Julien DEGALLAIX

Slt Eric, Tu sais la sécurité routière reste un sujet complexe car il en déduit le comportement des gens lorsqu'ils sont au volant... J'ai un exemple qui vient de m'arriver il y a quelques jours en vacances : petite sortie vélo en famille pour se rendre à la plage (je suis sur mon VTT avec mon garçon de 3ans sur son siège, ma femme est sur son VTT et nous avons tous les trois nos casques). Sur une distance d'environ 3Km 95% du parcours se fait sur piste cyclable, les 5% restants sont 2 traversés de route et un rond point sur lesquels tu es toujours sur la piste cyclable mais au risque de croiser des véhicules. Lors du croisement sur le rond point, aucun véhicule m'arrivant sur la gauche, je m'engage et me retrouve sur ma voie cyclable dans le rond point. Devant me diriger vers la gauche, je tend mon bras gauche pour indiquer aux autres la direction que je prends et mon épouse qui me suit fait de même. Tout à coup un véhicule (Peugeot 5008) déboule et pourtant derrière nous et en voyant mon bras gauche tendu fait un écart me passe juste devant la gueule pour prendre la première sortie du rond point, j'ai juste le temps d'un réflexe de jeter rapidement un coup d’œil et de freiner sinon mon garçon et moi se retrouvions sous les quatre roues de la voiture. Par ailleurs, la voiture passe tellement prêt que je distingue parfaitement les visages à la fois du conducteur et de la passagère avant. Le véhicule bien sur ne s'arrête pas et se barre, les autres cyclistes et piétons présents sont choqués et nous demandent si tout va bien (heureusement nous n'avons rien). Nous reprenons notre route pour arriver 1 à 2minutes plus tard sur le parking de la plage et là je vois l'automobiliste, qui a failli me renverser mon garçon et moi, en train de se garer : forcément je fonce pour aller à sa rencontre, avoir une explication sur son comportement et avoir au minimum des excuses de sa part. Je lui demande : 1. S'il y a son permis et depuis quand (car le type devait avoir entre 55 et 60 ans) 2. S'il connaît encore son code de la route. 3. S'il a éventuellement des problèmes de vues qui pourraient expliquer qu'il n'ait pas vue mon bras gauche tendu indiquant la direction que je prenais (comme un clignotant d'une voiture que je lui précise par ailleurs). Le type me répond : "oui je vous ai vus, j'ai bien mon permis et que c'était à vous de vous arrêter au milieu du rond point pour me laisser passer" Je lui précise donc que j'étais déjà depuis bien longtemps engagé dans le rond point avant même que lui ne soit engagé, que de deux il était derrière moi et donc qu'il n'avait aucune raison valable car indiquant la direction que je prenais il ne devait pas me "couper" la route. Le type maintien sa version, précise en plus que je suis en tord et sa grognasse commence à s'en mêler. Là forcément je pète les plombs car le mec il a mis en danger la vie de mon garçon de 3ans, est de mauvaise foi et ne présente pas ces excuses : Je l'ai donc attrapé par le col pour lui en coller une. Des gens ainsi que des gendarmes qui passaient par là interviennent pour me séparer du type. La suite se sont des explications avec les gendarmes pour au final aboutir à ce que chacun reparte de leur côté. Et je n'ai pas obtenu d'excuses du type et il n'a jamais reconnu son tord !!! Ce que je tire de cette expérience est une fois de plus la sécurité routière dépend du comportement de chacun à bord de son véhicule et du respect des autres. Tant que nous aurons des imbéciles au volant et un manque de suivi et de contrôle (pas de police mais des tests de conduite continus sur notre conduite et notre connaissance du code de la route), alors nous continuerons d'avoir des accidents et des gros cons sur la route.

