Pierre-Yves DESSIMOZ

Encore le tubeless sur dt swiss tricon : comme mon pneu perd toujours de la pression (jusqu'à 4bars la dernière fois) j'ai démonté trés facilement, après avoir plongé une nouvelle fois la roue dans une bassine, j'ai enfin constaté la vraie fuite sur la bande de roulement( dès ma 2ème sortie j'avais roulé sur un verre, mais n'av ais pas constaté de fuite à cet endroit -là); comme conseillé par qqn sur un précédent post, j'ai mis une rustine ( un bletz chez nous en Valais !) à l'intérieur en face du trou et j'ai remonté toujours aussi facilement ( les pneus Bontrager sont souples) et j'ai gonflé avec une cartouche de co2, c'est la seule possibilité, ou un compresseur. Conclusion : le pneu perd toujours, mais lentement, j'attends pour décider de faire autrechose. Mais, une chose est sûre, ce pneu est vraiment facile à monter avec une cartouche, et en plus on ne se fait pas c....à pincer une chambre à air, il faudrait donc persévérer dans cette voie mais augmenter la fiabilité du produit. Je pense que la difficulté de montage vient plus du pneu que de la jante: quelle est la souplesse des Hutchinson par rapport au BONTRAGER ou Maxxis?

Bonsoir, j'ai constaté la même chose que vous, fuite d'air par l'un des 2 trous latéraux de la jante, lorsque je l'ai plongée dans une bassine, j'ai vu sortir les bulles, puis ça s'est arrêté de fuir, quand j'ai sorti la roue de l'eau, l'autre trou d'évacuation s'est vidé à son tour ... de l'eau qui y avait pénêtré. Suffit'il donc de serrer la valve pour remédier à ce problème? Je mentionne que j'ai pu rouler plus de 25 km avec m0ins de 3bars dans le tubeless, c'est quand même un plus, non négligeable!

Bonsoir, je pense que le premier montage doit être fait par un spécialiste, parce que c'est nouveau sur pneu de route, parce qu'il faut apprendre, lorsqu'il faudra réparer on avisera. Ce matin j'ai roulé sur du verre, je me suis arrêté et j'ai enlevé le petit fragment qui était enfoncé dans mon tubeless tout neuf, Aie! ça commence bien! J'ai constaté une jolie coupure au beau milieu de la zone de roulage, mais j'ai pu continuer sur 30km avant de rentrer chez moi, il n'est pas dégonflé. Maintenant qu'est.ce qu'on fait? on colmate, on démonte, franchement aucune idée? Bref je vais faire mes expériences . J'essaierai de vous en reparler. Peut-être que la rèparation (éventuelle?) ne sera pas si difficile?

Bonjour, je voulais simplement dire que c'est possible de les monter sans difficulté, sans exagérer comme cela a été dit, mais évidemment avec compresseur, si l'on n'arrive pas soi-même avec une simple pompe alors il faudra peut-être renoncer.

Bonsoir à tous les fans du tubeless et surtout des dt swiss tricon 1450, je voulais absolument faire monter un pneu tubeless sur ma roue arrière, mon bontrager x lite AC me paraissait usé et m'inquiétait dans les descentes, malgré toutes les réticences emises, dans ce forum, dans la presse (top vélo), eh bien mes amis francophones, vous m'avez bien fait rire : lorsque j'ai demandé à mon vélociste habituel, de me monter son tubeless bontrager (fabriqué en Asie ), je m'attendais à le voir s'échiner! D'un regard moqueur, voire ricanant, il s'exécuta en moins de 2 minutes et encore, sans aucun additif, ni subterfuge, il n'eut aucune peine à réussir ce soit-disant impossible exploit! J'en restais baba. Bien sûr il emploie un compresseur, comme pour n'importe quel pneu d'ailleurs. Soit il est un excellent mécanicien, soit vos mécanos sont des incapables, je vous apporte un flagrant démenti: les tricon sont de vraies roues tubeless et en plus la finesse des pneus m'ont enchanté, je pense que c'est dû à l'étroitesse de la jante ( ces mêmes pneus montés sur des ultégra me paraissaient grossiers), actuellement ils sont gonflés à 7 bars et je les trouvent bien durs, mais il faut sûrement les roder. Ma conclusion est que le montage est une affaire de spécialistes, la réparation au bord de la route ON oublie, avec le produit de réparation( et d'étanchéité) ce ne sera plus nécessaire, sauf si on déchire complètement sa carcasse et dans ce cas on rentrera à pied ou grâce au portable... .

