Serge NAVETAT Posté le 28 janvier 2020 Auteur Posté le 28 janvier 2020 Mes explications étaient un peu foireuses car normalement pour claquer le pneu il est conseillé d'enlever l'obus. Un lien vers une vidéo Youtube le mécanicien explique bien c'est clair.
Olivier MILLIÈS-LACROIX Posté le 28 janvier 2020 Posté le 28 janvier 2020 Hello, J’ai des aeolus xxx2 qui ont un canal interne de 20 mm encore plus large que la pro 3 et j’y ai monté des pneus Bontrager TL R3 de 24 mm sans problème. Même pneus pour mon frère sur des Aeolus Pro 3. Ce tient très bien la pression. Ça a fait toute la saison sans souci.
Serge NAVETAT Posté le 28 janvier 2020 Auteur Posté le 28 janvier 2020 IL y a une différence entre Tubeless ou pas Tubeless si ce n'est pas des Tubeless tu peux effectivement monter des sections plus petites que celles recommandées car chambre à air à l'intérieure.Le problème avec les Tubeless si la section est inadaptée à la largeur de jante il y a risque de fuites du préventif et aussi perte de pression.Pour les jantes Mavic UST par exemple qui font 17mm Mavic recommande un minimum la section 25 C'est plus flagrant sur ta voiture suivant la dimension de tes jantes c'est tel ou tel dimension de pneus sinon ça ne s'adapte pas. https://www.cycletyres.fr/blog/quelle-taille-de-pneu-pour-vos-jantes.html
Serge NAVETAT Posté le 1 février 2020 Auteur Posté le 1 février 2020 Bonsoir,Vous inversez Pneus avant et arrière en cours de saison?Je le faisait il y a très longtemps mais je ne sais pas si c'est utile ou pas.Bon weekend
Franck PASTOR Posté le 1 février 2020 Posté le 1 février 2020 Non, jamais. Ça permettrait effectivement d'équilibrer l'usure des deux pneus, mais il y a un gros hic avec ce sytème : pendant quelques temps, c'est à l'avant que se trouve le pneu usé et donc le risque de crevaison à l'avant est fortement augmenté. Or n'importe quel cycliste sait bien que subir une crevaison à l'avant est bien plus dangereux qu'à l'arrière.Donc, quand j'installe un pneu neuf, il va systématiquement à l'avant. L'ancien pneu avant passe alors à l'arrière et c'est l'ancien pneu arrière qui va à la poubelle.
Serge NAVETAT Posté le 1 février 2020 Auteur Posté le 1 février 2020 Oui effectivement j'ai bien la même approche que toi.Percer à l'avant c'est bien plus dangereux qu'à l'arrière.C'est pour cela que j'avais arrêté cette pratique.
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 1 février 2020 Posté le 1 février 2020 Mais c'est plus facile à démonter et à réparer, j'ai constaté qu'on ne crève plus qu'avec de vieux pneus, la dernière fois j'ai bousillé ma jante ksyrium elite en passant dans un trou au bas d'une descente très rapide, 9000km pour l'avant, la moitié pour l'arrière!
Denis PASQUET Posté le 9 février 2020 Posté le 9 février 2020 Je viens de changer mes pneus sur mes roues gravel Mavic Allroad, j'ai remplacé les conti Terra speed 35 tubeless par des pneus route Hutchinson Sector 32 en tubeless aussi.Montage très facile, aucun pb pour passer les tringles et elles ont claqué rapidement au gonflage à la pompe à pied (obus de valve retirés) dès 2-3 bars.Je m'attendais à en chier un peu, bonne surprise donc
Patrick CARRIGNON Posté le 14 février 2020 Posté le 14 février 2020 J'aurais voulu savoir quel embout vous utilisez pour gonfler lorsque l'obus de la valve est démonté.
