Eric FLEURY

Re, Effectivement le renforcement musculaire avec des élastiques reste une bonne approche et moins traumatisante . De plus cela permet de travailler en phase contraction et / ou compression ce qui est d'autant plus bénéfique !

Re, Je pensais qu'il y avait une cartographie?

Re, Tu as testé le routage en cas des erreurs, même si cela n'est pas dans tes habitudes 😉 , mais au moins pour voir si cela fonctionne et avec quel temps de réponse ....

Re, Heu....moi cela m'arrive souvent....trop souvent aux dires de mon épouse 😉

Re, Wahoo aussi, est plutôt efficace

Re Idem je ne fait rien de particulier. Je passe un coup de jet d'eau après les sorties pluvieuses, ou boueuses pour le vtt. Quand je trouve le freinage un peu "plus mou" ou bruant, je passe un coup sur les plaquettes et de dégraissant sur les disques. Je purge lors du changement de plaquettes, soit au minima une fois par an pour le route...et deux fois par ans pour le vtt

Re, Mais c'est plus cher 🙂 alors c'est mieux ! Tes explications confirment, que ce n'est pas l'arme absolue effectivement certains vont trouver un avantage, peut-être car le style de pédalage, leurs musculature ou leurs coordinations, sont plus adaptés!, d'autres rien de plus ! Je pense que les pro l'auraient adaptés si cela était tout autant efficace ! Sans parler des arguments publicitaires....

Re, Il me semblait avoir lu que tu étais revenu aux plateaux ronds ?

Re, Oui j'au lu par ci par la des discussions sur le sujet...tout comme la fameuse cassette 34 11vitesses .....reste à voir la 34 12 vitesses !

Re, Et alors, les premiers test ? De ce que j'ai lu, il est obligatoire d'être connecté à l'application, pour bénéficier de la fonction "réorientation" en cas d'erreur de parcours ! Tu confirmes ? Dans ce cas, c'est dommage d'être liée à l'obligation d'avoir son smartphone !

Re, Pourtant il y au moins deux post en cours, qui ne parlent que d'un monde qui ne tourne pas rond ! et cela dur ..... Les plateaux oval, je n'ai pas testé, mais il me semble que cela doit effectivement passé par un soulagement des points morts...mais beaucoup de retour sur les difficultés de réglages....le rapport prix/ gains est-il jouable ?

Re, J'aime bien l'épreuve de contre la montre par équipe.... Les Lidl Trek ont fait fort quand même, quasi 1 km/h plus vite !

Re, Dommage, le mauvais départ de W. Van Aert, je pense que sans cela, la course aurait été plus animée !

bonjour, Le VAE permet à des personnes ayant des capacités physiques plus restreintes, ou des non sportifs, de se joindre à un groupe plus expérimenté, ou encore à un (e) ami (e), de tenir compagnie sur une sortie plus longue, ou encore d'explorer des endroits qu'il lui serait difficile de faire sans assistance, par manque d'entrainement ou autres... Sur les zones urbanisées (mais pas que...), cela permet un déplacement rapide et somme toute, très pratique, sans avoir besoin de se changer une fois à destination, par une transpiration excessive 😉 Ton raisonnement est un peu trop restrictif, connais tu ce moyen de transport, pour le rétrograder ainsi? Quand à la politesse en croisant un autre cycliste, vae ou pas cela ne change rien... il m'arrive de doubler ou croiser une personne sans pour autant lui faire de grand salut, un simple signe de la tête peut suffire.... Et combien jouent les beaux coqs, sous prétexte qu'ils ont entre leurs jambes le dernier Colanago ou pinarello 😉

Re, Médecine à plusieurs vitesses, (je ne sais pas sur quel braquet !) , parcours du combattant (je ne sais pas si Ukrainien ou Russe ! ) , Pas de rendez vous avant deux ou trois mois (je ne sais pas de quelle année) 😁 Voila c'est écrit

Re, Et cela il y 35 ans ! De nos jours, comme l'écrit Thierry, c'est un autre parcours du combattant !

Re, De la part d'un coiffeur, peut mieux faire ! C'est frisé non ?

