Pierre-Yves DESSIMOZ

Les freins à disques bons pour les cyclotouristes? Pourquoi donc, sauf s'ils sont très chargés ,en principe ils ne font pas de course et ne doivent pas être spécialement pressés! En plus avec les étriers ultegra 6800, on arrive toujours à prendre des virages, même s'ils sont en épingle, sans être un as de la descente. Il faut espérer qu'on en fabriquera tjrs!

Le neo pro sera largement suffisant, franchement avec la gamme précédente je ne sens pas la différence entre le 1er modèle uno et le mille, ce sera pareil entre l'équipe et le neo pro!

Merci pour cet éclairage, j'ai aussi des dt swiss tricon, donc le corps de RL serait en alu? Au niveau des rayons ces derniers sont plus fins que sur les elite, donc aussi un petit gain de poids, en revanche les dt sont très sensibles au voile ,doivent être retendus souvent et en plus ils nécessitent un outillage spécial, mon vélociste ne les apprécie pas trop....

Quand j'ai voulu essayer un maillot long ij tiburu en M, je le trouvais trop étroit et aussi trop court, le vendeur m'a dit qu'il ne prenait plus de S , car il ne les vendait pas et même les M d'ailleurs. Pour les cuissards, il y a eu un redimensionnement, auparavant je devais prendre M et avec le neo pro par ex, je rentre dans le S et j'ai de grosses cuisses...Je suis aussi entre deux tailles comme souvent....

je ne suis pas mince du torse, certes, mais pas long non plus. Maintenant les jeunes sont plus grands, je me demande bien qui peut porter du S au niveau maillot, ça taille tellement petit à ce niveau!

Bonjour, les 2014 pèsent 30grs de moins que les 2016, bref des peanuts, mais normalement le but du progrès c'est de gagner du poids. Au niveau du poids, il paraît difficile de faire plus léger, que 1500grs , pour des alu, que valent donc ces roues "artisanales" de moins de 1400grs?

Temps de Belgique ce dimanche, ça contraste avec la semaine écoulée, m'en fous , demain je recommence à travailler!

A propos de taille, chez Assos je prends L pour les maillots et S pour les nouveaux cuissards, y a pas comme une erreur, de mesure quelque part?

Chacun chez soi, et les moutons seront bien gardés, nom mais quelle idée de vouloir passer la frontière, et le Stelvio ou le Gavia,,,je dis ça et le tour qui passe chez moi!!!

Pour rester sur le sujet des pignons qui grincent, ou craquent, mais cette fois en 11vit ultégra, j'ai remis récemment ma cassette 12-28, en lieu et place de la 11-32. Lorsque je passe sur le 34 mes pignons de montagne 19-21-23 grincent, pas sur le pied d'atelier évidemment! En fait la fourchette de dérailleur frotte sur l'intérieur du petit plateau, je n'ai pas percuté qu'il fallait appuyer encore une fois sur la manette de gauche, est-ce propre au 11vitesses, ou le câble doit-il être retendu, du fait de changement de cassette?

La différence de rythme entre Nibali et les autres, la concurrence était bien faible, quand on voit qui termine juste derrière le requin...

Bonjour, le modèle 2016 est plus lourd que le WTS de 2014, avec des pneus plus larges, je ne comprends pas bien ce que l'on gagne ou perd , entre les 2 modèles? Je suis satisfait du 2014, il me paraît difficile de faire mieux dans cette gamme de produit, alu et rayons acier, seuls des rayons alu doivent changer quelque chose?

Tout à fait juste, il faut regarder aussi l'angle du TDS, si l'auteur du post a besoin d'un 74,5° ou plus, en prenant un 73,5 comme le BMC GF02, par ex, et une tige de selle sans déport (comme le propose le BMC) on peut gagner 1,5cm environ dans la longueur, la longueur virtuelle du granfondo 1ère taille est 512. Si l'on a de grandes jambes comme vous (moi aussi) ce sera plus difficile à trouver!

Il nous fait une landis...

Visiblement , plus puissant que les autres, pourcentages qui avantagent les meilleurs rouleurs, on voit que Valverde ne perd rien...

Incroyable, Nibali qui ressuscite...

Nibali ou Chaves, ça a l'air foutu pour KK, qui aura de la peine à s'en remettre et pas qu'au réveil...

Maintenant c'est du chacun pour soi, on va voir qui est le plus fort, mais les dés paraissent pipés cär Nibali peut tjrs compter sur Scarponi.

Mal embarqué pour KK, seul à rouler ou presque et pas d'équipier , sur le plat ça va taxer...

Etonnant la différence de vitesse entre MOSER et Kk, c'est plus que des plumes, c'est carrément des ailes entières...

Zakarin aussi, en mauvaise posture...

Oh la gamelle du leader rose dans la neige, ah ces Hollandais toujours aussi mauvais dans les descentes, il va y laisser des plumes...

Plus de 26°c en Valais, beaucoup de personnes , dont moi, ne travaillent pas , car ils font le pont de la Fête Dieu, chez les catho comme nous, peut-être aussi en Italie? J'ai roulé ce matin de bonne heure, avant 8h, ciel grand bleu, qui maintenant se voile, comme tous ces jours-ci et demain aussi, avant le retour de la flotte!

Scarponi, Ulissi et la purée de pois, et une quantité de vélos posés aux bords de la route, y a pas bcp de monde qui bosse en Italie?

Bonjour, ok pour les ksyrium elite, en tout cas pour le modèle 2014, ça ne se voile pas facilement et roule bien, what else? Qu'en est-il de la version 2016, à jante élargie, je sais qu'on en a déjà parlé sur le forum, mais ce serait pas mal d'avoir un retour d'utilisation après 6-10 mois de mise en service?