Eric FLEURY

Re, Merci pour les infos et la proposition!

bonjour, Histoire d'alimenter le forum, car il y en a marre des complotistes, conspirationnistes et autres fake-news !!!! Voila maintenant quatre ans, au printemps, avec mon épouse nous nous réservons 1 semaine, de vélos en mode "Bkepacking". Nous ne sommes pas en mode autonomie totale, privilégiant les chambres d'hôtes ou petits hôtels et des étapes de 60/80km ! Apres avoir roulé dans le Jura à deux reprises, le massif central, et le Morvan, j'envisage une ballade du côté Est, et la Voie Bleue, me semble intéressante! J'ai bien trouvé de la documentation, et un site dédié, mais il ressort, à plusieurs reprises des problèmes de balisages et un manque d'entretien des pistes! Bien que cette année, nous aurons tous les deux nos gravels, je pose la question, à savoir, quid de la situation réelle ? Je pense que certaines informations sont amplifiées de par, le manque de pratique de certaines personnes.... Si vous avez déjà fait ce parcours (ou une partie) merci pour vos retours! J'en profite aussi, pour ceux qui ont déjà pris le train pour se rendre sur la région Metz, en partance de Paris, avec Vélo NON DEMONTE, Le site Sncf, propose des TGV Inoui , mais lors des mes essais de réservation, j'ai un retour de proposition vélo sous housse démonté ! Je sais que le site SNCF est parfois capricieux, et ma date de départ trop éloignée, mais dans le doute.... En général, en cas de litige, je confirme avec le site de réservation ferroviaire allemand... mais hors service actuellement 😉

bonjour, Cet outil fonctionne surement, à condition d'avoir une bonne force dans les bras, pour certains types de pneus! J'ai un outil asses similaire (speedier lever) et vraiment pour certains pneus, au remontage il faut forcer ! L'avantage c'est d'être compact !

bonjour, Pour moi, petite sacoche Zefal sous la selle, avec 1 chambre à air, bien que je sois en tubeless, mais cela me rassure pour un dépannage rapide! , un outil combiné Cranckbrother, un petit chiffon et deux rustines autocollantes, une cartouche et son percuteur. Un pompe le long du porte bidon ! Dans la poche arrière du maillot une barre céréale ou banane selon ... et le smartphone, bien que je ne soit pas fan, car en cas de chute...le plip de télécommande de la porte du garage ! Si je roule sur la journée ou plus, je visse la sacoche sur le tube horizontal, pour ajouter une ou deux barres, un petit kit pansement, un outil pour mèche pneus tubeless, un câble anti-vol, et le chargeur du smartphone 😉

Re, Je n'utiles pas d'application pour les sorties vélos, je préfère mon gps wahoo ! Cependant pour mes trajets auto, je l'utilise, et au bout de 5 à 6 heures selon l'appli, je dois brancher le chargeur 😉

bonjour Pour le guidage, tu n'as pas forcement besoin de internet, tu peux charger les parcours pour mode hors ligne, il y a même des applications qui fonctionnent en hors ligne ! Il faut par contre activer le suivi GPS

bonjour, Un cube donc, alors les premières impressions sur cette machine?

bonjour, J'ai eu un sunn il y a plus de 20 ans, mon premier vtt, rigide, en deore 7 vitesse, à l'époque c'était du milieu de gamme . J'étais super content de ce modèle, jusqu'à ce que l'on me le vole ! Par la suite, je suis passé sur d'autres marques (Lapierre, scott ) et il y a 2 ans je suis revenu, par nostalgie sur la marque Sunn. Le montage est effectué en France, c'est déjà un bon point! J'ai pris un model passe-partout, le tox, pour des ballades sportives.... Je trouve la géométrie équilibrée, un équipement moyen ! Je ne pense pas que Sunn soit toujours en avant garde, mais cela reste des bon vélos! Il sont relativement de bon rapport qualité prix ! Ce qui me dérange c'est que pour moins cher, et équipement un peu moindre (pas toujours...) tu retrouves les mêmes produits distribués sur la marque Nakamura (même usine ) ! Sur le modèle que tu cites, le promotion est intéressante, équipement en moyen de gamme Shimano, la fourche est peut-être un point faible en cas de descente engagée .... Peut-être un peu lourd, vis à vis de certains concurrents, mais pas au même prix 🙂 Vérifies bien la taille, pour infos j'ai pris le S, mesurant 1.70, je préfère les cadres plus joueurs, et je trouve la longueur du tube horizontal, un peu longue.... j'ai raccourci la potence.... En conclusion tu ne feras pas une mauvaise affaire !

