Pierre-Yves DESSIMOZ

Foehn alpin, déconseillé de rouler vers l'est, on n'avance pas!

J'ai fait l'inverse, chape moyenne ultegra 6800 et cassette 12-28, 11-32 en réserve.

Effectivement. lu comme ça c'est pas clair! Comme j'ai dit plus haut, j'ai besoin d'un angle de 73 idéalement, d'après une étude posturale, et la selle se trouve pile poil dans l'axe du TDS. Comme pour Thierry un angle de 74,5 nous oblige à reculer la selle de plus de 1,2 cm , pour retrouver notre position idéale ce qui rallonge le cadre et incite à mettre une petite potence. Sur mon BMC granfondo, toutes les tailles ont 73,5° et la tige a un déport max de 18mm, 527 TH et potence 90.

heureusement qu'il est belge et non tricolore, il risquerait de ne pas survivre à ce forum...

Je mesure axe de la vis du capot-milieu du cintre. Ce que je voulais savoir en fait, existe t'il une potence de 95, ou s'agit-il d'une 90 de VTT? Dans ce cas elle serait montée à +6°, d'ailleurs l'inscription "specialized" est lisible en position +6° .Dans le cas de la 2ème, j'avais commandé une 90, sur la potence on lit bien 90 et 10°, mais en la mesurant dans les 2 sens , on obtient 95 et 100, donc je suppose qu'on m'a envoyé une 100?

Déterrage de sujet, sur mon BMC je constate que ma potence mesure 95mm en position -6° et 90mm dans l'autre sens, pour VTT, je crois, bas de gamme et assez lourde, de marque specialized, peut-on dire qu'il s'agit d'une potence de 90mm? Dans le même sujet, j'ai une easton A90, 100mm à -10° et 95 lorsqu'on la retourne : potence de 100?

J'ai aussi besoin d'un angle de selle de 73 ou 73,5 °(mon BMC GF01 remplit cette condition, même en taille 51), tu peux regarder aussi du côté de CERVELO C3 ou C5, comme tu as l'air intéressé par les freins à disque...J'ai un ancien carbone sur mesure fait qqpart en Italie, avec des raccords alu, c'est bien fait et ça dure (12 ans), mais il faut être bien sur de ses cotes, le mien je le trouve un peu court maintenant et je pense qu'il l'est car je touche aussi la roue avec le bout du pied! Même si l'on prend de l'âge, je ne crois pas revenir à de l'acier, c'est quand même bien plus lourd, les carbones actuels ont fait de gros progrès ,au niveau confort ,par rapport à un CKT fait pour les jeunes, avec de très petites douilles et cet angle de 74,5 qui te fait reculer la selle d'au moins 1,2cm...

but identique en VALAIS avec la liaison Verbier-La Tzoumaz, par le col de la CROIX DE COEUR, un enrobé spécial rugueux, gravillonneux, mais quand même mieux que les chemins de terre du post voisin!

Ca pimente la course , c'est indéniable, mais il y a eu trop de crevaisons, sans doute pas le bon matériel, mais à propos de crevaison, on remarque que les meilleurs comme TEPSTRA, Boonen ou Cancellara à leur époque crevaient moins que les autres, donc certains ne peuvent s'en prendre qu'à eux-mêmes s'ils sont moins habiles! On constate aussi que les zones en terre font creuser plus d'écarts que les petites côtes proposées ça et là! Preuve que les anciens parcours n'étaient plus assez sélectifs.

Il faudrait leur proposer une semelle externe plus large à cet endroit là? par rapport à la première mouture de leurs pédales, celles-ci ne grincent plus et s'usent moins vite.

Tordu la manette droite, j'ai pu la redresser et suis rentré car mon majeur pissait le sang, un peu trop, blessures "à la JC Péraud."

Bonjour, il y a un addict pour les cyclos, sauf erreur, sûrement pas le même modèle que celui de Raphael, qui remplace le Solace.. Pour ma part score magnifique de 25km et pourtant le temps est splendide encore aujourd'hui, mais je me suis payé une gamelle d'imbécile, Ah ces routes que l'on "griffe" pour remettre un enrobé, j'ai voulu surfer sur une petite bande de goudron qui restait et ma roue avant a rippé! Rien de grave, que des écorchures aux doigts et à l'arcade sourcilière.

Encore 1, arrêtez le massacre!

Ca dépend de l''âge et depuis combien de temps on fait du vélo! Certains déménagent et changent complètement de relief, c'est tjrs plus beau ailleurs, dans sa tête, quand les capacités physiques diminuent, on roule plus volontiers sur le plat et en plus chez moi tout le monde ou presque possède un VAE, sauf les mordus, dont moi. Comme je n'ai pas de GPS , donc pas d'altimètre, je ne sais pas combien de DV je fais réellement, peu importe.

Hier j'ai dépassé les 100 bornes, sans avoir mal au c.l, une première! J'ai mis un corsaire Assos Tiburu, même peau que celle du cuissard Equipe, mais le lycra alvéolé du Tiburu (un must!) est plus épais, plus chaud, se détend moins et nous évite bien des blessures par frottement-pincement.

On peut aussi avoir deux cales positionnées différemment l'une de l'autre, par ex un pied en canard et l'autre parfaitement droit. Evidemment c'est tjrs le "coin-coin " qui emmerde! Comme la cale est posée plus obliquement, difficile de dire si l'articulation du pouce se trouvera bien dans l'axe de la pédale!

C'est fréquent ce genre de problème? Mon voisin a cassé la boîte de pédalier de son BMC SLR01, qu'est-ce que ça signifie, les pédales tournent dans le vide? Le mien a le même système que le sien , le Pressfit de Shimano, est-ce si fragile que ça?

On s'en fout des dénivelés, le challenge c'est 10000km, personnellement je décompte, plus que 979, vaut mieux engranger pendant qu'il fait beau, mais pas trop à la fois, sinon je risquerai de m'ennuyer en décembre!

19-20°c cet après-midi, ce matin à 9h c'était tout à fait supportable 10°c environ, grand soleil partout sauf à la frontière française!!! Temps magnifique aussi en face, sur la Riviera Vaudoise...

140km ce matin, jusqu'au bout du Valais, St Gingolph où se trouve la douane, grand beau temps, sauf en FRANCE où un vilain nuage planait, j'ai remarqué que dans ce coin le brouillard en octobre est monnaie courante! Le plat, c'est quand même bien plus facile qu'une montée à 1500m et deux fois moins de kils! Ca fait bien avancer le challenge du coup!

En revanche les vélos, taille au carré, j'ai encore un alu de 97 (Moser), je ne les trouve pas beaux non plus, les haubans sont interminables et la sortie de selle minimaliste, moi qui suis aussi passéiste, je préfère les modèles actuels, mais sans disques...

Puisqu'on parle de Martigny, pour 2020, certains proposent une course en deux parties, du plat jusqu'à Sion, puis montée à Champex, retour à MY et une dizaine de montées de la "petite Forclaz", pas aussi raide que le becquet d'hier, reste la descente ultra rapide sur MY et arrivée...à la place centrale? Pas tout à fait la même course, il faudra attaquer dès le départ de la FORCLAZ, sinon victoire du meilleur sprinter parmi les grimpeurs...bref encore pour Valverde, mais il devrait prendre sa retraite...avant!

pronostic confirmé

j'ai écrit "plutôt plate", je parle de ce que je connais, comme dit le grand chef qui a changé de nom! Pour la largeur idem, ceux qui ne sont pas d'accord font comme ils le sentent!

tout va se jouer dans la côte à 28%, Pinot n'en fait-il pas trop? Un coureur de classiques au top?