Julien DEGALLAIX

La meilleure manière de perdre du poids est de revoir son alimentation journalière et de virer toutes les cochonneries industrielles. 4 choses simples pas très compliquées à mettre en place et qui ne t'affament pas pour autant : - Ne boire que de l'eau. (plus de sodas, jus de fruits industriels, plus d'alcool) - Ne plus manger de produits à base de farine blanche. Remplacer par du complet. - Limiter la consommation de viande rouge (une fois par mois est largement suffisant). Remplacer par de la volaille ou du poisson à chaire maigre. - Faire 3 repas équilibré par jour. Un petit déjeuner café ou thé avec très peu de sucre, tartine pain complet ou céréale complète sans sucre ajouté et avec deux fruits : un kiwi et une banane, un déjeuner et un dîner "léger". Les repas ne doivent pas comportés de produits industriels et ne doivent pas être de "plats cuisinés" non plus, en gros il faut manger des légumes (encore mieux de saison) avec soit un viande blanche, soit du poisson ou soit 2 fois par semaine max un oeuf, et en dessert soit un laitage maigre et nature soit un fruit (encore mieux de saison). et aussi fini les grignotages et fini les sucreries entre les repas. Et si tu as faim à 16h à l'heure du gouter, tu manges une belle pomme. Indirectement (sans t'en rendre compte) tu vas facilement perdre du poids car tu auras supprimé sans le savoir tout le sucre "caché" dans la nourriture industrielle sans pour autant être affamée en sortie de table. Et si tu as une activité sportive à côté, ce sera un plus car tu élimineras la graisse et tu la transformeras en muscle.

Slt, Le Glandon ça pique un peu mais avec un 36*26 tu passes normalement sans problème. Faut juste penser à bien s'hydrater dans un col pour éviter crampe et défaillance.

+1.

Lorsque tu débutes le vélo, il ne faut pas être trop impatient et penser arriver de suite à faire des sorties avec une distance et une moyenne digne d'un très bon rouleur. Alors si tu es en "surégime" il ne faut pas être étonné d'être "rincé" à la fin de chaque sortie. Je suis donc plutôt d'avis qu'il faut y aller progressivement, écouter son corps et ses sensations. Et puis par moment, il faut se dire également que le vélo n'est pas un sport simple et qu'il est normal par moment de "souffrir" un peu...

La chute est quand même terrible... J'espère pour lui qu'il se remettra au plus vite.

1. Moreno Hofland 2. Michael Matthews 3. Elia Viviani 4. Paolo Tiralongo 5. Luca Paolini

Arf et pour pas grand chose...

Il a raison de se poser des questions car l'étape de Samedi est sans aucun doute celle dont le final est les plus difficile avec ce circuit vallonné à faire 9 fois dont le Mont Cassel dont l'arrivée finale sera jugée à son sommet... ça risque de piquer un peu dans les cuisses

Ce serait bien 😉 Et je serais ravi de me joindre à ce plaisir

Merci de ton avis. Intéressant par ailleurs car il est à l'inverse de ce que je pensais. En tout cas je prends bonne note de ton avis car il remet en cause les parties et les zones sur lesquelles je pense pouvoir gagner du temps et de plutôt appuyer dans la partie difficile. Après c'est un peu un délire d'amateur mais après tout à nos modestes niveaux pourquoi pas chercher à progresser.

Pareillement... Mais lorsque je remonte pour aller voir ma famille, j'emmène toujours un vélo pour pouvoir faire une sortie dans le club de mon oncle. Et la plupart du temps, c'est sur une sortie cyclo organiser par un club du coin donc c'est toujours dans une ambiance super conviviale et pour moi ça me fait un ch'ti entraînement 😉

Etape N°1 : CLM par équipe 1. Orica Green Edge 2. Etixx 3. Tinkoff 4. Sky 5. Movistar

Bonjour, Voici pour le classement général : 1. Alberto Contador 2. Richie Porte 3. Rigoberto Uran 4. Fabio Aru 5. Domenico Pozzovivo

Je suis d'accord, il faut voyager... Et souvent mes destinations de vacances sont maintenant liées avec des parcours que je pourrais faire à vélo. Bon ça fait chier un peu ma femme mais comme souvent les parcours à vélo sont des endroits avec de beaux paysages ou des sites historiques ou culturels, il y a toujours un bon compromis. Et pour revenir sur le ch'nord, voilà un petit exemple de parcours "abordable" sur 80km et 800m de D+ avec quelques côtes dont "notre dame de Lorette" et le "Mont St Eloi". Après il y a pas mal de "petites" côtes pour rentrer dans les villages. http://www.openrunner.com/index.php?id=3899549

ET oui, durant cette période de nouvelles courses ont été inscrites au calendrier et par conséquent les équipes ont plus le choix dans leurs engagements... C'est bien dommage car les 4 jours de Dunkerque proposent des profils d'étapes intéressantes.

On voit bien ton ignorance dans tes propos, quelqu'un qui juge sans connaître réellement la Région. Je te dis juste de te rencarder avec quelques cyclistes du Nord-Pas-de-Calais, ils seront ravis de t'en faire baver dans les différents Monts et côtes de la Région. Et pour ce qui est de l'étape, même chose tu n'as du pas voir la course... Va sur la chaîne Weo sur le nenet et regarde la course en replay.

