Pierre-Yves DESSIMOZ

Quand on a dépassé les 50 balais et qu'on roule de 6à7000km sur un vélo de course on peut se permettre ce genre de fantaisie, bcp auraient arrêté de pédaler aprés mes 2 accidents ou pratiqueraient le VTT, surtout dans un pays montagneux comme le mien et en plus j'utilise un compact, je passerai au triple pour mes 60!

Bonjour, effectivement 3cm c'est bcp, mais avec les potences montantes on peut compenser, avec 17cm je n'ai laissé qu'un cm d'entretoise et je peut encore l'abaisser un peu, tandis que sur le BMC je conserve les 3cm d'entretoises et le degré de la potence passera de 6 à 10°, enfin je l'espère... Mais pour moi le plus important c'est la longueur du quadre et l'angle du tds: il me faut 73° à cause de mes fémurs, sinon je dois trop reculer la selle et raccourcir l'avant, je mesure 170cm et 82 d'EJ, aucun vélo ne correspond à mes mensuratons (en plus je ne suis pas souple et ma L1 est en piteux état!) voilà pourquoi j'ai un sur mesure depuis 6ans,

J'ai un nouveau vélo, la gèomètrie n'est pas tout à fait la même que mon vélo habituel sur mesure, angle de tds 73,5 contre 73, longueur du tube horizontal 53 contre 52 et douille de 14 à la place de 17, en montant la selle creuse comme la slr (de mon vélo habituel) mon vélociste a mis une potence trés courte et a fort angle, or en prenant la mesure du rs au creux de selle j'ai constaté cette différence de 2cm par rapport à la slr, donc j'en déduis qu'il a tort, ou que je ne sais pas bien prendre les mesures( avec un fil à plomb ce n'est pas vraiment fiable), j'ai choisi ce modèle BMC granfondo alu justement à cause de sa géométrie particulière qui semblait me convenir, car aucun autre vélo ne me va.

Mon vélociste a pris les mesures de recul et de hauteur sur mon vélo habituel, et a" raccourci" la potence, mais moi quand je mesure le rs par rapport au creux je trouve une différence de 2cm, donc j'en déduis qu'il faut avancer la selle et mettre une potence plus longue, tout ça à cause de la forme de la selle, et lui pense que j'ai tort, vrai ou faux? Je n'ai pu faire qu'une sortie et pour une longue période je ne pourrai pas rouler, les alpes valaisannes ont été copieusement enneigées, depuis le début de la semaine, il est tombé 1m de neige à 500m!

Si j'avais une baguette magique je vous sublimerais bien volontiers, comme vous le suggérez la sublimation est la transfomation d'un solide en gaz, pour ceux qui n'auraient pas compris...

Pas sûr, en tout cas quand elle n'est pas montée juste, les éventuelles blessures par frottement/pincement se manifestent assez vite et on tâtonne pas mal pour la corriger. Ca a l'air plus difficile avec une selle creuse (mais non évidée), surtout qu'en ce moment avec 50cm de neige sur les routes on peut rien tester du tout...

Alors, vous perdez le 14, un moindre mal, mais est-ce que ça fonctionne bien, sur une ancienne campa j'avais 13-15-16 -17-, le passage 13-15 n'ètait jamais bon?

Question: une selle qui a un creux situé à 11cm de l'arrière et 16 de l'avant (selle trés creuse) , donc trés à l'arriére, doit-on moins la reculer qu'une slr par exemple, la selle que je teste sur mon mulet, la selle royal saba, qui ressemble à l'aliante, avec un creux plus en arrière?

Ca c'est bien vrai, sauf qu'on perd le 16 comme l'a dit Laurent, 16-17 un couple indissociable, la cassette idéale serait une onze dents avec départ 12 et arrivée 28.

Polymèrisation de la résine, faut pas tout confondre, on peut châtier son langage mais pas corriger ses lacunes scientifiques...

Bonsoir, je viens d'en faire l'acquisition, un vélo pour l'hiver et pour les ascensions sur routes non goudronnées (enfin! les routes d'alpage que je n'ose pas emprunter avec mon carbone et surtout mes roues dt swiss tricon, assez coûteuses) les roues sont bas de gamme (shimano 501 avec des pneus conti ultra sport en 28) et je les trouvent difficiles à "emmener", mais je ne les ai utilisées que samedi passé. J'ai choisi ce modèle , car il me semblait proche de mes côtes, bien que mon vélociste en doutait fortement, pour l'instant je ne suis pas convaincu par le recul de selle et le choix de la potence, à suivre...

Assos fugu socks, je n'ai jamais vu de si chaudes chaussettes!

Comme deuxième vélo on ne va pas se montrer difficile, pour l'entraînement hivernal, sur les mauvaise routes, avec le gel , le sel et les graviers, mais quand même en 28 en plus, on ne sait pas qui est vraiment le...mulet!

