Freins patins ou disques ,

[Ferdinand BLASER]

Tu pourrais me donner des références marque/modèle stp ?

Je suis nul en mécanique vélo, mais je peux demander un coup de main à des copains. Ma nullité en mécanique (et je n'ai pas vraiment envie de progresser, mon "temps de vélo" n'est pas extensible à l'infini et le "temps de vélo" que j'ai, je préfère le consacrer à rouler) c'est une autre cause de ma préférence pour les patins, dont l'entretien est plus simple.

Je constate simplement que, pour une personne aussi peu douée et dépourvue d'intérêt en mécanique que moi, j'ai beaucoup beaucoup plus de problèmes avec des disques en 5.000km (alors que je m'en sers pour vélotaffer dans Paris) qu'avec des patins en 50.000km (avec lesquels j'ai traversé la France).

S'il faut ajouter à cela la nécessité de mettre 1.000-2.000€ de plus dans un vélo à disque pour disposer du même niveau de gamme qu'un vélo à patin (voir ce qu'écrit Jean Guy), on comprendra que je ne sois vraiment pas motivé par l'offre actuelle des fabricants de vélo.

[Jérémie LAPLAC]

MP

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

ils ne cassent pas si facilement, mon BMC GF02 a percuté une voiture, les roues bon marché ont morflé mais le cadre a 6ans maintenant et ne suis pas prêt à le jeter! Je viens de tomber deux fois avec le trek domane, pas une égratignure, sauf le vieux dérailleur 6700, mais cela n'empêche pas de changer de vitesses.

[Thierry GEUMEZ]

Ouais, un "bénéfice" de passer de 10 à 12 ou 13 vitesses?

Ma réponse était adressée exclusivement au Schtroumpf. C'était donc pour le taquiner. Nous nous connaissons suffisamment pour nous comprendre. De plus, nous sommes belges 😃

 

[Michel DURY]

D'autant plus que tu sais très bien que pour moi 5 vitesses et 2 plateaux suffisent. 

On s'amuse bien ici, c'est l'essentiel, le reste n'a pas beaucoup d'importance et notre belgitude nous permet de voir tout ça avec détachement, stupéfaction et friponnerie astucieusement dédiée.

Nos amis français sont décidemment trop sérieux.

[Christian BRETIN]

"  begitude " manque pas un L ?

il est vrai qu'au cm carré vous avez plus de bons comiques que chez nous

[Michel DURY]

Rectifié, j'avais pas vu, thank's.

[Pierre PLANA]

Garo avait un cadre titane il l'a cassé et m'a dit qu'il était irréparable

--> ce n'est pas tout à fait vrai… il a une soudure qui a lâché effectivement et ça l'a mis tellement en colère qu'il ne veut pas s'occuper de le faire réparer, d'autant plus qu'il est vraiment enchanté de son Orbéa.

mais une soudure, c'est réparable… 

[Pierre PLANA]

Les cadres carbones, ça peut être solide aussi, dépendant de sa conception, mais ça peut aussi casser sans prévenir.

--> Franck, au début des années 2000 j'ai cassé bcp de cadres (en Alu, 3 en deux ans). Tous aux soudures du boitier de pédalier. la faiblesse des cadres métalliques ce sont les soudures...

Comme ils peuvent casser en cas de gros chocs

--> oui, ils sont généralement plus fragiles aux chocs notamment parce que petit à petit les couches de carbone résistantes aux chocs ont disparu pour diminuer le poids…

et sont alors bons pour la poubelle --> faux, un cadre en carbone est la plupart du temps réparable.

tandis que les cadres métalliques ont une chance d'être seulement déformés et alors peuvent être retapés. --> faux : un tube déformé, cadre voilé et c'est très compliqué à réparer...

Et les cadres métalliques supportent sans broncher les éraflures de toute sorte.