Slt Jeannot, C'est le genre de chose qui arrive lorsque la tige de selle n'a pas été graissée ou trop serrée sur de l'alu... Surtout si tu as laissé ton vélo comme ça trop longtemps. ça m'est déjà arriver sur un vieux VTT que je devais "retaper". Le truc, c'est de desserrer au maximum le collier de serrage et de retirer la vis. ensuite tu prends une pince plate et tu l'as met au niveau du collier et tu l'ouvres pour essayer de détendre le collier de serrage. Ensuite tu mets du WD40 sur la tige et sur le collier de serrage, tu attends que le produit face son effet et après c'est les muscles qui parlent : soit tu as les moyens de fixer le vélo soit tu demandes à quelqu'un de tenir fermement le vélo, pendant ce temps tu attrapes la selle et tu tires dessus en essayant en même temps de la faire tourner sur elle-même. Le but est de créer suffisamment de jeu pour sortir la tige. Lorsque tu as réussi à sortir la tige, tu ne l'a remets pas tu la remplace par une neuve et tu graisses bien pour éviter que cela ne se reproduise. Bon courage.

Bjr Alex, Merci pour l'info Je regarde ça de suite

Bonjour à tous, Je serais en vacances en Charente Maritime (du côté de Royan - La Palmyre) à partir du 10 Août jusqu'au 28 Août. Est-ce que vous connaissez des départs de cyclo organisés par les clubs de la Région durant cette période en précisant les dates et heures ? Merci d'avance. 😄

Les Zonda, c'est un bon rapport prix/qualité/polyvalence/performance.

Des problèmes pour aller à la selle, et bien faut manger des choux et des pruneaux, ça ira mieux ^^ Sinon, je sais plus dans quel numéro du magasine " le cycle" en 2014, il y avait un test et les explications pour bien choisir sa selle en fonction de son activité (coursiers, cyclosport, cyclotourisme) et de son physique.

En plus de Peter Sagan sont annoncés son frère Juraj, Basso, Bodnar et Edvad Boasson Hagen... ça va être une sacrée équipe la Tinkoff-Saxo en 2015...

Avec ton budget serré pour du neuf oublie le Full Carbone... Et puis si c'est pour acheter un carbone d'entrée de gamme pour dire que j'ai un carbone ça ne sert pas à grand chose et en plus tu auras un carbone de mauvaise qualité. Et dans ce cas un Alu haut de gamme et qui aura fait ces preuves sera beaucoup mieux et donc un meilleur choix. Après dans les marques que tu cites, pour avoir un bon vélo pour commencer faut viser un budget d'environ 1200€/1500€ rien que pour le vélo afin d'avoir un engin digne de ce nom.

SLT, Si tu veux acheter un vélo en occasion, tu dois tout regarder sur le vélo : - Son allure générale, un vélo propre avec très peu de coup ou de rayure est un vélo qui doit être entretenu au contraire d'un vélo sale. - Le cadre et la guidoline : il faut bien l'inspecter (et prends bien ton temps) afin de regarder si il n'y a pas de fissure ou de vilain coup dessus lié à une chute ou un mauvais entretien. - Les roues : pareil pour le cadre, il faut regarder si elles ne sont pas abîmées, si elles ne sont pas voilées, et l'état de l'usure sur les bandes de freinage. Bien sur tu regardes également les pneus et leur état d'usure. - Les freins : la marque et l'état d'usure des patins. - La transmission : la marque du groupe, le nb de vitesse, l'usure de l'ensemble de la transmission (cassette, plateaux et chaînes) vérifie également le passage des vitesses et surtout si il n'y a pas de bruits suspects ou de sauts de chaînes. - Toutes les gaînes et la câblerie : toujours pareil, l'état général et son usure. Normalement un vélo bien entretenu, tu le vois tout de suite : il est super propre et paraît encore "neuf" malgré son utilisation, son propriétaire l'entrepose dans un endroit couvert et au sec. Contrôle également les factures et privilégie des cadres encore sous garantie. Et enfin en règle générale : toujours essayer le vélo avant de l'acheter, et dès qu'il y a le moindre doute sur le produit faire demi-tour et continuez ces recherches.

Et bien déjà le TARMAC en taille 56 est trop grand. Oriente toi vers les tailles 53/54 plus adaptées par rapport à ton gabarit.

Slt, Je confirme La Jacques Anquetil 2014 est annulée à cause des travaux de l'aire d’accueil à Rambouillet qui ne seront pas terminés à temps... J'avoue que c'est une grosse déception car je l'avais coché dans le calendrier car habitant dans la vallée de Chevreuse et connaissant plutôt bien les bosses du parcours, il y avait de quoi faire une belle course. Bref, les organisateurs nous donnent rendez-vous en 2015 en espérant ce coup-ci qu'il n'y ait pas d'annulation.