Bonjour, je viens de recevoir le vélo, je n'ai pas regardé, mais je ne pense pas mettre moins de pression, je préfère nettement le 23 à 7bars, même pour des conti 4000! Chez moi l'état des routes ne justifient aucunement le 28, j'ai même essayé sur une petite portion pavée et là on comprend mieux l'utilisation sur PR. Si je peux monter mes tricon sur le GF, quand le temps sera meilleur, je pourrai mieux apprécier la qualité de l'alu, le confort par rapport au carbone.

Oh oui elles l'alourdissent considérablement, 500g de plus que mes tricon habituelles, le jour et la nuit, en plus les pneus fournis avec le vélo , le rendent encore plus difficile à emmener, de plus une cassette dont je n'ai pas l'habitude, sans le 13 , 15,17,19,21,23, mais pour usage hivernal je m'en contenterai, à essayer avec mes autres roues, la différence doit être flagrante.

Bonsoir, je viens de faire l'acquisition d'un BMC Granfondo GF02 en alu, comme 2ème vélo, en 105 (trés joli groupe) avec des roues trés basiques pour" sauter les ruisseaux" ou rouler dans la caillasse, sur lesquelles on a monté des pneus conti de 28. J'ai vraiment compris l'expression confort pullman, bien qu'ils soient difficiles à emmener, choix curieux ou tendance future? Qu'en pensez-vous?

80mm de profondeur et 125mm de hauteur, il ne faudrait pas tout mélanger, car un cintre à 115mm de profondeur c'est justement trés profond!

2cuissards courts assos uno, un court f1 mille, un corsaire f1 mille et un long assos uno (tout nouveau impeccable, simple sans fioriture) pour moi un cuissard doit être noir ( ou bleu et noir comme l'uno), on est pas tous des top models, et en plus les clairs déteignent et prennent la couleur de la selle! J'ai viré tous les autres qui me faisaient mal au c.. J'ai encore une veste...Assos Ij habu et même une paire de chaussettes de cette marque, quand on a touché au meilleur on ne veut plus rien d'autre.

Bonsoir, comment pouvez-vous dire que les conti 4000 (ou 4000s?) ont des flancs fragiles, alors que justement ils sont renforcés de ce côté -là, sur mon vélo j'ai un bontrager r3 qui a une belle fente sur le flanc et à l'arrière un conti 4000 à la surface de roulement bleue bien usée, mais les flancs son t intacts aprés 6000km! Pourquoi des 4 saisons alors que les 4000 tout court sont increvables?

A propos du 11/32 shimano 105, connaissez-vous l'ètagement, j'ai vu sur le site shimano un 11/32 slt, non mentionné 105 en 11-12-14-16- 18-20-22-25-28-32 ou est-il comparable au sram apex 11-12-13-15-17-19-22-25-28-32?

Le muesli n'est pas une boisson mais un aliment solide, avec du lait pour qui ne souffre pas d'intolérance au lactose, ça se mange dans un bol ou une assiette...

Il fallait dépasser le coude du Rhône ce matin, dans le centre du Valais la température est tjrs plus clémente et cette aprés-midi il y a avait même un peu de soleil, je trouve assez peu fréquent de pouvoir rouler un matin à la fin novembre, et en plus avec une super tenue assos, tout baigne!

Bonsoir, comme j'ai bcp de peine à trouver ce fameux creux de selle, j'ai pris les mesures sur l'arrière de la selle, pour moi bf préconisait 208+120 =328, qui correspond à 71,1x cosinus de 73°(angle de référence que j'ai gardé et qui me va bien), 72xcos73=330 donc un chouia plus en arrière. Je précise que sur certaines selles le creux est plutôt anarchique (selle italia prolink, qui présente un renflement vers l'avant qui provoque des engourdissements, alors que la selle est évidée!) et d'autres comme ma slr actuelle oû on devine plus facilement le "creux".

34/32 on doit pouvoir monter du 30%, comme dans un coin pas trés loin de chez moi, je n'utilise pas plus petit que 34/25, 28 quand je ne suis pas bien ou que je veux grimper plus que deux cols (ce que je ne fais pas trop, mais pourquoi pas...). LE nouveau BMC alu propose cette version ds son modèle économique en 105 et comme il me servira comme 2ème vélo pour l'hiver et probablement pour monter à l'alpage, là oû je n'ose pas m'aventurer avec mes tricon (qui coûtent le prix du BMC en entier!!!), tout ça au lieu de m'acheter un VTT lourd et plus qu'occasionnel. Les roues shimano proposées en 28 sont trés bas de gamme, extra pour les routes non -revêtues et caillouteuses, comme chez vous le Parpaillon, montée mythique des cyclotouristes.

Bonsoir. à propos du 11-32 , il existe maintenant chez shimano en 105, je vais bientôt l'essayer sur mon bmc granfondo 02, que je viens de commander, la chape est longue, mais je n'espère pas trop par rapport à ce qui se faisait précédemment!