Bonjour, hola on commence à s'embrouiller, trop engagé ou pas assez, l'axe de la pédale doit être placé perpendiculairement à l"oignon" du pouce, ni trop en avant, ni trop en arrière, me trompe-je? Plus en avant on aura moins de force, on pourra sûrement descendre plus le talon et être plus souple, mais moins efficace, C'est pareil avec le recul de selle, le milieu de la rotule perpendiculaire à l'axe de la pédale, il me semble que c'est la position la plus efficace, avec le maximum de puissance, la vélocité n'ayant rien à voir la dedans!

Bonjour, aujourd'hui Crans-Montana, la plus belle station Valaisanne, 1500m d' altitude , 1000m de dv, depuis Conthey, en passant par St-Léonard et son lac souterrain trés connu, Chelin et Lens pour le final de l'ancienne Rominger classic, pas chaud, pas assez habillé, mais trés en forme malgré un mal de dos récalcitrant, retour par Sierre et plaine du Rhone. Au sommet on peut voir le Cervin qui domine les Alpes Valaisannes- Ps: mon avatar représente mon petit Cervin personnel, le Haut de Cry perché au milieu du district de Conthey au centre du Valais,

Bonsoir, pas de souci, il y a trois modèles , le 2ème est déjà e xcellent F1 mille, pour longues distances, mais le modèle de base sans chichis décoratifs est parfait et le moins cher bien sûr on se demande qui va acheter le modèle n°1, les pros peut-être, le seul inconvénient c'est la couleur claire et verte du "chamois" quelque peu salissante...Ils vont durer sûrement plus longtemps et on retrouve son compte au niveau prix.

Bonjour, je n'ai que 2 choses à conseiller :- une selle à ouverture périnéale , vous aurez mal ailleurs! - éviter le plus possible l'opération, les douleurs anales, des crampes appelées tenesmes, sont violentes et incontrôlables, un peu comme des calculs reinaux, le point culminant de la douleur`?

Bonjour les jeunes, ne vous en offensez pas, nous les presque vieux, 50 et plus, on n'aime pas se faire sucer la sacoche et en plus se faire lâcher, mais on rencontre toujours des plus fadas, des plus affutés, que soi, des puissants rouleurs que l'on a de la peine à suivre, mais alors quel plaisir de voir ces mêmes gars se faire lâcher dès que la route commence à grimper!

Effectivement au dela de 7bars, ce que je mets pour mes 67kg, la roue avant sautille, il y a comme un bruit dans la direction, et un confort bien moindre. En pneus classiques à 127 tpi, le confort et le rendement doivent être meilleurs, mais moins qu'en tubeless?

Bonjour, mon vélociste est revendeur trek et bontrager bien sûr, ce dernier a sorti lui aussi un modèle tubeless dont l'origine m'est inconnue Maxxis? qui a lui-même sorti son propre tubeless. A essayer l'un ou l'autre, comme je ne viens pas de France, je ne sais oû acheter des Hutchinson, si ce n'est sur le net?

Bonsoir, je roule en bontrager x lite AC, à l'arrière depuis plus de 4000 kms , jamais crevé, mais j'hésite beaucoup pour les tubeless, le confort étant bon même en pneu, à l'avant elle chausse un pneu bontrager x lite aero, slick contrairement à l'autre, je ressens toujours une certaine raideur, que je n'avais jamais rencontrée sur aucun vélo et aucune autre roue, mais l'heure de changer approchant, on verra avec un modèle nouveau, si elle devient plus confortable.

Bonsoir, se faire rattraper et dépasser, c'est irritant côté amour-propre, dans ce cas rien n'empêche de sucer la roue tant qu'on peut et l'0n n'est pas obligé de prendre des relais , ni de dire au revoir quand on bifurque, il y a des gens sympas, des pros par exemple : quand un Alex Moos me dépassait c'était trés facile de lui prendre la roue, il n'essayait jamais de nous achever et on n'allait quand même pas assurer un relais à un pro, si modeste fût-il! Par contre quand on dépasse quelqu'un, rien ne l'oblige à prendre un relais, c'est l'état de forme qui décide.

Conthey, 5km avant Sion, Valais , gros foehn mais temps sec. Je suis aussi surpris par le kilométrage, je ne pensais pas qu'il y en avait autant, j'ai déja fait cette montée depuis Cossonay puis retour par le Mollendruz; une première fois depuis Lausanne sur le tour de Romandie 99, j'avais explosé dans la montée depuis le Brassus. En 97 j'avais fait la Barillette, il me manque la Givrine et la Faucille, mais je n'habite pas le secteur et j'ai en peu peur de la circulation sur sr-Cergue et la France, oû ça roule beaucoup trop vite.

