nico38 Posté jeudi à 05:23 Posté jeudi à 05:23 (modifié) Salut, je roule actuellement en topstone de 2023 en sram apex 12v. Ce vélo me sers de vélotaf, vélo voyage. Je n'ai pas grand chose à lui reprocher mais je trouve qu'il manque de confort (je suis en pneus de 38 specialized pathfinder pro). Pour moi la position est très bien (potence raccourci, cintre modifié) mais c'est plutôt au niveau des vibration, j'ai la sensation qu'il ne filtre pas assez. De plus comme c'est mon vélo taf je le laisse dans un garage que je loue de la comcom et je ne l'ai pas chez moi, donc je ne l'ai pas le week-end. J'ai vu 2 modèle qui pourraient correspondre est être dans mon budget, un canyon grizl qui pour le tarif est vraiment bien équipé et un bianchi arcadex qui l'a aussi est bien équipé, mis à part les roues nulles pour les 2 mais j'ai une paire de Réserve carbone sur mon topstone que je mettrai dessus. A noter qu'ils sont tous les 2 en boitier PF ce qui n'est apparemment pas terrible (comme je suis pas super bon en mécanique si on peut m'expliquer pourquoi). Selon vous si vous les avez essayés ou selon vos connaissances lequel sera le plus confort et lequel sera le plus vif? Je cherche quand même un vélo qui réagit au coup de pédale. Je ne regarde pas les vélos plus typés race car quand je roule en Bikepacking je peux rouler 10/12h donc il me faut quand même une position confort. Par avance merci Modifié jeudi à 08:31 par nico38
Eric FLEURY Posté jeudi à 06:54 Posté jeudi à 06:54 il y a une heure, nico38 a dit : Salut, je roule actuellement en topstone de 2023 en sram apex 12v. Ce vélo me sers de vélotaf, vélo voyage. Je n'ai pas grand chose à lui reprocher mais je trouve qu'il manque de confort (je suis en pneus de 38 specialized pathfinder pro). Pour moi la position est très bien (potence raccourci, cintre modifié) mais c'est plutôt au niveau des vibration, j'ai la sensation qu'il ne filtre pas assez. De plus comme c'est mon vélo taf je le laisse dans un garage que je loue de la comcom et je ne l'ai pas chez moi, donc je ne l'ai pas le week-end. J'ai vu 2 modèle qui pourraient correspondre est être dans mon budget, un canyon grizl qui pour le tarif est vraiment bien équipé et un bianchi arcadex qui l'a aussi est bien équipé, mis à part les roues nulles pour les 2 mais j'ai une paire de Réserve carbone sur mon topstone que je mettrai dessus. A noter qu'ils sont tous les 2 en boitier PF ce qui n'est apparemment pas terrible (comme je suis pas super bon en mécanique si on peut m'expliquer pourquoi). Selon vous si vous les avez essayés ou selon vos connaissances lequel sera le plus confort et lequel sera le plus vif? Je cherche quand même un vélo qui réagit au coup de pédale. Je ne regarde pas les vélos plus typés race car quand je roule en Bikepacking je peux rouler 10/12h donc il me faut quand même une position confort. Par avance merci Re, Pour le coup de cœur et le prix, j'opterai pour le Bianchi (meme si il est deux fois plus jolie en bleu céleste 🙂 ) Je pense que les velos sont proches et adaptés à ta pratique! Le press fit n'est pas une réussite en soit, et n'importe pas grand chose, si ce n'est un gain économique pour le constructeur ! Il est vendu pour une meilleur rigidité! En retour une maintenance plus delicate, qui demande un peu de materiel. Le gros défaut reside dans la minutie du montage qui doit etre parfait, aux risques de rencontrer des craquement par la suite. Il y a deja un post qui parle de cela... Ce ne doit pas d'arrêter pour autant, il y a des kit adaptables qui permettent de passer en montage "pseudo bsa" au cas ou !
