Pierre-Yves DESSIMOZ

Mais comment faites vous pour « briquer » une boîte de pédalier, voire une base ou un hauban? Je peux voir tous les jours un BMC privé de pédalier pour la même raison, si vous êtes tellement forts, faites donc du vtt ou de la moto et laissez les vdc pour les esthètes! Je me prends une voiture ds la tronche, mon vélo semble fichu et pourtant ce ne sont que les roues ( très bas de gamme alu) qui ont tordu, le Granfondo roule encore 10 ans après , pas une contrefaçon chintoque!

Oui patience, il gagnera encore l’an prochain, s’il ne se casse pas la gueule avant, puis voudra sûrement remporter la Vuelta, comme Merckx…

Merci pour les louanges sur l’état des routes Helvétiques, les nids de poule existent aussi, certains goudronnages d’altitude sont très sommaires, ex le col de la Croix de Cœur ( pourtant au dessus de Verbier!!! ), Zermatt et Bettmeralp ne sont accessibles que pour les privés ( et nous autres cyclistes) par de très petites routes! Vu les intempéries, les éboulements, la fonte du permafrost, certains endroits pourraient bien être condamnés car les frais deviennent considérables pour les contribuables, perso je ne crois pas du tout à la résurrection de Blatten!!!

Salut, je crois que tu avais parlé d'une potence très lourde? sur le RM one 2025, ils ont remis une potence classique -8°, avec ,quand même, une intégration des durites. J'ai "enfourné" mon matos rép, 2 CO2, une caa, 3 démonte-pneu, la clef pour démonter la roue (à noter que c'est plus facile qu'avant!), le robinet pour le gaz, dans un cornet en plastique, le poids est déplacé plus bas, est-ce que cela influence le "ballast" par rapport à une sacoche de selle? Pour le bidon, je ne peux pas , vu que je n'en prends qu'un...

Pour clore ce sujet qui . il est vrai aurait dû se trouver sur "DI2", mais lequel? j'ai démonté la roue, puis essayé à vide de passer les vitesses et oh surprise tout allait correctement! Je remonte la roue et rebelote on ne peut plus grimper sur le 12...redémontage, puis même , de la cassette, je constate avec frayeur une dent cassée sur le 14! Pas de panique, elle est aussi cassée sur mon autre cassette 11-34! Donc je remonte tout ça et hop voilà que mes vitesses repassent tout à fait normalement! Gros mystère de l'électronique, car auparavant sur ma nouvelle 11-30, le passage de 11 à 12 péclotait!!! Pas de retour chez le vélociste, ouf!

25 c’est très bien, une fois montés ils se rapprochent bcp de 27-28mm, sutout surtout sur des jantes carbone! Je roule encore sur des 23 sur mon mulet, et franchement je ne sens pas la différence de confort avec mon RM, certes on sautille un peu, l’étroitesse donne des frissons, mais un vélo à FAP reste tellement plus léger, n’en déplaise à PierreP! Je continuerai à mettre des23 sur l’un et des 25 sur l’autre…

J’ai compris les trois modes, pas d’intérêt pour un modeste cyclo! J’ai l’impression que mon dérailleur est déréglé et qu’il n’y a pas de solutions pour un profane de l’électronique, sinon ramener le vélo chez la personne compétente!0

Mon RM a 8 mois, j’ai déjà roulé une fois sur le 34-15 car la batterie etait à plat, quand on doit descendre sur ke 34 assez rapidement, j’ai constaté que la chaine coince quelque part! Cela c’est produit lors de ma précédente sortie. Chaine déjà usée, 3800 km?

Alors ça je ne sais pas faire, il faut installer une apps de plus sur ce damné I phone, mais j’ai vu sur le GPS qu’il demande le « Mode » je suppose que c’est ce dont tu parles?

