Thierry GUILLAUME

J'avais un Scott Addict 10 en 2015, le meilleur vélo rapport qualité/prix que j'ai eu ! Il était équipé en Ultégra 6800 et j'avais mis des roues alu light (Ksyrium SLR et ensuite Fulcrum Zéro). Vraiment un super vélo… qui était vers les 7,3kg ! Depuis je possède un Tarmac SL6. Il est équipe en Dura-ace Di2 9150 avec des roues Fulcrum Speed 40C (copie des Bora mais en 40mm) et pèse 6,7kg ! Le Tarmac est meilleur dans tous les secteurs, mais à quel prix… plus confortable, plus nerveux, mieux fini dans les détails (blocage tige de selle, …) Il est beaucoup plus agréable à emmener dans les bosses, sur le plat et est très stable en descente. Attention que les freins sont Direct-Mount... J'ai évité les Bora pour ne pas "heurter" les pros Campa et ne pas mélanger du Shim avec…

Comme vous dites, je pense aussi que 6h30 pour démarrer c'est top ! Déjà pour avoir une température pas trop "crue" et pour le début de clarté... J'ai 2 éclairages BBB qui pèsent quelques grammes, c'est pas la fin du monde 😉

1500 c'est nettement plus "aéré" que les 10 voire 15000 participants sur certaines épreuves ! Là en plus si le départ est libre c'est vraiment super, petits groupes, ravitos plus accessibles… Reste à voir la météo du jour et le meilleur moment pour démarrer… 3h du mat je n'y serais pas, pas avant 5-6h je pense !

Si tu regardes une Fulcrum Racing Zero alu, le rayonnage de la roue arrière est bien en 2:1 à la façon Campa 😉

Merci Georges, c'est vrai que j'ai déjà fait le télégraphe en me rendant à Valloire pour une semaine de ski… je pense que c'est le début à la sortie de St-Miche de Maurienne que ça grimpe plus fort, le reste a l'air plus régulier… Le Galibier et la Sarenne ce sera découverte, donc je serai encore plus prudent ! Comme développement j'ai toujours un compact 50/34 et à l'arrière une 11v 11/28. J'ai pour habitude d'avoir une fréquence de pédalage vers les 90/95 sur du plat et quelques bosses, si c'est des cols je chute plus vite vers les 80... Avant je gardais le 28 comme pignon de "secours" en cas de défaillance mais je me rends compte que je le passe de plus en plus pour stimuler ma fréquence de pédalage… Merci pour les conseils 😉

Whouah !!! 3h du mat... on est rentré tôt dans ce cas, 15h ?

Pour mes 55 ans je serai également tenté de faire ce BRA 2019 ! Tous les 5 ans je me lance un défi, question de voir où j'en suis... point de vue vélo hein Lors de mes 50 ans je me suis lancé dans le "Galérien du Ventoux", parcours réalisé seul et par belle météo voire fraîche au sommet... https://www.strava.com/activities/184716226 Il y a 4 ans je me lançais dans la "Marmotte" édition unique... vu que le tunnel de Chambon venait d'être fermé c'était retour par la Croix de Fer... et surtout la canicule présente dès 7h ! https://www.strava.com/activities/341658975 J'ai donc une bonne idée du début du parcours jusqu'au lacets de Montvernier (assez roulant), après ce sera une découverte pour le reste (Télégraphe, Galibier et Sarenne). Le parcours me tente bien mais sur le site je vois qu'il y a des départs à 4 - 5 et 6h ou libre... c'est suivant le choix ou les performances ??? Quel est le taux de participation ? Autant qu'à l'EDT ou Marmotte ? Les ravitos sont ils bien fournis ? Pas de chrono et classement je pense ??? Merci d'avance pour vos réponses

Perso j'ai des Fulcrum Racing Speed 40C et en suis très satisfait ! Au départ j'étais parti pour des Bora One 35 comme certains de mes amis au club, mais vu que je suis en Di2 Shimano, le mariage n'est pas le plus adéquat… pour les spécialistes ! J'ai donc étudié les Speed 40C qui venaient de sortir et franchement aucun regret ! Pesées à 1390g la paire (annoncée 1420g) avec des roulements (billes) céramiques, jantes identiques à la Bora mais en 40mm au lieu des 35mm avec le même revêtement pour le freinage et le body également en céramique… quoi de plus, les housses fournies et les patins Campa rouges ! Roues super solide, pas de prise au vent latéral, pas de fond de jante, montage presque identique à la Bora… pour un prix à 1400€ en fin 2016. Maintenant on peut les trouver environ 100€ meilleur marché… Plusieurs ont les Bora One à pneus et en sont également enchantés. Je pense que peu importe le choix, tu ne seras pas déçu 😉

En voilà une bonne réponse ! Je confirme les dires de Jean-Christophe, je possède moi-même un Di2 9150 et impossible de venir sur les 2 petits pignons en étant sur le petit plateau...

Retire les bouchons en bas du cintre et évacue l'eau… tu ne dois pas avoir des litres !!!

Bonjour Jacky, pourquoi… juste parce qu'on fait l'Ardéchoise en 3 jours entre copains pour profiter du paysage paraît il juste magnifique ! On se limite à 450km et 8000m de D+, pour satisfaire le groupe 😉 Peut être une autre fois...

