Nicolas JOARY

Moi qui subissais au moins un rhume chaque année, le plus souvent à l'automne, depuis que je vis en Provence, j'y échappe. Le climat plus sec et l'environnement campagnard y sont probablement pour quelque chose, mais c'est surtout le fait de côtoyer de près beaucoup moins de monde qui prévient ma contamination. Entre aller travailler cinq jours par semaine dans les bureaux d'un bâtiment où circulent plus de cinquante personnes ; et vivre sa retraite au grand air en comité le plus souvent restreint, la différence est énorme. Prompt rétablissement, Franck !

Dixième jour avec du mistral. On prévoit qu'il se sera apaisé pour cet après-midi. Réchauffement des températures, par contre, avec 10°C à 7h30. Il fait aussi très sec depuis une dizaine de jours, avec très peu de nuages et, le plus souvent, un ciel uniformément bleu. Le mistral est le prix à payer pour cet ensoleillement, qui permet aux panneaux solaires de produire généreusement.

Et bravo à la petite flûtiste !

Pourrait-on voir dans cette perte de vitesse du football italien une des multiples conséquences du vieillissement de la population ? l'Italie est un des pays de l'UE le plus en proie à ce phénomène, avec une natalité très basse et une pénurie de main-d'œuvre. Dans les centres de formation, cela doit se ressentir.

On avait gagné un petit degré ce matin par rapport à hier. Six au lieu de cinq. Toujours du soleil, toujours du mistral, mais les températures remontent petit à petit. Pas encore de vélo aujourd'hui. Demain après-midi, peut-être, puisque selon MF le mistral devrait faiblir en fin de semaine.

Les freins à disque et les pneus tubeless, ça ne fait aucune différence quand on n'a pas envie que ça fasse une différence ; et ça fait une différence quand on a envie que ça fasse une différence.

Oui,les 3, 6, 9 jours n'auraient pas de vérification statistique. Les partisans du dicton devraient pourtant être satisfaits, puisque le mistral est là depuis mercredi dernier après-midi et devrait se calmer vendredi soir, selon les prévisions.

Même quand elle a été championne du monde, la Squadra a souvent eu des qualifications laborieuses voire miraculeuses et des premiers tours de phase finale calamiteux. Elle s'est améliorée au fil des rencontres jusqu'à se montrer très à son avantage en fin de tournoi. Les temps ont changé, elle ne se qualifie même plus.

Ce matin, froid (5°C à 7h) avec un peu de mistral. Cet après-midi, bien ensoleillé (15°C sous abri), avec beaucoup de mistral. Donc ça reste frais en ressenti. On nous annonce mieux dans quelques jours.

Il a la pêche, surtout.

J'avais très peu l'habitude de rouler en groupe et ne fais partie d'un club que depuis quelques mois. Ici, l'ambiance est bonne, nous ne sommes qu'une trentaine de membres et le comportement sur la route est toujours correct. Ici, je roule seul si j'en ai envie et je roule avec le club si cela me convient. Il y a des avantages et des inconvénients aux deux pratiques et je n'envisage pas d'abandonner l'une pour l'autre et vice-versa. En groupe, malgré mon manque d'habitude voire ma maladresse, je n'ai jamais reçu de quolibets. De toute façon, cela n'a guère de prise sur moi, j'ai déjà tendance à l'autodérision (c'est certainement très "belge", ça) et ne défie jamais autrui. Certains se chambrent gentiment entre eux, mais ce n'est pas mon style. Chacun selon son tempérament. Pour les uns, le défi, c'est de faire mieux que les autres ou faire quelque chose que quelqu'un d'autre n'a jamais fait. Pour d'autres, le défi c'est de faire mieux qu'eux-mêmes, le dépassement de soi ayant davantage d'importance que le dépassement des autres. C'est tout l'intérêt du présent défi 2026.

Toujours du mistral, par ici. Et 5°C à 7h00. À 8h, c'était encore raisonnable, je me suis donc préparé et je suis sorti avec la randonneuse, moins sensible aux rafales que mon vélo de route. Ce n'était effectivement pas très dangereux (j'ai roulé dans du vent plus violent), par contre c'était froid. J'avais choisi d'aller rouler dans les coteaux et collines entre Valréas, Nyons et Vinsobres ; mais j'ai juste fait 14km/256m+ avant de rentrer. 7°C de température moyenne et un ressenti nettement plus froid, c'était décourageant. J'envisageais de ressortir cet après-midi, grâce à l'ensoleillement qui réchauffe l'air (14°C sous abri), mais le vent s'est renforcé, avec des rafales aux alentours de 80km/h, comme hier. On nous annonce meilleur dans un jour ou deux...

Maillot à pois ! 👍

En même temps, difficile de comparer la consommation de bière quand on ne mentionne pas le type de bière. J'en ai l'une ou l'autre sorte ici en cave qui n'ont rien à voir avec la pilz tchèque ou le "demi pression" français.