Le nul que je suis, c'était marqué dans le titre mdr... L'hivernale de Satory est une sortie route (plus cyclotouriste) qui se déroule en Février cette année c'était le 01/02/2015, ils proposent plusieurs parcours suivant les niveaux (nous on fait toujours le plus grand environ une centaine de bornes (si on compte la distance à vélo que l'on a parcouru pour nous rendre à Versailles) et cela nous a fait un bon entraînement) et il empreinte pas mal de côtes des Yvelines. Je te mets le lien sur le grand parcours : http://www.openrunner.com/index.php?id=4429949

Oui et il faut également de bons démontes pneus bien solides, car là pareil risque qu'ils se pètent en deux lors du démontage... Niveau fiabilité, on entend de tous sur ces pneus et surtout ceux qui ont eu de mauvaises expériences... Pour ma part je n'ai pas rencontré de problèmes, j'ai peut-être eu de la chance lorsque je peux lire les différentes expériences des uns et des autres.

Les C35 et les C24 sont d’excellentes roues. Après tout dépend de ton utilisation, si tu as plus l'habitude de rouler sur des parcours "vallonnées" et faire de temps en temps de la haute Montagne alors je pense que les C35 seront mieux adaptées à ta pratique. Dans le cas inverse si tu fais plus de la haute Montagne et de temps en temps des sorties "vallonnées" alors prends des C24.

Si pour les Michelin, il faut limite "forcer" comme un malade pour que ça rentre... Après lors d'une sortie avec ces pneus mieux vaut ne pas crever car tu peux passer 10min pour changer une chambre à air... Pour info, cet hiver j'avais des Pro4 Grip et aucune crevaison. (et pourtant j'en ai fait des routes merdiques)

Quand est ce que cela s'est déroulé ? C'est bien dommage c'est le genre de sortie bien sympathique que j'aurais bien aimé faire... Question : Niveau difficulté par rapport à "l'hivernale" de Satory (si tu connais bien sur) ?

Je suis bien d'accord, il n'existe pas de recette miracle pour gagner du temps dans le Ventoux... Néanmoins, je suis sur et certain que par rapport à mes 1h22min, descendre entre 1h19min et 1h20min est une réelle possibilité. Lorsque j'ai fait mon 1h22min, je suis arrivé au Sommet du Ventoux pas du tout cramé et pire tout le long de la montée aucune douleur au niveau des jambes et un rythme cardiaque assez bas : bon je ne peux pas dire mes puls par minute car je n'ai pas de ceinture cardio mais j'écoute beaucoup mon corps et mes sensations et là je n'ai pas ressentis beaucoup d’essoufflement tout le long de l'ascension. Tout ça pour dire que j'en avais encore sous la pédale. Mon problème est n'avoir fait qu'une seule reconnaissance en voiture 2/3 jours avant et ce jour là au pied à Bedoin, il y avait déjà du vent alors là haut au sommet je ne te raconte pas ce que c'était... Alors je me suis tout de suite imaginé ce que cela pouvait être à vélo et l'enfer si on arrive au Chalet Reynard entamé, il y a encore toute la partie dégagée à gravir avec un vent de dingue... Bref le jour de ma montée à vélo, j'avais toujours cette idée dans le coin de ma tête à de ne pas trop en faire pour arriver frais au Chalet Reynard et d'avoir une fin d'ascension pas trop galère en cas de grand vent. Le soucis c'est que j'en ai trop gardé sous la pédale, j'ai fait une première partie pas très rapide, le passage dans la foret je me suis appliqué à pied pédaler et de ne pas trop en faire j'étais principalement sur un 34/23 mais je pense que j'avais la possibilité de passer plus mon temps sur le 34/21. Et puis il y a cette dernière partie le petit "replat" avant le chalet Reynard où là on peut bien descendre au niveau des dents et se mettre en danseuse pour bien relancer et prendre de la vitesse avant d'aborder le virage devant le chalet et de prendre cette "rampe de lancement" sur la dernière partie dégagée. Et pour terminer il faut aussi des bonnes conditions météos pour ces derniers km car le vent de face est réellement pénalisant. Après ce n'est que du niveau d'amateur mais qu'est ce que ça donne du plaisir et de voir que l'on peut encore faire des progrès. 😄

Contador sur les CLM et surtout celui du GIRO semble bien lui correspondre. En plus il a rebossé comme un dingue en Montagne et sort d'un stage de 3 semaines dans les Canaries (si je ne me trompe pas), je ne serais pas étonné qu'il remporte ce GIRO 2015. Et Porte sur les GT a toujours eu une journée "sans".

Oui gagner du temps c'est difficile mais pas impossible. Même si ma montée à mon modeste niveau reste un bon temps, j'ai tout de même remarqué quelques lacunes qui sont pas très compliquées à corriger. Je pourrais ainsi gagner quelques précieuses secondes voir peut-être plus. Surtout sur la première partie avant le virage de St-Estève où là il y a franchement la possibilité d'envoyer du braquet. Après lors d'une prochaine tentative (normalement pas cette année car j'ai une destination vacance cette été en Charente Maritime et après fini les congés), je ferais une approche un peu différente de mon entraînement, j'essayerais d’emmagasiner encore plus de D+ lors de ma période d'entraînement hivernale tout en gardant mon spécifique. Enfin, je choisirais une période un peu moins "venteuse" car là-haut on perd également du temps surtout sur les 3 derniers Km. Je pense qu'avec tous ces changements et en ayant une bonne forme il y a la possibilité de faire entre 1h19 et 1h20.

Et sur des roues à boyau ? 🤐