Thierry GUILLAUME

Je ne vais pas polémiquer sur la largeur des CLX50... mais sur la fiche technique est renseigné 27.4mm, ce qui est déjà bien large !

Je ne savais pas que le 520 acceptait les cartes ? Pour moi c'est à partir du 820 que tu as la cartographie et le guidage, le 520 te donne une trace à suivre sans rien en dessous ???

Comme dit ci-dessus, je roule en Conti GP4000SII 25mm et de mémoire les 23 font déjà 25 en réel et les 25 font 26,5... Les jantes 17C norme ETRTO acceptent les pneus à partir de 25mm... Mon cadre accepte le passage de 25 et donc pour le confort, je roule avec cette dimension... mas plusieurs cyclos mettent des pneus de 23mm alors que la norme préconise le 25 ! Certains mettent même du 23 devant et du 25 derrière. Je ne vois pas en quoi il peut y avoir des problèmes avec du 23, tant que ton pneu fait au moins la même largeur que la jante une fois monté...

Pas évident d'avoir des retours, ils arrivent tout doucement chez les vélocistes...

Bonne Mer.e à toi et reviens nous vite en forme 🆒

Salut Pascal, si je dois comparer mes Speed 40 au R Zero... les Speed 40 sans hésitation 🆒 Il n'y a aucun point ou la R Zero est meilleure... poids 1395 contre 1420, roulements identiques, rayonnage 18/21 rayons fins alors que sur les R0 18/21 rayons larges, même le freinage est plus puissant sur Speed 40 ! Bon, c'est toujours de peu, c'est pas le jour et la nuit... mais en confort c'est vraiment le point qui change tout ! Sur les Speed, ça filtre les vibrations alors que sur les R0 c'est assez "raide". Je précise que mes pneus sont des GP4000SII en 25 sur les 2 paires de roues. Pour tout te dire, je pense revendre mes R Zero pour des Quattro Carbon bien que le poids soit plus élevé, mais pour le confort...

Je roule sur un Spé Tarmac avec boîtier en OSBB qui est le cousin du BB30 avec adaptateur 24mm pour Shimano 😉

Juste pour info, les 17C sont prévues pour des pneus de 25mm norme ETRTO ! Les 15C sont pour des 23mm...

On voit bien la fissure latéralement, elle part de la fixation de l'étrier de frein ? Fourche à changer...

En général on ne roule pas avec les roues carbones quand il pleut... Il arrive qu'on roule et que l'on prenne une averse pendant la sortie et là c'est comme avec les roues alu... il faut attendre 2-3 tours de roues pour avoir une puissance suffisante pour s'arrêter 😉 Maintenant quand il pleut, on est toujours plus prudent et on anticipe un Max 🙄 Sans vouloir mettre en avant certaine marque, les Campa / Fulcrum avec leurs patins rouges c'est une des meilleures combinaisons

Je suis votre conversation à distance... et je conforte l'avis de Sébastien ! Fin Août on était une bande de 5 cyclos dans ton coin Michel, à Argelès-Gazost pour une semaine de grimpe... On a donc fait les cols suivants : Aubisque - Soulor - Tourmalet - Col Des Tentes - Hautacam Sur les 5 cyclos, 2 étaient en roues carbone à pneus (Reynolds 46mm et Dt Swiss 32mm) ! Moi je joue la carte sécurité donc j'ai des Fulcrum R0 alu. Je peux te dire qu'on n'a eu aucun problème niveau freinage ! Je suis un bon descendeur et j'ai pu descendre Hautacam à haute vitesse avec 2 des cyclos dont celui qui a les Dt Swiss et en bas j'ai directement mis ma main sur ma piste de freinage et la sienne et bien la mienne était presque plus chaude... J'étais scotché... Celui qui a les Reynolds en 46 descends vraiment mal et est constamment sur les freins, bien qu'il progresse... et aucun problème ! La météo était toujours de la partie approchant les 30°, ce qui n'arrange rien ! Conclusion, je revends mes Fulcrum R0 et achète des Carbone à pneus sans hésitation 😉

Quand je regarde les sites, ils proposent modes distincts... alors que j'en ai 3 (réel 2) un fixe et 2 clignotants identiques... Bizarre 🙄 Je vais envoyer un mail pour avoir des explications...

