Thierry GUILLAUME

Les chaînes 11v sont plus étroites que les 10v ! Mieux vaut laisser ta 10v... Tu as une autre solution : http://edco.ch/products/accessoires/10s-into-11s.html A+

C'est bien, tu as déjà fait une partie de la Marmotte ! Moi je vais la découvrir cette année, avec le dossard 7181, je partirai à 7h50. Donc beaucoup de monde devant ! Pour ma première participation, je ne me fixe comme objectif de terminer sans casse et dans un temps correcte. La météo sera aussi déterminante, chaleur pluie ??? J'ai regardé sur Yout... les vidéos des éditions précédentes, il y a pas mal de chutes ! J'espère ne pas en faire partie ! L'avantage quand tu fait un cinglé, c'est toi-même qui gère ton départ (détermine le jour J) ton trajet, tes pauses, ... Un conseil, ne pars pas trop tard. 7h30 me semble être un la limite. Dans cette situation, tu auras encore des cyclos à chaque montée. Moi, çà me fait des cibles que je vais ou que j'essaie d'aller rechercher. Sur mon Galérien, seul 3-4 cyclos m'ont dépassé... ce qui est très motivant pour moi ! Je gardais mon rythme car je savais ce qui me restais à parcourir. A+

Bien sûr que si c'est un vrai cinglé ! La seule astuce réside dans le fait de commencer par une descente (ce qui est rarement le cas) ! L'effort et la dénivelé sont au rendez-vous. 1h45 c'est ce que j'ai fait également par Bedoin... A+

Si tu comptes faire un "cinglé", il faut absolument commencer par Malaucène ou Bedoin ! Sault étant le plus facile je te le conseille comme fin ! Stratégiquement parlant... (c'est bien dit) je mettrais ma voiture au chalet Reynard. - Départ chalet => descente sur Bedoin - montée Bedoin => descente Malaucène (si besoin ravitaillement au Chalet) - montée Malaucène => descente Sault ( si besoin ravitaillement au Chalet) - montée Sault => descente jusqu'au Chalet Reynard Tu auras fait un "Spécial Cinglé" mais tu respectes les 3 montées, tout en ayant un point de ravitaillement lors des 3 passages ! Dans mon cas, je l'ai fait sans ravitaillement, 2 bananes et quelques barres céréales pour mes 2 premières ascensions. Ensuite petit resto à Sault (Pâtes XXL) et enchaîné cette montée. Avant la route forestière dans mon cas, j'ai pris une frangipane à la boulangerie de Bedoin. Le ravitaillement boisson, fontaine à Bedoin (rond point) Malaucène (sur la place) sault (100m après être rentré dans le village). Tu as aussi une chute d'eau après le Chalet Reynard (+/- 1Km) dans un virage gauche, impossible à louper ! J'avais des sachets "Overtsim's Longue Distance (http://www.overstims.com/HYDRIXIR-LONGUE-DISTANCE-boisson-energetique-stick) bien pratique. Ma dose = 2 sachets pour 1 bidon (1L) J'espère avoir répondu à ta demande ? Si pas n'hésite pas A+ et bon entraînement

Bonjour, tout est dans le titre... Utilisez-vous des QR light sur votre machine ? Je viens de réceptionner mes Shimano C24 et je constate que les QR livrés avec font 127g. Sur le***, on trouve des QR à 40g, mais sont-elles fiables ? Le poids c'est bien mais la sécurité c'est mieux ! Bien entendu, le prix du gramme perdu est impressionnant !

Perso, je n'ai pas encore remplacé les nouveaux Shimano qui équipent mon Scott Addict. Sur mon ancien "mulet" j'avais remplacé la câblerie l'an passé et j'avais mis du Jagwire ! Je trouve que c'est un bon produit que je remettrai sur mon Addict le jour où cela se présente... sauf si les Shimano restent précis comme pour l'instant !

des R-SYS à 800€ ??? la roue mais pas la paire ! Si je me souviens bien, les R-SYS sont un des modèles SLR et avoisinent les 1800€ en sortie de chaîne...