nico38 Posté jeudi à 07:28 Auteur Posté jeudi à 07:28 (modifié) Merci pour ton retour. Oui le bleu céleste ... mais en occasion on trouve pas toujours. J'ai déjà l'infinito en route et même acheté neuf ils n'avaient plus le bleu céleste en stock.... je risque d'avoir 2 Bianchi et pas un dans la célèbre couleur.... J'ai vu le truc des kit adaptables. Sinon il est vrai que l'on trouve plus de retour sur le Canyon mais je n'ai jamais été fan de cette marque (c'est totalement subjectif). Petite question, un corps de roue libre se change facilement? sur mes roues avec moyeux DT swiss350 c'est un HG et apparemment la cassette sur le bianchi est une XD (ou xdr). Modifié jeudi à 07:40 par nico38
Jean-Pierre COURQUIN Posté jeudi à 08:17 Posté jeudi à 08:17 il y a 42 minutes, nico38 a dit : Merci pour ton retour. Oui le bleu céleste ... mais en occasion on trouve pas toujours. J'ai déjà l'infinito en route et même acheté neuf ils n'avaient plus le bleu céleste en stock.... je risque d'avoir 2 Bianchi et pas un dans la célèbre couleur.... J'ai vu le truc des kit adaptables. Sinon il est vrai que l'on trouve plus de retour sur le Canyon mais je n'ai jamais été fan de cette marque (c'est totalement subjectif). Petite question, un corps de roue libre se change facilement? sur mes roues avec moyeux DT swiss350 c'est un HG et apparemment la cassette sur le bianchi est une XD (ou xdr). Tu as déjà un bon vélo je ne pense pas que les vélos que tu cites t’apporterons un tel changement une amie roule sur un canyon grizl ( beaucoup,beaucoup de Gravel) et en fort contente elle a changé les roues d’origine par des Mavic ! si tu pouvais essayer cela serait parfait 👍
nico38 Posté jeudi à 08:33 Auteur Posté jeudi à 08:33 Oui mais compliqué d'essayer, je pourrai essayer le Bianchi si je décide d'aller le voir. Pour Canyon c'est beaucoup plus compliqué étant donné que ce n'est que de la vente à distance. Tu penses que pour avoir un changement avec mon topstone il faudrait que je parte plus sur un vélo comme le checkpoint ou le diverge?
Eric FLEURY Posté jeudi à 09:16 Posté jeudi à 09:16 Re, Pour avoir eu un checkpoint, dans le passé, je le trouvais un peu "pataud", j'ai changé par un Giant revolt, sur lequel tu peux faire varier l'empattement pour le typer plus roulant ou vif.... Je dois avouer que j'ai testé, ce n'est pas un changement radical... Tous les vélos que tu cites sont bien, et relativement proches... Pour être différents, sans être aero ou "sportif" tu as les rondo .. ou les Fuji, j'ai pas mal hésité par ailleurs avec le fuji carbone, mais peu distribué par chez moi... Sunn sort un gravel pas trop mal situé en rapport qualité-prix, les essais le place bien aussi... Pour ton choix, c'est peut plus les groupes qui sont montés et/ ou le monoplateau ou double, qui te permettrons de choisir,,, ou alors en changeant de gamme de prix !
nico38 Posté jeudi à 09:30 Auteur Posté jeudi à 09:30 (modifié) Je sais que je veux du mono et du shim... j'ai du sram apx mono sur mon topstone et je ne suis pas fan, surtout au niveau des freins et du DOT qui demande un entretien plus rapproché, vraiment pas fiable pour moi contrairement au shimano et le minéral. Rondo j'ai regardé mais pas super fan , j'ai regardé aussi chez megamo avec le modèle west et le wilier adlar Modifié jeudi à 09:34 par nico38
Eric FLEURY Posté jeudi à 10:00 Posté jeudi à 10:00 il y a 28 minutes, nico38 a dit : Je sais que je veux du mono et du shim... j'ai du sram apx mono sur mon topstone et je ne suis pas fan, surtout au niveau des freins et du DOT qui demande un entretien plus rapproché, vraiment pas fiable pour moi contrairement au shimano et le minéral. Rondo j'ai regardé mais pas super fan , j'ai regardé aussi chez megamo avec le modèle west et le wilier adlar Re, Regardes chez Ridley, il y a pas mal de déclinaison plus ou moins typés ...
nico38 Posté jeudi à 10:16 Auteur Posté jeudi à 10:16 oui j'ai regardé le kanzo adventure mais je ne sais plus pourquoi je l'ai mis de coté...
