Nicolas JOARY

N'étant pas une mauvaise langue, je m'abstiens d'émettre un commentaire de mauvaise langue. 😇

Plusieurs fois pour moi. Et rien à voir avec un pincement au montage. Morceau de verre, grosse épine, silex. À chaque fois dans le pneu tout neuf. Il y a peut-être une explication rationnelle ?

Les crevaisons, sauf si on utilise des pneus médiocres ou inadaptés à notre pratique, c'est essentiellement une question de malchance. À chaque sortie, tu vérifies la pression ; tu contrôles régulièrement l'état des bandes de roulement ; tu changes avant que ce soit trop usé... et tu peux avoir deux ou trois crevaisons le même mois. Puis, tu es tranquille pendant six mois ou toute une année. Ce qui est curieux, c'est le pneu tout neuf qui crève (grosse épine, morceau de verre) à la première ou deuxième sortie ; alors que le vieux quasi usé jusqu'à la toile n'avait pas été percé depuis des mois.

Vous ne pouvez pas tout avoir, non ? Ici, en Hainaut, vent très faible, de belles éclaircies (si, si !), pas de pluie (incroyable). Cela ne durera pas, malheureusement ! Pas de vélo aujourd'hui, malheureusement aussi, mais la taille des haies ne pouvait plus attendre et j'ai d'autres obligations pour cette fin d'après-midi.

Vous ne pouvez pas tout avoir, non ? Ici, en Hainaut, vent très faible, de belles éclaircies (si, si !), pas de pluie (incroyable). Cela ne durera pas, malheureusement ! Pas de vélo aujourd'hui, malheureusement aussi, mais la taille des haies ne pouvait plus attendre et j'ai d'autres obligations pour cette fin d'après-midi.

Bruno, une chute sans gravité, c'est difficile... (Oui, je sors...)

Mieux !

Je ne pense pas que ce soit un privilège de Bryton. C'est pareil avec Garmin. Je trace également sur OpenRunner, qui me donne kilométrage et dénivelé. Je transfère le GPX sur Garmin Connect, qui confirme le kilométrage mais indique un dénivelé moindre. Je charge le parcours sur le GPS Edge, qui après la sortie confirme plus ou moins le kilométrage et indique encore un dénivelé différent (après avoir, au départ, indiqué "altitude étalonnée à cette position", si j'ai en tête l'exacte formulation). Activité enregistrée et transmise à Garmin Connect, qui propose option de correction du dénivelé (se basant sur le fait que l'altimètre barométrique du GPS manque de précision). Donc, pour un seul parcours, quatre dénivelés différents. Lequel est le bon ? Là, va savoir ! Le kilométrage correct est donné par mon compteur filaire, bien étalonné et qui compte les tours de roue avant et pas l'addition de longueurs de segments de droites entre des points GPS. (C'est d'ailleurs amusant de superposer la trace GPS enregistrée et le chemin parcouru, particulièrement dans des virages en lacets).

J'ai aussi déjà vu ce genre de dispositif en DIY dans la voiture d'un cyclo. Une voiture à l'arrière assez carré, style Berlingo, c'est pas mal pour ça et le vélo est à l'abri et en relative sécurité. Le porte-vélos sur l'attelage, c'est super, sauf quand la météo est dégueulasse et les routes aussi, comme en ce moment dans le nord. J'ai aussi vu un Anglais qui mettait les vélos sans leurs roues sur un porte-vélos sur hayon.

De prime abord, je n'avais pas vu les feuillus, moins nombreux de ce côté, apparemment.

J'ai pourtant essayé, mais il a réussi à me fausser compagnie avant même que j'arrive à Lyon. La pluie a pris le relais dans le Beaujolais...

