Pierre-Yves DESSIMOZ

Depuis qu'ils commentent à Genève et non sur place, il y a bcp d'incertitude concernant l'identité des coureurs! Par exemple les coéquipiers de Purito n'ont pas été clairement identifiés. Par contre Albasini , on l'a bien reconnu, dommage pour lui!

Simplement en regardant les images, de cette sorte de passerelle, on peut imaginer qu'elle ne soit pas solide, chez moi se trouve la passerelle de Farinet, où on peut marcher en poussant son vélo, mais certains la traversent sur leur engin. Dans le cas du post, les constructeurs sont à blâmer...

Franchement,il fallait être un peu inconscient pour s'aventurer là-dessus, avec de telles vagues. On n'a pas idée, non plus, de rouler sur un pont "bhoutanais", comme il en existe un dans mon coin, mais au dessous il y une rivière à sec, pas de risque de chopper le vertige et encore moins...une vague!

Presque pas de pluie pour le moment, mais ça souffle tellement, que je n'ai pas décroché mon vélo! Ladite patrouille a été annulée; hier en congrés, un confrère Belge était censé y participer, tous ces kils d'entraînements et de déplacements pour rien!!

Bonjour, quand deux pièces métalliques sont en contact, en général les 2 s'usent, c'était le cas de mes DA, malgré quelques coups de marteau pour resserrer l'"arceau" qui tient l'avant de la cale. Sur les A 520 cet arceau est fabriqué d'une manière différente et semble plus résistant. Pour ma part, j'ai changé pour les SPD-SL, à cause d'échauffement de la plante des pieds, à cause de semelles trop souples ?

Parlez-vous des petites cales SPD? Si oui, elles sont inusables, j'avais abîmé plutôt les pédales, à l'époque ,des DURA ACE. Maintenant qu'elles n'existent plus, vous roulez soit en A 520 , soit en A 600, celles -là elles tiennent mieux dans le temps . Les cales, je ne les avaient pas changé en 9 ans , sur mon Moser alu, puis 7 ans , à peu prés sur mon vélo actuel. Auourd'hui je suis passé au SPD-SL.

Bonsoir, j'ai la 11-32 shimano ultégra avec "chape moyenne" (mais comment est donc la chape longue?), je ne la trouve pas bien étagée : à quoi sert le 11? Les pignons les plus utilisés (pour moi) sont le 16 et le 17(y en a pas!) donc grand écart entre 16 et 18( en ce moment je roule avec et ça me fait trop mouliner, bon y a bcp de vent en ce moment , on fait avec!); autre point noir , sur le 34 cette fois le passage entre 22 et 25 me fait le même effet bof que le 16-18, je ne vais pas tarder à la virer, pour une 12-28, qui me convient bien mieux, notamment pour la montagne, qui "pointe le bout de son nez" avec le tour de Romandie!

Première sortie cet après-midi en cuissard court, normal quand on pouvait lire par endroit 25°c! J'avais laissé un sous-vêtement sous mon maillot long, que j'ai ôté à la première côte venue; mais on le sait, ça ne va pas durer, et vendredi soir deuxième départ , avec les cadors, de la"patrouille des glaciers" , du ski-alpinisme, où certains ont pu voir mardi soir. lors du premier départ, la sœur de Kate Middleton, Pippa effectuer les 53kms du grand parcours en 15h, dans le froid et la nuit, brrr! Tout ça pour se faire voir!!

Déjà fait, pas de souci, mon premier vélo porte toujours ces bons vieux patins sur jantes, mon deuxième aussi et sa géométrie me correspond très bien, il s'agit du BMC GF02, le dernier encore sans disques, à voir pour l'an prochain avec cette histoire de PR, ce qui va se passer. Pour quelques années , je ne vais pas acheter de nouveau vélo!

Vendredi et samedi prochain, le tour de Romandie passera chez moi, à voir sur le site de la RTS. Pour la boucle du Sanetsch, c'est au dessus de mes forces, je peux faire la montée jusqu'au barrage, puis je vous souhaite une bonne descente en télécabine!

Re-bonjour, à Martigny , il y a un grand rond-point, dit de la porte d'Octodure (Octodurus=Martigny du temps des Romains), point de départ de la route d'Entremont et du col de la Forclaz . Effectivement la route actuelle est un brin rébarbative, très exposée au soleil avec de longs bouts droits. Avant d'arriver à ce RP,i l faut prendre à gauche, avant le parc d'occasion Mercécdès et suivre la route de Plan-cerisier, un petit hameau avec des "mazots" au milieu des vignes, depuis là tourner à gauche, on fait un virage au dessus du bled et on rejoint les lacets de l'ancienne route, puis la Fontaine, le Cergneux et si vous voulez le Fahys, pour rejoindre le tracet actuel.

Of course! J''y suis monté quelques fois, par la fameuse Rasse, qui fait bien mal aux jambes, tout aussi dure que Vérossaz par ex. Mais pas aujourd'hui avec ce maudit crachin tout juste bon pour la marche! De toute façon y avait l'Amstel sur www.rts,ch

En Valais, il faut rouler toujours le matin, je n'ai jamais vécu un après-midi sans vent, cela n'existe pas, sauf peut-être en cas de forte canicule, mais alors on ne sort plus! Il y a souvent une alternance bise-foehn, ouest-est en fait, dans le sens de la vallée, il faut essayer de rouler au pied du côteau, rive droite ou gauche. Aujourd'hui le foehn nous poussait vers Martigny, facile 35km/h, mais gare au retour!

