Maillard 35 Posté il y a 19 heures Posté il y a 19 heures Bonjour à tous, Habitué à rouler sur des terrains plutôt vallonnés en Bretagne sud, dans le cadre d'une participation à la Sundgauvienne, un parcours avec des pentes parfois à 10% . Me demande du coup, pas habitué à ces pourcentages, quel appariement plateaux-pignons serait le mieux adapté. Développement actuel : 52/42 (développement anachronique en 11v, la chaine saute en mettant sur le petit plateau et se coince entre les plateaux) pour y remédier il faut être déja côté grands pignons avant de passer sur le petit plateau, le truc c'est de toujours y penser en mettant le petit plateau. Et en 11-23 pour la cassette en 11 vitesses. La question se pose donc plutôt du côté 42/23, peut être l'occasion de mettre un plus petit plateau et d'éviter le risque du saut de chaine tout en étant mieux pour attaquer dans le dur... ou aller chercher plus gros en pignon ? voire changer le mix plateau-pignons, sans que ça entraine trop de frais, c'est juste pour une sortie Par avance, merci pour vos réponses
Thierry GEUMEZ Posté il y a 19 heures Posté il y a 19 heures (modifié) Il y a 1 heure, Maillard 35 a dit : Bonjour à tous, Habitué à rouler sur des terrains plutôt vallonnés en Bretagne sud, dans le cadre d'une participation à la Sundgauvienne, un parcours avec des pentes parfois à 10% . Me demande du coup, pas habitué à ces pourcentages, quel appariement plateaux-pignons serait le mieux adapté. Développement actuel : 52/42 (développement anachronique en 11v, la chaine saute en mettant sur le petit plateau et se coince entre les plateaux) pour y remédier il faut être déja côté grands pignons avant de passer sur le petit plateau, le truc c'est de toujours y penser en mettant le petit plateau. Et en 11-23 pour la cassette en 11 vitesses. La question se pose donc plutôt du côté 42/23, peut être l'occasion de mettre un plus petit plateau et d'éviter le risque du saut de chaine tout en étant mieux pour attaquer dans le dur... ou aller chercher plus gros en pignon ? voire changer le mix plateau-pignons, sans que ça entraine trop de frais, c'est juste pour une sortie Par avance, merci pour vos réponses Salut, Pas facile de répondre sans te connaître. - Taille/poids ? - Vitesse moyenne lors de tes sorties ? Pour quels dénivelés ? - Kilométrage annuel ? - Longueur des pentes à 10 % sur ta cyclo ? - Si tu la connais : ta FTP ? Modifié il y a 18 heures par Thierry GEUMEZ 1
Wilier94 Posté il y a 15 heures Posté il y a 15 heures Il y a 4 heures, Maillard 35 a dit : Bonjour à tous, Habitué à rouler sur des terrains plutôt vallonnés en Bretagne sud, dans le cadre d'une participation à la Sundgauvienne, un parcours avec des pentes parfois à 10% . Me demande du coup, pas habitué à ces pourcentages, quel appariement plateaux-pignons serait le mieux adapté. Développement actuel : 52/42 (développement anachronique en 11v, la chaine saute en mettant sur le petit plateau et se coince entre les plateaux) pour y remédier il faut être déja côté grands pignons avant de passer sur le petit plateau, le truc c'est de toujours y penser en mettant le petit plateau. Et en 11-23 pour la cassette en 11 vitesses. La question se pose donc plutôt du côté 42/23, peut être l'occasion de mettre un plus petit plateau et d'éviter le risque du saut de chaine tout en étant mieux pour attaquer dans le dur... ou aller chercher plus gros en pignon ? voire changer le mix plateau-pignons, sans que ça entraine trop de frais, c'est juste pour une sortie Par avance, merci pour vos réponses Bonjour, Je me permets une remarque. Si la chaîne saute ou se coince entre les plateaux, ce n'est pas un problème de braquet mais de réglage. Pour répondre à la question, je fais la même remarque que Thierry GEUMEZ ça manque de précisions
Pierre PLANA Posté il y a 14 heures Posté il y a 14 heures Il y a 4 heures, Maillard 35 a dit : Bonjour à tous, Habitué à rouler sur des terrains plutôt vallonnés en Bretagne sud, dans le cadre d'une participation à la Sundgauvienne, un parcours avec des pentes parfois à 10% . Me demande du coup, pas habitué à ces pourcentages, quel appariement plateaux-pignons serait le mieux adapté. Développement actuel : 52/42 (développement anachronique en 11v, la chaine saute en mettant sur le petit plateau et se coince entre les plateaux) pour y remédier il faut être déja côté grands pignons avant de passer sur le petit plateau, le truc c'est de toujours y penser en mettant le petit plateau. Et en 11-23 pour la cassette en 11 vitesses. La question se pose donc plutôt du côté 42/23, peut être l'occasion de mettre un plus petit plateau et d'éviter le risque du saut de chaine tout en étant mieux pour attaquer dans le dur... ou aller chercher plus gros en pignon ? voire changer le mix plateau-pignons, sans que ça entraine trop de frais, c'est juste pour une sortie Par avance, merci pour vos réponses c'est quoi comme plateaux/pédalier ? le couple 52x42 n'est plus commun depuis très longtemps. Normalement chez les divers fabricants le 11v proposait un couple 52x39. Ensuite, monter un cassette qui va jusqu'à 25 voire 28, ça peut aider. Mais en premier lieu il faut que tu règles ton problème devant qui est soit dû à un mauvais réglage ou peut être à un petit plateau monté à postériori et "compatible" mais pas tout à fait...