OK, tu lui déconseilles de prendre le Spé ou le Scott mais ne l'oriente pas chez Décathlon sur des Triban 500 ou 300, ce sont des vélos de m..... En plus niveau SAV et réparation/entretien ce sont des bons à rien... Décathlon c'est juste bien lorsque l'on veut s'acheter une tenue, des lunettes, des accessoires mais pas leur vélo 1er prix bas de gamme. ou alors oriente le sur un Mach 700, 720 ou 740. Pour mon avis sur le choix du vélo pour débuter il faut : - Cadre alu/fourche carbone - Niveau du budget entre 800 et 1500€ pour du neuf - Une selle confortable - Des roues polyvalentes - le choix du pédalier triple ou compact suivant le terrain (même si je préfère personnellement un compact) Et le mieux est d'aller voir son vélociste, essayer plusieurs vélos et choisir celui qui correspond le mieux à ces caractéristiques.

Oui je sais pour le nouveau vélodrome, mais je ne suis pas intéressé par la piste, c'est pas trop mon truc... Merci quand même

1.75cm pour un entrejambe de 80cm, il te faut donc un vélo soit de taille 53 ou 54. Ensuite sur le vélo et suivant son utilisation, il faut une bonne transmission pour les vitesses (rien de plus chiant que des vitesses mal réglées ou un groupe bas de gamme). Si c'est pour débuter je conseille également le confort du vélo : il faut donc s'orienter vers un vélo de milieu de gamme (je déconseille les vélo d'entrée ou bas de gamme car ils sont souvent très lourd, mal équipés et mal réglés au niveau de la transmission et impossible à faire évoluer) Après lorsque l'on investit dans un vélo, il faut vraiment l'essayer avant de l'acheter, rien ne vaut les sensations et le ressenti lors d'un essai.

OK merci pour cette réponse. Y-aura t'il une journée "porte ouverte" pour découvrir le club et éventuellement s'inscrire ?

Vu que COFIDIS ne fait que très peu de victoire voir aucune, ils ont tout intérêt de construire leur équipe autour d'un train pour Nacer Bouhanni et de garder un ou deux coureurs complets pour le classement général des courses par étape. Par contre ils changent également de vélos laissant les Look pour passer sur des Orbéa... Ce qui laisse les Look sans équipe pour l'année prochaine, c'est un peu dommage.

Slt, Et bien moi je te conseille de les essayer ces vélos car d'une marque à une autre tu auras un vélo qui sera ou pas adapté à tes caractéristiques physiques. De plus en essayant les vélos tu auras forcément un meilleur ressenti sur l'un des deux et c'est celui-là que tu prendras. Par ailleurs, je te conseille également de te mesurer que ce soit ta taille, ton entre jambe afin que tu sois le plus précis possible lorsque tu auras à choisir la taille de ton vélo (et pour les réglages également).

Si ils décident de laisser partir leur leader comme Taaramae, Coppel et Navarro, ils pourront avoir le bubget pour avoir 2/3 bons rouleurs... a cela tu rajoutes les Simon Lemoine Edet... Tu peux avoir une équipe pas trop dégueu pour Bouhani.

Et il embarque Geoffrey Soupe par la même occasion son poisson/pilote à la fdj. Chez Cofidis, il va avoir une équipe totalement à son service vu la piètre performance de cette équipe et de ces leaders lors du dernier tdf... Donc un choix pas si mauvais que ça finalement...

Bjr à tous, Je suis à la recherche d'un club de Cyclisme dans les Yvelines proche d'Elancourt pour rouler en groupe et faire un peu de compétition. Je roule en ce moment seul environ 200km/semaine ce qui me fait souvent en fin d'année pas loin de 10000km/an. Mon terrain de prédilection est la vallée de Chevreuse où j'empreinte régulièrement les bosses de la région (côte de la Madelaine, les 17 tournants, montée de Châteaufort, la Vacheresse, les 7 tournants...). Etant d'origine du Nord-Pas-de-Calais, il m'arrive aussi de rouler dans le Nord lorsque je suis dans ma famille et je fais des parcours avec des côtes assez connue (côte de Vimy, côte de notre dame de Lorette, côte du parc d'olhain...) Je cherche une inscription pour Septembre, quelqu'un peut-il me conseiller ? Merci