Pierre PLANA Posté jeudi à 16:52 Posté jeudi à 16:52 Il y a 10 heures, nico38 a dit : Salut, je roule actuellement en topstone de 2023 en sram apex 12v. Ce vélo me sers de vélotaf, vélo voyage. Je n'ai pas grand chose à lui reprocher mais je trouve qu'il manque de confort (je suis en pneus de 38 specialized pathfinder pro). Pour moi la position est très bien (potence raccourci, cintre modifié) mais c'est plutôt au niveau des vibration, j'ai la sensation qu'il ne filtre pas assez. De plus comme c'est mon vélo taf je le laisse dans un garage que je loue de la comcom et je ne l'ai pas chez moi, donc je ne l'ai pas le week-end. J'ai vu 2 modèle qui pourraient correspondre est être dans mon budget, un canyon grizl qui pour le tarif est vraiment bien équipé et un bianchi arcadex qui l'a aussi est bien équipé, mis à part les roues nulles pour les 2 mais j'ai une paire de Réserve carbone sur mon topstone que je mettrai dessus. A noter qu'ils sont tous les 2 en boitier PF ce qui n'est apparemment pas terrible (comme je suis pas super bon en mécanique si on peut m'expliquer pourquoi). Selon vous si vous les avez essayés ou selon vos connaissances lequel sera le plus confort et lequel sera le plus vif? Je cherche quand même un vélo qui réagit au coup de pédale. Je ne regarde pas les vélos plus typés race car quand je roule en Bikepacking je peux rouler 10/12h donc il me faut quand même une position confort. Par avance merci Avec 38mm es tu au max de ce que le Topstone peut accepter en termes de largeur de pneus ? Les Ridley sont sympas mais je les ai regardés et finalement ils sont plus chers que les BASSO
nico38 Posté jeudi à 17:06 Auteur Posté jeudi à 17:06 (modifié) Je peux monter max a 45 sur le topstone. Basso ça a l'air bien aussi mais il a quasi pas de point de fixation pour le Bikpacking Modifié jeudi à 17:16 par nico38
Eric FLEURY Posté jeudi à 17:59 Posté jeudi à 17:59 il y a 52 minutes, nico38 a dit : Je peux monter max a 45 sur le topstone. Basso ça a l'air bien aussi mais il a quasi pas de point de fixation pour le Bikpacking Re, Tu a regardé chez cube? Avant de converger pour un giant revolt, je m'étais attardé sur le Nuroad C:62 EX
nico38 Posté jeudi à 19:46 Auteur Posté jeudi à 19:46 Oui j'ai regardé chez Cube et aussi Giant. Cube n'est plus aussi "bon marché" qu'avant. Le wilier Adlar est un vélo qui pourrait me tenter me l'a position me fait un peu peur.
Eric FLEURY Posté vendredi à 10:02 Posté vendredi à 10:02 bonjour La gamme orbea est bien garnie aussi, regardes de ce coté : Vélo Gravel Orbea TERRA M30TEAM 2027 *Confort Longue Distance : Tige de selle carbone et selle ergonomique pour réduire la fatigue lors des longues sorties gravel. *Stockage Intégré : Boîte de service LOCKR XXL et supports MMS pour une capacité d'emport optimisée pour le bikepacking. *Prêt pour toutes les Conditions : Compatibilité garde-boue pour rouler sereinement toute l'année, même sous la pluie. *Poste de Pilotage OC : Cintre OC Gravel GR31 et potence OC Road Performance RP23 pour un contrôle précis et une ergonomie adaptée au gravel.
nico38 Posté vendredi à 10:38 Auteur Posté vendredi à 10:38 Merci mais ce sera pas dans mon budget je pense. Quand j'ai acheté le topstone j'allais hesite longtemps avec le wilier jena et j'y reviens un peu, le seul hic c'est la limite de pneu à 44.... J'aurai bien voulu monter du 45 voir 50.... Mais au niveau de la geo c'est un vélo qui m'irait bien.
Christophe LE PHAR Posté il y a 5 heures Posté il y a 5 heures Bon, je suis ce fil, j'apprends des choses intéressantes, notamment sur les boitiers "pressfit" difficiles à entretenir. Je crois aussi découvrir que les roues compatibles shimano ne le sont pas avec SRAM, si l'on a déjà des roues. Pas facile de trouver un vélo finalement, entre les stocks épuisés, les vélos qui n'ont pas un dégagement de 50 mm, les cotes, le problème d'être pile entre deux tailles qui impose soit un empilement d'entretoises, soit un cintre trop haut...
Sylvain KARLE Posté il y a 5 heures Posté il y a 5 heures Le 08/10/2026 à 08:54, Eric FLEURY a dit : Re, Pour le coup de cœur et le prix, j'opterai pour le Bianchi (meme si il est deux fois plus jolie en bleu céleste 🙂 ) Je pense que les velos sont proches et adaptés à ta pratique! Le press fit n'est pas une réussite en soit, et n'importe pas grand chose, si ce n'est un gain économique pour le constructeur ! Il est vendu pour une meilleur rigidité! En retour une maintenance plus delicate, qui demande un peu de materiel. Le gros défaut reside dans la minutie du montage qui doit etre parfait, aux risques de rencontrer des craquement par la suite. Il y a deja un post qui parle de cela... Ce ne doit pas d'arrêter pour autant, il y a des kit adaptables qui permettent de passer en montage "pseudo bsa" au cas ou ! Exact pour les kits .... Les solutions pour se faciliter la vie Si vous possédez un vélo équipé en PressFit, deux alternatives majeures permettent de régler définitivement le problème de l'entretien et des bruits : Les boîtiers PressFit "Thread-Together" (auto-serrants) : Des marques comme Wheels Manufacturing, Token ou Ninja proposent des boîtiers qui se pressent d'un côté et se vissent l'un dans l'autre au centre. Ils s'alignent parfaitement, éliminent les craquements et se démontent facilement avec une clé standard sans abîmer le cadre. Le collage préventif : Lors de l'installation d'un PressFit classique, l'utilisation d'un composé de retenue (type Loctite 641 ou de la graisse épaisse selon les recommandations du fabricant) permet de combler les vides et de bloquer les bruits.
