Thom-84 Posté vendredi à 13:46 Posté vendredi à 13:46 Bonjour, Voila je roule actuellement avec des roues carbone shamal de chez campagnolo monte sur un BASSO venta. Cela fait déjà 2 ans et je commence à trouver qu’elle manque de réactivité. Auriez vous des idées de roue avec un poil plus de réactivité et plus légère avec une hauteur entre 40 et 45 max ? Avec un budget entre 800 et 1500 € Est ce que ça serait intéressant de voir du côté des roues chinoises ??? Merci pour vos retours ! Bonne route à tous
Thierry GEUMEZ Posté vendredi à 14:45 Posté vendredi à 14:45 (modifié) il y a une heure, Thom-84 a dit : Bonjour, Voila je roule actuellement avec des roues carbone shamal de chez campagnolo monte sur un BASSO venta. Cela fait déjà 2 ans et je commence à trouver qu’elle manque de réactivité. Auriez vous des idées de roue avec un poil plus de réactivité et plus légère avec une hauteur entre 40 et 45 max ? Avec un budget entre 800 et 1500 € Est ce que ça serait intéressant de voir du côté des roues chinoises ??? Merci pour vos retours ! Bonne route à tous Bonjour, Quelle est ta pratique : parcours plats, vallonnés, montagneux ? Combien de kilomètres annuels ? A quelle moyenne ? Seul ou en groupe ? Ta taille et ton poids ? Tes pneus actuels ? Modifié vendredi à 14:54 par Thierry GEUMEZ
Thom-84 Posté vendredi à 15:21 Auteur Posté vendredi à 15:21 Bonjour, Je parcours principalement du plat et vallonné. Mes sorties sont entre 50 et 100 kms seul avec du dénivelé entre 700 et 1300 mètres. Concernant la moyenne je suis entre 23 et 27 en fonction des sorties… Je mesure 1m86 pour 74kg. Mes pneus actuels sont des continentals ultra sport. J’espère t’avoir donné suffisamment de précisions ! merci
Thierry GEUMEZ Posté vendredi à 17:27 Posté vendredi à 17:27 (modifié) Il y a 2 heures, Thom-84 a dit : Bonjour, Je parcours principalement du plat et vallonné. Mes sorties sont entre 50 et 100 kms seul avec du dénivelé entre 700 et 1300 mètres. Concernant la moyenne je suis entre 23 et 27 en fonction des sorties… Je mesure 1m86 pour 74kg. Mes pneus actuels sont des continentals ultra sport. J’espère t’avoir donné suffisamment de précisions ! merci Je vais te décevoir, pas à propos de tes sorties ou de tes performances qui sont tout-à-fait dans la norme mais sur le gain que tu peux espérer d'un changement de roues. Les Shamal carbone ne sont pas les plus nerveuses mais pas non plus de mauvaises roues. Tes pneus actuels sont par contre un peu moyens. Je te suggère de changer les pneus avant de te décider pour les roues. Les Hutchinson Blackbird Race, les Pirelli P Zero Race RS ou les Michelin Power Cup (avec un bémol pour les Michelin PowerPoint Cup TLR dont la chape est un peu étroite), sont parmi les meilleurs. Si l'amélioration ne te suffit pas, il sera alors envisageable d'acheter des roues chinoises légères, en restant conscient que des roues plus nerveuses changeront tes sensations en relance mais pas vraiment tes moyennes. Modifié vendredi à 17:30 par Thierry GEUMEZ
Thom-84 Posté vendredi à 18:37 Auteur Posté vendredi à 18:37 Merci pour tes précisions. je vais commencer par regarder au niveau des pneus dans un premier temps. Concernant les roues chinoises, as tu des marques à conseiller ?
Thierry GEUMEZ Posté vendredi à 20:08 Posté vendredi à 20:08 il y a une heure, Thom-84 a dit : Merci pour tes précisions. je vais commencer par regarder au niveau des pneus dans un premier temps. Concernant les roues chinoises, as tu des marques à conseiller ? Je n'en ai pas une grande expérience, seulement les Elite Wheels depuis le mois de décembre. Certains membres du forum pourront mieux te conseiller sur ce point. Mais tu n'es pas sur la bonne rubrique, tu as posté ton message sur "VTT"
Thom-84 Posté vendredi à 21:30 Auteur Posté vendredi à 21:30 Mince je me suis trompé de section…je vais voir pour refaire un message dans vélo de route alors ! Merci en tout cas cas pour tes renseignements.