Thierry GEUMEZ Posté il y a 13 heures Posté il y a 13 heures (modifié) Il y a 2 heures, Wilier94 a dit : Bonjour, Je me permets une remarque. Si la chaîne saute ou se coince entre les plateaux, ce n'est pas un problème de braquet mais de réglage. J'ai retrouvé un sujet de 2015 consacré à ce problème (je l'ai sur mon smartphone mais pas sur le PC). Je cite le passage intéressant : "Shimano recommande obligatoirement les combinaisons 50x34, 52x36, 52x38, 53x39, 54x42 et 55x42. Une autre combinaison peut causer des sauts ou blocages de chaîne, voire la destruction du pédalier non couverte par la garantie constructeur". Je pense que les incompatibilités viennent des découpes usinées sur la face intérieure des grands plateaux et sur les dents des petits et grands plateaux pour faciliter les changements de plateaux. Il y a un risque si ces découpes ne correspondent pas et la chaîne est alors mal guidée. Jean Guy, un ancien forumer et essayeur pour un magazine vélo, témoigne sur le fil cité plus haut d'un blocage de chaîne avec une combinaison 53x42, il a dû démonter les plateaux pour dégager la chaîne. Cette recommandation n'est pas présente sur le site Spécialités TA, ils conseillent seulement d'associer 2 plateaux de même gamme et de respecter un écart compris entre 12 et 16 dents. Modifié il y a 13 heures par Thierry GEUMEZ
Maillard 35 Posté il y a 9 heures Auteur Posté il y a 9 heures Merci pour toutes vos réponses et commentaires 🙂 déja de précieuses indications 👍 Du coup sais plus trop par quoi commencer🙄😊 "............Jean Guy, un ancien forumer et essayeur pour un magazine vélo, témoigne sur le fil cité plus haut d'un blocage de chaîne avec une combinaison 53x42, il a dû démonter les plateaux pour dégager la chaîne.........." Vécu la même mésaventure, pourtant sans avoir trop forcé, même en tirant fort, très fort même, crainte de casser quelque chose... ça venait pas, il a fallu trouver une clé torx, quand ça bloque, ça bloque... effectivement ça correspond pas à la gamme Shimano, le 42 est un plateau rapporté et le 52 un Stronglight 7075 aparemment ça aurait plutôt tendance à sauter quand la chaine commence à s'user La cassette est en dura ace 11 v de ce côté, rien à dire La suggestion de Pierre de passer en 25 dents, ce qui permettrait de garder la même longueur de chaîne , me parle bien , sans compter, ça resterait utilisable sur la patate bretonne 😊 Mes excuses pour le manque de précisions 1 m 77, disons 75 kgs (77 en ce moment) environ 28-30 de moyenne en sortie de 80 kms Sorties en club FFC suis un ancien 🚴♀️🚴♂️🚴 Le tout combiné à une pente de 10%, comment étager la boite de vitesse? ☺️
Thierry GEUMEZ Posté il y a 9 heures Posté il y a 9 heures (modifié) Il y a 7 heures, Maillard 35 a dit : Merci pour toutes vos réponses et commentaires 🙂 déja de précieuses indications 👍 Du coup sais plus trop par quoi commencer🙄😊 "............Jean Guy, un ancien forumer et essayeur pour un magazine vélo, témoigne sur le fil cité plus haut d'un blocage de chaîne avec une combinaison 53x42, il a dû démonter les plateaux pour dégager la chaîne.........." Vécu la même mésaventure, pourtant sans avoir trop forcé, même en tirant fort, très fort même, crainte de casser quelque chose... ça venait pas, il a fallu trouver une clé torx, quand ça bloque, ça bloque... effectivement ça correspond pas à la gamme Shimano, le 42 est un plateau rapporté et le 52 un Stronglight 7075 aparemment ça aurait plutôt tendance à sauter quand la chaine commence à s'user La cassette est en dura ace 11 v de ce côté, rien à dire La suggestion de Pierre de passer en 25 dents, ce qui permettrait de garder la même longueur de chaîne , me parle bien , sans compter, ça resterait utilisable sur la patate bretonne 😊 Mes excuses pour le manque de précisions 1 m 77, disons 75 kgs (77 en ce moment) environ 28-30 de moyenne en sortie de 80 kms Sorties en club FFC suis un ancien 🚴♀️🚴♂️🚴 Le tout combiné à une pente de 10%, comment étager la boite de vitesse? ☺️ Il faudrait déjà changer les deux plateaux pour éviter les blocages de la chaîne. Tu utilises régulièrement 52x11 sur tes sorties ? Ma réflexion : tu ne trouveras pas de solution qui conviendra de manière optimale à la fois à tes sorties habituelles et à des pentes de 10 % une fois par an, tout en n'entraînant pas une dépense financière. Tu n'as vraiment pas de côtes de 10 % en Bretagne ? Modifié il y a 1 heure par Thierry GEUMEZ
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