Vincent RUFF

+100000 Autant il faut bannir à vie les tricheurs pour arrêter cette mascarade et enlever l'envie du dopage, autant fracasser ceux qui avouent après n'a pas de sens pour la visibilité du vélo. Si on veut faire avancer il faut au contraire faire parler les gens et crever cet abcès. Lorsque Amstrong dit avoir pris de l'Epo tout le temps et être passé entre les contrôles il a été dit que c'était un cas à part et qu'il était prévenu des contrôles, mais chaque jour un nouveau cycliste avoue avoir pris des produits sans avoir été contrôlé positif... c'est donc bien que les contrôles ne fonctionnent pas pour l'ensemble des coureurs.

Il n'empêche qu'il aurait pu tomber sur van garderen en tombant :/ Mais bon c'est bien jouissif de le voir se manger le sol ^^

Je pense que Moser peut espérer mieux que jouer à l'équipier pour Sagan. De ce que j'ai vu de lui il a un talent incroyable (pour les courses d'un jour plutôt qu'un tour de France) et j'espérais le voir suivre les meilleurs en montagne. Mais bon il est sans doute là en effet pour Sagan et pour apprendre :)

Comme toujours le récit est parfaitement écrit et c'est un véritable plaisir à lire ! Pour l'aventure que tu as vécu, que vous avez vécus, cela donne juste envie de se joindre à toi la prochaine fois. En tout cas cela me fait bien plus rêver qu'une marmotte à 7000 :)

Les conditions générales de vente, les indications de livraison et celles sur la société ne sont même pas renseignées sur le site... perso je n’irais pas plus loin à cette simple vue. Mais sinon la solution d'Olivier reste la plus logique.

Pinot fait 4 au tour de Suisse, 8 au Pays Basque, 12 en Romandie. De belles étapes sur ces courses, de la présence et des qualités en montagne indéniables. Clairement à mes yeux il a passé un cap gigantesque par rapport à l'an dernier si l'on considère qu'à l'époque il ne finissait aucune de ces courses par étape, qu'il n'y avait aucune ambition au général et qu'à présent il y vient en leader de sa formation. Limite l'accident dans la progression c'est le tour 2012 ou il arrive trop tôt à une bonne place. Simplement avoir des qualités, confirmer sur une semaine qu'on peut être le leader d'une formation wordl tour cela ne signifie pas pour autant qu'on va gagner le tour de France. Il arrive sur le tour avec trop de pression, une équipe taillée pour les courses d'un jour en France, mais en aucun cas pour l'accompagner en montagne (en dehors de jeanneson ils sont ou les fdj ?), dans les montées il était seul, dans les descentes qui suivent aussi... Franchement il perd beaucoup de temps et d'influx dans la première descente mais il aurait jamais du se retrouver seul ce jour là. Dans toutes les équipes il y a un leader mais aussi 2/3 qui pourraient remplir ce rôle, il suffit de voir les Movistar ou les Saxo. Si la FDJ veut progresser et amener Pinot plus haut il faut impérativement qu'ils recrutent des coureurs de classe mondiale qui ont l'expérience pour l'accompagner, et ne pas faire croire à Pinot qu'il va faire le podium l'an prochain (top 10 ce serait déjà très bien, et pour cela la Vuelta sera à suivre). Sinon dans le genre décevant j'ai Moser à soumettre. J'attendais beaucoup de sa part et c'est violent comme il est à l'ouest :/

Manquant de temps pour aller chez mon vélociste je suis passé dans le magasin de sport à côté de chez moi, du coup le choix était très limité et je suis reparti sur un michelin pro4 endurance. J'ai pris deux pneus pour changer les deux, je garderais l'ancien en dépannage au cas ou. Merci en tout cas des renseignements et conseils :)

Merci pour les réponses ! Je vais voir mon vélociste avec ma roue sous le bras et des référence dans la tête ;) Par contre vu les kilométrages annoncés je peux espérer combien de km sur un pneus ? J'ai des repères en voitures mais pas du tout en vélo ^^ Du coup je trouvais que 3000km/le pneu c'était pas beaucoup vu l'état de la bande de roulement nickel, et pourtant les routes dans ma région sont souvent pourries (vosges en roulant toute l'année hiver compris). Edit : Je viens de voir les photos des pneus et celui que j'ai sur mon vélo est totalement lisse (slick) alors que je vois pas mal de pneus avec du relief sur la bande de roulement. Cela se ressent au roulage ? C'est plus adapté pour les conditions de pluie et route peu propres ? Car perso le pneu lisse à jamais été pris à défaut même sous la pluie.