Eric FLEURY Posté samedi à 07:03 Posté samedi à 07:03 Il y a 12 heures, Thom-84 a dit : Merci pour tes précisions. je vais commencer par regarder au niveau des pneus dans un premier temps. Concernant les roues chinoises, as tu des marques à conseiller ? Re, Tu as un fil de discussion sur le forum sur les roues "chinoise" Elite Wheels, tu pourras vite faire ton choix....enfin te poser pleins de questions... Sans avoir plus de connaissances de ton profil, mais en roulant à 25-27 km/h de moyenne, il ne faut pas escompter beaucoup dans le changement de roues, surtout partant de ta base qui sont les shamal, pas trop mal en placées ...
Nicolas JOARY Posté samedi à 07:35 Posté samedi à 07:35 En cliquant sur le présent lien , tu peux trouver la discussion à propos des EliteWheels et des roues chinoises en général. Il y a quelques pages à parcourir, mais avec assez bien de commentaires intéressants.
Marquez Posté dimanche à 17:28 Posté dimanche à 17:28 (modifié) Salut, les Shamail font un bon kilo 5, il ya beaucoup mieux actuellement à ts les prix et notamment ^pas très cher si tu as confiance aux fabricants chinois qi vendent en direct. On trouve tout un choix de roues carbone rayons acier ou xcabone, moyeux aciers ou céramiques à moins de 1.300 grs entre 38 et 50mm à des tarifs acceptables (mois de 600/700€). J'e ai actuellement l'usage de 5 paires (ben oui quand c'est bon marché on n'hésite pas ) de 3 constructeurs; ICAN, ELITE et CSC, les dernières des CSC 50mm rayons carbone et moyeux céramiques font 1.270 gr, ça grimpe aussi bien que des 38 et ça roule fort en plat. C'est super tolérable en confort et en vent soutenu , bien rigide en relance et plus tu roules vite plus tu apprécies Sur l'intérêt des ces roues légères et rigides je n'y reviens pas, certes il faut avois un minimum de watts pour en exploiter le gain, mais on ne choisit pas ces roues pour rouler à 30kmh. les 3 marques en question sont extra niveau qualité, CSC se distingue par un tarif moins élevé car les deux autres ont commencé à se diffuser par réseaux locaux et augmentent leurs tarifs, politique commerciale oblige sans doute. Aucun risque d'arnaque, dans mon club on en commande des 10aines et toujours la même qualité et le même suivi SAV. Modifié dimanche à 19:00 par Marquez
Thom-84 Posté il y a 18 heures Auteur Posté il y a 18 heures Le 17/05/2026 à 19:28, Marquez a dit : Salut, les Shamail font un bon kilo 5, il ya beaucoup mieux actuellement à ts les prix et notamment ^pas très cher si tu as confiance aux fabricants chinois qi vendent en direct. On trouve tout un choix de roues carbone rayons acier ou xcabone, moyeux aciers ou céramiques à moins de 1.300 grs entre 38 et 50mm à des tarifs acceptables (mois de 600/700€). J'e ai actuellement l'usage de 5 paires (ben oui quand c'est bon marché on n'hésite pas ) de 3 constructeurs; ICAN, ELITE et CSC, les dernières des CSC 50mm rayons carbone et moyeux céramiques font 1.270 gr, ça grimpe aussi bien que des 38 et ça roule fort en plat. C'est super tolérable en confort et en vent soutenu , bien rigide en relance et plus tu roules vite plus tu apprécies Sur l'intérêt des ces roues légères et rigides je n'y reviens pas, certes il faut avois un minimum de watts pour en exploiter le gain, mais on ne choisit pas ces roues pour rouler à 30kmh. les 3 marques en question sont extra niveau qualité, CSC se distingue par un tarif moins élevé car les deux autres ont commencé à se diffuser par réseaux locaux et augmentent leurs tarifs, politique commerciale oblige sans doute. Aucun risque d'arnaque, dans mon club on en commande des 10aines et toujours la même qualité et le même suivi SAV. Bonsoir, Merci pour ce retour précis. Je m’étais déjà renseigné sur les Élite qui me semblait pas mal. Je vais voir du côté de csc. Habitant dans une région avec un peu de vent, quelles serait selon vous la meilleure configuration ? Région plutôt plat et vallonnée. Est ce que le bruit de roue libre est important ? Merci,
Thierry GEUMEZ Posté il y a 17 heures Posté il y a 17 heures il y a 45 minutes, Thom-84 a dit : Bonsoir, Merci pour ce retour précis. Je m’étais déjà renseigné sur les Élite qui me semblait pas mal. Je vais voir du côté de csc. Habitant dans une région avec un peu de vent, quelles serait selon vous la meilleure configuration ? Région plutôt plat et vallonnée. Est ce que le bruit de roue libre est important ? Merci, J'ai les Elite Drive 40 disc. Lorsque le vent souffle en rafale, la roue avant est un peu nerveuse (je pèse environ 65 kg). Le nouveau modèle Drive 2 existe en 36 mm mais je ne suis pas certain que la différence par grand vent soit importante parce que les rayons plats en carbone sont plus larges que sur la Drive 40. La roue libre est très bruyante. Ca roule bien, c'est léger, rigide et esthétique. Mais il faut toujours appuyer sur les pédales pour avancer; je veux dire par là qu'il n'y a pas de miracle et que mes moyennes n'ont pas progressé de manière sensible par rapport aux Zonda.
