Nicolas JOARY

Super ! Merci pour le partage. Mais les vieux, ils t'*... Ah ! Et à propos de ceci : « Mais comment font ces nordiques pour pédaler en court par un froid pareil ?? » La réponse est dans la question, à mon avis. 😂

Aujourd'hui, journée de repos. Suspense : qui ne prendra pas le départ demain ?

Tu veux dire "changer le vélo avant que la chaîne soit usée" ? C'est certainement efficace mais pas très économique... (Ben oui, je sors...)

La fenêtre météo ayant l'air de se présenter, je démarre demain matin ! J'ai planifié mon parcours "à la grosse louche", sans réservation autre que mon billet de train avec supplément vélo. Je vous raconterai... Si nous sommes plusieurs à nous livrer à ce genre d'aventure, on pourrait peut-être ouvrir un sujet "votre sortie sur plusieurs jours"...

Oui, c'est vrai que le déclin est inévitable. Comme je n'ai jamais été très performant et que j'ai très rarement pris note de mes distances et moyennes, je suis incapable de chiffrer ma régression. J'en suis d'autant moins capable que j'ai délaissé la bicyclette pendant pas mal d'années, comme beaucoup d'autres que moi (entre le boulot, les enfants, la maison avec jardin... le truc classique), et que j'y suis vraiment revenu à la cinquantaine sans grande ambition ! Finalement, je me dis que pouvoir encore rouler honorablement à l'âge de la retraite est déjà une belle consolation.

Pour qu'il y ait suspense, il ne suffit pas d'être dans l'ignorance de ce qui va se passer. Il faut aussi être accroché par l'action, surpris par des rebondissements, attaché aux protagonistes (ou à certains d'entre eux)... sans cela on aurait plutôt tendance à bâiller d'ennui.

S'ils attendent les derniers jours pour lancer la grande bagarre, c'est comme celle de Don Camillo : ce sera pour faire rire. Vous savez quoi ? En réalité, ils attendent un max dans l'espoir que l'un ou l'autre adversaire prétexte une maladie pour abandonner avant la fin.

Ah, 22 et demi sur plus de cent bornes, je dis bravo !

Michel, cette méthode vaut ce qu'elle vaut : sans doute beaucoup si tu roules toujours dans les mêmes conditions, sans doute rien si tes conditions sont variées. Par exemple, si j'avais laissé tourner 2000 km la chaîne qui était flinguée après 500... 😒

Il y a toujours bien l'un ou l'autre élément qui est le parent pauvre de certains autres côté entretien. Parce que tout est relatif. Je démonte rarement les galets de dérailleur. Ce qui bénéficie du plus d'attention, ce sont les pneus (non seulement la pression, mais aussi le "nettoyage" consistant à enlever ce qui s'est planté dedans). Il y a les freins, les réglages... Les galets, ça se laisse oublier.

Il faut comparer les deux chaînes dans des conditions identiques, c'est tout.

J'ai aussi des Julbo à verres photochromiques clairs (donc c'est bien aussi quand il fait sombre). Côté prix, c'était pas donné (ça m'a coûté dans les 500, il y a quelques années déjà), elles conviennent encore, heureusement ! J'en prends grand soin !

En attendant, j'ai mis mon grain de sel de déneigement. Ça use bien.

Je vais mettre l'ambiance, pour faire plaisir au Schtroumpf. Je trouve aussi que les petits outils mesurent trop peu de maillons. J'ai parfois comparé les chaînes entre elles, mais ce n'est pas super rapide. J'ai à présent un bout de latte en alu avec de fines encoches qui marquent la distance entre 12 maillons complets sur une chaîne neuve et deux autres encoches indiquant qu'il faut soit songer à remplacer, soit déjà bien tard pour le faire. J'ai déjà ruiné une chaîne en 500km, mais généralement c'est 10x plus et davantage. Difficile de vérifier une cassette ; le plus simple c'est de se dire que quand ça commence à déconner avec une chaîne toute neuve alors que tout passait encore bien avec l'ancienne, c'est que c'est cuit (et c'est pas souvent tous les pignons qui sont cuits).

Merci pour ce compte-rendu détaillé, qui rappelle à quel point La Doyenne, c'est dur ! Et, pour une fois, la Loi de Murphy aura bien menti. T'as eu du bol ! 😄

Ah. Oui. Disons que c'est... heu... une vision d'artiste ? Picasso ou Chagall l'auraient mieux réussi.

C'est possible, mais je vois pas très bien. Je suis myope.

Le drame est que ces abrutis sont largement minoritaires. Pas même un sur dix. Mais on les remarque. Le conducteur qui patiente derrière moi en attendant que la place soit suffisante pour me dépasser en toute sécurité, je ne manque pas de le remercier d'un petit geste de la main au moment où la voie se libère.

Il y a aussi certaines heures qui sont très difficiles. Chez moi, ce sont les heures de sorties des écoles, principalement le mercredi midi et le vendredi 15-17h. Au volant, beaucoup de parents très impatients de montrer le mauvais exemple. Ils conduisent et reprennent leurs enfants en voiture, car ils estiment les routes trop dangereuses pour les y envoyer à pied ou à vélo. Et pour cause !

Merci pour ton récit, même si ça n'a pas été la joie pour toi tout le temps. À certains moments, on épuise notre collection de jurons à l'adresse de certains abrutis. Un bon passe-temps est d'en inventer !

Pinot qui est le plus fort mais qui ne gagne pas, c'est un refrain que j'ai déjà souvent entendu.

Après deux journées à bosser sur une toiture, petite sortie aujourd'hui en mode promenade, avec Madame. 42km tranquilles avec arrêt en cours de route, au soleil, sur la terrasse d'un café. Short court et coupe-vent.

On n'est pas plus égaux devant le thermomètre que devant l'assiette ou sous les rayons du soleil... pour ne citer que ça ! Par le temps qu'il fait ici en Belgique, pas de souci pour les jambes, rien qu'en court. Par contre, je n'ai pas encore roulé en manches courtes cette année, je mets presque toujours un coupe-vent et un "buff" autour du cou (il m'arrive encore de le remonter sur les oreilles). Les gants courts, ça va ; et pourtant je suis sensible des mains.

Si les lâches qui ont abandonné en prétextant une maladie virale avaient su qu'on raccourcirait l'étape, seraient-ils restés ?

Les poursuivants se tâtent. Ils parlent de quitter la course.