Thierry GUILLAUME

Bonjour Dominique, en effet quand tu arrives sur Gavarnie, tu prends à droite et continue sur cette route... La montée de Luz-Saint-Sauveur est un bon échauffement ! Une fois à Gavarnie, le pourcentage est plus proche des 10 avec certaines portions plus roulantes. Ce col fait +/- 10km avec 7% de moyenne, je l'ai fait l'an passé en dilettante… avec des amis https://www.strava.com/activities/1144483735 A+

J'avais la même hésitation il y a presque 2 ans… fin 2016 ! Depuis, j'ai les Fulcrum Speed 40C mod 2017 et entièrement enchanté. La différence entre les Fulcrum et les Campa se situe au niveau des roulements… industriels sur les Bora One et céramiques sur les Speed ! J'ai également des Quattro Carbon qui ont des roulements industriels et peu de différences. Le rayonnage est légèrement différent et le poids… 20g sauf que sur ma balance je suis à 1394g la paire sans attaches-rapides. J'ai opté pour les Fulcrum pour 2 raisons : - la discrétion, les logos sont noirs sur fond carbone - le fait d'avoir un vélo en Shimano Dura-Ace... Quoi que tu choisisses tu ne le regretteras pas, ce sont de bonnes roues 😉

Tu vois comme les avis peuvent être différents ! J'avais eu la chance de pouvoir rouler avec des Mavic Ksyrium SLR avec freinage Exalith 2 et ensuite avec des Fulcrum Racing Zero, et bien sans hésitation les Fulcrum ! Les Mavic avaient du jeu dans le body après 3 mois/5000km, bague en nylon ! La bande de freinage Exalith 2 devenait de plus en plus "grise-alu" aussi... sinon super confortable, mieux que les Fulcrum avec lesquelles je n'ai rien eu à remplacer pendant les 10000km, roues super solides

Achète un vélo avec vitesses au cadre... Peut être remplacer les câbles et gaines par des Dura-Ace... plus souple, mais aucune influence sur le mouvement !

Attention si tu n'es pas "premium" tu risques d'attendre... Concernant les kilomètres cumulés sur Strava, j'ai également constaté une erreur de 112km ! Il faut dire que je ne leur facilite pas la tâche... j'ai mis plusieurs vélos, et c'est en changeant de vélo sur mon parcours que celui-ci s'est mis sur un autre vélo... j'ai annulé la sortie pensant que le total allait diminuer de ma distance 112km... et bien non ! Donc je sais que j'ai 112km de supplément sur un vélo, je ferai avec !

Majka était avec le Tarmac pour les étapes de montagne...

Je confirme

Même solution que Christian, change tes pédales Look contre des Shimano... Dans ce cas il faut prendre par exemple des PD-R 9100 E1 ???? Les E1 sont avec un axe 4mm plus long que les traditionnels

Tu as tout juste sauf que je n'utilise pas l'outil, je compare la longueur de chaîne avec une nouvelle après 4000km ! Sur Ultegra, j'avais 0,7mm de différence sur 110 maillons ! Avec les Dura-Ace j'ai 0,3mm !

Viens habiter en Wallonie, moi je change mes chaînes vers les 6-7000km ! Avant je changeais tout les 4000km ma chaîne Ultegra et maintenant je ne prends que des Dura-Ace. Les Dura-Ace coutent un rien plus mais ne s'allonge que très peu par rapport aux Ultegra. Je change de cassette après 3 chaînes usées

Hier soir sur une chaîne de TV belge, le présentateur a posé cette question à Patrick Lefevere (Quick Step). Celui-ci n'a pas hésité à dire que Froome remportera le Tour 2018 et que pour l'instant la machine Sky est huilée… C'est Thomas qui se paie les conférences de presse, le contrôle anti-dopage après chaque étape (maillot jaune), le temps prévu pour certaines interviews, etc... pendant ce temps là Froome gère son temps en récupération (soins, kiné,...) Il n'a pas tord quand on y pense ! Reste avoir le moment du passage sachant que si les positions restent figées, Thomas partira derrière Froome au CLM du samedi et pourra lever le pied en fonction du chrono… 😉

Concernant la monture c'est celle-ci (pas la série TDF) : https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=121998;menu=1000,5,67 Pas moyen de trouver ces verres en accessoire… même directement chez Oakley ils n'en ont pas !