--> vrai

[Bruno GUILLEVIC]

Je suis d'*** de la banlieue dunkerquoise  (Malo les bains) j'y ai vécu jusqu'à mes 23 ans. L'ambiance de mes voisins belges (De panne  Ostende)  a tjs été bien plus drôle que celle de Dunkerque. Comme beaucoup de mes potes, j'y ai passé ttes les nuits de week end pendant pas mal d'années, à l'époque ça valait Pigalle, quelles fiestas!. J'ai aussi un peu couru en cadet fin des années 60 sur la côte flamande, sacrée formation au courage!!

[Pierre PLANA]

Tommasini… le vélociste chez qui il l'avait acheté a disparu et je crois qu'avec Tommasini ça ne s'est pas trop bien passé...

[Sylvain KARLE]

ok j'avais pas eu le meme son de cloche .....

Soudure qui lâche au prix ou son vendu les titanes ça fait pas sérieux .....surtout que Garo est pas bien gros et brutal ....

[Ferdinand BLASER]

"je crois qu'avec Tommasini ça ne s'est pas trop bien passé..."

Ça, c'est une sacrée surprise... 😆 Quand on sait à quel point JG est ouvert à la discussion et susceptible d'écouter le point de vue de l'autre, j'imagine parfaitement la scène... 😃

(même si évidemment, qu'une soudure puisse lâcher sur son Tit'âne Tommasini, c'est sûr ça peut légitimement surprendre 😕)

[Jean-Pierre COURQUIN]

Je regarde la vuelta Dorian Gaudin (Ag2r) a fait la descente et attaque en tête la dernière montée il m’a fait peur dans cette descente il n’a que des freins à patins !!!!!

[Bruno GUILLEVIC]

Y a quand même un truc qui m'interpelle: tout à l'heure je visite un bouclard qui vend Trek, BMC, et un autre  Villiers et Orbea, quasiment que des disques en expo.

Je regarde le tour du Portugal en différé cet aprem, quasiment pas de disque, même pour les Look de Delko Marseille. Pourquoi: moins de pression des marques sur cette course moins médiatisée peut être? 

Eux ce n'es pas le prix ou la maintenance qui les gènent alors quoi? uniquement la rapidité de changement de roues? j'en doute 

 

[Sylvain KARLE]

On ne nous dis pas tout 😃 

[Olivier TÉTART]

Deux possibilités :

Ou on va te répondre : chacun selon ses besoins. Le Tour du Portugal, c'est du cyclotourisme de gros CSP+ anglo-saxons de plus de 100 kg qui veulent le dernier truc vanté par les magazines pour faire péter leur moyenne de 20 km/h ?

Ou alors on va te dire que c'est un complot de directeurs sportifs rétrogrades et de divisions inférieures, alliés à des coureurs qui ne veulent pas se promener avec un vélo plus lourd et une visseuse dans la poche, et qui n'ont rien compris.

(Et une pièce dans le bouzin, une 😃).

 

[Nicolas BUNEL]

Y a quand même un truc qui m'interpelle: tout à l'heure je visite un bouclard qui vend Trek, BMC, et un autre  Villiers et Orbea, quasiment que des disques en expo.

Je regarde le tour du Portugal en différé cet aprem, quasiment pas de disque, même pour les Look de Delko Marseille. Pourquoi: moins de pression des marques sur cette course moins médiatisée peut être? 

Eux ce n'es pas le prix ou la maintenance qui les gènent alors quoi? uniquement la rapidité de changement de roues? j'en doute 

 

Sans hésiter la possibilités d’être dépanner  par le dépannage neutre et l'equipe en un minimun de temps et surtout avec des roues.

[Jean AMBROISE]

L'idéal c'est patins à l'avant et disque à l'arrière et puis c'est tout.

[Gérard CRESPO]

Même réflexion ! À ce niveau ils n'ont pas la pression des constructeurs ! Donc ils peuvent choisir la meilleure solution.