C'est bien, il faut rester motivé et la forme reviendra... mais c'est un moment difficile à passer ! J'avais hésité aussi de partir par Bedouin ou Malaucène, pour trancher j'ai pris Malaucène. Comme je suis parti à 6h30, je n'étais pas encore exposé au soleil au vu du chemin assez dégagé. Par Bedouin tu es dans la forêt jusqu'au chalet Reynard ! Juste la fameuse route forestière où j'ai "sèché" ! A+

Si elles reviennent régulièrement c'est qu'il y a une raison ! De plus, plusieurs personnes les conseillent... donc ce n'est pas un acharné qui vient poster aléatoirement ! Je viens de les acheter pour 640€ en promo fin décembre et elles me serviront pour la Marmotte début juillet. J'aurais bien sûr l'occasion de les tester avant (Liège-Bastogn-Liège)... et oui je suis belge, personne n'est parfait ! Ces roues sont légères, sans être les plus légères à pneus et en alu, et elles sont bien rigides et surtout solide ! J'avais les C24 7900 (ancien modèle) mais comme je viens de changer de "mulet", me voilà maintenant en Ultegra 6800 (11v)... Il y a bien entendu d'autres marques, Mavic, Fulcrum, Campa et aussi les artisanales ! Pour trouver une paire de roues à pneus à 1300g, c'est carbone d'office, enfin je pense...

Je tombe juste sur ce post intéressant... En août 2014, j'ai effectué mon défi de l'année, c'est à dire un "Galerien" du Ventoux ! Arrivé le 9 à Vinsobres, j'ai gravi comme reconnaissance la montée via Bedouin et la descente par Malaucène. J'en avais vu assez car je ne restais que quelques jours dans la région. La météo était très instable, ce qui m'a fait reporté mon défi d'un jour. Grand départ le jeudi 14 août à 06h30 à Malaucène. Montée calme dans un endroit désert sans croiser le moindre cyclo... temps 1h40 et 147 pulses Au sommet 2°, çà caille !!! Descente sur Bedoin et enfin je commence à croiser des cyclo peu avant le chalet Reynard. Arrivée à Bedoin frigorifié, je me suis mis au rond point (devant le vélociste) au soleil. Après 15' je reprends ma machine et me réchauffe une fois arrivé à St Estève. Je monte à nouveau au train et surveille mon compte-tours. 1h44 pour 145 pulses J'enchaîne la descente sur Sault, petit plat de pâtes et hop on repart ! Ascension plus facile, mais avec ce fameux vent, je commence à sentir une petite fatigue... 1h40 aussi pour 140 pulses. Reste le plus difficile... la route forestière ! Les 8 premiers kilomètres par Bedouin et ensuite on prend à gauche dans les lacets pour prendre une route qui n'a que le nom "route"... après quelques dizaines de mètres je roule sur des pierrailles, je recherche constamment la bonne trajectoire pour mon équilibre. Impossible de changer de position sous peine de faire patiner la roue arrière. Quelle Galère et ce pendant les 11 km de cette traversée qui rejoint le dessus de l'ascension de Malaucène, un rien au dessus du chalet Liotard. Très content de retrouver le tarmac, et de terminer ce défi ! Montée en 2h12 avec une FC de 133 pulses. Toutes mes montées avec le même développement 34 x 24. J'avais toujours le 28 comme réserve au cas où... Plus de 9h de selle avec un D+ 6000m. Tout juste assez pour mon Garmin 800 http://connect.garmin.com/modern/activity/566549226 A une prochaine... 2015 j'ai enfin réussi à avoir un ticket pour ma 1ère Marmotte

Pourquoi ne pas t'orienter vers des Shimano c24 Dura-Ace 9000 ? Elles sont assez légères, rigides et robustes ! Tu auras une jante alu recouverte de carbone avec piste de freinage alu ! Juste pour le look, elles passent inaperçues... mais drôlement efficaces

En même temps tu dis que tu utilises pas mal le 34/27... Ne t'attends pas à avoir une énorme différence avec un 34/28 ! Avec le 27 tu effectues 2.64m et avec le 28 2.55m ! Si tu prends un 36/28 tu es à 2.70m donc plus long... reste à voir à quelle fréquence tu tournes tes jambes ??? J'étais dans le même cas que toi et je suis resté sur un 50/34. La cassette 11 est mieux étagée, 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28 alors que sur ma 10 elle se termine par 21-24-28. Voilà A+

Salut Fabien, moi je pense que ta chaîne doit être à bonne distance, par contre je regarderais plutôt du côté de la vis de tension ! Tu as la grosse vis de fixation du dérailleur qui elle doit être serrée avec clé dynamométrique. Ensuite tu as sur la gauche de l'inscription dura-ace tes 2 vis de butées (haut et bas). Tu as encore une vis juste au-dessus (1.5cm) qui elle sert de tension ! Tu devrais visser cette vis pour remettre une tension correcte... C'est pas facile d'expliquer... j'espère que tu m'auras compris ! A+