Vu que je vois qu'il y a un sujet sur les Oakley Radarlock, j'en profite... 🆒 Je voudrais acheter un écran pour Radarlock en finition Prizm Road et version Path aérée si possible ! Ce verre existe sur une série spéciale (monture blanche avec de l'argenté sur les branshes) mais je ne parviens pas à l'avoir en pièce seule... Même des verres en Prizm Road sont difficiles à trouver ! Avez-vous un lien ou une piste qui ferait mon bonheur ? Thanks 😉

Oups bien vu... c'était en 2015 ! Mea-culpa 😬

Belle épreuve ! Participé en 2016 sous la pluie avec 8° à St François-Longchamps... Départ neutralisé jusqu'à la vallée (La Chambre) et ensuite départ officiel et quelques km plus loin les vaches qui traversent la route et peloton à l'arrêt ! Tout le reste est super, parcours et ravitaillement avec des produits régionaux ! Belle organisation mais météo instable...

Pour le marquage je pensais comme toi sauf que j'ai reçu mes 2 Pirelli P Zero (standard) en marquage rouge... et quand on se rend sur le site Pirelli il y a plusieurs coloris possibles !

Je n'ai pas testé l'Ultegra... mais possède des Dura-Ace 9100 Direct Mount sur un Tarmac SL6 ainsi que des Dura-Ace 9000 sur un Tarmac SL5 et je ne ressents pas de grosses différences. Freinage facilement dosable et très puissant ! Avec de l'Ultegra le freinage sera un peu moins puissant (j'avais eu des 6800) et le poids sera un peu plus élevé !

Je ne roule que sur des Tarmac, mais pour te dire çà ne va pas être le jour et la nuit... A ta place je garderai mon Roubaix et éventuellement prendre le dernier modèle, mon SL6 est en Fact 12r ! Sur le poids du cadre il y a peut être 100-150g d'écart et il sera plus réactif, mieux vaut changer tes roues et ton vélo sera déjà transformé 😉

2ème participation et toujours extra comme organisation ! Lucie & Nicolas mettent tout en œuvre pour passer un superbe week-end ! Par chance, la météo est venue compléter ce beau souvenir. Les parcours sont bien fléchés, rien à dire... surtout qu'avec le monde il suffit de suivre les concurrents qui se trouvent devant facilement identifiable avec le maillot commun à tous les participants 😉 L'an passé j'étais sur le 129km légèrement modifié en 2018 et cette année j'ai opté pour le 78km... plus court mais quelle intensité ! Un super souvenir à un prix contenu surtout quand on voit certaines autres organisations... Je ne peux que vous conseiller d'y participer, encore merci à Lucie & Nicolas

Attention les SLR il y a plusieurs modèles... Le modèle de Sylvain ci-dessus est en largeur 145mm alors que le modèle XP est en 131mm ! Donc à toi de voir la largeur de selle en fonction de tes ischions et ensuite tu pourras choisir le rail adapté, Vanox - Titanium - Carbon 😉

Donc en résumé aussi accrocheur(adhérence), bonne longévité et plus confortable que le GP4000SII...

Tu peux toujours acheté le body Campa et remplacé le Shimano... la différence sera moins de 250€ et tu revends le body Shim !

en 2014 j'ai trouvé cette route... enfin ce chemin fort dégradé ! J'avais pris la peine de mettre des Conti 4 Seasons neufs en 25, mais je n'étais pas très fier quand je croisais des touristes en balade... La pente est en moyenne à 8% avec parfois des passages un peu plus raides mais le problème reste la motricité ! Pour peu que tu veuilles te mettre en danseuse pour soulager tes muscles, ta roue arrière tourne aussitôt dans le vide... et des fois ta roue avant s'enfonce dans des graviers que tu pensais sans danger ! L'idéal étant de le faire en VTT mais je voulais rester de A à Z sur la même monture pour la position... J'imagine que ce chemin ne va pas s'améliorer dans l'avenir... sauf si le Tour passe par là 😄

Bonne question, j'ai fait le "galérien" en 2014, le 14 août ! http://guillaumethierry.simplesite.com/416997471 Pour tout te dire il ne faut pas partir trop tôt comme tu le prévois... J'avais attaqué par Malaucène à 6h30 et terminé après mes 4 ascensions vers 18h15 ! Pour te conseiller, je trouve que la première ascension par Malaucène est parfaite, surtout si tu viens de Vaison (plus près)... cela te permettra de monter par Bédoin à l'ombre si météo chaude ! Là ou on est tous d'accord c'est que tu finis par Sault ! Avec mon demi-siècle à en 2014, je me suis contenté d'un 34-24 (10 vitesses) et le 28 pour la route forestière... que je te déconseille fortement 😉 Si tu as d'autres questions, n'hésite pas

Je ne pense pas que ce soit un problème... juste un peu de frottement qui a abîmé ton pied de selle sur quelques microns ! A vérifier dans quelques milliers de Km pour te rassurer 😉 Au montage regarde tout de même qu'il n'y ait pas de jeu dans ton pied de selle (d'avant en arrière)...