nico38

Passer en 650 ne me dit rien du tout, après le 45 est peut être suffisant. J'ai commandé des touareg et tundra en 45 pour tester sur le topstone. L'adlar a un rapport stack/reach plus faible donc un peu plus allongé. De toute façon pour le moment j'ai mis en stand by l'achat.

Sauvage fait de beaux vélos mais gaffe aux délais... Un pote ça fait 4 mois qu'il attend... Un autre a attendu 10 mois... Bref faut pas être pressé. Pour le mono, pour moi c'est une évidence en gravel je suis a 3800km avec cassette et chaîne d'origine, je vais changer la chaine pour économiser la cassette. Je lubrifie au squirt pour une maintenance minimale

Si tu peux avoir du compatible, tu peux mettre de la cassette HG (donc shimano) avec un dérailleur sram . En fait quand tu commences à passer sur le 12v il y a plusieurs standard de corps de roue libre, le HG compatible sram et shim avec un petit pignon en 11, du XD et XDR compatible Sram uniquement, du microspline utilisé par shimano en VTT... et j'en passe. Après on peut changer le corps de roue libre pour passer de HG par exemple à Xd, ça coute dans les 50/70e mais le prix des cassettes n'est plus le même... De toute façon j'ai réglé mon problème, je garde mon topstone pour le moment, je vais mettre des pneus de 45 et je vais trouver un vélo uniquement pour le taf (bon faut qu'il fasse l'affaire quand mêm car je roule entre 2500/3000km juste pour le taf).

Merci mais ce sera pas dans mon budget je pense. Quand j'ai acheté le topstone j'allais hesite longtemps avec le wilier jena et j'y reviens un peu, le seul hic c'est la limite de pneu à 44.... J'aurai bien voulu monter du 45 voir 50.... Mais au niveau de la geo c'est un vélo qui m'irait bien.

C'est le smartphone, pas fait attention....

oui 200/220m environ...mais tant fait pas le froid arrive 😉

Ba Grenoble c'est dans les Alpes? 😉

4-5 chez moi à 1000m, 6° en plaine... mais gros vent de nord qui fait que j'ai pas eu le courage de prendre le vélo pour aller au taf...(plus encore quelque goutte)...

Oui j'ai regardé chez Cube et aussi Giant. Cube n'est plus aussi "bon marché" qu'avant. Le wilier Adlar est un vélo qui pourrait me tenter me l'a position me fait un peu peur.

Je peux monter max a 45 sur le topstone. Basso ça a l'air bien aussi mais il a quasi pas de point de fixation pour le Bikpacking

oui j'ai regardé le kanzo adventure mais je ne sais plus pourquoi je l'ai mis de coté...

Je sais que je veux du mono et du shim... j'ai du sram apx mono sur mon topstone et je ne suis pas fan, surtout au niveau des freins et du DOT qui demande un entretien plus rapproché, vraiment pas fiable pour moi contrairement au shimano et le minéral. Rondo j'ai regardé mais pas super fan , j'ai regardé aussi chez megamo avec le modèle west et le wilier adlar

Oui mais compliqué d'essayer, je pourrai essayer le Bianchi si je décide d'aller le voir. Pour Canyon c'est beaucoup plus compliqué étant donné que ce n'est que de la vente à distance. Tu penses que pour avoir un changement avec mon topstone il faudrait que je parte plus sur un vélo comme le checkpoint ou le diverge?

Merci pour ton retour. Oui le bleu céleste ... mais en occasion on trouve pas toujours. J'ai déjà l'infinito en route et même acheté neuf ils n'avaient plus le bleu céleste en stock.... je risque d'avoir 2 Bianchi et pas un dans la célèbre couleur.... J'ai vu le truc des kit adaptables. Sinon il est vrai que l'on trouve plus de retour sur le Canyon mais je n'ai jamais été fan de cette marque (c'est totalement subjectif). Petite question, un corps de roue libre se change facilement? sur mes roues avec moyeux DT swiss350 c'est un HG et apparemment la cassette sur le bianchi est une XD (ou xdr).

