Eric FLEURY Posté il y a 16 heures Posté il y a 16 heures bonjour, Whaleroad R7 : un groupe monoplateau sans fil et une cassette à 14 vitesses. Pendant que Shimano prépare (discrètement) son passage à 13 vitesses, une marque chinoise en aligne déjà quatorze. Whaleroad, liée à l'équipementier Sensah, dévoile le R7 : un groupe monoplateau sans fil, avec une cassette 11-46 dents compatible Shimano HG Le cœur du système, c'est la cassette, qui aligne 14 pignons de 11 à 46 dents (11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 36, 41 et 46). La plage de développement atteint ainsi 418 %. Point notable, cette cassette se monte sur un corps de roue libre Shimano HG classique. Pas besoin de changer de moyeu, ni d'adopter un nouveau standard.
Nicolas JOARY Posté il y a 15 heures Posté il y a 15 heures il y a 5 minutes, Eric FLEURY a dit : bonjour, Whaleroad R7 : un groupe monoplateau sans fil et une cassette à 14 vitesses. Pendant que Shimano prépare (discrètement) son passage à 13 vitesses, une marque chinoise en aligne déjà quatorze. Whaleroad, liée à l'équipementier Sensah, dévoile le R7 : un groupe monoplateau sans fil, avec une cassette 11-46 dents compatible Shimano HG Le cœur du système, c'est la cassette, qui aligne 14 pignons de 11 à 46 dents (11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 36, 41 et 46). La plage de développement atteint ainsi 418 %. Point notable, cette cassette se monte sur un corps de roue libre Shimano HG classique. Pas besoin de changer de moyeu, ni d'adopter un nouveau standard. Ils sont en avance, ces bridés ! R7 ! Alors que Renault en est aux nouvelles R4 et R5. Rechargeables aussi, avec moins de vitesses mais sans oublier la marche arrière. Ouf ! Il reste quelque chose pour sauver l'honneur. Blague à part, pour la cassette, ne le dites pas à Pierre-Yves ; mais, malgré les 14 vitesses, toujours pas de pignon de 16.
Franck PASTOR Posté il y a 15 heures Posté il y a 15 heures il y a 49 minutes, Eric FLEURY a dit : bonjour, Whaleroad R7 : un groupe monoplateau sans fil et une cassette à 14 vitesses. Pendant que Shimano prépare (discrètement) son passage à 13 vitesses, une marque chinoise en aligne déjà quatorze. Whaleroad, liée à l'équipementier Sensah, dévoile le R7 : un groupe monoplateau sans fil, avec une cassette 11-46 dents compatible Shimano HG Le cœur du système, c'est la cassette, qui aligne 14 pignons de 11 à 46 dents (11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 36, 41 et 46). La plage de développement atteint ainsi 418 %. Point notable, cette cassette se monte sur un corps de roue libre Shimano HG classique. Pas besoin de changer de moyeu, ni d'adopter un nouveau standard. Et pour info, le moyeu Rohloff à 14 vitesses intégrées est sur le marché depuis… 1996. 😎 https://www.rohloff.de/en/company/rohloff-ag/milestones
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté il y a 13 heures Posté il y a 13 heures Il y a 2 heures, Nicolas JOARY a dit : Ils sont en avance, ces bridés ! R7 ! Alors que Renault en est aux nouvelles R4 et R5. Rechargeables aussi, avec moins de vitesses mais sans oublier la marche arrière. Ouf ! Il reste quelque chose pour sauver l'honneur. Blague à part, pour la cassette, ne le dites pas à Pierre-Yves ; mais, malgré les 14 vitesses, toujours pas de pignon de 16. Tout dépend du plateau, mais mon 6,56 n’existe ds aucune autre configuration, le plus proche est 6,58 en 47-15… 1
Franck PASTOR Posté il y a 3 heures Posté il y a 3 heures Il y a 9 heures, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Tout dépend du plateau, mais mon 6,56 n’existe ds aucune autre configuration, le plus proche est 6,58 en 47-15… C'est quoi ces 6,56 et 6,58 ?