Temps magnifique sur Nyons aujourd'hui. Le vent du nord d'hier, frais et insistant, était retourné à ses études. Avant de retourner à nos dépressions belges, nous avons expédié ce matin les corvées rangement, nettoyage, empaquetage pour pouvoir profiter du bel après-midi. Marche pour ma femme, quant à moi, j'ai enfourché le vélo pour une boucle de 56 km et 560 D+ qui m'a conduit à Villedieu, Cairanne, Rasteau, Roaix, Vaison, Mirabel... au milieu des vignes que le vent de la veille avait déjà partiellement dépouillées de leur feuillage mourant. Une bonne partie de mon parcours m'offrait une vue dégagée sur le Géant de Provence coiffé d'un double nuage lenticulaire au milieu d'un ciel azuré. Une belle dernière image à emporter vers le nooooord :

Pas de vélo aujourd'hui. Petite rando pédestre vers le sommet de Garde-Grosse, d'où la vue plongeante sur Nyons est impressionnante, surtout avec le vent du nord bien présent et très frais. J'ai bien supporté quelques couches de vêtements et souvent enfoui mes mains dans les poches de mon blouson. Demain, on remballe et on nettoie avant notre retour en Belgique dimanche. Nous aimerions emmener le soleil avec nous, mais c'est mission quasi impossible, hélas !

IMPORTANT : Ce sujet n'est pas destiné à débattre de l'opportunité ou non d'utiliser un vélo à assistance électrique, mais bien à faire le point sur les technologies disponibles et leur évolution. Merci de votre compréhension. Je souhaiterais faire le point quant aux options et technologies actuelles, car je n'en ai essayé qu'une et je sais qu'il en existe d'autres sur lesquelles je n'ai aucune expérience. Si vous en avez, merci de m'informer de leurs avantages et inconvénients. - Je connais le VAE "lourd", généralement d'une vingtaine de kilos, performant en côte avec assistance, pénible sans assistance sauf dans des conditions très favorables (descente, plat avec vent dans le dos...). En mode éco, l'autonomie dépasse souvent 100km, avec une lourde batterie toutefois. - Il existe des VAE plus légers, que je connais mal et n'ai jamais essayé. J'ai bavardé avec un cycliste qui possède un vélo de route à assistance électrique dans le moyeu arrière. La batterie prend la place d'un bidon. Il m'a dit que l'ensemble pèse dans les 13 kilos et que l'autonomie est convenable tant qu'on reste en mode éco. Sans assistance, selon lui, le vélo roule encore bien. Il m'a aussi dit qu'il roule très souvent sans batterie et avec une roue arrière normale, qui transforme son vélo en vélo de route sans assistance. Je pense que cela met l'engin sous les 10 kilos, mais j'ai oublié de demander... Certains connaissent et utilisent un vélo comme ça ? - Je pense qu'il doit exister plus léger, mais je ne connais pas. Poids ? Niveau d'assistance ? Autonomie ? Si vous connaissez, merci de me renseigner ! - Quelles sont les évolutions qui pourraient être commercialisées dans un avenir proche ? Merci pour vos réponses !

Difficile de tomber sur le sec aujourd'hui, même en Drôme Provençale. C'est la seule mauvaise journée prévue. Je reste au chaud, j'ai du bricolage à faire au garage.

Bah ! Je crois qu'il ne faut pas trop nous fatiguer à répondre. Une fois de plus, la personne qui pose la question semble faire peu de cas de nos efforts pour lui venir en aide.