Re, Sportif ou financier ? Sportif pour les coureurs ayant l'âme de compétiteurs, mais aussi financières pour les primes qui leurs sont attribuées et pour les managers qui ne font que satisfaire les sponsors ! Cela en est de même pour tous les sports ayant une visibilité médiatique importante!

bonjour, Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de faire courir nos cyclistes avec une combinaison de moto pour avoir plus de sécurité 😉 Pour moi, la pression des managers sportif est très, trop, importante et toutes les stratégies inhérentes sont en partie responsable de ces augmentations de chutes, pour cela la suppression des oreillettes apporterait un plus ! La limitation des braquets, serait aussi une bonne idée pour limiter les prises de vitesses importantes et une meilleur maîtrise des machines. Pourquoi ne pas réduire le nombre de coureur par équipe, sur l'épreuve du jour, la plupart des étapes se joue sur le final, avec des regroupements importants, cela ne fait que augmenter les risques de chute. Pourquoi pas un seul vélo pour toutes les épreuves....? Il faut aussi reconnaitre que l'environnement routier urbains n'est pas au mieux pour des gros pelotons ! Je pense que c'est avec plusieurs petites mesures, que nous réduirons les chutes, pas une particulièrement.

Bonjour, C'est vrai que le droit d'expression est pour tous, tu as le droit d'être pour ou contre sur l'appréciation du niveau de performance, mais il faut reconnaitre, que sans être un exploit, cela est remarquable ! Beaucoup, et plus jeunes en sont loin ! et beaucoup n'arrivent pas cet âge alors! Tout comme nous avons le droit de trouver les lévriers moches 🙂 J' ai enfin compris pourquoi Jean Gabin croyais en la réincarnation 😉

bonjour, J'utilise ma clef dynamo pour les serrages des pièces carbones, qui n'admettent que très peu les serrages au-delà des préconisations, et principalement pour la tige de selle qui si trop serrée peu se fendre et pas asses c'est galère pour la maintenir en place

Bonjour, Nous associons toujours une douleur, à notre dernier effort, souvent c'est une accumulation, il faut remonter sur les dernières sorties pour faire l'analyse (augmentation du kilométrage, du braquet, changement de type d'entrainement) Les tendinites ne sont pas subites, mais progressives, et la douleur, c'est la goutte qui fait déborder le verre ! Vérifies aussi si la hauteur de selle n'as pas baissé, c'est une cause des douleurs patellaires!

Re, En montage mécanique, j'ai souvent monté du Sram, a la place du Shimano, le dernier en date est sur le vélo de mon épouse, pour passer en 12/36, en plus d'être du Sram, le dérailleur est limité à 34 ! Cela fonctionne bien. Perso je trouve les passages de vitesses plus fermes et moins progressif .... Quand à Sunrace, je pense que cela fonctionne on trouve des montes origines avec.....

Re, C'est clair que le comparatif au litre est impressionnant, mais comme le dit Pierre avec 1 l d'huile, c'est beaucoup, surtout que le bidon une fois ouvert va perdre de ses qualité, par oxydation, c'est certes peu définissable et impactant pour une chaine, mais c'est réel. Les propriétés de l'huile moteur (ou boite) sont de lubrifier, créer un film pour résister aux fortes pressions, et ne pas se dégrader par la pollution du carburant et forte chaleur. Ces propriétés sont facteur de la température de fonctionnement Pour une chaine vélo, ce n'est pas les même niveaux de demandes et d'environnement, l'huile va se figer avec le froid, être collante avec les agents extérieurs. Une petite fiole reste plus efficace et adaptée!

bonjour, Je me souvient de l'embrocation Siamoise, en bouteille en verre, de couleur blanche.... Toute une époque dans les vestiaires avant match de foot ou rugby... Cette odeur typique ! Il fallait bien se masser avec, voir frotter avec un gant de crain....la peau toute rouge pour affronter le mauvais temps extérieur Certain kiné l'utilisait pour des massages...Difficile de passer inaperçu après la séance !

Re, Quelle monte de pneumatiques ? boyau ou chambre à air ? à cette époque pas de tubeless, ou Fad ! Mais comment ils pouvaient rouler, avec si peux de matériels 😉 Ha, ils pouvaient jouer sur la force de sanglage su cale pied !

Re, Quand on voit ou entend, qu'il n'est pas normal de mettre une ou deux épreuves épreuves de Gravel (plutôt léger) sur le tour de France à notre époque , cela me fait doucement rire ! En avance sur la mode à cette époque...