Ok, merci… c'est vrai que la météo c'est un facteur important ! Rien qu'en énergie la différence est énorme entre journée ensoleillée et pluvieuse… mais c'est partout pareil pour les autres cyclos (EDT, Marmotte, …) mais plus de risques dans un massif montagneux où la météo change assez vite, et forcément avec l'altitude ne fait rien de bon pour les températures 🙁 L'équipement pour cette cyclo n'est pas à prendre à la légère et en même temps on ne peut pas se permettre de prendre son sac à dos pour cette distance… On verra, il y a aussi une belle épreuve du côté Autrichien… le Oetztaler-radmarathon qui est un peu plus court, 228km et D+ 5500m ! J'ai tout l'hiver pour y penser, merci 😉

Salut Hervé, alors cette cyclo s'est bien déroulée ? Pourrais-tu nous donner tes impressions ? Elle figure sur mon planning 2019 pour la Platine ou Gold… mais à priori je m'oriente sur la Platine ! Tout comme toi j'ai déjà franchi tous ces cols mais un peu comme toi en enchainant 3 voire 4 cols mais en aucun cas les 5... et toujours resté sous les 200km 😉

J'avais comme Eric te le propose ces adaptateurs sur mes roulements Ceramicspeed de mon Tarmac... qui "grinçaient" de temps en temps ! Depuis j'ai retiré ces adaptateurs et les roulements Ceramicspeed pour mettre des roulements externes en céramique également (boîtier C-bear) et là c'est tip top ! Je te conseille donc la 2ème solution qui te reviendra certainement un rien plus cher (110€) mais tu seras tranquille 😉

Pour moi qui fais du vélotaf régulièrement, l'important est de bien voir la route et surtout d'être bien vu ! Donc pour être vu j'ai 2 lampes (1 devant et 1 derrière) BBB BLS-48 sur mon casque en mode clignotant juste pour attirer l'attention des automobilistes... et pour voir j'ai une Lezyne 600XL devant sur le cintre et un Bontrager Flare R sur la tige de selle pour l'arrière... le tout avec une veste coupe-vent décathlon fluo et bandes réfléchissantes 😉 La sécurité n'a pas de prix !

As-tu regardé si tu as du jeu sur la roue à l'arrêt ? Tu essaies de voir si tu as du jeu (latéral)… si oui, tu as un réglage avec une clé type Allen en 2,5mm que tu desserre pour ensuite visser pour reprendre le jeu et finir par resserrer la clé Allen ! Pas facile à expliquer mais facile à faire… Si pas de jeu au départ, je suis étonné car beaucoup au club ont des Bora et RAS et moi même j'ai des Fulcrum (copie conforme) et aussi RAS !

Je possède la version voisine, la Fulcrum Speed et je ne vois pas très bien quelle pièce il te manque ? La seule pièce qui protège les "bruits" de vibration de la valve est une petite pièce en plastique qui est clipsée à la jante au niveau du trou de valve. Cette pièce est disponible sur commande j'imagine sinon tu peux mettre un bout de tape sur la valve, moins joli mais tout aussi éfficace 😉

Je suis également sur Strava mais pas en premium... et mes 2 vélos y sont répertoriés. Depuis janvier 2018 jusqu'à maintenant j'ai une erreur de 115km sur le premier vélo et de 55km sur le second ! Vu que je ne suis pas premium quand j'envoie un mail pour expliquer l'erreur ils corrigent 3 semaines plus tard 😕

Sur mon edge 1000, j'ai 2 profiles… pour mes vélos : je vois les km parcourus avec chaque vélos, facile pour mes entretiens… et pour le calcul de mes km annuels !

Je confirme, j'ai la même configuration… mais juste des Fulcrum 5LG (17C) avec les GP 4 Seasons

Utilisant plusieurs vélos sur un garmin edge 1000 (2 vélos avec paramétrages différents), je ne pense pas que le Wahoo puisse le faire ??? Bien dommage car il m'a l'air pas mal du tout,,,

Démonter la boîte de pédalier pour changer le câble... tu as un PRO comme vélociste 🙄

C'est quoi la marque du vélo 🙄

Pour répondre à ta question voici les roues que j'ai eues sur les 5 dernières années... et toutes testées en montagne : Shimano Dura-Ace 9000 : une des plus légère (pesé à 1380g), robuste avec une belle finition. Très réactive en montagne mais pas super confortable, même avec des Conti en 25mm... Roulements au TOP mais fragilité du vernis sur le carbone, look passe-partout ! Mavic Ksyrium SLR Exalith : Poids également contenu (pesé à 1395g), peut être la plus confortable ! Moins réactive que la D-A mais pas mauvaise pour la cause. Roues au superbe look au début mais vieillissant assez mal sur la piste de freinage Exalith (tout comme les autres marques utilisant ce procédé) fragile au niveau du body, bague nylon remplacé avant 5000km... Roues moins rigides et en danseuse elles viennent toucher les patins... Fulcrum Racing Zero : Un rien plus lourdes (1420g), confort entre les D-A et les Ksyrium mais assez raide tout de même ! Roulements avec billes céramiques au TOP, facile à emmener en montagne mais moins à vitesse soutenue en plaine... peut être dû aux rayons larges ??? Petite prise au vent latérale, solidité inégalée... Fulcrum Racing Quattro Carbon : Mes actuelles, comme je suis en montagne quelques jours par an je préfère une roue plus polyvalente... poids pesé à 1495g, donc un peu plus lourde mais avec roulements industriels. Très bon rendement sur plat avec un bon confort sans pour autant être "molle"... Agréablement surpris lors de l'ascension du Ventoux, peu pénalisante en montée pour un très bon rapport qualité/prix pour une jante de 40mm carbone... à pneus ! Si c'est pour utilisation régulière en montagne peut être à éviter, tout dépend ton style de pilotage... pour ma part je ne freine que rarement en descente et surtout pas en continu ! A noter que les pistes de freinage Campa/Fulcrum sont vraiment un + en toute condition avec les patins rouges fournis à l'achat. Bien entendu sous la pluie il faut anticiper et attendre 1à 2 tours de roues pour que le freinage soit actif ! Bon choix 😉

Heu… je pense que c'est médaille d'argent quand on est 2ème 😉