70km 400m et des brouettes de dv, un put… vent de face sur 35 km, une visite éclair ds le Ht Valais, j’y étais passé la veille en voiture et bonne compagnie! Arrivé à destination (Sierre) je mets le petit plateau pour grimper la rampe qui va chez ma copine, et bing! un gros crac , la chaîne a bien sauté sur le 34, mais je me retrouve bloqué sur… le 11! Rien à faire la manette ne répond plus, mon dérailleur ultegra di2, reste figé sur le 34-11, un gros juron, j’arrive à terminer cette petite côte! What’ s the problème? Sur mon GPS aucune indication sur le niveau de la batterie (je venais de la recharger!)! Mauvaise manip de recharge? Pourtant on peut remettre le 50!?

Je vois encore Pogacar vainqueur à la Loze, tous les autres semblent avoir joué le tout pour le tout, comme on l’avait dit sur le post Ratonner a du bon, enfin, suivre tranquillement et observer la débauche d’énergie de son adversaire!

J’ai reçu mon 540, plus volumineux que le 520, pas évident de mettre une deuxième page de données, mais j’y suis quand même arrivé! J’aimerais supprimer celle qui parle de puissance, avec le dessin des pédales et les PP gauche et droite, ça ne m’intéresse pas du tout. Un truc sympa et nouveau, le computer t’annonce une côte avec pourcentage et profil!

Et s’ils ne vont pas en haut qui fera de la marche à pied comme la dernière fois avec Froome?

Ouais ben moi je les laisse partir, je suivais un jour un voisin, 34,5km pdt 5 km, puis j’en ai eu assez… nous sommes des retraités, non mais!

Si le pneu est bien usé pas la peine de se casser la tête, poubelle! Il me semble que l’on crève bcp plus lorsque les pneus, boyaux , tubeless? Ont pris de l’âge, il semble que la carcasse des TLsoit moins résistante que celle d’un bon vieux clincher? Vrai ou faux?

Patience, il termine troisième l’an passé…pour peu que les deux extraterrestres se fassent pincer par la patrouille, il récupère la tunique, en bon jargon cycliste😉

Salut, j’ai depuis quelque temps un bruit de craquement qui semble venir de la selle sur mon RM two! J’ai appuyé fortement sur la selle avec les mains et l’ai bien sentie bouger! Ai donc resserré la vis avant, mais ça relève trop le bec, alors j’ai dévissé celle de derrière puis alternativement celle de devant, ne suis pas sûr du tout d’avoir respecté le couple! Ça craque encore…

Déjà fait, l’ancien se trouve chez ma copine, le nouveau chez moi mais c’est moi qui n’y suis pas souvent!!!

Je viens de vendre mon Domane avec les roues Zonda, très bonnes roues, je n’ai pas pu les utiliser suffisamment longtemps, j’ai les shimano RS 700 qui font parfaitement l’affaire sur mon mulet , perso je n’accorde pas une grosse importance aux roues, l’idéal en dessous des 1500 gr.

Quelle performance, bravo! Pour moi la forme s’est envolée, 70.51 km 1229m de dv, pour l’anecdote, mais le plus inquiétant se faire dépasser et laisser sur place par une femme, au demeurant pas jeune, hyper bronzée, hispanique? Un braquet plus grand ou un plus petit plateau? Un vélo un peu grand, elle n’a pas lâché les cocottes, très couchée sur sa machine! Impressionne!

Pas de sortie du jour mais des clichés pour notre Schtroumpf, le Crêt du midi , 2332m, on ne peux pas y monter en VDR mais VTT, psi l’on est bien costaud, j’e au surtout vu qui descendaient…

Pathétique, Evenpoel rattrapé par Vingo…mais Poggi n’était pas loin!

J’ai des shimano ultegra , 21 mm en interne, j’ai monté des conti grand prix en 25 à l’arrière ( 27,6 mesure réelle) er 5000 en 25 à l’avant (26,5 en réel), je les trouve bien assez larges et donc stables! Pas tenté du tout par les 28, c’est pataud et plus dur à tirer( pour les poids lourds peut-être?)…

Merckx arrive effondré au Ventoux, quand Pogacar s’amuse à répondre aux interview … tout en pédalant, l’insulte aux fatigués!!!

12 fois tu veux dire , avec Indurain et le pire face cas là que c’était plié avant la 1 ère ascension!!!