Nicolas JOARY

C'est quand même plus pratique en y mettant des pédales.

J'ai essayé, c'est chouette. Au début, ça surprend, mais on s'y fait vite. Les avantages sont, en principe, moins de maintenance, une gestion combinée programmable du changement av/ar avec prise en charge des combinaisons "interdites", un passage rapide et précis. Les inconvénients, ce sont ceux dont on parle ici, en effet.

Temps, distance... Et aussi le nombre moyen de changements pour "n" kilomètres. Et la température du lieu d'entreposage du vélo, autant que les températures dans lesquelles on roule... Tout cela influe. Pas facile de généraliser !

Je n'aime pas beaucoup les trucs à recharger, on en a déjà tant ! Je trouve que le fait qu'une charge complète puisse assurer plusieurs semaines voire plusieurs mois d'autonomie, ça peut être rassurant... tout en favorisant un peu d'insouciance, à la longue. On ne contrôle plus l'état de la charge, ou négligemment ; puis on imagine avoir suffisamment d'autonomie restante... et paf ! On prend une leçon de prévoyance. Tiens, j'en profite pour lancer un petit sondage : combien de trucs à recharger, chez vous ? Je vais essayer de faire le compte pour moi.

Oui, vraiment, il est bien allé chercher cette troisième place au courage. Quelle volonté ! Cela éclipse presque la très belle course que font les deux premiers, quand même assez nettement au-dessus du lot. C'est la bagarre pour le bronze qui a assuré le suspense jusqu'au bout, sans cela les carottes étaient carbonisées depuis des kilomètres.

Bravo à Seixas ! Il essaie, il mérite...

Le kilométrage était différent, déjà. Et puis, un jour n'est pas nécessairement l'autre. Des fois, ça va moins bien...

Incontestablement.

+1.

Un remake du mondial. Les deux mêmes devant et les autres pour le bronze...

C'est parti pour Pogi !

Abandon de Vingo !

Être accueilli, soutenu et encouragé, ça fait du bien au moral, c'est sûr. S'ils ne s'étaient pas inquiétés de moi sur la fin, j'aurais déboursé une minute au km !

11°C au départ de la sortie club de ce matin, avec un mistral en train de se renforcer. Le parcours prévu s'en est trouvé modifié et raccourci à 69km/633m+, avec un dernier tronçon à se battre contre un mistral à écorner les bœufs soufflant de 10-11h. J'ai bien tenté de tourner dans les relais (file montante par la droite), mais quand je prenais ma dose de vent, même pour une poignée de secondes, c'était très dur. J'ai lâché prise deux ou trois fois, mais les copains m'ont systématiquement aidé à recoller. Chouette esprit de groupe ! J'apprends, par moments c'est difficile, mais je progresserai petit à petit. La motivation est là. 🙂

Avec le mistral à écorner les bœufs, la course pourrait nous réserver quelques surprises. Cela ne devrait pas favoriser les attaquants ! Pogi ne devrait pas nous refaire le coup de Kigali.

Oui, le Wilier Garda en taille M fait 54cm au TT virtuel. J'ai la même taille que toi, Franck, mais avec un EJ de 88. Raison pour laquelle je suis bien sur le 54, même si le drop est important à cause d'une grande sortie de tige de selle. Pour moi, un 56 est moins stable en raison, je pense, d'un manque de poids sur l'avant.

Je suis très curieux aussi de voir comment elles réagissent au vent de travers (ça ne manque pas, ici).

D'une façon comme d'une autre, tu l'as dans le dos !

C'est l'épaule qui met le plus longtemps à guérir. Pas de souci pour rouler à vélo ; c'est quand la musculature se refroidit que les douleurs reviennent (la nuit, par exemple), mais c'est de plus en plus supportable. Je parviens à dormir sur ce côté-là, maintenant. Quant au vélo, c'est très bien. Très bonne tenue de route, je m'adapte à la position plus "agressive" (drop selle-cintre de 10cm). Rouler sur un vélo a priori trop petit pour moi est une révélation. Les calculs sur les sites de VPC me mettent presque toujours sur du L/56. Origine, sur son site, voyait mieux le coup en me suggérant du M/54 avec potence de 110. Je suis curieux de voir comment le vélo se comportera avec les Drive40 (moins de 1300g) plutôt qu'avec les Shimano RS171 (qui doivent avoisiner les 2 kilos malgré leur profil très bas).

Ici, en Drôme Provençale et Haut Vaucluse, c'est un bon gros mistral qui nous (m')en a bien fait baver ce matin en fin de sortie club. Le ciel est partagé entre nuages et éclaircies ; à l'abri du vent nous avions 11°C de bon matin, 16 maintenant que la mi-journée approche.

C'est à peu près ce que je fais en ce moment. Une sortie club le dimanche matin où je tape dedans (je rentre bien cuit, mais j'apprends à prendre quelques relais, m'abriter dans les roues...), une autre sortie club en semaine avec un groupe plus calme ; et une troisième sortie seul à mon rythme sans forcer ou avec Chérie à une allure encore plus touristique.

Ouf ! Remarque, il existe du béton maigre.

Non ! Pas du béton ! 😳 Au secours ! Entretemps, j'espère que ça s'arrange pour Pierre. Les urgences, c'est souvent usant pour la patience. Il en faut pour attendre d'être pris en charge... Et plus tard il en faut aussi pour être autorisé à rentrer chez soi.

À noter que les gravillons sont moins dangereux sur les droits chemins que dans les descentes sinueuses.

C'est une explication... Peut-être que le climat que nous avons ici le justifie. Qui sait ? Peut-être que la surface rugueuse et plus claire d'une route gravillonnée réagit mieux à la chaleur, aux ruissellements d'orages, etc ?