Bonjour, Le développement technologique apporte des gains, parfois significatifs, sécuritaires, techniques, mais aussi de confort et esthétiques, que se soit pour les vélos, mais tout autant dans l'automobile, la moto .... Il est vrai que le marketing, nous influence considérablement, et a force de discours, de promotions, il nous arrive de craquer ou d'admettre que cela est nettement mieux ! Ensuite lors des premiers essais, convaincu que c'est mieux, nous sommes satisfait et par la suite nous oublions tels ou tels soi-disant avantages.... Qu'importe il faut aussi se faire plaisir et rien ne remplacera les jambes pour appuyer sur les pédales d'un vélo, même électrique ! Pour moi les Fad apporte un plus sécuritairement, notamment sous la pluie, mais ce n'est pas l'arme absolue, et oui il arrive de bloquer la roue, mais ce n'est pas le fad en question, c'est le pilote... Je n'ai pas passé le pas pour les vitesses électriques, mais j'imagine que cela apporte une précisions, une rapidité de passage et des combinaison différentes... le prix me retiens, même si cela devient abordable... je n'ai pas cédé aux sirènes du monoplateau, et pourtant il y a des argumentaires pour, comme les plateaux ovale....bref à chacun de faire son choix, pour cela il y a des revues, sites spécialisés, mais sont-ils tous objectifs ? les essayeurs sont-ils de notre niveau? J'apprécie les commentaires de Pierre qui relate d'expériences vécues, mais pour moi je le classe dans la catégorie supérieures à la mienne, tant à sa pratique, que le niveau d'équipement qu'il utilise...même si il sait se mettre à niveau inferieur...si qui n'est pas le cas de tous !

Re, Je sent un brin de chauvinisme 😉, blague à part, je pense effectivement que Metz, Nancy et autres sont de belles villes, mais il faudra gérer les priorité en fonction du parcours !

Re, Merci pour les informations ! Je pense partir de Metz ou proche, plus pratique pour l'arrivée en train, partant de Paris! Au final, deux restos gastronomiques pour toi, ce n'est pas si mal !

bonjour Si tu regardes la cote brut, il est effectivement au-dessus du prix ! Dans cette gamme de prix, il y a du choix. Toutes fois il est bien équipé en 105 / ultegra, la cassette laisse pas mal de possibilités pour des sorties plaine/montagne. As tu vérifier que la taille te convenait ? Pourquoi passage avec un guidon gravel? a t-il fait des sortie de ce type avec ? vérifies si pas de voilage dans les roues, jeux dans la direction.... Qui fait l'entretien de la machine ... En négociant un peu du devrait le faire descendre à 500 E....et beaucoup à 450 😉

Re, Pour des raisons de facilités de transport, je pense partir de Metz est bifurquer vers Dijon avant l'arrivée officielle ! Un gros 400 km, cela reste à finaliser 😉

Re, Merci pour les infos et la proposition!

bonjour, Histoire d'alimenter le forum, car il y en a marre des complotistes, conspirationnistes et autres fake-news !!!! Voila maintenant quatre ans, au printemps, avec mon épouse nous nous réservons 1 semaine, de vélos en mode "Bkepacking". Nous ne sommes pas en mode autonomie totale, privilégiant les chambres d'hôtes ou petits hôtels et des étapes de 60/80km ! Apres avoir roulé dans le Jura à deux reprises, le massif central, et le Morvan, j'envisage une ballade du côté Est, et la Voie Bleue, me semble intéressante! J'ai bien trouvé de la documentation, et un site dédié, mais il ressort, à plusieurs reprises des problèmes de balisages et un manque d'entretien des pistes! Bien que cette année, nous aurons tous les deux nos gravels, je pose la question, à savoir, quid de la situation réelle ? Je pense que certaines informations sont amplifiées de par, le manque de pratique de certaines personnes.... Si vous avez déjà fait ce parcours (ou une partie) merci pour vos retours! J'en profite aussi, pour ceux qui ont déjà pris le train pour se rendre sur la région Metz, en partance de Paris, avec Vélo NON DEMONTE, Le site Sncf, propose des TGV Inoui , mais lors des mes essais de réservation, j'ai un retour de proposition vélo sous housse démonté ! Je sais que le site SNCF est parfois capricieux, et ma date de départ trop éloignée, mais dans le doute.... En général, en cas de litige, je confirme avec le site de réservation ferroviaire allemand... mais hors service actuellement 😉

bonjour, Cet outil fonctionne surement, à condition d'avoir une bonne force dans les bras, pour certains types de pneus! J'ai un outil asses similaire (speedier lever) et vraiment pour certains pneus, au remontage il faut forcer ! L'avantage c'est d'être compact !