Pierre-Yves DESSIMOZ

Je roulais en 95-96 sur un vélo de course Allegro acier de 11kgs et quelques, 42-26, inutile de préciser que je ne le referais plus! Une autre fois j'ai essayé avec le Moser alu et des sirènes m'ont empêché de continuer! Pour ceux qui ne connaissent pas, on descend sur la rive droite de la rivière Dixence, on arrive à Euseigne (bien au dessus des pyramides), on franchit la Borgne , une rivière, (on y voit clair!) et on doit se farcir la montée de Prajean, avant les galeries, une portion aussi fastidieuse. Franchement après la Dixence , monter à Evolène c'est indigeste!

Franchement, l'hiver ça me gonfle, déjà 2 mois. En plus ces jours-ci, il y a une de ces "peufs", on voit très peut le soleil, je suppose qu'il s'agit de la même pollution que chez vous! Avec 3°c , du soleil et pas de vent on se sent déjà mieux....

Bonsoir, j'avais croisé un couple Français, il y a 5-6 ans ou plus peut-être? La femme avait apprécié la fin, car elle la trouvait "plus alpine", il y a de longues portions un peu fastidieuses, avant les terribles lacets...

Très bon choix le Granfondo, très confortable, bien rigide et du grande stabilité dans les descentes. Censé être un vélo de plat et de pavés, il n'en est rien j'habite en Valais et des pavés, y en a pas bcp! Par contre on disait qu'il n'était pas bon pour grimper, pourtant chez moi on ne fait que ça et en 34-25 -28 on passe partout, même des portions non asphaltées. Quand j'étais jeune, je roulais en shimano Exage, ça doit être bien pire que tiagra! Pour les roues je me contente tout à fait de ksyrium elite, un peu plus lourdes que les dt, mais on les dévoile moins souvent!

Bonsoir, très bonne question. Je n'ai jamais eu de VTT, j'ai fait l'ascension depuis RIDDES avec un vélo de course alu (Moser de 97), 2 ou 3 fois. J'ai même fait le tour par Verbier et descente sur les Mayens de Riddes et là des vététistes se sont foutus de ma gueule, en plus j'avais ce jour -là le maillot Petit Casino de Pascal Richard, donc je n'étais pas à ma place dans leur élément (début du gd raid VERBIER- GRIMENTZ). J'ai trouvé la portion non goudronnée plus facile que l'autre!!! Sauf pour la descente bien sûr. En Valais on peut aussi effectuer le tryptique, col du LEIN- du Tronc et des PLANCHES sur terre battue. Je suis même monté au sommet de la gde Dixence et ses lacets non goudronnés.

Ouh là là! Qu'est-ce que j'ai lu, le "versant italien du Gothard", vous autres Français, vous devriez réviser votre géographie. Si mes compatriotes Tessinois lisaient ça, ils en pleureraient ( c'est du français , mais moche)!

bonsoir, la montée de MEX est un méchant coup de cul, comme on dit, il faut d'abord passer par la Rasse si l'on vient d'Evionnaz ou Epinassey de St-MAURICE, la route dépasse juste les 1000m d'altitude, et désolé, Hervé, le bled ne présente guère d'intérêt! Un peu comme la montée de Vérossaz pour arriver sur un assez joli balcon de la même altitude, ce sont des ascensions de la rive gauche du Rhône, on n'y met pas les roues avant mai ou juin...

bonsoir, la montée de MEX est un méchant coup de cul, comme on dit, il faut d'abord passer par la Rasse si l'on vient d'Evionnaz ou Epinassey de St-MAURICE, la route dépasse juste les 1000m d'altitude, et désolé, Hervé, le bled ne présente guère d'intérêt! Un peu comme la montée de Vérossaz pour arriver sur un assez joli balcon de la même altitude, ce sont des ascensions de la rive gauche du Rhône, on n'y met pas les roues avant mai ou juin...

J'ai fait cet été la montée Ollon-Villard-Col de la croix, je la déconseille vivement, bcp de trafic, c'est pas tellement beau, t en plus il y avait plein de travaux, l'enfer pour le vélo! Préférer la version Bex, puis celle des Diablerets où l'on voit les pyramides de gypse. En Valais je signale juste que la route de la Croix de Coeur au dessus de VERBIER est entièrement goudronnée jusqu'au col. Ca vaut le coup d'œil.

Pour continuer dans le même créneau que les 2 compères ci-dessus, sur la 2ème photo, qu'est-ce qu'on voit dans l'herbe? une poire pourrie, une ampoule sale ou un klaxon?

Bonsoir, il me semble être monté jusqu'à ce point 2259, mais on s'arrête là, on ne peut pas redescendre de l'autre côté, il y a souvent du brouillard dans ce coin aussi. c'est dommage ces cols qui se terminent en tunnel, comme le GALIBIER et le Parpaillon, il y en a sûrement d'autres...

j'ai lu 8°c cet après-midi sur mon compteur BONTRAGER, peut-on faire confiance à ce type d'appareil? Seul l'état de certaines routes, secondaires, laisse à désirer, on aurait pu saler la moindre et on roulerait partout!

-3°C de moyenne! Pas étonnant que les pulsations soient hautes, ce n'est pas vraiment une température pour le vélo, personnellement je ne roule pas en dessous de 0, aujourd'hui dans le Valais central il a fait entre 3 et 8°c malgré des prévisions bien plus négatives, mais chez nous c'est toujours différent du reste de la Romandie.

