Pierre-Yves DESSIMOZ

Ok, lorsqu'on passe de 50/21 à 34/21 (cassette 12-28) on peut faire qu'un clic ou pas?

Evian-Châtel-MORGINS-Evian? Ou l'inverse que je préfère car je trouve la montée du côté Français longuette et monotone?

Salut, je crois que j'ai le même problème, dès que je passe sur le petit plateau, en mileu de cassette je dois appuyer encore une fois, normalement le deuxième cran devrait servir pour les plus gros pignons 23-25-28?

Après des essais avec des selles ouvertes, et pas mal de bobos au derrière! J'ai mis une vieille SLR XP qui n'existe plus, juste pour dire que les selles dites "Flow" on s'en tamponne un peu! Je suppose que la SLR de base actuelle, au moins avec rail titane devrait faire l'affaire?

J'ai bien dit que je ne ferai plus de prono! Bien content qu'il n'ai pas pu le décrocher dans la descente, par contre surpris de la "nervosité" de Roglic, certes il ne roulait pas sur son vélo...

A t'elle gonflé, c'est assez dangereux à cet endroit là?

En tout cas, Carapaz ne risque pas de faire une kruijswick dans la descente du Gavia!

Oui, je suis très mauvais en prono, je vais m'abstenir désormais! Effectivement sans Carruso ils ¨perdaient encore plus. Elle n'avait pas l'air si terrible cette ascension du San Carlo, les 10km ont été avalés en un rien de temps!

Forza Carapaz, pourquoi vouloir ramener les 2 favoris sur l'échappé?

Carapaz a visiblement la peau dure, mais il ne tiendra pas dans la descente, déjà au sommet, peu de suspense finalement.

Nibali met le turbo, il ne reste plus grand monde autour de lui...

Super ces petites routes, sur le côteau, Verrogne, je vois qu'ils ont déjà dépassé Aoste, je me trouvais sur la mauvaise carte de la Valpelline! Ils passeront chez Maurice Garin (idole de Garo) surnommé le ramoneur d'Arvier (tiens à Sion vivait une autre famille de ramoneur GARIN!). Je vais continuer le parcours sur la carte de Courmayeur, pour la fin de l'étape! Les Italiens ne mettent pas en évidence les noms de lieux...dommage.

Des fils résorbables, pour la fermeture cutanée? Normalement on met des réso pour les couches profondes, puis des non résorbables en surface, que l'on garde une bonne semaine, je me souviens avoir vu à l'hosto un amputé de la jambe, y a intérêt à ce que les fils tiennent bien, il avait des suppurations...

Quel guerrier ce Zaka, complètement dégingandé...et débraillé, mais efficace en montagne!

Bien vu!

Roglic fait du bronzing, jamais devant, toujours derrière, où se trouvent ses équipiers, ils se réservent pour le Gavia-Mortirolo?

Toujours pas folichon ce GIRO, les protagonistes ne s'appellent pas Froome ou Thomas, cela va se résumer en un duel Nibali-Roglic, les deux feux-follets LANDA- LOPEZ tenteront de grignoter un peu de temps avant de le reperdre lors du CLM...Restent les monuments Gavia (si l'on y monte!) .et mortirolo, on ne met pas assez en évidence le décor

Demain il y a le col San Carlo à 1970m, pas une grosse route non plus, puis ils descendent sur la Thuile? Un peu comme l'an passé avec les Finestre et l'arrivée à Bardonecchia?

Courmayeur, c'est demain? Ils ne passeront pas le Nivolet pour s'y rendre? On ne peut pas le faire en vélo?

Ah! j'ai entendu "Gran paradiso", cette vallée au sud du val d'Aoste, sur RTSI due, commentaires bcp plus modérés que sur RAI2, normal ce sont des Tessinois!

Salut, où se déroule cette étape, Apennins, Dolomites ou Alpes, petites routes bien pentues, goudronnées depuis peu?

J'ai bien regardé, on dirait un sticker, de la flotte a sûrement passé en dessous, une projection venant de la roue, c'est vrai que ces "peintures" semblent minimalistes, pour diminuer le poids? A voir les prix des Trek Project One, ils se rapprochent fortement des peintures métallisées des autos, bien jolies ces teintes, mais elles ne font pas avancer plus vite!

Pourquoi diable ont-ils proposé des plateaux au nombre de dents impaires, 33, 35? Pour trouver une équivalence avec les classiques 34-36-38, va falloir se creuser les méninges!

La boursouflure se situe sur la face interne, juste en dessous du capteur filaire de mon compteur, je viens de la constater, il y a un peu de peinture grise (à moins qu'il s'agisse d'un sticker?), la fourche semble très costaude (BMC GF 02 de 2014), bien épaulée et haute pour pouvoir mettre des pneus de 28-30, ce matin lors d'une montée à fort pourcentage j'entendais un petit bruit venant de l'avant, comme une feuille coincée dans les étriers (ce qui n'était pas le cas). Comment ça se passe quand ça casse?

Qu'est-ce qui peut bien faire boursoufler la peinture, ou s'agit-il de "stickers" qui se décollent? On voit bcp de cadres noirs, sans véritable peinture, l'adhésion n'est-elle pas bonne?