Aujourd'hui sortie de 73 km et 1133 D+, au départ de Nyons sous le soleil mais avec un vent du nord assez frais. Loin des quelque 20°C d'hier, le maximum ne dépassait pas 16°C. Pas de quoi se plaindre, de toute façon ! Il en est de moins bien lotis. Sept montées au programme, dont les quatre premières avec le vent dans le nez. - Sortie de Nyons 2200m/Moy 3,4%/Maxi 11,4%. - Venterol 1800/4,3/17,4. - Novézan 1200/5,3/20,2. J'y ai fait connaissance avec "Le banc d'Émile", mais personne dans les parages pour m'indiquer l'histoire de ce banc et du personnage. - Le Pègue 4200/3,9/12,2 ; via deux petits chemins goudronnés mais un peu caillouteux et tape-cul, qui m'ont évité tout un tronçon de la D538, que j'ai reprise à Roche-St-Secret-Béconne en direction de Dieulefit, toujours vent dans le nez (avant de bifurquer vers Montjoux, j'ai presque été mis à l'arrêt par une méchante rafale). - Vesc et Col de l'Homme 1900/3,4/9,4 ; avec la descente qui suit vers Crupies, dans une très belle vallée aux teintes chaudes de novembre. - Remontée vers Bouvières 1800/3,2/8,6. - Col de la Sausse 4800/4,2/7,9 ; une montée plutôt régulière qui permet de redescendre ensuite vers Condorcet et Nyons via le Défilé de Trente Pas. Vent dans le dos, je me suis régalé... et pas d'arrêt pour les photos !

On dirait qu'il fait beau temps, par chez toi ! 😱

Bien sûr que non ! En tout cas en ce qui me concerne. Un mot au sujet des chambres à air contenant un liquide destiné à colmater les crevaisons : c*ca. De mon expérience, ça ne colmate pas à coup sûr. Donc, si ça ne marche pas, il faut réparer. Le liquide suinte et gêne le collage de la rustine. Et une fois réparée, la chambre est plus encombrante et lourde qu'une chambre ordinaire, alors, la replier en réserve avec le kit de réparation, c'est une calamité. J'ai peu expérimenté avec ça (chambre de chez D4) et ça m'a suffi. Peut-être que d'autres ont eu de meilleurs résultats que moi.

Belle matinée ensoleillée à Nyons. Couvert l'après-midi avec une température qui a atteint les 16°C et un vent faible sans direction précise. Petit parcours vers les petits villages le plus souvent perchés au bout d'une route en cul-de-sac (mais à pied ou avec un VTT, on peut souvent enchaîner sur quelque sentier ou chemin caillouteux). 40 km et 440 D+. Le petit col d'Aubres et sa jolie cascade, à mi-pente ; puis demi-tour vers Curnier et autre demi-tour pour enchaîner avec les 4 km de grimpette (passages à 9-10% dans la seconde moitié) qui mènent à Montaulieu. Cascade d'Aubres Curnier Montaulieu

Indiscutablement.

J'aurais dû mettre la cote. C'est rectifié.

Pas de vélo aujourd'hui, même si j'ai étonnamment bien récupéré de mes 95 km et 1350 D+ d'hier. Balade avec Madame sur les hauteurs de Nyons, dans les oliviers et au soleil. L'occasion d'assister à l'étreinte amoureuse d'un olivier et d'un figuier. (Cote catholique : pour adultes - avec réserves)

La Drôme, j'y suis aussi, mais plus au sud, dans les Baronnies Provençales. Pas de vent ce matin, mais frais avec du brouillard. Balade depuis Nyons vers Curnier et Sainte-Jalle, pour emprunter le Col d'Ey et redescendre ensuite vers Buis-les-Baronnies. Avant Buis, j'ai bifurqué sur la D108 pour remonter en direction de Vercoiran, sur une belle petite route tracée dans la pente qui surplombe la vallée de l'Ouvèze, très encaissée de ce côté. J'ai rejoint la route du Col de Peyruergue via le Chemin des Moures (11%) pour en terminer l'ascension par l'itinéraire classique. Ensuite, direction Bellecombe-Tarendol pour passer le Col Soubeyrand (plus difficile, surtout le dernier kilomètre et demi avec un vent défavorable plutôt frais) et redescendre vers Remuzat, Sahune et Nyons via les Gorges de St-May. Bien qu'en faux plat descendant, les vingt dernières bornes n'ont pas été faciles : vent défavorable et fraîcheur dans les parties des gorges privées de soleil. 95km au total et 1350d+. Les cuisses ont bien chauffé vers la fin, mais quelle magnifique région !

J'espère bien ! 😄