70kms pour une reprise, j'ai lu sur mon compteur 8°c, il doit sans doute exagérer un peu, mais je n'ai pas eu froid, malgré un trou dans mon gant, bien équipé, ma veste était mouillée à l'intérieur , quand je l'ai enlevée, mais je n'ai pas ressenti cette humidité en roulant, je suppose qu'elle a été conçue pour ça, elle ne laisse rien entrer et rien sortir! Juste du faire gaffe aux plaques de neige glacée...en sortant de mon garage. Par contre sur le trajet, les grands axes sont parfaits et les automobilistes attentifs.

bonjour, je pense que la potence à 90° est un moindre mal, et même en position inversée, 6° je suppose. Je suis dans le même cas, mais je mesure 170 et mon EJ est 82. On n'est pas tous souple comme des pros, et bcp plus âgé qu'eux! Le vélo est beau comme ça, pour un 60 je l'imaginais plus grand.

Bonjour, à propos des coups de chaleur, je ne les supporte absolument pas et plus les années passent , moins j'en fait les après-midi en été. Je répète que le parcours proposé n'est pas le mien, mais celui utilisé par les cyclos de "la petite reine de Sion". Je serais plutôt tenté par la version Furka-Susten-Grimsel, j'ai fait une fois la montée Wassen-Susten, c'est un bout rectiligne sans changement de direction, sauf dans les derniers kils, et l'on peut mettre plus gros, ça roule assez bien, un peu comme BIASCA- Lukmanier. Pour le tronçon final Innerkirchen -Grimsel, je ne l'ai fait qu'une fois, venant de Berne, avec deux potes on avait entamé la montée à 16h, au sommet il faisait un temps de chien, comme on le voit souvent dans cette région, c'est un facteur dont il faut tenir compte aussi, et dans ce cas -là pas de coup de chaleur bien sûr!

Bonsoir, à l'époque de ma discussion avec ce coiffeur sédunois, il y a 20 ans, ils avaient le choix, du sens et du point de départ, Innerkirchen ,Andermatt ou Gletsch. Pour les Valaisans, Gletsch serait le point de départ le plus logique, mais ce n'est pas ce que le coupe-tif prétendait. Aujourd'hui je ne sais pas du tout comment ça se passe.

Dans ce genre de parcours, il vaut mieux faire la portion la plus longue d'abord, et ne pas descendre le Grimsel ou la Furka tôt le matin¨. je ne connais pas la portion Wassen -Realp, sauf en voiture au milieu des caravanes et camping-cars!

Bonjour, j'ai discuté une fois avec un membre de "La petite reine de Sion", groupe cyclo qui fait le brevet alpin chaque année et qui a donc l'expérience de ce type de course. Le meilleur choix est de partir d'Innerkirchen pour faire le Susten, car on part de 600m pour arriver à 2200, donc la portion avec le plus grand dénivelé et comme il fait moins chaud, tôt le matin, on profite pour se réchauffer rapidement! La Furka si possible avant midi, parce qu'après ça peut être une fournaise , c'est long et monotone, il faut s'accrocher, ne pas se démoraliser. Le Grimsel pour finir , la route est magnifique , ne "dure" que 5 km et on se trouvera là dans l'après-midi, mais à une altitude déjà élevée (plus de 1700 pour Gletsch), donc on aura moins chaud. C'est l'option que je choisirais si j'en avais les moyens physiques.

Les ksyrium elite S, des roues universelles, la base, que demander de plus, de toute façon des roues ce n'est pas si important que ça, ce qui compte, c'est les jambes et le souffle. Seule interrogation qu'en est -il après l'élargissement des jantes?

Entre -1 et +1°c aujourd'hui, au bord du Rhône du côté de Bex on aurait pu faire du ski de fond, car la route des berges n'a pas été déblayée , donc impraticable en vélo. j'aimerais bien connaître le temps qu'il fait en aval , du côté d'Avignon par exemple. S'il y en a qui me lisent, à vos claviers!

J'ai l' Assos ij Bonka cento, super chaude ,ïdéale pour les températures de -5 à +5°c, mais tout est gelé chez moi on ne peut pas rouler à moins de se casser la gueule! Finalement on ne peut pas les porter bien longtemps, dès fèvrier ça devrait se réchauffer, enfin on peut espérer!

Bonsoir, tout est gelé chez moi, et vues les températures annoncées pour la semaine prochaine, je ne pense pas rouler avant février! Du coup il ne restera que 11 mois pour effectuer ces 10000, au moins 1000 par mois, irréalisable dans les Alpes, nous ne sommes pas tous logés à la même enseigne. Pour les dénivelés, je ne suis pas prêt d'en faire et en plus je n'ai pas d'altimètre ou de GPS.

Ben voilà, c'était roulable, mais ce blanc laiteux ne remplace pas le soleil, donc j'ai fait de la marche, chez nous l'hiver n'est définitivement pas fait pour le vélo, l'an passé je n'avais pas commencé avant le 19, ce sera peut être pire cette année. Et maintenant il pleut des cordes, les routes doivent être propres, mais il fait nuit....

J'ai une BONTRAGER, mon vélociste est revendeur trek, je n'aime pas particulièrement leurs produits, mais la pompe qui n'a qu'un embout compatible presta et schrader, a l'air solide, je l'ai depuis 4 ou 5 ans et je ne dépasse jamais les 7 bars , donc elle me suffit.