nico38 Posté il y a 5 heures Auteur Posté il y a 5 heures Si tu peux avoir du compatible, tu peux mettre de la cassette HG (donc shimano) avec un dérailleur sram . En fait quand tu commences à passer sur le 12v il y a plusieurs standard de corps de roue libre, le HG compatible sram et shim avec un petit pignon en 11, du XD et XDR compatible Sram uniquement, du microspline utilisé par shimano en VTT... et j'en passe. Après on peut changer le corps de roue libre pour passer de HG par exemple à Xd, ça coute dans les 50/70e mais le prix des cassettes n'est plus le même... De toute façon j'ai réglé mon problème, je garde mon topstone pour le moment, je vais mettre des pneus de 45 et je vais trouver un vélo uniquement pour le taf (bon faut qu'il fasse l'affaire quand mêm car je roule entre 2500/3000km juste pour le taf).
Sylvain KARLE Posté il y a 5 heures Posté il y a 5 heures il y a 25 minutes, Christophe LE PHAR a dit : Bon, je suis ce fil, j'apprends des choses intéressantes, notamment sur les boitiers "pressfit" difficiles à entretenir. Je crois aussi découvrir que les roues compatibles shimano ne le sont pas avec SRAM, si l'on a déjà des roues. Pas facile de trouver un vélo finalement, entre les stocks épuisés, les vélos qui n'ont pas un dégagement de 50 mm, les cotes, le problème d'être pile entre deux tailles qui impose soit un empilement d'entretoises, soit un cintre trop haut... Franchement 50mm me parait excessif en Gravel , tu alourdis énormément tes roues , en 40mm +/- cela me parait un juste compromis confort-rendement .... Il ne faut pas oublier qu'un gravel c'est aussi pour rouler sur le bitume , si on ne fait que du chemin et de la rocaille ok pour des gros pneus mais alors autant passer sur un VTT .....
Christophe LE PHAR Posté il y a 3 heures Posté il y a 3 heures (modifié) Il y a 1 heure, nico38 a dit : Si tu peux avoir du compatible, tu peux mettre de la cassette HG (donc shimano) avec un dérailleur sram . En fait quand tu commences à passer sur le 12v il y a plusieurs standard de corps de roue libre, le HG compatible sram et shim avec un petit pignon en 11, du XD et XDR compatible Sram uniquement, du microspline utilisé par shimano en VTT... et j'en passe. Après on peut changer le corps de roue libre pour passer de HG par exemple à Xd, ça coute dans les 50/70e mais le prix des cassettes n'est plus le même... De toute façon j'ai réglé mon problème, je garde mon topstone pour le moment, je vais mettre des pneus de 45 et je vais trouver un vélo uniquement pour le taf (bon faut qu'il fasse l'affaire quand mêm car je roule entre 2500/3000km juste pour le taf). En effet, beau kilométrage ! 2500, c'est le kilométrage maxi que je fais sur mon pseudo -gravel, cette année à sera 2000 je pense. Pour les cassettes je pensais au 12 vitesses, voire 13 et là, rien n'est compatible. Si je prends du sram, ma 3e paire de roue (Mavic allroad) ne servira à rien. Il y a 1 heure, Sylvain KARLE a dit : Franchement 50mm me parait excessif en Gravel , tu alourdis énormément tes roues , en 40mm +/- cela me parait un juste compromis confort-rendement .... Il ne faut pas oublier qu'un gravel c'est aussi pour rouler sur le bitume , si on ne fait que du chemin et de la rocaille ok pour des gros pneus mais alors autant passer sur un VTT ..... Je veux 50 mm mais en fait je démarrerai avec du 45 demi-slick. Je connais bien mes parcours, la moitié tape vraiment, mais il y a aussi de la route ou de la piste en bon état. Là j'ai du 37, et je crois que 40 n ferait pas une grosse différence. Il paraît que plus large, c'st lourd en effet, mais que le fait de passer sans secousses, de manière fluide, compense largement. De toute manière il vaut mieux avoir plus que moins, on peut toujours réduire les pneus, mais pas élargir le cadre. Modifié il y a 3 heures par Christophe LE PHAR coquilles
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