Bonjour, je n'ai pas de Scott Solace, par contre je viens d'acquérir un Scott Addict et quelle superbe machine. Le Solace est le vélo typé "confort" de la gamme Scott, tout en étant plus que correcte pour le reste. C'est donc un cadre qui pourra te ramener le jour ou tes jambes seront cuites... sans trop de difficultés. La géométrie est typée confort, douille de direction plus haute que sur l'addict par exemple. La puissance et nervosité du vélo doivent être bonnes vu les bases du triangle arrière. Il est ici monté avec le dernier 105 en 11vitesses... que demander de plus ? Maintenant il y aura toujours des gens qui te diront que les roues sont basiques, qu'il fait plus de 8kg, que les freins sous la boîte de pédalier c'est à déconseiller, etc etc... Perso, j'ai un Madone avec le freinAr sous la boîte de pédalier et aucun problème sur mes 2 saisons ! Si tu veux le faire évoluer un jour, les Shimano RS11 te serviront pour l'hiver et offre toi une bonne paire de roue vers les 1500gr... tu verras tu auras l'impression d'avoir à nouveau un nouveau vélo 😉

Bonjour, Après plusieurs mois de réflexion, je suis sur le point de changer de vélo. L'an passé, j'avais 2 vélos avec cadres de même géométrie. Un Trek Madone 5.9 Di2 6750 et un Madone 3.1 en 105. Le "mulet" (3.1) comme je l'appelle vient d'être revendu au profit d'un Scott Addict 10. C'est là que j'ai pu constater à quel point le matériel est vraiment un plus. Quand je roule sur mon nouveau mulet, j'ai les mêmes sensations, voir plus, que sur mon Madone 5.9. Le groupe 6800 est un régal, c'est peut être aussi grâce à cela ? Maintenant, cela fait plusieurs fois que je remets mon "bon" vélo en question... Il est équipé en Di2 Ultegra (2x10) avec des roues Edco Supersport Croix et une selle Slr. Il est à 7.5Kg... Mon choix se porterait sur un des 3 modèles suivants : - Trek Emonda Slr Project One - Specialized Tarmac S-Works - Canyon Ultimate Cf Slx Je pense que les 3 vélos sont issus de la même catégorie ! Je vous mets le détail : Trek Emonda Slr : Cadre avec fourche (1kg) avec groupe Ultegra 6800, géométrie H2, selle Slr, roue bontrager Race, cintre XXXlite et potence Race Lite et coloris Trek Factory Racing... Je mets le groupe 6800 car la différence avec le 9000 est de 1350€... soit le prix auquel je peux avoir ce groupe ! Donc si je revends le 6800 pour une petite somme, ce sera çà de gagné ! Pour les roues, je pense garder mes Edco Supersport Croix, c'est donc pour cela que je ne compte pas investir dans des roues bontrager. Le vélo me reviendrait vers les 5100€ pour un poids d'environ 6.2kg. Si je prends une couleur de base, je retire 800€ ! Point important est que je garde la même position que maintenant ! Specialized Tarmac S-Works : Cadre et fourche en factor 11r, le haut de gamme Spé et maintenant aussi garantie à vie (comme Trek). Montage d'un groupe Shimano 9000... mais je pense que le pédalier va poser problème ? Ils ont bien leur pédalier S-Works, mais hors de prix ! Le vélo avec le groupe reviendrait à 4500€, à cela il faut ajouter le cintre, potence et pied de selle ? Donc sensiblement même budget, voir un rien moins. Concernant le poids, pas d'idée mais je ne dois être loin de l'Emonda ? Canyon Ultimate Cf Slx : Vélo tout monté... mais auquel je devrais faire une modification : le pédalier. Je suis un adepte du 50/34 et cette année Canyon met du 52/36 ! Soit je prends le 8.0 et idem pour le 6800 et j'installe le 9000, ou je prends le 9.0 et je change le pédalier ? Entre les 2 groupes il y a un écart de 900€. C'est la seule différence ! Donc peut être à voir suivant les dispos... 3000€ pour le 8.0 et 3900€ pour le 9000. Le poids annoncé est 6.45kg, cadre garanti 6 ans ! Vélo élu 2 fois "Meilleur Vélo de l'année". Voilà, je ne sais pas si c'est mon Scott Addict qui me donne des ailes, mais je me dis que rien ne sert d'avoir 2 vélos de même rendement. Le Madone 5.9, je ne l'utilise que par temps sec. Le mulet quant à lui sort régulièrement. Pour info, cette année 4000Km avec le Madone et 9000Km avec le mulet. J'attends vos avis constructifs afin de déterminer mon choix éventuel. Merci