Thierry GEUMEZ Posté il y a 3 heures Posté il y a 3 heures (modifié) il y a 9 minutes, Franck PASTOR a dit : C'est quoi ces 6,56 et 6,58 ? 6,56-6,58 mètres de développement. C'est son braquet de base, celui qu'il enroule sans forcer sur le plat sur les sorties foncières Modifié il y a 3 heures par Thierry GEUMEZ
Gérard CRESPO Posté il y a 2 heures Posté il y a 2 heures (modifié) Cette escalade sur les pignons est ridicule, alors qu'avec un double plateau on est facilement à 20, 22 ou 24 vitesses . Modifié il y a 2 heures par Gérard CRESPO
Franck PASTOR Posté il y a 2 heures Posté il y a 2 heures il y a 48 minutes, Thierry GEUMEZ a dit : 6,56-6,58 mètres de développement. C'est son braquet de base, celui qu'il enroule sans forcer sur le plat sur les sorties foncières Purée, c'est énorme ! C'est sûrement pour ça que je n'ai pas pensé à cette explication pourtant évidente. Pour donner un élément de comparaison, mon braquet de base est 34/15, soit un développement de 4,90 m sur mes roues de 32 !
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté il y a 1 heure Posté il y a 1 heure il y a 18 minutes, Franck PASTOR a dit : Purée, c'est énorme ! C'est sûrement pour ça que je n'ai pas pensé à cette explication pourtant évidente. Pour donner un élément de comparaison, mon braquet de base est 34/15, soit un développement de 4,90 m sur mes roues de 32 ! Mais non, on n’a sûrement pas les mêmes cuisses, j’ai même roulé sur un 53 ( j’avoue que je ne me rappelle plus le pignon?!), c’est presque tout plat chez moi🤪! Je ne trouve pas de parcours vallonnés faciles comme chez vous, alors 50 -16-17-19ou 34-24-27, les autres ne sont pas bcp utilisés! Comme le dit Gérard cette escalade de pignons est débile ..,
Franck PASTOR Posté il y a 1 heure Posté il y a 1 heure (modifié) il y a une heure, Gérard CRESPO a dit : Cette escalade sur les pignons est ridicule, alors qu'avec un double plateau on est facilement à 20, 22 ou 24 vitesses . Et avec mon triple plateau, en 33 vitesses… Mais ce n'est pas le nombre de vitesses théoriques (nombre de plateaux * nombre de pignons) mais le nombre de vitesses effectives (doublons exclus), leur étendue ou plage de développement (rapport en pourcentage entre le plus grand braquet et le plus petit) et leur étagement qui sont importants. Avec mon triple, j'ai 15 vitesses effectives, donc ce n'est pas tellement différent de ce groupe mono-plateau à 14 pignons ou de mon Rohloff à 14 vitesses. Mais question plage de développement, on est loin du compte ! Celle du Rohloff est de 536%, celle de mon triple plateau est de 628% ! Edit : pour donner une idée plus concrète de la différence, avec un mono-plateau il faudrait une cassette allant de 10 dents à 54 dents pour avoir une plage correspondant à celle du Rohloff… et de 10 à 63 dents pour celle de mon triple. Modifié il y a 57 minutes par Franck PASTOR
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté il y a 26 minutes Posté il y a 26 minutes Une question me turlupine , comment la roue arrière va supporter ces 14 pignons qui vont jusqu’à 46 ou 50???!! L’arrière est déjà bien chargé avec notre popotin!
Gérard CRESPO Posté il y a 6 minutes Posté il y a 6 minutes il y a 19 minutes, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Une question me turlupine , comment la roue arrière va supporter ces 14 pignons qui vont jusqu’à 46 ou 50???!! L’arrière est déjà bien chargé avec notre popotin! Pas compliqué, ça va t'alléger le porte monnaie...
Gérard CRESPO Posté il y a 2 minutes Posté il y a 2 minutes il y a une heure, Franck PASTOR a dit : Et avec mon triple plateau, en 33 vitesses… Mais ce n'est pas le nombre de vitesses théoriques (nombre de plateaux * nombre de pignons) mais le nombre de vitesses effectives (doublons exclus), leur étendue ou plage de développement (rapport en pourcentage entre le plus grand braquet et le plus petit) et leur étagement qui sont importants. Avec mon triple, j'ai 15 vitesses effectives, donc ce n'est pas tellement différent de ce groupe mono-plateau à 14 pignons ou de mon Rohloff à 14 vitesses. Mais question plage de développement, on est loin du compte ! Celle du Rohloff est de 536%, celle de mon triple plateau est de 628% ! Edit : pour donner une idée plus concrète de la différence, avec un mono-plateau il faudrait une cassette allant de 10 dents à 54 dents pour avoir une plage correspondant à celle du Rohloff… et de 10 à 63 dents pour celle de mon triple. Ok, mais si un ami me demandais un conseil je l'orienterais vers un double plateau. Il suffit de voir avec quoi roulent les pros. Pas de mono, pas de triple, pas de Rohloff...
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