Bonjour, aujourd'hui et jeudi , j'ai roulé en corsaire et maillot long, j'ai eu bien chaud, surtout dans les ascensions. Le foehn a régné en maître cet après-mdi, maintenant ainsi un temps sec et ensoleillé (18°c environ), alors qu'on nous annonçait de la pluie pour toute la journée, mais ici c'est un autre monde, pour ma part ancienne route du col de la Forclaz au dessus de Martigny, avec des pourcentages sévères, ça ne rigole pas...

Ca ne m'étonne pas du tout, j'ai roulé un jour derrière un vélo ainsi équipé, mes yeux étaient rivés sur cette "scie circulaire" et je n'osais pas m'en approcher, j'imaginais un peloton complet avec ça, quelle boucherie, il y a déjà tellement de chutes, qu'on n'avait pas besoin de ça! Mais comme dit dans l'article, il a fallu attendre un premier accident pour réagir, à croire que certains n'y connaissent rien en cyclisme! Ce qui est nul dans la production de vélos actuelle: la plupart des vélos réservés à l'endurance ou vélos de cyclos sont équipés ainsi, on n'a plus le choix. Par exemple : les Cervelo de la classe C, tous en disques, mauvais calcul de la marque! On laisse tomber!

Bonsoir, connaissez-vous les chaussures Bontrager, notamment les RXL, il me semble que la cambrure est très prononcée et la semelle carbone très rigide doit exercer une pression trop forte à l'arrière de la cale. La douleur est venue avec mes vieilles shimano , depuis que j'ai mis les semelles thermo, je ne la ressens plus, mes pieds chauffent surtout après le vélo. Mon vélociste m'a dit que 50% des pros avaient des problèmes d'échauffement!!

Bonjour, je reviens sur le sujet, qu'entendez-vous par " le chaussant tient moins bien le pied...". soulier trop large ou trop grand? Pour ma part j'ai besoin d'un 40 et ça ne se trouve pas en magasin ,en stock!

Temps superbe de 20°c cet après-midi, ai roulé ce matin, dommage de rester calé sur mon fauteuil pour regarder PR, ai loupé le fait de course qui a distancé Sagan et CANCE, ai vu les 60 derniers kils, étais sûr que Boonen allait gagner, heureux pour l'australien!

Bonjour, je ne parle que de la hauteur de selle, que l'on doit adopter une fois pour toute, cela dépend des vélocistes, certains préconisent une position assez haute, sans prendre de mesures, d'EJ par ex, Pour ma part, BF me donne 534 pour longueur du cadre et angle de TDS 73, sur mon premier vélo(sur mesure) j'ai 520 donc bien plus court et sur mon 2ème 527 (mais comme l'angle est 73,5, je retrouve cette valeur de 534), j'ai 2 potences de 100 et 90 et mon guidon se trouve à 3-4cm plus bas que la selle (à cause de mon dos, mais je ne considère pas cela comme définitif).

Temps de m.... en Valais cet après-midi, pas franchement chaud (quoique 15°c par endroits), du vent, mais j'ai vu pire jeudi PM, où je me suis fait plaquer contre des rochers, vers Martigny où les éoliennes règnent en maître!

Bonjour, mes valeurs bikefitting rejoignent les vôtres, 820, 711 et 208, auparavant je me suis retrouvé à 725 de hauteur, et j'avais toujours mal quelque part au postérieur, depuis 1200 kms j'ai adopté cette nouvelle hauteur de 710 et ma selle ne me blesse pas, j'avais déjà tenté 2x d'abaisser ma HS et j'étais revenu à 720mm, mais ce sont les blessures à répétition qui m'ont incité à changer, il faut persévérer, c'est plus facile de passer d'une HS trop grande à une plus petite , que l'inverse.

Salut, je suis déjà monté sur la "planche" specialized et j'ai acheté les semelles medium, qui ne m'ont rien apporté dans mes chaussures BONTRAGER RXL, j'en conclus que ces dernières sont bcp trop rigides pour moi (indice de rigidité 12!!) et je porte à nouveau mes vieilles shim ro 86 avec les semelles thermo des RXL, je les supporte plutôt bien, mais je ne fais pas de grandes distances. L'indice des spe étant de 8,5, je me demandais si elles pouvaient convenir, je les ai essayées en magasin, mais le velociste. ne pense pas que la rigidité de la semelle joue un rôle dans mes douleurs. Le choix reste difficile, on ne peut pas acheter, puis rendre les souliers!!

Bonjour, j'aimerais des avis sur ces chaussures, rigidité, confort, pour soulager mes douleurs plantaires.

Bonsoir, si on met des PRO4 service course sur la roue avant et des endurance sur l'arrière, je suis certain que ces derniers, on les change en premier! Leur gros défaut à tous 2 étant la difficulté de montage, pire que les conti 4000 s2.

Mon premier vélociste fait passer le fil en retrait de la rotule et latéralement, un autre devant celle-ci, ce qui lui indiquait d'avancer la selle, différence de 1cm plus ou moins. Le 3ème qui a monté la SLR, a juste contrôlé les 2 versions, et m'a regardé pédaler, il n'a rien retouché à son réglage et moi non plus, ça doit jouer, je me sens pas mal ainsi.