Marquez Posté il y a 10 heures Posté il y a 10 heures Il y a 8 heures, Thom-84 a dit : Bonsoir, Merci pour ce retour précis. Je m’étais déjà renseigné sur les Élite qui me semblait pas mal. Je vais voir du côté de csc. Habitant dans une région avec un peu de vent, quelles serait selon vous la meilleure configuration ? Région plutôt plat et vallonnée. Est ce que le bruit de roue libre est important ? Merci, Salut, Voilà un peu de détails sur mon utilisation de ces roues carbone: des 38, 40 et 50mm. Il faudra ajuster ces commentaires avec mon gabarit plus faible (1.73, 66 kgs) et donc plus sensible à l'influence du vent latéral que le tien. Les 50 sont facilement utilisables par vent moyen (30/35 kmh) jusqu'à 45/50 on peut rouler sans risque avec les 38/40 . J'ai déjà roulé avec les 38 dans de vioilentes rafales (70/80 kmh) et là ilo faut bien tenir le cintre et ne pas rouler près les uns des autres, mais à ces vents là même avec sdes jantes plates c'est limite. Evidemment quand on roule en solo ces considérations n'ont que très peu d'importance, le risque potentiel est quand on roule à plusieurs. Sur les RL, la plupart actuellement sont équipées de "ratchet" et non de cliquets, le bruit est différent mais pas fort et pas génant, Avec les ratchets on peut de ttes façons diminuer le bruit en lubrifiant légèrement l'intérieur du corps de RL. Concernant les performances, il est évident que ces roues permettent de rouler plus vite, de combien? ça, ça dépendra des watts mis dans les pédales. En résumé depuis que j'ai des CSC 50mm, ce sont ces roues là que j'utilise en priorité même avec du D+, vu leur faible inertie (1.280 grs) et leur tolérance au vent latéral
Thom-84 Posté il y a 3 heures Auteur Posté il y a 3 heures Il y a 7 heures, Marquez a dit : Salut, Voilà un peu de détails sur mon utilisation de ces roues carbone: des 38, 40 et 50mm. Il faudra ajuster ces commentaires avec mon gabarit plus faible (1.73, 66 kgs) et donc plus sensible à l'influence du vent latéral que le tien. Les 50 sont facilement utilisables par vent moyen (30/35 kmh) jusqu'à 45/50 on peut rouler sans risque avec les 38/40 . J'ai déjà roulé avec les 38 dans de vioilentes rafales (70/80 kmh) et là ilo faut bien tenir le cintre et ne pas rouler près les uns des autres, mais à ces vents là même avec sdes jantes plates c'est limite. Evidemment quand on roule en solo ces considérations n'ont que très peu d'importance, le risque potentiel est quand on roule à plusieurs. Sur les RL, la plupart actuellement sont équipées de "ratchet" et non de cliquets, le bruit est différent mais pas fort et pas génant, Avec les ratchets on peut de ttes façons diminuer le bruit en lubrifiant légèrement l'intérieur du corps de RL. Concernant les performances, il est évident que ces roues permettent de rouler plus vite, de combien? ça, ça dépendra des watts mis dans les pédales. En résumé depuis que j'ai des CSC 50mm, ce sont ces roues là que j'utilise en priorité même avec du D+, vu leur faible inertie (1.280 grs) et leur tolérance au vent latéral salut ok pour tous ces détails !!! Je sors rarement le vélo lorsque le vent souffle à plus de 40 km/h donc ça ne poserai pas de problème pour les 50. Par contre je me pose la question pour terminer une sortie de 100 kms par exemple avec environ 1000 à 1500 mètres de dénivelés, est que cela ne sera pas handicapant ? Sinon niveau esthétique le rendu doit être sympa ! Merci !