Bon et bien après une recharge complète (LED verte) rien de mieux 😠 Donc retour magasin, heureusement j'avais conservé la souche... et là échange direct alors que l'achat date d'octobre 2016 ! En rentrant je déballe le nouveau "Flare" et constate que la fixation est différente, un collier souple plus fin mais peut être plus fragile ??? Je teste les différents mode et là encore surprise... il n'y a plus que 3 modes 😢 Le mode permanent, et 2 éclairages clignotants avec gros flash mais impossible de différencier les 2 modes... sauf que les petits LED latéraux oranges s'allument ou non ! Donc un peu déçu que le fonctionnement ait changé 🙄 Ce matin je recontacte le magasin pour savoir si ce n'est pas un bug du nouveau modèle reçu et demande si possibilité de tester un autre modèle en stock et a priori c'est le même mode de fonctionnement 😕 Dommage car en mode flash de nuit je tenais plus d'une semaine (2h/jour) sans me tracasser à la recharge... A voir à l'usage

Sur les nouveaux Tarmac 2018, les roues Roval sont soit des 32, 50 ou 64mm ! La gamme a changé et corrige les défauts des modèles précédents... En général Spécialized me déçoit rarement, les prix sont élevés mais la qualité est au rendez-vous 🆒

Je rentre d'une petite sortie et mon Bontrager Flare est récalcitrant... il ne veut plus se couper !!! J'ai beau appuyer plusieurs secondes sur l'interrupteur et il recommence sa séquence 😢 Avez-vous déjà eu ce type de bug ? J'ai réussi à le couper en branchant la prise secteur... mais c'est pas normal 😕

J'ai moi-même un Tarmac S-Works avec pédalier Dura-Ace 9000 avec l'adaptateur que propose Miguel (qui m'a été fourni avec le cadre)... et aucun problème ! Certains vélocistes n'aiment pas mettre ces adaptateurs car c'est un intermédiaire supplémentaire 😉

Les Bora c'est le TOP en roues carbone à pneus 🆒 Pour une question d'esthétique, je me suis rabattu sur des Fulcrum Speed 40 Clincher (une jumelle des Bora) et quel bonheur ! Pour ce qui est du chrono réalisé par Pierre, c'est bien de comparer les temps effectués mais également les pulses voire les watts... pour être au plus proche de la même forme 😉 Je possède également des Racing Zero alu sur mon mulet et j'envisage le passage sur des Racing Quattro Carbone l'an prochain... le confort est plus agréable avec des roues carbones. Quand je roule avec les R0, les filtrations remontent dans le guidon et mes mains s'engourdissent alors qu'avec les carbones RAS et beaucoup moins raide ! Je garderai mes R0 pour la montagne bien que les carbones avec patins rouge Campa c'est le TOP mais jamais testé sous la pluie...

Tu fais une erreur en disant que le nouveau Tarmac est en BSA... il est en OSBB ! Par contre les anciens Tarmac (SL5 - SL4) qui restent au catalogue sont en BSA... donc peut être une opportunité bien que mon Tarmac en 56 à 16cm de douille de direction...

Malheureusement je ne possède pas de Canyon... mais 2 Tarmac ! Par contre au Club, un ami lui a 1 Endurace et 1 Ultimate CF SLX... La géométrie de l'Endurace est totalement différente dd l'Ultimate. L'Ultimate est très "confortable" dans l'ensemble et a un poids assez contenu (SLX) tout en étant très bon dans les relances, bosses et montagne. Je privilégierais cette piste, l'Endurace a une douille de direction assez importante pour avoir une position plus droite et rend le vélo moins dynamique, c'est un excellent vélo mais pas trop joueur... Le mieux étant de tester, tu te rends à Coblence et tu teste les 2 machines... 😉 Le confort d'un n'est pas le confort de l'autre...

Ici, il explique bien qu'il change ses R Sys contre des Fulcrum R3 ! Donc pour moi les R3 sont toujours en 15C...

Ok, merci... tu n'as pas l'air plus enchanté que çà ! Ils sont résistants si tu les utilises uniquement en cette saison... moi j'ai actuellement des 4 Seasons Conti, mais en été des GP4000SII en 25mm. Ce serait pour changer ces derniers et mettre des S-Works en 26, ils me paraissent plus "confortables" mais peut être moins endurants que les 4000SII ? A voir...

Salut,pourrais-tu maintenant nous faire un compte-rendu des pneus S-Works... je suppose que tu as pu rouler un peu depuis 😉

Pour résoudre vos problème de roulement, voici une solution simple et fiable : https://www.c-bear.com/ Je l'ai sur mon Tarmac et aucun bruit tout en ayant des roulements céramiques...

J'étais à Arcizans-Avant, juste au-dessus d'Argelès-Gazost... très bien situé ! On a pu faire le Soulor, l'Aubisque, Gavarnie et le Col des Tentes, le Tourmalet pas Ste Marie de Campan et pour finir Hautacam... pas eu le temps de faire Luz Ardiden et Cauterets ! Semaine du 19 au 26 août et pas de pluie 🆒

Je confirme tes propos, dernière semaine d'août j'étais avec d'autres cyclos dans les Pyrénées et j'avais mis ce feu Bontrager ! L'important est bien d'être vu 😉