Bonjour, super parcours, peut-être un peu tôt pour la saison, surtout avec ce gros vent, le Marchairuz par st-George ou le Brassus? Et la Givrine est-ce difficile? Quel était votre itinéraire?

bonjour, je vois que vous parlez toujours de douleurs aux ischions ou au périnée, cela n'a jamais été mon cas, quelle que soit la selle que j'avais, mes blessures, ces dernières années( j'ai 50 ans, et auparavant pendant 20 ans je n'avais jamais mal nulle part ) se trouvaient en région inguinale, il s'agissait de pincement ou de frottement, avec évolution pseudo-kystique mais finalement réversible, le port d'un mauvais cuissard (nalini pour pas le citer) avait occasionné tous ces problèmes qui furent aussi, je le pense, à l'origine de mon hernie discale. Mieux vaut une selle plus étroite et plus dure et un excellent cuissard.

Mon vélociste m'avait conseillé et mis une prolink gel flow (donc avec ouverture périnéale), elle est trop molle pour moi et surtout trop large 150mm, j'avais toujours des blessures, j'ai mis une slr gel flow 130mm de largeur, elle est dure, mais moins de blessures, mais finalement le cuissard Assos(même le plus économique) a arrangé le problème, il a suffi que je remette une fois un ancien cuissard, pour avoir un gros problème l'an passé. En conclusion cuissard et selle, l'un ne va pas sans l'autre...

Je souhaite juste apporter un démenti à ce que j'ai prétendu au sujet de la "raideur" de ces roues et de leur inconfort, j'ai constaté qu'il ne s'agit qu'une question d'accommodation, cela dépend beaucoup de ce à quoi on etait habitué, c'est une roue rigide et trés sportive, au contraire d'une shimano ultégra , enfin le modéle que j'avais auparavant sh 600 de 2005-2006, qui a la particularité d'être vissée sur le moyeu contrairement à ce que l'on voit d'ordinaire, et ne compter que 16 rayons à l'avant et 20 à l'arrière, j'ai constaté que shimano à corrigé "le tir" sur ces modéles ultérieurs et la forme des rayons aussi. Je voulais aussi éviter toute mauvaise publicité, car ce sont des petits bijoux de technologie.

Tout à fait, comme les shimano ultegra que je viens de voir chez mon vélociste, vu le petit nombre de pneus tubeless sur le marché, les fabriquants ont sûrement bien réfléchi à la question au cas oû les tubeless ne devraient pas marcher, concernant tes shamal doit-on utiliser aussi un compresseur pour les tubeless?

Re-bonjour, comme je l'ai écrit je roule en pneu classique, je viens de mettre la roue avant et je l'ai trouvée trés raide dans le sens inconfortable, l'arrière est parfait car je roule sur l'arrière avec un 73° à cause d'un fèmur un peu long pour ma taille 170, il faut un compresseur pour les tubeless, toutes les roues 2 way fit ont-elles aussi besoin d'un compresseur?

Bonsoir, je suppose que vous roulez en hutchinson , lequel? Mon vélociste vend trek et bontrager, je peux essayer ce dernier qui est sorti en tubeless aussi, ou alors le R3 que la revue le Cycle a qualifié d'élastique...

Jamais essayés, on les dit trés inconfortables, je roule en Bontrager d'assez bonne qualité, 127 tpi je pense, l'arrière un peu usé ne me dérange pas , c'est la roue avant que je trouve raide avec un pneu encore en bonne état un autre bontrager aussi à 127 tpi.

Bonsoir, ma question est simple, si l'on trouve ses roues trop raides, voire inconfortables en pneus, qu'en est-il si l'on monte des tubeless, roues dt swiss 1450 tricon pour ne pas les citer.

Bonsoir, d'aprés une EP de bikefitting (Bioracer?), on m'a mesuré 82 d'ej, et une hauteur de 711, avec 16,1 de hauteur d'axe de pédale, mon vélociste habituel a rectifié à 720, je l'avais rabaissé auparavant et je ne me sentais pas bien, je précise que j'avais changé de chaussure avant lEP, shimano 86 assez cambrée avec cales SPD, je pense que la hauteur de la semelle a changé d'au moins 1cm, par rapport à mon ancienne paire shimano avec cale SPD encastrée. Sur mon mulet je l'utilise encore et j'ai remis cette même hauteur, je constate que le talon descend trés bas et que le pédalage s'est assoupli et que j'ai moins de douleurs à la selle. En définitive il vaut mieux une selle un peu plus basse que le contraire. J'oubliais , on m'a préconisé des 170 car je chausse du 40.