Thierry GUILLAUME

Je fais de même sur mon Edge 1000... mais par facilité je reset l'apareil à l'oigine et évidemment je dois paramétrer mes 2 vélos et pages correspondantes... en même temps ce n'est qu'une fois par an 😉

Quand j'a acheté mon Tarmac SL5, j'a reçu avec 2 types de fixations pour la tige de selle... une ronde et l'atre ovale pour rails carbone ! Passe chez ton velociste et ton problème est réglé 😉

La Fulcrum Racing 5 est bien compatible avec des pneus de 23mm par contre la 5LG fait une largeur de 17C et impose le 25mm au minimum... je sais que certains mettent tout de même du 23mm 😄 La jante de la R4 plus haute et donc un peu plus lourde avec une prise au vent te pénalisera plus qu'une R5 sauf si tu ne fais que de la plaine avec quelques bosses... J'avais également les Racing Zéro de 2015 que j'ai revendu le mois passé et tu verras que le confort est nettement plus présent sur des R5 😉

Moi par contre c'est comme Anthony, Mavic c'est terminé ! Mes 3 paires de roues sont des Fulcrum Speed 40C, Quattro Carbon et Racing 5LG ! Je précise que les Speed 40C sont sur mon "bon vélo" et les 2 autres équipent mon "mulet" ! Pour en revenir à ton choix, les roulements sont identiques, des industriels, body céramique sur Quattro et acier sur 5, même type de rayons ! Le look change avec les Quattro, qui font 35mm, mais le poids est aussi plus élevé d'environ 75g... Très peu de différences, moi j'ai des 5 LG (17C) avec des 25mm pour l'hiver et c'est du costaud ! Des amis roulent en Quattro mais ils ont pris la version CX, les moyeux sont plus protégés... A toi de voir, peut être le prix va jouer dans la balance ?

Bon pour en être certain, je me suis rendu chez un autre vélociste pour aller voir les vélos exposés... 1 Pinarello F10 avec le groupe Ultegra Di2 R8050 sans plaque, 1 Pinarello F10 avec le groupe Dura-Ace Di2 9150 sans plaque et un Scott Foil avec le groupe Dura-Ace Di2 9050 avec plaque ! Et là on voit la différence, déjà le support du dérailleur avant sur le Scott est juste plus étroite que sur le F10. Sur le groupe 9050, on voit bien la vis d'alignement qui vient pousser sur le cadre alors que sur les nouveaux modèles (R8050 et 9150) il n'y a plus cette vis... Voilà, donc à voir par rapport au modèle de dérailleur utilisé 😉

Tu m'as mis un doute et je suis allé tester le vélo dans le garage ce matin... hé oui météo de mer.. 🙁 J'ai pris ma Petzl pour y voir plus clair... je me suis amusé à passer du grand au petit plateau et vis versa ! Et bien rien, il n'y a aucun axe métallique qui sort du moteur... de plus la patte de fixation sur le Tarmac SL6 est également fixée sur le flanc, donc protège le cadre et renforce la patte 😉 Comme m'a dit mon vélociste, 3 vélos dont 2 Tarmac SL6 qu'il a dans son show-room sont équipés de Di2 avec montage en usine et aucune trace de cette plaque !!! Peut être un upgrade de chez Shimano ???

Je ne peux qu'affirmer la même chose... 3 paires de pédales Look en 3 ans avec du jeu au bout de quelques mois et un grincement important des cales !!! Je suis passé l'an passé en Shimano Ultegra 6800 et rien que du +, aucun jeu, superficie d'appui plus grande, cales qui ne s'usent pas aussi vite que les Look... Revendues pour passer sur des Dura-Ace qui s'accordent avec le groupe 😉 Le seul point faible est le passage de la cale quand on met des couvre-chaussures !

Je confirme, j'ai une connaissance qui reçoit un nouveau cadre presque chaque année voire tout les 2 ans ! La garantie à vie, il l'approuve lui...

Pour info je viens de faire monter mon nouveau Tarmac en Di2 et je n'ai pas ce renfort métallique qui est préconisé par Shimano ! J'ai contacté directement mon vélociste (qui a monté mon vélo récemment) et sur les nouveau cadres il ne faut plus utiliser cette pièce métallique car ils (Spé) ont agrandi la patte de support du dérailleur avant ! Il m'a confirmé que plusieurs Spé dans son Show-room qui sont en Di2 n'ont pas cette pièce métallique alors que les vélos sont arrivés montés ! Maintenant si la patte s'arrache sur un Emonda SL, je n'ose imaginer ce que ça donnera sur un SLR... En Belgique TREK est assez réactif !

J'ai des Fulcrum 5 LG pour l'hiver et malheureusement pour toi, je mets une cassette Ultegra 11-28 et RAS ! Mettre une cassette 11-40 je ne vois pas comment tu pourrais régler ta chaîne ??? A voir avec quel plateau tu l'utilises... Maintenant je n'ai pas mis la petite bague (c'est pour des K7 de 10v sur body de 10v) ni de grande bague uniquement pour les K7 10v sur body 11v. Je pensais que c'était compatible, mais à priori non... pourquoi ?

