Pierre-Yves DESSIMOZ

J'ai des 150 wingflex, donc souples sur les bords, cela ne dérange pas du tout, le problème est le réglage de l'inclinaison.

Salut, j'ai écrit "cassant" parce que lu quelque part, mais si tu dis qu'ils sont au contraire "élastiques", comment qualifier ceux qui équipent les premiers modèles comme le RM (pour ceux qui ne connaissent pas, le haut de gamme est appelé RM01, 8000 euros pour le modèle ultegra Di2, les mécaniques sont uniquement sur les RM)? J'ai essayé le RM01 two, avec roues dt swiss 1100 en 45, dura ace, en côte, l'effet placebo empêche totalement de sentir la différence...

100 bornes aujourd'hui avec mon BMC RM2, pas de souci de jante, seule une selle qui craque un peu et que je n'arrive pas à régler...3h53 pas trop fatigué, parcours sans grosses difficultés, ça fait plaisir de sortir un chiffre rond comme celui-là. Au début j'ai roulé avec le coupe-vent, jusqu'à être tout mouillé de transpiration et retour en manches courtes, et maintenant le vent s'est levé mais on frôle les 30°c!

A redresser, qui ne tente rien n'a rien! J'avais plié une ksyrium elite, mais le dégât était bcp plus sévère, rien à faire! Comme tu changes de vélo (il te faudra peut-être une seconde paire pour améliorer le rendement de celle qui sera fournie...!) pas trop de regret, quand je pense que j'ai quasiment donné mes zonda!!

Deux Suisses en chocolat, normal on connaît ça!

Mille excuses j’avais loupé ce message! Les vélos métalliques c’est vraiment de l’histoire ancienne, même si j’ai aussi chuté avec un alu et il est tjrs entier!

Bon deux avis contradictoires, on ne fait pas vraiment avancer le schmililimili!! Deux vélos c’est définitivement trop compliqué à régler à l’identique!

il me semblait aussi que 145 était bien large pour de petits gabarits comme nous deux! Je me suis tjrs senti mieux sur des 130mm, mais depuis l'achat de mon Rm two et sa fizik...je ne sais plus!!

Contre une auto, c'est radical, elle ne résiste pas, elle encaisse tout le choc! Mais eux fois j'ai dû changer la selle!

Pareil, je suppose que la selle a bien morflé? T’as loupé un virage?

Une question de chance aussi! En 2016 le vélociste et moi avions échangé nos selles, ma spe phenom contre une ancienne SLR XP, il avait baissé la selle au feeling, dirais- je, n’ayant jamais voulu contrôler ma position! Le résultat m’a bluffé et je l’ai gardée 8 ans a ma grande satisfaction! Lorsqu’il a fallu la remplacer, j’ai pris la dernière selle sans trou qu’il restait, la SLR rails manganèse ( un peu rembourrée) mais les engourdissements que j’avais connus jadis sont revenus! On a baissé le bec et le résultat est encore pire ( en descente je glisse et comprime mes parties sensibles)! Sur mon RM two je roule avec une fizik argo tempo r5, large de 150 mm et bien ouverte, dont je n’ai pas encore trouvé le bon réglage….

Salut, pourquoi as tu pris une 145mm? On a mesuré 9,5cm entre les deux crêtes ischiatiques, donc une 131mm suffirait, mais comme expliqué ci dessus, je n'ai pas apprécié l'évidement. Il semblerait que mon c.. préfère les selles plates, facile aussi de régler l'horizontalité!

Encore de la pluie matinale qui décourage complètement de faire du vélo, ne serait-ce que pour devoir le nettoyer ensuite...pas une bonne année pour la petite reine, ici, l'automne demeure une saison chahutée, en plus l'envie tombe dans les chaussettes!

Mais on l’a déjà dit maintes fois , les freins à disques, des fourches alourdies et rigidifiées, des cadres longs, davantage de matière partout, vraisemblablement deux types de carbone, un hyper rigide et cassant pour les pros, et l’autre plus »souple », mais plus lourd pour les péquins, donnent un bon kilo de plus que les vélos d’il y a dix ans à patins, cqfd! Voilà pourquoi certains essaient de s’approvisionner directement en Chine en espérant que le carbone sera celui des pros, certainement des foutaises!!

Salut, à propos de la SLR boost est ce que l’évidement laisse suffisamment de matière autour? Perso j’ai roulé quelques années avec la SLR flow de131mm de largeur et eu bcp de problèmes de blessure à l’aine! Le rembourrage augmente encore les problèmes de frottement , par ex sur la dernière SLR sans évidement à rails molybdene ( titane est préférable à mon avis).

Pour une géométrie endurance il pourrait prendre le cadre Domane SL à patins, plus léger que le SLR ou que l’Emonda dont tu parles! Perso j’avais le SLR génération 2 à patins, un peu alourdi par le système d’amortissage réglable, que je ne trouvais pas dynamique ds les régions montagneuses.

1) 4000 € disons!, le mien coûte 5500, mais ses 9 kg le grève considérablement, comme l’a dit Nicolas , la géométrie endurance me correspond, voilà pourquoi je l’ai choisi, la moins pire en quelque sorte! 2) Pareil pour l’ultegra? une batterie l’alourdit pourtant!!

La question cruciale: existe t’il un vélo actuel pas trop cher, en freins à disques qui pèse moins de 9kg? Le DI 2 pèse t’il plus lourd que le mécanique? Sans acheter des génériques Chinois chers à Marquez oú Crespo?

Bon elle est pas terrible cette Vuelta…une course de trop? A part les Espagnols , elle n’intéresse pas grand monde , à lire toutes vos digressions!!!

Horrible si tu prends la route officielle, mais par l’ancienne tu peux te faire plaisir… dans les pourcentages sévères, notamment les tous derniers!

63km1177m de dv, 19,5km/h 2412 Calories, j’enregistre une tension systolique de 95! Waouh, ne suis pas très en forme, encore 2 kg de trop, et n’ose plus trop poster ici, il est vrai que l’heure du déclin a sonné, on rêve plutôt de parcours vallonnés sans trop de dénivelé, mais cela ne se trouve pas chez moi, suis obligé de faire au moins 50 km de voiture, et de polluer encore davantage!!! Il ne me restera plus qu’octobre pour rouler avant une pause de deux mois pour une intervention chirurgicale! Et en janvier on recommence, enfin je l’espère…

Pas tant que ça! Si l’on a la même pointure, la position de la calé devrait être la même +ou-…juste la largeur peut différer mais cela n’a rien à voir ?

Salut, je l’ai déjà écrit quelque part, c’est complètement faux de prendre une pointure trop grande! Je vois qu’on a les mêmes longueurs, pas les largeurs, et une raison à laquelle on ne pense pas: les trous pour visser les cales ( shimano par ex), il semblerait qu’on doive les reculer au maximum, et qu’il manque un certain nombre de mm, perso j’ai fait percer ma semelle, pour gagner 4mm, mais comme le pied veut tjrs toucher le talon, cela reste insuffisant. Mal à la plante et échauffement en résultent pour moi….

Je viens de vendre un trek à une jeune femme, pour faire plaisir à son copain, je me demande s’il ne va pas prendre la poussière?

Il pleut en Valais , évidemment les vendanges battent leur plein, vélo en berne, c’est pas comme ça que je vais retrouver ma ligne! Sudoku et Vuelta au programme!