Nicolas JOARY

45 tpm, cela me semble effectivement très lent. À cette cadence en côte, je serais debout sur les pédales avec une tendance à soulever la roue avant ! Mais clairement, je n'ai pas les Watts. En côte (sauf très courte), je tourne à 60-70. Plus vite, le cœur monte trop en régime et ce n'est pas bon pour moi. Sur le plat, je suis plutôt à 80-90. Cette année, j'ai utilisé jusqu'au 34:34 dans les alentours de 10% de montée. Avec la randonneuse, j'ai plus petit (26:34 mini), mais c'est différent parce que la bête est lourde et parfois bien chargée. J'envisage même encore plus petit, pour le cyclocamping.

Je regardais cet après-midi les configurations sur Origine Cycles, et c'est effectivement ce qui est proposé. Je trouve cela très bien, qu'on cesse de nous imposer d'office des transmissions trop longues. On peut toujours installer une cassette plus serrée si on a les guibolles, mais, pour le cycliste moyen, un rapport 1:1 permet de faire face à la plupart des situations et ça me semble réaliste comme offre de base.

Oui, mais je pense que ce n'est pas le fait de mettre un grand braquet, mais plutôt celui de parvenir à le faire tourner à 90-100 tpm. Ils pourraient mettre encore plus grand et tourner à 80, mais probablement que le rendement ne serait plus aussi bon.

Ça, par contre, je trouve que c'est pas bien du tout.

Tu pourrais probablement encore faire la distance, mais... dans un temps qui ne te semble plus réaliste. Donc tu réduis la distance pour conserver une durée acceptable.

Et les "objectif 10.000" ? N'est-ce pas aussi, pour la plupart d'entre nous, une manière de tenter de se convaincre d'être toujours potent, malgré les années ? D'ailleurs, il y est question de distances, pas de moyennes. L'endurance, on la conserve avec l'âge, généralement. Et comme on devient patient et que, retraite aidant, on a davantage le choix des moments où on sort le vélo, il est bien plus simple de repousser nos limites de distances que celles de vitesse.

Eh ben, tu vois, chacun a sa conception de ce qui est chouette ou pas. Grimper 1x le Ventoux en 2h30 en musculaire ou le grimper 2x de suite en 3h avec un VAE, ce n'est vraiment pas la même chose ! Je ne juge pas, chacun son truc, le mien serait plutôt de le faire 1x. Même avec un VAE, d'ailleurs.

"braquets d'asthmatiques", "déchéance"... Voilà du vocabulaire qui démontre à quel point il est difficile d'accepter de vieillir. Et c'est d'autant plus difficile à accepter quand on a été "performant" dans sa jeunesse et qu'on a longtemps conservé de bons restes en vieillissant. Mais les artifices ne trompent personne, en tout cas pas longtemps. On peut jouer au "vieux beau", mais c'est comme un lifting, une apparence surtout destinée à te rassurer, à te faire croire que tout va bien. On a chacun sa manière de gérer cela, quand on parvient à le gérer. Celui qui recourt au VAE n'est pas un assisté, celui qui choisit de ralentir le rythme n'est pas un asthmatique. C'est pour chacun des deux une manière de continuer à rouler à vélo et de prendre du plaisir. C'est l'essentiel.

Dans le genre "aujourd'hui j'ai rien fait", je risque bien d'être un bon participant. L'essentiel, quoi qu'on fasse, c'est quand même de le faire bien.

C'est certain que ce n'est pas aujourd'hui que je sortirai le vélo. Le Nico peut-être, mais avec des réserves.

J'en pense qu'un cas n'est pas l'autre et que, donc, il vaut mieux éviter les générations. Ce problème de surpoids existe chez certains mais pas chez d'autres. Nous ne sommes pas égaux devant l'assiette. Je n'ai pas un kilo de trop, j'ai même perdu du poids ces dernières années : des soucis de santé m'ont fait perdre du muscle et, à plus de 60 ans, retrouver de la masse musculaire n'est pas simple. Pour moi, c'est rouler sur le plat qui est un souci.

Il y a peut-être des sorties qui ont été bien enregistrées sur Strava et pas sur Connect ? Sinon, un calcul de distance par GPS c'est moins précis que via un capteur de vitesse/distance bien calibré. La trace GPS c'est juste une suite de points, le calcul est fait par une addition de longueur des segments de droites reliant ces points. Plus c'est sinueux, plus il manque de distance GPS. Mais la différence n'est jamais aussi forte, il me semble. Donc il doit y avoir un autre souci.

J'en connais même à qui ça casse les pieds !

Oui, c'est possible. On peut toujours choper des projectiles, j'en ai reçu plusieurs fois en portant des lunettes de cyclisme. Mais avec le vélo, il est toujours question de compromis ! Je suis myope, à plus d'un mètre tout est flou. Je ne supporte pas les lentilles de contact, mes Julbo correctrices à 500€ ont été bousillées, les lunettes de ville ne protègent pas assez les yeux, avant tout et surtout sur les côtés ; le casque à visière n'est pas parfait mais semble offrir une solution acceptable. La meilleure solution serait de remplacer les Julbo, mais c'est maintenant plus de six cents boules et la sécurité sociale n'intervient pas, en Belgique. ☹️

