Pierre CÔTÉ

Mon voisin prend possession de sa nouvelle Mercedes, à 200 mètres du garage plus rien panne générale, ça fout les boules pour une bagnole à 100k, est-ce que ce fait divers veut dire que cette marque n'est pas de qualité? Combien on eu des problèmes avec le boitier de pédalier, fissures en tout genre, problème de peinture qui s'écaille et j'en passe sur des vélos de marque très connu, si on s'arrêtait à ça, on reviendrai tous au vélo acier avec potence plongeante et pédale à courroie sans parler de tous ces appareils électroniques HS en quelques mois. Je ne fais pas l'apologie des jantes carbones ni d'aucune marque en particulier, chacun voit midi à sa porte!!! Salutations

Mon commentaire concerne les roues à boyaux. Salutations

Christian, des tests ont été effectués sur le parcours de Paris-Roubaix par Fabian Cancellara avec une équipe de techniciens de la marques en marge de les utiliser sur cette course, ce qui a d'ailleurs été fait et visiblement au vu des résultats il semble que la solidité soit au rdv. Ensuite, les roues ne subissent pas les mêmes contraintes utilisées par des cyclistes de 60-70 ou 80kg et plus. Effectivement, les marques que tu cites sont des références en matière de solidité ensuite à chacun de faire ses choix. Salutations

Très intéressant ton commentaire, effectivement une marque comme Orig… qui je pense fait fabriqué ses cadres en Asie avec certainement un cahier des charges à respecté, visiblement les utilisateurs en sont satisfait. Maintenant, un cadre fabriqué en Asie pour moi est un cadre asiatique de par son *** peut importe les stickers collés dessus. Salutations

Pas d'inquiétude au niveau de la solidité, je roule avec depuis 3 ans et elles n'ont pas bougé, pour info je fais 70kg, quand t'as goûté à ça tu ne reviens pas en arrière et elles ont l'avantage d'être facile sur tous les terrains. Les pistes de freinage n'ont pas de trace d'usure, elles sont comme neuve. Si tu as un bon plan pour les Zipp va s'y sans problème, zéro regret tu verras. Salutations

Salut Damien, je peux t'en parler car je possède ces deux paires de roues. J'habite en Suisse donc ça grimpe. Je trouve le roulement des moyeux plus doux et agréable sur les DT swiss, effectivement nous avons deux profils différents, 38 et 45, pour les parcours vallonnés ma préférence va aux Zipp et pour la grimpe pur les DT. Question de poids très peu de différence, si j'avais en en garder une seule paire il faudrait que je tire au sort car les deux ont des qualités qui me convienne. Salutations

Salut Jérôme, je possède des tenues Trek Santini, pour répondre à ta question, team pro, replica dans l'ordre de qualité du tissu employé. Body fit veut dire que le maillot est cintré en gros collé sur le corps. Je choisi toujours le team pro pour être certain d'avoir un tissu respirant qui évacue bien la chaleur et l'humidité. Ensuite, bien sur qu'il y a une différence de prix entre les deux même si le replica est très bien et de bonne qualité. Salutations

Je prends avec moi un flacon de préventif + cartouche si jamais. J'ai déjà rarement crevé et jamais de déchirure que de petits trous. je colle mes boyaux avec une très fine couche de colle et malgré cela je m'emmerde à les décoller c'est la raison pour laquelle je ne prends pas de boyau de rechange avec moi à changer au bord de la route. Peu importe la manière ou solution, toujours quelqu'un pour critiqué, franchement je m'en tape, c'est pas la manière c'est le résultat qui compte... Salutations

Le prix, la différence de rendement n'en vaut pas la chandelle. Le confort se fait aussi au niveau du gonflage, je mets 6 bars devant et 6.5 derrière. Moi je veux partir l'esprit tranquille et à date le sprinter a fait le boulot. J'ai complètement nettoyé mes jantes de tout résidu de colles ces deux dernier wk car je veux essayé le double face Tufo dont un de mes collègues utilise et est pleinement satisfait. Pour ceux que cela intéresse, j'ai simplement utilisé un sèche cheveux et une petite spatule pour enlever la colle, environ une heure par roue et ensuite un léger coup de papier de verre et le tour est jouer. Salutations

Samuel, je roule en conti sprinter depuis 4 ans et zéro crevaison. Effectivement pas le plus confortable et pas facile à monter, un peu raide mais bon j'ai opté pour la résistance et je n'en changerai pas. Salutations

Attends que shimano sorte le méca en 12vts, tu vas moins rire. Maintenant ton affirmation est gratuite et sans fondement. Dans le cas contraire, merci de me fournir un lien qui confirme tes dires, cela me rendrait service, et si tel est le cas je changerai de groupe, il est où le problème!!! Salutations