Thierry GEUMEZ Posté il y a 3 heures Posté il y a 3 heures (modifié) il y a 7 minutes, Thom-84 a dit : salut ok pour tous ces détails !!! Je sors rarement le vélo lorsque le vent souffle à plus de 40 km/h donc ça ne poserai pas de problème pour les 50. Par contre je me pose la question pour terminer une sortie de 100 kms par exemple avec environ 1000 à 1500 mètres de dénivelés, est que cela ne sera pas handicapant ? Sinon niveau esthétique le rendu doit être sympa ! Merci ! Comme évoqué précédemment, j'ai les 40 mm et non des 50 pour lesquelles je ne peux avoir d'avis. Sur les sorties avec du dénivelé, je ne ressens aucun handicap par rapport aux Zonda et Bora One 35 utilisées dans le passé. A partir d'un certain niveau de qualité, les différences entre les roues ne sont pas énormes. Sauf si on s'écarte vraiment de la moyenne, comme un profil de 60 ou 80 mm. Les roues polyvalentes se situent autour de 35-40 mm, surtout si on n'appartient pas à la catégorie "élite". Si tu aimes les 50 mm pour l'esthétique et ne dois pas affronter des descentes venteuses, pourquoi pas ? Ne t'attends cependant pas à améliorer tes moyennes. Modifié il y a 2 heures par Thierry GEUMEZ
Marquez Posté il y a 2 heures Posté il y a 2 heures (modifié) il y a 29 minutes, Thom-84 a dit : salut ok pour tous ces détails !!! Je sors rarement le vélo lorsque le vent souffle à plus de 40 km/h donc ça ne poserai pas de problème pour les 50. Par contre je me pose la question pour terminer une sortie de 100 kms par exemple avec environ 1000 à 1500 mètres de dénivelés, est que cela ne sera pas handicapant ? Sinon niveau esthétique le rendu doit être sympa ! Merci ! Pour répondre à cette question je ne peux que me baser sur mon expérience et donc comme je l'ai évoqué ce qui, à rigidité équivalente, handicape une roue, c'est surtout le poids en périphérie. Dans la mesure où les 50 CSC que j'ai font 1.280 grs la paire, ce poids est à peine (20/25 grs) aux 40 ou 38mm, de sorte que je n'ai ressenti absolument aucun handicap par rapport aux profils plus bas. Pour préciser cet avis je roule presque toujours en groupe sportif et quand on aborde les bosses (1km max ici) c'est toujours plein pot, donc si je devais être pénalisé par ces roues je le verrai vite. En revanche sur le plat c'est moins usant pour rouler à haute vitesse, idem en descente c'est plus rapide (le profil aéro bien sur). Toutes ces considérations sont bien évidemment à pondérer sur l'importance des gains, ça se chiffre en fraction de kmh, mais en groupe ou en cyclosportive c'est précisément ce qui importe et qui permet soit d'animer un groupe soit de rester au contact. On ne s'embarrasse pas de ces considérations pour rouler solo où la vitesse importe finalement moins ou en petit groupe plus tranquille. Voilà mon point de vue sur cette question, conditionné évidemment par ma pratique cycliste. Pour parler "moyenne" puisque ça semble un sujet sensible , je pense que si on est capable en solo de tenir un 29 kmh sur 60/70 bornes et un petit 300/400m de D+, avec des 50mm à moins de 1.300 grs et bon rayonnage, on doit être en mesure de gagner 1 kmh, par rapport à des roues plates et avec 200/300 grs de plus, évaluation à la louche bien sur. Modifié il y a 2 heures par Marquez
Thierry GEUMEZ Posté il y a 2 heures Posté il y a 2 heures Il y a 7 heures, Marquez a dit : Evidemment quand on roule en solo ces considérations n'ont que très peu d'importance, le risque potentiel est quand on roule à plusieurs. Tu devrais rouler de temps en temps en solo par très grand vent avec tes roues de 50, de préférence dans une descente rapide. Frayeurs garanties ! J'ai descendu Peyresourde avec Pierre cet été. Le vent était très fort au sommet. Je me méfiais à chaque sortie de virage parce que le vent changeait de direction... et j'étais en Zonda.