Oui, mais il retire quand même le niveau avant de partir.

Il n'y a pas que la chambre à air qui est vieille, apparemment ! 🤪

Probablement une dernière petite sortie demain, si le vent ne secoue pas trop les cocotiers et les platanes ; mais, avec 882km et 11155m+, mars est déjà satisfaisant. Je reste dans les clous pour le défi. Édit demain, donc aujourd'hui : vraiment trop de mistral, avec des rafales à 80km/h si pas davantage. Trop dangereux à vélo ; mais à pied c'était correct. Une rando avec Chérie sur les hauteurs de Visan, c'était la clôture de mes activités sportives en mars.

Toujours sec et ensoleillé sur l'Enclave des Papes ; le mistral, toujours présent, s'est néanmoins un peu calmé. 5°C à 7h, quatre de plus à 9h, mais le froid ressenti reste important.

Je confirme, pour avoir souffert plus d'une fois dans les sorties club. Mais c'est aussi comme ça qu'on progresse quand on s'accroche et que les autres sont assez sympas pour attendre quand il le faut.

Bien téméraire de sortir dans ces conditions ! Chapeau ! Moi, je ne m'y risque pas. Il faudrait que je sois vraiment en manque ; mais avec plus de 800km roulés en mars, ce n'était pas le cas. Repos !

5°C à 8h45, toujours du mistral et un ciel partagé entre nuages et éclaircies. De belles rafales annoncées à 90km/h aujourd'hui. Pas de vélo par ce temps, pour une frite légère !

C'est surtout une tentative d'humour. Aucun scepticisme de ma part. Ce n'est d'ailleurs pas parce que les températures moyennes sont en hausse qu'il ne fait pas froid quand même. Ce qui se remarque avec ce réchauffement, c'est le décalage des saisons : hiver tardif, printemps tardif... Avec des périodes trop chaudes au moment où il devrait faire froid et vice-versa.

Il n'y a pas d'importateur français quand on achète directement sur le site Elite Wheels ; mais il y a des importateurs en France (Cazenave du côté de Bordeaux et un autre dans le Sud-Ouest, je pense) qui, évidemment, prennent leur marge quand on commande par leur intermédiaire. Les Drive40 sont actuellement en promo à 850$, c'est certainement plus cher qu'autrefois et plus cher que les autres modèles vendus sur AE (mais pas tous). Je n'ai pas toutes les spécifications pour comparer ; mais le haut de gamme (Edge 3 disc) sur AE est quand même à près de 800€, auxquels il faut ajouter environ 80€ pour les frais d'envoi et douane (transporteur européen) si on ne veut pas prendre le risque de peut-être payer davantage avec l'envoi chinois basique. Les roues plus haut de gamme que les Drive sont à environ 1200$ tout compris sur le site Elite Wheels. Avec le change, ça doit faire environ 1000€. Encore plus cher que le haut de gamme sur AE, donc, mais les garanties sont plus sérieuses et il n'y a pas de "vendeur officiel" intermédiaire. Il existe d'autres marques moins chères, comme CSC, par exemple, qui ont en outre un "stock en Europe" (Espagne, Pologne ?) et qui sont peut-être une meilleure affaire en rapport qualité/prix. Elite Wheels tient à se créer une bonne image de marque et, dans la foulée, à augmenter ses profits. L'objectif du fabricant est de concurrencer les grandes marques occidentales avec son propre réseau de vente ; laissant à ses revendeurs sur AE le soin de concurrencer les autres marques vendues sur la même plateforme. C'est sans doute la raison essentielle pour laquelle les modèles sont différents (surtout par le nom). Elite Wheels "en direct", malgré ses prix à la hausse, reste nettement moins cher, à fiche technique comparable, que la concurrence occidentale. Mes Drive40 m'avaient coûté 835€ tout compris. La promotion actuelle et le change favorable devraient permettre de les obtenir à un prix encore plus avantageux, même si c'est loin d'être donné.

Je parle par ailleurs de la bonne tenue de la pression des Hutchinson Blackbird AS TLR. Le montage en tubeless sur les Drive 40 s'était fait sans problème, mais il convient aussi de souligner le soin apporté en usine au placement du fond de jante ; un travail impeccable qui a certainement son importance dans l'étanchéité du montage. J'ai cru comprendre que les Elite Wheels vendues directement par l'usine (via leur site, donc) arrivent chez le client avec fond de jante et valve déjà en place ; contrairement à celles vendues par l'intermédiaire de la plateforme AE, même si tout provient de la même usine. Il faut bien sûr justifier la différence de prix : modèles plus "haut en gamme", garanties plus étendues, crash policy, pas de vendeur intermédiaire, présence d'un jeu de rayons de réserve, installation du fond de jante et de la valve, certificat de contrôle de qualité avant expédition... J'ai pu tester moi-même la réactivité du SAV, la parfaite application de la crash policy et la facilité de communication.

Son bubble est déjà presque plus affaissé que sa Brooks.