Denis PASQUET Posté le 14 février 2020 Posté le 14 février 2020 Le presta tout simplement (j'ai la pompe à pied joeblow de topeak)
Johan ASSINK Posté le 15 février 2020 Posté le 15 février 2020 Oui toujours à proximité de 1500 à 2000 km. Je sais que y il en a beaucoup qui ils ne le font pas mais comme ça je ne melange pas les marques ou types des pneus.!😄
Francis CAVER Posté le 28 février 2020 Posté le 28 février 2020 bonsoir, bien première crevaison tubeless. Pneus qui se dégonfle, je roule 2,3 kms me disant que le préventif fera effet. Mais je fini sur la jante, pas de trace de bouchage du préventif... Démontage du yksion, facile d'ailleurs. Du préventif un peu de partout, vérification pneu intérieur, extérieur, pour ce faire je prévoirai la prochaine fois un chiffon pour essuyage. Pas de coupure, ni épine ou autre. Montage pneu avec chambre, nickel.Pis nettoyage jante, re vérification pneu à priori ras, prêt à remonter mais comment être sur à ce stade que le pneu n'est pas crevé 🙄
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 28 février 2020 Posté le 28 février 2020 il faut absolument mettre une rustine à l'intérieur, à condition de trouver l'ouverture et après tout ce b....l de préventif, plus une pompe appropriée, car il en faut souvent une!!!! Bof, une chambre à air, ça fait parfaitement l'affaire et on a une grande expérience avec elles. NB: j'ai aussi essayé le tubeless il y a près de 10 ans, pas convaincu!
CHRISTIAN Ferland Posté le 28 février 2020 Posté le 28 février 2020 Avec le Stan comme préventif ça prend un méchant trou pour qu’il ne le bouche pas.Apres si le trou est colmaté par le préventif on peut en rester là sinon si ça fuit encore un peu (surtout à pleine pression) on peut mettre une rustine spéciale.cela doit faire 6-7 ans que je suis en tubeless et je peux compter sur les doigts d’une seule main les fois où j’ai du mettre un tube.Après le tube c’est les risques de pincements, crevaisons soudaines, etc.
Francis CAVER Posté le 29 février 2020 Posté le 29 février 2020 bonjour, hier soir un éclair de lucidité, re montage pneu sans réparation et pis j'ai mis trempé la bande de roulement comme une chambre dans l'eau... il s'agit d'un tout petit trou entre la bande de roulement et le flanc. Vu la taille ridicule bizarre que le préventif n'est pas agi,.Je pense qu'il devait en manquer, de sorte que le préventif n'a pu se répartir jusqu'à cet endroit.
Serge NAVETAT Posté le 29 février 2020 Auteur Posté le 29 février 2020 Bonjour,Je pense aussi et c'est une question de logique et que le préventif est plus à même de colmater les trous sur la périphérie du pneu vu que lorsque tu roule avec l'inertie c'est vers la périphérie qu'il est dirigé.Sur les flancs c'est plus compliqué.
Jean-Louis AGUILAR Posté le 29 février 2020 Posté le 29 février 2020 il y a aucune logique dans le colmatage 'il suffit d'avoir le bon dosage de preventif dans le pneu.et surtout qu'il soit encore efficace moins de quatre mois .
Serge NAVETAT Posté le 29 février 2020 Auteur Posté le 29 février 2020 Moins de quatre mois!Donc il va falloir que je songe à mettre du nouveau car depuis fin Novembre que je roule avec les nouveaux Tubelless.
Jean-Louis AGUILAR Posté le 29 février 2020 Posté le 29 février 2020 quelle quantité de préventif vous avez mis en novembre ' moi je mets un peu plus que la quantité recommandé 60ml cela permet de colmater et de finir une sortie sans ne rien faire .avant de remettre du préventif il faut démonter le pneu et nettoyer l'intérieur .et ensuite mettre le préventif .
Serge NAVETAT Posté le 29 février 2020 Auteur Posté le 29 février 2020 J'ai juste mis les 60ml recommandé vu que ce sont mes premiers Tubeless et que le flacon Mavic fait 120ml, juste de quoi faire les 2 pneus. Ah bon il faut nettoyer avant de mettre du nouveau! Pourtant d'après ce que j'ai lu ce n'est pas forcément nécessaire.
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