Marquez Posté il y a 2 heures Posté il y a 2 heures (modifié) il y a 19 minutes, Thierry GEUMEZ a dit : Tu devrais rouler de temps en temps en solo par très grand vent avec tes roues de 50, de préférence dans une descente rapide. Frayeurs garanties ! J'ai descendu Peyresourde avec Pierre cet été. Le vent était très fort au sommet. Je me méfiais à chaque sortie de virage parce que le vent changeait de direction... et j'étais en Zonda. C'est une découverte que le vent violent ça craint sur deux roues? Ah oui "avec Pierre" ça explique tout alors. Par ailleurs en solo c'est beaucoup moins craignos qu'en groupe par vent violent. Tiens un conseil gratos: tu devrais rouler de temps en temps en groupe pour t'en rendre compte ou bien sinon tourner 7 fois les doigts autour du clavier. Quand on est surpris par vent tempêtueux ici on est parfois contraint de mettre pied à terre, ça va comme ça? Modifié il y a 2 heures par Marquez
Pierre PLANA Posté il y a 2 heures Posté il y a 2 heures Le 15/05/2026 à 15:46, Thom-84 a dit : Bonjour, Voila je roule actuellement avec des roues carbone shamal de chez campagnolo monte sur un BASSO venta. Cela fait déjà 2 ans et je commence à trouver qu’elle manque de réactivité. Auriez vous des idées de roue avec un poil plus de réactivité et plus légère avec une hauteur entre 40 et 45 max ? Avec un budget entre 800 et 1500 € Est ce que ça serait intéressant de voir du côté des roues chinoises ??? Merci pour vos retours ! Bonne route à tous Avec tes Shamal tu as déjà une excellente base de roues... Essaie déjà de monter des pneus de meilleure facture, soit avec des CAA légères (TPU) soit en tubeless. Si tu montes en tubeless, les BlackBird ont un bon rapport prix/performance. Je ne suis pas un spécialiste des CCA en TPU mais tu as un sujet dessus. Je pense que ça va déjà changer tes roues et en réactivité et en confort. Ensuite, si ça ne te convient pas tu pourras effectivement envisager de changer de roues. Pour le budget que tu annonces, dans les marques "traditionnelles", tu vas avoir du mal à trouver mieux que les Shamal pour ce type de budget. Reste donc les marques alternatives souvent chinoises. Après quelques expérience mitigées de roues montées en France avec des composants chinois, j'ai acheté l'an passé des Elite Drive Helix 46CS. Ce sont des roues à hauteur variable (39-43mm devant/42-46mm derrière), elles pèsent 1300g et sont suffisamment rigides pour mon gabarit. En toutes objectivité, ce sont les meilleures roues que j'ai jamais eues (et j'ai eu et j'ai toujours de très belles roues...). La hauteur est parfaite pour moi quel que soit le terrain, y compris en cols. Mais attention je suis un cycliste un peu atypique (86kg) et je roule en très vallonné ou montagneux. Je n'ai pas encore trop de recul sur la fiabilité, je pense qu'elles ont fait 2000km. Je les ai montées en tubeless 28mm (Pzero RS) et elles sont sur mon Ridley Noah Fast. Si je les compare aux Zipp404 qu'elles ont remplacées, elles sont plus réactives, plus rigides et aussi efficaces à grande vitesses. Si je les compare aux Hyperon Ultra que j'ai aussi et qui sont mes roues les plus légères, elles sont un peu moins faciles à relancer à petite vitesse mais sont beaucoup plus rigides (les Hyperon manquent pour mon gabarit de rigidité quand on appuie fort).
Thierry GEUMEZ Posté il y a 2 heures Posté il y a 2 heures (modifié) il y a 28 minutes, Marquez a dit : C'est une découverte que le vent violent ça craint sur deux roues? C'est justement parce que tu minimises le problème que je suis intervenu. Pour le reste, je te laisse à tes digressions oiseuses. Modifié il y a 2 heures par Thierry GEUMEZ
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