Pour répondre à ta question première, j'étais en Dura ace mécanique et je suis passé au Sram etap sur mes deux vélo, n'ayant aucun problème de fonctionnement, je ne reviendrai pas au mécanique non pas que cela ne fonctionne pas bien, au contraire, mais je trouve avantageux le confort d'utilisation de l'électrique. Maintenant, est-ce bien utile pour toi d'avoir 12 vts sachant que même en 11vts on n'utilise pas toutes les dentures et question esthétique le 11 et quand même plus beau que le 12, après chacun ses goûts. Salutations

Dans ma petite sacoche sous la selle, j'ai un tube de liquide préventif et le petit outil noir pour dévisser la valve ceci fonctionne s'il s'agit d'un petit trou cela à l'avantage de ne pas être obliger d'enlever le boyau et rouler avec encore de très nombreux kilomètres jusqu'à usure complète et remplacement, après chacun fait comme il le veut. Salutations

Effectivement et il y un panachage triangle avant et arrière d'une marque sur l'autre. Beaucoup de modèle de marques différentes sur le marché se ressemble, ce n'est pas un hasard, question de réductions des coûts les mêmes moules utilisés pour plusieurs marques. Salutations

Bonsoir Xavier, je possède cette Veste, CASTELLI ALPHA RoS LIGHT, la qualité est au rdv, coupe le vent de manière très efficace et tiens bien au chaud jusqu'à 5° avec sous vêtement technique uniquement. En dessous il faut un maillot manche longue. Prévoir une taille de plus qu'à l'habitude, veste assez cintré et colle bien au corps. Si tu veux une veste haut de gamme pour plusieurs années n'hésite pas. Salutations

Bonjour Michel, plus haut sur ce post tu parlais de coup de cœur certainement associé au plaisir et au rêve possiblement. Acheté un vélo en grande surface ne me vient même pas à l'esprit et les poids lourd de l'industrie me laisse indifférent non pas par le choix, la qualité ou la diversité des couleurs disponible, mais de croiser le même vélo que le mien sur la route à longueur d'année élimine une certaine part d'exclusivité. J'ai besoin d'une âme, d'une empreinte génétique, d'une machine fabriqué à la main par un ouvrier passionné de son métier qui fait de chaque cadre une petite œuvre d'art. Je rêvais depuis longtemps d'un vélo italien 100% fabriqué en Italie par un artisan qui a une histoire et un historique derrière lui, mon choix s'est porté sur Battaglin, petit rappel, la fameuse équipe Carrera des années 80 avec Stephen Roche qui remporta en 87 le giro, le tour et le championnat du monde de vélo sur Battaglin en colombus slx, quelle belle époque. Comme tu peux t'en douter ce fut un montage à la carte, j'ai mis six mois à réfléchir à différent montage possible, toute les pièces et association viennent d'une réflexion pour avoir de l'homogénéité. C'est ma machine, unique, belle, racé et élégante, alors tu comprends maintenant ma révulsion aux GS. Salutations

Salut Fabian, tu pourrais me donner ton avis sur ton nouveau Abus question confort et aération? Merci à l'avance Salutations

EKOI corsa light 200grs, j'en ai 3 de couleur différente, confortable et léger RAS. Salutations

Désolé, trop lourd pour le prix... Salutations

tune Tige de Selle Leichtes, un petit bijou de 155grs avec usinage spécial, plusieurs couleurs disponible, pour info, j'ai choisi la bleu. Salutations

Sidi wire air, rien de mieux. Salutations

Bonsoir Michel, je ne peux être utile pour ta question concernant les Arenberg car je roule depuis longtemps avec le Conti sprinter. Je souhaiterais avoir ton avis sur les compétition, rendement, confort et durabilité. En te remerciant à l'avance. Meilleures salutations

On trouve maintenant tous les tests et essais en matière de matériel sur le net, plus trop d'intérêt d'acheter des revues spécialisées. J'ai procédé de cette façon lors de mes derniers achats et au demeurant c'est assez fiable. J'ai été aussi abonné pendant plusieurs années à certaines revues et j'avais l'impression de relire la même chose mois après mois, alors basta... Salutations

Bonjour la revente!!!

Absolument d'accord avec toi, le rôle du marketing est de créer des besoins, de nous faire croire que tel ou tel produit est devenu indispensable et ce qui fonctionne par dessus tout est ce qui touche à la sécurité. Nous avons tous depuis des années rouler avec des freins à patin et visiblement nous sommes encore en vie, pour moi frein à disque "no way". Salutations