Marquez Posté le 19 février Posté le 19 février Et bien c'est assez logique lorsqu'on recherche du confort accru de ne pas se limiter aux pneus ,leur section et la pression qu'on y met, ce ne sont que deux paramètres parmi les autres. Evoquer donc ces paramètres et leur impact est somme toute bien éloigné d'une quelconque forme "d'excitation", enfin c'est la vision que j'en ai. Il est important quand on parle vélo et qu'on recherche des améliorations quelles qu'elles soient, d'avoir une approche la plus large possible.
Gérard CRESPO Posté le 19 février Posté le 19 février La petite débute le cyclisme, il faut lui laisser un peu de temps...
ciboulette Posté le 19 février Auteur Posté le 19 février Je comprends les réactions et commentaires, de nos caramades cyclistes ils sont tellement passionnés , néanmoins Gérard tu as raison, en plus s'équiper correctement a un coût certain. Bonne soirée a tous 1
Marquez Posté le 19 février Posté le 19 février il y a 53 minutes, ciboulette a dit : Je comprends les réactions et commentaires, de nos caramades cyclistes ils sont tellement passionnés , néanmoins Gérard tu as raison, en plus s'équiper correctement a un coût certain. Bonne soirée a tous Il y a moyen de ne pas trop casser sa tirelire et avoir du matériel top, il faut juste suivre les bonnes filières
Frederic ANDRIEUX Posté le 19 février Posté le 19 février Le 18/02/2026 à 04:46, ciboulette a dit : ok pour les 6 derrière, mais 5,5 a l' avant n'est pas un peu trop ? En utilisant 2 calculateurs différents (poids du cycliste : 60 kgs, poids du vélo : 10 kgs, pneus à chambre en 700x23, confort privilégié, temps sec, asphalte), on est plutôt dans des valeurs + basses. Je te laisse les 2 liens. https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5394/calculateur-de-pression-des-pneus-velo-route-et-gravel https://int.vittoria.com/fr/pages/tire-pressure
Marquez Posté le 20 février Posté le 20 février (modifié) Je trouve les pressions résultant de ces calculateurs assez basses, même trop basses mais même en les augmentant un peu on reste en dessous de 6.0 plutôt 5.5 max voire 5 à l'avant. Ce serait sans doute pertinent de démarrer avec 5.5 AR et 5.0 AV et si c'est un peu raide de baisser l'AR à 5.0. Pour mon cas (poids vélo+equipement+pilote= 78 kgs) pneu 27 réels, caa, route seche bitume lisse,et compet, il indique 4.7 bars soit 1 bar mini de moins que ce que je trouve adhoc. A 4.7 ça flotte carrément en danseuse et relances et ça roule vraiment moins bien, le pneu s'écrase trop Modifié le 20 février par Marquez
ciboulette Posté le 20 février Auteur Posté le 20 février Bonjour, Que pensez vous de la vieille formule 10 % du poid du cycliste pour le gonflage des pneus . Cordialement 1
Marquez Posté le 20 février Posté le 20 février il y a 5 minutes, ciboulette a dit : Bonjour, Que pensez vous de la vieille formule 10 % du poid du cycliste pour le gonflage des pneus . Cordialement C'était ce qu'on utilisait en pneus de 19 et 20mm il y a 40 ans. Depuis les pneus ont pris de l'embonpoint et sont plus souples également
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 20 février Posté le 20 février il y a 18 minutes, Marquez a dit : C'était ce qu'on utilisait en pneus de 19 et 20mm il y a 40 ans. Depuis les pneus ont pris de l'embonpoint et sont plus souples également Je mets tjrs 7 pour les 23, ai horreur des pneus qui s’écrasent, on risque trop la crevaison et en plus mon poids prend l’ascenseur! Je diminue un peu sur les 25 roues carbone, mais jamais 5 on dépense trop d’énergie pour le faire avancer! 1
ciboulette Posté le 20 février Auteur Posté le 20 février Il y a 13 heures, Marquez a dit : Il y a moyen de ne pas trop casser sa tirelire et avoir du matériel top, il faut juste suivre les bonnes filières Bonjour, Pourrais tu svp merci, nous faire profiter de quelques, bonnes filières. A te lire, Cordialement
Thierry GEUMEZ Posté le 20 février Posté le 20 février il y a 20 minutes, ciboulette a dit : Bonjour, Pourrais tu svp merci, nous faire profiter de quelques, bonnes filières. A te lire, Cordialement Tu ne lis donc pas les interventions récurrentes de Marquez ???
Nicolas JOARY Posté le 20 février Posté le 20 février Il y a 4 heures, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Je mets tjrs 7 pour les 23, ai horreur des pneus qui s’écrasent, on risque trop la crevaison et en plus mon poids prend l’ascenseur! Je diminue un peu sur les 25 roues carbone, mais jamais 5 on dépense trop d’énergie pour le faire avancer! À noter que si une pression élevée éloigne le risque de crevaison par pincement, elle n'apporte pas une plus grande résistance à la crevaison par perçage. 1
ciboulette Posté le 20 février Auteur Posté le 20 février une pression élevée éloigne le risque de crevaison par pincement ?
Marquez Posté le 20 février Posté le 20 février Il y a 1 heure, Thierry GEUMEZ a dit : Tu ne lis donc pas les interventions récurrentes de Marquez ??? récurrentes les miennes ? moins que d'autres il me semble
Marquez Posté le 20 février Posté le 20 février il y a 26 minutes, ciboulette a dit : une pression élevée éloigne le risque de crevaison par pincement ? Bien sur, mais tout dépend de la violence du choc de la caa avec la jante
Marquez Posté le 20 février Posté le 20 février Il y a 1 heure, Nicolas JOARY a dit : À noter que si une pression élevée éloigne le risque de crevaison par pincement, elle n'apporte pas une plus grande résistance à la crevaison par perçage. On m'a tjs prétendu le contraire et je le pense daussi 'après mes propres expériences, plus c'est mou mieux les corps étrangers pénètrent et s'incrustent dans le pneu
Marquez Posté le 20 février Posté le 20 février Il y a 2 heures, ciboulette a dit : Bonjour, Pourrais tu svp merci, nous faire profiter de quelques, bonnes filières. A te lire, Cordialement Pour les vélos d'occas il y a pléthore de sites genre "le bon c..." les vélos carbone à patins sont très difficilement vendables des annonces à 1000 balles partent à 500/600
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 20 février Posté le 20 février Il y a 4 heures, Nicolas JOARY a dit : À noter que si une pression élevée éloigne le risque de crevaison par pincement, elle n'apporte pas une plus grande résistance à la crevaison par perçage. Je pense comme Marquez, on crève moins par tout ce que tu veux lorsque l’on est bien gonflé, je parle des pneus bien sûr! Mais s’ils sont usés, on peut gonfler tant et plus, le risque augmente, en hiver les routes sales regorgent de débris en tout genre.
ciboulette Posté le 20 février Auteur Posté le 20 février Un pote cycliste m'a prêté l'outil spécial pour dévisserla bague crantée côté pedale , tout c'est bien passé, manque un peu de graisse, sur le filetage, est que je suis obligé de desserrer la bague côté pédalier pour sortir l'ensemble. Merci a vous
Marquez Posté le 20 février Posté le 20 février il y a 12 minutes, ciboulette a dit : Un pote cycliste m'a prêté l'outil spécial pour dévisserla bague crantée côté pedale , tout c'est bien passé, manque un peu de graisse, sur le filetage, est que je suis obligé de desserrer la bague côté pédalier pour sortir l'ensemble. Merci a vous Bien sur
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