Jacques, j'aurais tendance à répondre qu'à peu près tous les casques sont de fabrication chinoise. Leur conception, évidemment pas, mais comme en plus de fabriquer tout ils copient tout, les Chinois nous vendent des produits qui ressemblent à s'y tromper à ceux qu'on achète chez nous. Est-ce qu'il y a une différence entre le casque chinois de marque chinoise et le casque européen fabriqué en Chine ? Honnêtement, je n'en sais rien. Dans les deux cas, les matériaux paraissent les mêmes, les formes aussi. À mon avis, le principal souci avec ce matériel chinois, c'est le contrôle de qualité. Je pourrais commander un second casque du même modèle et recevoir sans avertissement un modèle un peu différent ou apparemment identique mais quand même différent. Dangereux ? Je ne sais pas. Je n'en ai pas l'impression : ce n'est qu'une coque en plastique avec du polystyrène à l'intérieur et quelques bourrelets de confort. Ce qu'il me semble nécessaire de surveiller, c'est plutôt la qualité des courroies, mollette et autres systèmes qui doivent maintenir le casque en bonne place. À inspecter régulièrement, donc. Tout cela posé, je ne suis pas très enclin à acheter "directement chez le fabricant chinois", justement pour des questions de contrôle de qualité. Ici, c'était surtout pour essayer le principe du casque à visière sans y mettre plus de cent euros. En fin de compte, comme le défend Bruno, il est permis de s'interroger sur la véritable valeur ajoutée par la marque européenne : si c'est juste un contrôle (certes important) et le collage d'une étiquette, cela justifie-t-il un prix de vente multiplié par dix ? Quand les cadres et composants des vélos sont importés d'Asie et que l'assemblage et tous les contrôles sont réalisés chez nous, par des ouvriers qui sont payés avec les salaires et charges ouest-européens, je peux comprendre que la valeur ajoutée soit assez importante ; mais quand il s'agit de produits importés déjà finis, je ne pense pas que la valeur ajoutée justifie un tel gonflement du prix de vente. Et il y a d'autres exemples que ce casque. Bruno nous rapporte par ailleurs son expérience avec les chambres à air de 28g qui, à part la marque et un prix de vente très très inférieur, ne semblent manquer de rien par rapport à celles commercialisées par les Occidentaux. Quand la différence de prix de vente est due à une vraie valeur ajoutée, je préfère acheter "nos produits", mais je n'achèterais pas aveuglément juste une marque.

Je suis plutôt du même avis pour ce qui me concerne, mais justement, ça reste très personnel, la manière d'aborder et surmonter des conditions météorologiques difficiles. J'aime mieux rouler que marcher, surtout là où je crèche (il faut déjà bien s'éloigner pour trouver des sentiers). Si c'est une heure, c'est une heure. L'hiver dernier, à coups de petites sorties, j'ai passé les cinq cents kilomètres chaque mois. Cette année, le plus mauvais (400km) c'était novembre, à cause de l'humidité et du vent. Le froid, ce n'est pas plus mal. Ce matin, je suis sorti une bonne heure pour 22km. Davantage, c'eût été difficile pour les mains, mes doigts devenaient insensibles. Moins deux degrés, mais avec du vent, c'est nettement plus difficile que les zéro d'hier et vent très faible.

Ah, oui ! S'il fait mauvais dimanche, nous sortirons samedi ! 🤪

C'est vrai ? Neige pour demain sur le Brabant ?

J'ai récemment reçu le casque CairBull dont j'avais passé commande sur Alibazar. Une semaine de délai de livraison, emballage parfait, casque tel qu'illustré sur le site, trois visières fournies conformément à mon choix. Une coque plastique, du polystyrène, des bandes de mousse couvertes d'une sorte de velours synthétique, une mollette de réglage à l'arrière, une courroie d'attache à boucler sous le menton... Bref, un casque qui ressemble à beaucoup d'autres, simple et sans luxe ni fantaisie, mais quand même équipé d'une loupiote rouge flashy intégrée à la mollette de serrage. À elles trois, les visières semblent plus lourdes que le casque (mais je n'ai rien pesé). Aucun problème de taille ni d'ajustement, le casque tient bien, la visière réversible (trois aimants pour la maintenir en place) est pratique et n'appuie pas sur le nez en roulant. Les lunettes de ville par dessous, ça me permet de voir distinctement à plus d'un mètre ! Tant pis pour le look "ninja casqué" !

Comme je tirais un peu la g*, ma femme me dit : - Il fait beau, tu devrais aller rouler ! - Mais il gèle ! protesté-je. - Alors, viens avec moi, je vais aller marcher. Après un coup d'œil à l'affichage de la sonde de température extérieure, qui marquait zéro degrés, je choisis de m'équiper chaudement et de faire prendre l'air à ma randonneuse. "Si c'est une heure, c'est une heure", me dis-je en songeant à ma précédente sortie de 33km par 2°C et au cours de laquelle j'avais eu froid aux doigts malgré les gants de ski. Finalement, je rentre près de deux heures trente plus tard, avec 52 bornes parcourues (dont un tronçon pavé à Villers-La-Ville, rue de l'Abbaye) et aucune sensation de froid, même si le thermomètre est resté figé à zéro tout le temps. J'ai même transpiré ! Une bonne petite sortie d'hiver météorologique, sous le soleil et sur routes sèches, en évitant de temps à autre les flaques d'eau gelée.

J'ai adoré ton récit ! Merci pour ce bon moment ! 👍

+1 ! Bon courage, Serge.

Comment sont généralement les routes, l'hiver, dans les Baronnies Provençales ? Pas de soucis dans les petits cols ? Dangereux quand même ? Merci.

Avec ma femme, nous avions eu un souci d'autonomie de la batterie de son VAE (mais qui fait dans les 20 kilos) lors de notre dernier séjour en Bretagne. Oublié de recharger ! La sortie a dû être abrégée, elle coupait l'assistance sur le plat. Ce fut quand même difficile et nous n'aurions absolument pas pu intervertir les vélos : 158 cm vs 178, elle ne pourrait pas rouler sur le mien !

Désolé de mettre mon grain de sel, mais... si le surpoids est raisonnable pour toi, cycliste bien entraîné, est-ce le cas pour ta compagne ?