Nicolas JOARY

Hahaha ! Si c'est toi qui le dis ! Comme quoi tout est toujours relatif...

Et en plus il bosse... 😳

"Le ciel est voilé " (import iranien).

T° positives de peu, ce matin. De quoi faire 28km tranquillement et afficher 527km au compteur en janvier. À coups de petites et moyennes sorties dès que la météo le permet (l'avantage d'être retraité), on accumule les bornes. Bon week-end à tous !

Un instant, j'ai pensé que c'était pour une partie de whist...

Réflexion de ma femme : "Finalement, mieux vaut prendre un vélo qu'un mari. Au moins, quand il ne donne plus satisfaction, on peut en prendre un autre sans faire jaser dans le quartier." ☹️

Il faisait nettement moins mauvais hier. Bravo aux courageux qui sont sortis aujourd'hui ! Samedi, ça s'annonce bon, en revanche.

Oui, j'ai vu ça aussi. Et ça laisse espoir qu'on puisse toujours trouver des pièces pour des systèmes préhistoriques. Reste néanmoins la question du contrôle de qualité, souvent très secondaire chez ces copieurs d'Orient.

On n'est pas égaux devant la météo... 🥴

C'est comme pour un tas d'équipements : on n'a plus le choix quand il faut renouveler. On nous impose plus ou moins "ce qui est bien" en arguant que "c'est ce que veut le client". Difficile de savoir si c'est vraiment la demande du client ou la volonté d'imposer quasi par défaut cette même demande. C'est sûr que derrière cela on trouve la recherche d'un profit maximal. Mais c'est aussi un peu au consommateur de décider, parce que c'est lui qui signe le bon de commande et paie la marchandise. Tant qu'on garde nos vélos, qu'on les entretient, qu'on les répare... Ils peuvent vivre longtemps. Si le consommateur boude la nouveauté et préfère la maintenance de ce qu'il possède, le producteur sera forcé de suivre. Ce ne serait pas la première fois qu'une nouveauté ne fait pas recette. C'est notre comportement consumériste qui doit changer. Et Mr Shim devra suivre ou fermer boutique. Inutile de nous poser en victimes.

Faudra s'abstiendre...

Faut emporter la p'tite clé pour modifier les réglages en cours de sortie, si nécessaire. C'est un domaine dans lequel l'avis du postérieur est prépondérant.

60,5 km aujourd'hui, avec des températures oscillant autour de zéro et du brouillard givrant. Routes non glissantes, toutefois ; et vent plus faible qu'hier (où j'avais renoncé après 28 km). L'eau gelait quand même dans la tétine du bidon. Pas facile de boire, mais j'avais pas très soif. Soupe bien chaude en rentrant. 😋

Vent faible, c'est déjà ça. Hier il était taquin.

C'est fréquent. Par exemple, un gars pose une question identique sur plusieurs sites, voit les réponses et se fait sa religion. Souvent en oubliant de remercier. Surtout si les réponses ne lui conviennent pas. Il peut aussi s'être inscrit et avoir perdu ses identifiant et mot de passe. Il est possible aussi qu'il se connecte rarement et, soit passera à autre chose, soit reviendra bien plus tard. Sait-on jamais ? On aura répondu à sa question, en tout cas.

Très bien. Cela dit, si le vélo faisait maigrir, ça se saurait ! Le problème, c'est qu'un bon vélo bien réglé est un engin efficace, comparativement très économe en énergie dépensée au kilomètre, mais qui ouvre quand même l'appétit !

Je ne vois pas pourquoi le dérailleur arrière ne fonctionnerait pas avec un 46/30 devant... Il faudrait peut-être raccourcir un peu la chaîne, mais c'est tout. Il est peut-être possible aussi de garder le pédalier et de mettre un 46 à la place du 50...

Hahaha, c'est vrai que la crevaison, on y songe de temps à autre et qu'en cette saison, heu... Nettoyons bien les pneus entre deux sorties, vérifions la pression, assurons-nous d'emporter avec nous ce dont on n'aura besoin que si on a négligé de l'emporter (loi de Murphy).

Température de 0 à 2°C, aujourd'hui. J'ai mis les moufles, cette fois ! Mes doigts sont restés chauds. 38,5 km aujourd'hui, portant mon total mensuel au-delà des 400km, ce qui est déjà pour moi une performance.

Oui, c'est incroyable, ce "bras de levier" ! Nous, c'est un Thule pour seulement deux vélos. Capacité maximale 2x30 kilos. Poids du porte-vélos : 18,9 kilos. Rien de bien bien lourd, mais le VAE est toujours à l'emplacement proche du coffre ; et, dès qu'on a de la distance à parcourir, on allège au maximum la charge (batterie enlevée, aucun sac ou sacoche, etc.).

L'autre donnée chiffrée à surveiller est la charge maximale admissible du crochet d'attelage. Il s'agit de la force verticale appliquée sur le crochet, qui peut être raisonnable avec une remorque de 400 kilos dont la charge est bien équilibrée ; mais déraisonnable avec un porte-vélos quand une machine de plus de 20 kilos, comme un VAE, exerce sa poussée verticale bien en arrière de la boule d'attelage.

On peut aussi rouler avec une chaîne un peu trop courte. L'important étant de se rappeler de ne pas essayer de mettre grand plateau+grand pignon...

C'est super, par ces températures ! Mais comme dit dans certaines réponses, on n'est pas tous égaux devant le froid. J'évite de transpirer, sinon il faut être très prudent pour éviter les refroidissements, mais le problème pour moi c'est les mains. Les pieds, pas de souci. En fait, tant que je n'ai pas froid au cou, à la tête et au buste, le reste se porte bien... sauf les doigts. C'est vraiment le point délicat. Quand j'ai écrit que j'aurais dû mettre les moufles, ce n'était pas une boutade. C'est efficace contre le froid, seuls les pouces sont parfois encore engourdis par moments. Évidemment, pour les manettes, c'est compliqué...

C'est bien de retrouver Bernal et de voir où il en est.

Une seule fois à vélo, mais une demi-douzaine de fois en voiture ; puis une partie à pied, aussi. Beau ? Non, pas vraiment. Particulier pour l'ambiance, puis le contraste des paysages, comme l'indique Michel. La caillasse au-dessus du Chalet est célèbre ; et c'est vrai que ça constitue une ambiance hors du commun. En haut, c'est à nouveau l'ambiance qui prend le dessus. Question paysage, ce n'est pas spécialement beau, non, le mont est au milieu de plus rien, tout est comme écrasé et souvent brumeux. Les vues sur les alentours sont beaucoup plus belles pendant la montée ou la descente, mais on ne prend pas souvent le temps de s'arrêter en descendant, ça va si vite ; et en montant, on est concentré sur l'effort, on est dans un monde à part.