Bonjour, Pourquoi ne pas limiter simplement la puissance du feu ? Un feu clignotant est plus alertant qu'un feu fixe. Pour comparaison, sur nos véhicules, nous avons la même problématique avec les feux de brouillard arrière, Très pénible sur un véhicule roulant devant vous en agglomération, et encore plus avec la pluie . Pourtant il y a des témoins sur le tableau de bord, mais pour certain, c'est à se demander si cela existe ! Maintenant, à voir la rigueur qu'auront nos agents de lois, si on en juge sur l'application du règlement concernant les trottinettes.... il y a de la marge 🙂

Re, Il est joli ce vélo!!! Pour les freins à disque, il est nécessaire de faire un petit rodage des plaquettes ... Eviter de faire des freinages long et appuyés sur les 100 premiers km, plutôt favoriser les freinages par à-coup fermes en relâchant et alternant avant et arrière , ensuite cela devrait aller mieux !

Re, J'ai profité d'une petite fenêtre temporelle .... pour rouler le vtt, la selle Brooks et mon nouveau réglage ! J'ai donc baissé ma selle de 5 mm et incliné cette dernière légèrement vers le haut (2/3mm). Résultat, je glisse beaucoup moins, mais je ne suis pas complètement calé, mais peut on être vraiment cale avec ce type de selle ? étant en bout de rails sur l'avant je ne peux pas faire un essai plus reculé ... L'impression est étrange, je ressent bien la partie dure de l'arrière de la selle, et le partie "flottante" au milieu, c'est cette transition de ressentie qui dérange un peu... Ce que je pense c'est que cette selle, doit être plus adapté sur une position plus couché (moins d'appuis sur l'arrière du coup....Pour le vtt ce n'est peut être pas le top, pourtant l'effet "ressort" est bien 😉 Je vais continuer ainsi, sur une ou deux sorties, et si pas mieux, alors peut-être faire un essai sur le Gravel ... à condition d'avoir plus de latitude sur le réglage horizontal... A suivre !

Re, Mon prochain test sera avec la selle légèrement pointée sur le haut, et abaissée de 5 mm. Je verrais par la suite le combo avec avancer la selle de 5mm, sans quoi, il me faudra trouver une autre selle 😖

Re, C'est l'évolution de mon dernier réglage que je dois tester ....

Re, Non la selle est neuve, moins de 400 km , j'ai oublie un petit détail, c'est le modèle avec partie centrale évidée ! cela apporte certainement plus de souplesse !

Bonjour, Suite à une chute, j'ai abimé ma selle (specialized power) sur mon VTT, m'obligeant à la changer ! J'ai opté pour une Brooks C15 cambium, les matériaux sont adaptés et les critiques favorables, et qui plus est un copain vend la sienne, il veut tester une 3d. C'est parti, montage, réglage, comme pour les autres selles, horizontalement, sur les 2/3 avant. Premier essai, c'est la cata, je glisse sur l'avant et j'ai mal sur l'avant du périnée ! Bon, je crois que la séance clés Allen, va être indispensable.... Ce qui m'interpelle c'est le "creux" de selle, si on peut dire cela, il est très en avant de la selle, du coup je suis obligé de reculer la selle au max, en butée de chariot.... deuxièmement, il faut la régler à l'horizontal sur toute la longueur. Malgré cela, j'ai du mal à me caler, étant au max du recul, pas beaucoup de solution, changer la selle ou tige de selle avec recul...ou je fais fausse route dans le sens de réglage? j'avance la selle, ce n'est pas mieux .. c'est quoi le problème ? La selle est impressionnante lors de l'assise, on sent très bien la déformation de la partie centrale. Je vais essayer avec mon dernier réglage, et aviserais pour un changement... Cela m'amène à ma deuxième question, quelqu'un a-t-il un retour sur les selles 3D, mon copain a passé commande sur Alli ... un model Carbonne avec déformations par zone, pour un prix de 86 Euros ! J'ai regardé pour une marque plus connue du grand commerce, c'est 200 euros mini ! il y a un sacré fossé. Je sais bien que le sujet des selles, est un vaste débat, que chacun y va de son expérience, de sa morphologie, mais globalement il y a des lignes immuables.... selle plutôt longues, rondes pour les coursiers, largeur plutôt fonctions des ichions, réglage à l'horizontal ou légèrement piquant.... Ce qui est moins évident c'est la construction propre à la selle, comme le rail plus ou moins centré, la hauteur de la selle, la position du creux....qui peut amener à l'impasse de ne pas être en mesure d'obtenir un réglage parfait, ce qui semble être mon cas ...