Il y a aussi des garanties qui diffèrent par pays... Specialized en Belgique c'est 5 ans et en France depuis 2016 c'est à vie je pense... Why 🙄

Pour info, je mettais également 2096mm en 23mm et 2110 en 25mm avec des Conti 4000GPSII 😉

Cela fait 5 ans que j'utilise les Campa rouge et RAS ! Jamais testé les autres marques... Quand je suis content d'un produit je ne vois pas la raison d'en changer 😉

Hi, voilà, d'après mon vélociste que j'ai eu au téléphone, le feu Bontrager Flare fonctionnerait de manière "automatique" 🙄 J'ai donc sorti cet éclairage il y a quelques minutes et je l'ai actionné. Il se met en mode "continu"... jusque là ok, il fait sombre (tombée du jour). J'allume dans la pièce et quand je me rapproche de la source lumineuse je constate que la puissance d'éclairage augmente d'un coup 😳 Assez surpris, je répète l'opération à plusieurs reprises et toujours ce changement d'intensité, dans les 2 sens ! Je passe au mode clignotant et là pareil 😲 J'ai donc 3 modes avec passage automatique jour/nuit ! Voici les 3 modes : - fixe, continu - full clignotant - clignotant sans les LED latéraux (orange) J'en conclu qu'il y a un capteur de luminosité intégré 😉

J'avais posé 2 questions au service technique et ai reçu réponse après 2 jours 😉 La première était si on pouvait modifier l'odomètre, je réinitialise l'odomètre de mes 2 vélos chaque 1er janvier... et la réponse est que l'odomètre est absent sur Wahoo ??? La seconde était le paramétrage de 2 vélos comme sur l'edge et pas possible également, mais on peut paramétrer une page pour 1 vélo et une autre pour l'autre... Donc pour finir, Garmin n'a toujours pas de concurrent dans mon cas 😕 mais un software peut toujours s'améliorer 😄

Salut, oui ils m'ont répondu... de m'adresser au revendeur car il connaît mieux les différents produits 😠 J'ai recontacté mon revendeur et je passe ce vendredi pour vérifier avec d'autres Flare... La suite au prochain épisode !

En effet, j'ai également vu cet essai de ce Giant Neos Track qui n'est pas trop mal... car je suis assez exigeant ! Déjà quand je le vois sur son support, le GPS n'est pas aligné par rapport au cintre 😠 L'écran LCD n'est pas dans les meilleurs résolutions quand je vois certains icônes où caractères... Reste que c'est peut être des petits défauts qui auront une mise à jour, mais qui ne gâche en rien le bon fonctionnement 😉 Peu de retour sur le web, à peine sorti de production aussi... attendons de voir d'ici le début de saison !

Bonjour, quelqu'un parmi vous possède t'il cet ordinateur GPS de vélo ? Sur les 5 dernières années, j'ai consommé 3 Garmin... un Edge 500 suivi d'un 800 et actuellement un 1000 ! J'ai pu constater sur le net que l'Edge 1000 a un défaut à la coque, l'interrupteur de mise en service se casse tôt ou tard.. et pour remplacer le boîtier, Garmin facture environ 200€ Malheureusement peu de concurrence sur le marché.... Je viens de découvrir ce modèle que la Sky utilise... qui n'a pas l'air de manquer de qualités ! Si vous avez ce GPS, pouvez-vous donner votre avis ? Thanks https://fr-eu.wahoofitness.com/devices/bike-computers

J'y achète des effets régulièrement ! Livraison gratuite (en Belgique), si problème de taille retour de livraison aussi gratuite mais on doit payer la nouvelle taille/pointure et on récupère le paiement de l'article qui ne correspond pas... Livraison rapide dans les 24/48h ! Régulièrement des promos...

C'est faisable si tu achètes un Ultegra 6850 ou Dura-Ace 9050 ou 9150 ! Pour l'Ultegra 6750 (10 vitesses) je pense que c'est compatible et possible mais je ne m'avance pas plus....

Je possède 3 paires de roues Fulcrum, les Speed 40C, les Quattro Carbon et les Racing 5LG et aucune n'est compatible Tubeless !!! Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de fond de jante que c'est d'office compatible... 😉 http://www.fulcrumwheels.com/fr/roues/roues-de-route/racing-zero

Je commande régulièrement sur ce site et RAS c'est du sérieux de même que ceux-ci, aucun problème : https://www.bike-components.de/fr/ https://www.bike-discount.de/fr et celui-ci pour tout ce qui est roues : https://www.hopmansfietsgigant.nl/ Bizarrement moins onéreux que les sites français... A+

Bizzarement je ne vois pas ce que le Scott Addict vient faire dans les cadres "confort" 😢 Chez Scott le vélo confort c'est le Solace... J'aurai tendance à dire que chez BMC c'est le GF GrandFondo ?

Sur le Dura-ACe 9150, il n'est plus possible de mettre les 2 derniers pignons avec le petit plateau...

Je suppose que tu as voulu dire " Shimano ne met jamais un produit qui n'est pas à 100% fiable sur le marché " 😉