Salut, je roule actuellement en topstone de 2023 en sram apex 12v. Ce vélo me sers de vélotaf, vélo voyage. Je n'ai pas grand chose à lui reprocher mais je trouve qu'il manque de confort (je suis en pneus de 38 specialized pathfinder pro). Pour moi la position est très bien (potence raccourci, cintre modifié) mais c'est plutôt au niveau des vibration, j'ai la sensation qu'il ne filtre pas assez. De plus comme c'est mon vélo taf je le laisse dans un garage que je loue de la comcom et je ne l'ai pas chez moi, donc je ne l'ai pas le week-end. J'ai vu 2 modèle qui pourraient correspondre est être dans mon budget, un canyon grizl qui pour le tarif est vraiment bien équipé et un bianchi arcadex qui l'a aussi est bien équipé, mis à part les roues nulles pour les 2 mais j'ai une paire de Réserve carbone sur mon topstone que je mettrai dessus. A noter qu'ils sont tous les 2 en boitier PF ce qui n'est apparemment pas terrible (comme je suis pas super bon en mécanique si on peut m'expliquer pourquoi). Selon vous si vous les avez essayés ou selon vos connaissances lequel sera le plus confort et lequel sera le plus vif? Je cherche quand même un vélo qui réagit au coup de pédale. Je ne regarde pas les vélos plus typés race car quand je roule en Bikepacking je peux rouler 10/12h donc il me faut quand même une position confort. Par avance merci

De toute façon ils ont intérêt à ce bouger car ils sont un peu à la traine...déjà là ils ont raté le bus...

Apparemment Shimano va sortir du 13v mais nouveau cdrl pour aller avec (je sais plus où j'ai vu ça). SRAM ça fonctionne plutôt bien pour rouler avec et pourtant j'ai l'entrée de gamme, juste les freins en DOt c'est vraiment pas génial (purge très rapprochée pour garder l'efficacité) mais apparemment ils sont en train de passer au minéral (en VTT, en route je ne sais pas)

Je me sers du mono aussi pour le vélotaf sur du plat et ça ne me gène pas... (en gros je n'y vois que des avantages pour mon usage surtout chargé en bikepacking) et clairement si je rachète un gravel c'est en mono.

Heureusement vu la différence de prix 😉

Pour te répondre sur mon 12v en 11/51, 3500km d'origine et ça passe nikel, je vais changer la chaine la semaine pro pour économiser la cassette. La cassette coûte 70e en HG, par contre en Xd ou xdr c'est plus le même tarif

Beau joujou mais le prix...🫣 Moi en braquet je suis en plateau de 42 et 11/51 et là ou je roule c'est parfois limite pour passer. En gravel clairement je resterai un mono surtout avec le 13v qui arrive. Pour les pneus j'ai du pathfinder pro en 38 qui ont une belle bande de roulement centrale, 3000km et jamais percé (tubeless) j'hésite à acheter une autre paire de roue pour monter du 45 voir 50 plus cramponnée et surtout pour augmenter le confort. Le 38 quand on fait que de la piste/sentier c'est limite. Sinon acheter un autre vélo mais c'est pas le même budget (bianchi arcadex, megamo west...) je suis limité à 45 sur mon topstone. (Après moi je vise pas la course donc pas la même attente du vélo)

et ils font comment les autres pour proposer une gamme large de périphérique? leur explication pour les périph est vraiment pas crédible... Je te rejoins sur le fait que seul quelques fabriquant fabrique eux même les cadre en titane, par contre en acier il y a pas mal d'artisans.

oui Sauvage et Leon c'est la même famille. Cadre importé de chine, c'est soit disant pour cette raison qu'ils ont des retards. Apparemment ils veulent rapatrier la production en Europe. Les cadres sont imprimés 3D. Après ils se cachent derrière les problèmes actuels de conflits au moyen orient chose qui est surement vrai mais quand tu vas sur leur site le délais de livraison est toujours de 12 à 16 semaines... alors que c'est faux. Un ami a commandé un cadre en mai, livraison annoncé début septembre, repoussé en novembre pour le moment... (une personne sur un autre forum a attendu quasi 12 mois)

Dans les marques qui font de l'acier tu as Génésis,Surly, Bombtrack ritchey avec son Outback ou le P9, ce sont de super vélos par contre tu ne peux qu'acheter le kit cadre et ensuite tu fais ton montage. Il y a aussi Sobre en marque française qui fait le Versatile (ils sont à Lyon) , autre marque Française qui fait de l'acier il y a Victoire qui font des vélos sur mesure mais il faut le budget et ils ont une déclinaison accessible avec distance et perso je pense que dans 2 ans je vais m'offrir le 45. En marque français Titane hormis Sauvage (pareil que Léon) il y a Cykl . Sauvage ils sont en vogue en ce moment mais perso je n'aime pas leur marketing et le fait qu'ils prennent les clients pour des cons en mentant sur les délais.

On est un paquet a rouler en VTT carbone dans des endroits vraiment plein de cailloux, de franchissement... Autre chose que du gravel et je connais personne qui ait cassé son cadre à cause d'un impact. Par contre j'ai plus entendu parler de fissure a cause de pec qui sert trop fort le cadre sur le pied d'atelier, le carbone aime pas être comprimé.