Bonjour, Me voilà comblé par ce magnifique vélo que je viens d'acquérir ! Petit historique : J'ai comme vélo principal, mais uniquement par bonne météo, un TREK Madone 5.9 équipé en Ultegra Di2 6750 ! Par rapport à l'origine, j'ai uniquement changé les roues Bontrager Race Lite pour une paire en carbone EDCO Supersport Croix Clincher (pas taper !) et la selle par une Slr. Sur la balance il affiche 7.5Kg avec 2 portes bidons. Il est vraiment agréable et assez confortable. En ce qui concerne mon "mulet", j'avais jusqu'au début décembre un TREK Madone 3.1 équipé en 105 10v avec pédalier Sram Apex (50/34). Bref, la géométrie étant la même que mon bon vélo, j'avais 2 vélos aux mêmes cotes, mêmes réglages ! La différence était surtout le poids, l'un à 7.5 et l'autre près des 8.5Kg ... malgré les dura-ace C24. C'est également le vélo que je prends pour mes sorties à l'étranger et en vacances. Ce début décembre (mois des fêtes) en consultant les différents sites Web, je regardais vers un Canyon Ultimate Cf Sl et un Scott Addict 20. Le problème est que le Canyon n'est dispo qu'avec un 52/36 ! Ensuite en voulant avoir des avis sur le Scott, j'ai vu une superbe occasion ! Un Scott Addict 10 2014 à un prix canon ! J'ai pour commencer consulter les dimensions du cadre pour comparer au Madone => OK Ensuite je voulais toujours mon pédalier compact 50/34... => OK Il est monté en Ultegra 6800 (tout). J'ai pu seulement roulé à peine 300Km avec depuis le 10 décembre et franchement quelle différence ! Annoncé 7.1Kg (à vérifier) il est vraiment jouette... on a toujours envie de pousser tellement c'est agréable ! J'en suis même à me demander s'il n'est pas plus réactif que mon Madone 5.9 ? Bien que je sois ici en mécanique, le groupe 6800 est vraiment au TOP. C'est bluffant la souplesse de ce groupe par rapport au 6700 (que j'avais sur autre Madone en 2011), reste que le Di2 est nickel (tant que les moteurs tiennent). Actuellement il a les roues Syncros RP1.5 (équipementier Scott) et je viens de commander une paire de Shimano C24Cl... Ce sera mon vélo pour aller en Juillet sur la Marmotte. J'espère tourner sous les 7kg, mais sans obsession non plus ! Voilà, je voulais vous faire part de mon impression sur ce vélo... J'imagine que bien d'autres vélos sont meilleurs mais à quel prix ! Ici je suis sous les 2K€, ce que je trouve totalement acceptable pour un "mulet". Si vous avez des commentaires sur ce vélo, je suis preneur ! Peut être y a t'il des défauts cachés ??? l'avenir me le dira... C'est aussi mon premier vélo en dehors de la marque TREK... A+

Bonjour, un dérailleur chape courte (RD-6800 SS) est valable pour des cassettes jusqu'à 28 dents ! Si l'on veut mettre une cassette plus importante, il te faudra un dérailleur chape longue (RD-6800 GS). Bien entendu en cas de dérailleur chape longue, il ne faudra pas oublier que ta chaîne doit également être plus longue ! Sur mon groupe 6800, j'ai un GS alors que je ne mets pas de cassette au delà de 28 dents, mais bon... Si tu es dans ma région (Belgique), on aurait pu les échanger... A+

Bonjour à tous, voici le problème auquel je suis confronté... Je possède des roues carbone Sonic Hyper avec bande de freinage en alu et voudrait renouveler cette paire ! Ce ne sont pas des enclumes, mais à 1750gr les roues c'est déjà pas mal ! Je voudrait donc m'orienter sur des roues plus polyvalentes et moins hautes! Voici donc les modèles avec les prix que je peux avoir... (roues neuves et non d'occasion) - Zipp 303 Firecrest Clincher 1475gr à 1700€ - Reynolds Assault Clincher 1465gr à 950€ - Vision Metron 40 Clincher 1195gr pas encore eu de prix... Je sais que le sujet a déjà été largement abordé, mais je désire resté sur des pneus par facilité. Je précise que j'ai aussi une paire de roues Shimano Dura-Ace C24 Clincher avec lesquelles je roule actuellement. Si vous avez des avis constructifs, n'hésitez pas ! Merci