Bonjour, Aujourd'hui petite ballade du soir et dans une descente mon pneu arrière, légèrement dégonflé (j'ai vu qu'il manquait de pression 2km avant), à crevé et éclaté sur le flanc dans un trou à 60km/h. J'ai un espèce de décollement de la bande de roulement sur deux fois 5 cm de long sur 1 cm de large (on voit la carcasse sans qu'elle soit abimé). J'imagine que le choc à pincé la chambre sur la jante et provoqué la crevaison, et dans le même temps coupé le pneu. Enfin bref le pneu est out car je doute que cela se recolle :) Du coup faut que je change le pneu et je me tourne vers vous pour trouver celui qu'il me faut ! Je cherche pas la performance, juste à sécuriser mes trajets sans craintes, qu'il crève pas à chaque sortie. J'ai fais 3000 km avec celui monté d'origine sur mon vélo (Giant Defy 2 - Giant S-R4 - 700x23) et la bande de roulement était nickel jusqu'à présent :/ Passé le choix du pneu vaut-il mieux que je change l'avant dans le même temps pour avoir une cohérence entre les deux ? Merci d'avance des conseils éventuels :)

Si tu as des problèmes de dos, que tu pratique le vélo en montagne, que tu souhaite passer plusieurs heures dessus, alors le premier conseil que j'aurais à donné c'est d'aller dans un magasin et de discuter avec le vendeur pour qu'il trouve un vélo qui te convienne. Après prise de mesure me concernant la taille du cadre a été revue à la baisse et mon dos s'en porte mieux. Clairement la position sur le vélo peut être plus ou moins agressive en fonction du cadre, des douilles de direction, du guidon... En partant d'un vtc il peut être également intéressant d'aller voir du côté des vélos fitness avec un guidon plat (mais cadre et groupe route), Lapierre et Giant proposent une bonne gamme à ce niveau. Enfin le compact est très bien pour ceux qui sont poids léger, qui débordent de puissance, qui ont des objectifs de coursiers, etc... mais le triple reste le plus polyvalent pour quelqu'un qui veut faire de la montagne sans craindre la pente trop forte. Et ce ne sont pas les 200 gr gagnés sur le poids du vélo qui changeront l'issue de la sortie lorsqu'on fait partie du clan des +80kgs ;)

J'ai juste envie de le tester (et le litre de vin devant cela doit rendre la ballade joyeuse ^^). Toujours aussi plaisant à voir ton blog :)

Pinot a perdu du temps dans la descente (et nous connaissons tous la part du psychologique dans les descentes) et clairement il a perdu beaucoup à ce moment (temps, groupe, influx...) mais il a pas non plus eu de chance vu qu'il a eu un incident technique en début de montée et que la fdj était à l'ouest. Et le plus gros problème reste à mon sens ce manque d'appuis pour lui qui aurait du empêcher la perte de temps dans la descente et sur le changement de matériel. Si la Fdj veut en faire un coureur pour le top 5, ce qu'il ne peut sans doute pas faire pour le moment, il faut qu'ils recrutent des grimpeurs pour l'accompagner.

Et bien je prends le contrepieds en pensant que plusieurs "outsiders" (donc pas froome/contador) vont attaquer très vite dans le premier col et dynamiter. Que cela soit les garmins, les movistars, un niemec ou pinot, je vois pas tous ses coureurs attendre d'être alignés par les sky sur les trois derniers kilomètres. Donc à partir de la moitié du col de paillhères je vois bien de grosses attaques. Après c'est forcément par élimination par l'arrière.

Pour le ravitaillement du GB (enfin du Markstein) il y a une explication qui permet de mieux comprendre le manque d'eau rapide : une des citernes prévue pour le ravitaillement s'est révélée inutilisable. Du coup le ravitaillement était privé d'une bonne partie de la réserve prévue et les bénévoles ont été obligés de faire des aller-retour vers une auberge. Cela aurait déjà été tendu si tout avait été utilisable mais là c'était visiblement mission impossible. Ceci dit vu les conditions climatiques un point de plus n'aurait pas été de refus, de même que des points moins distants (celui sur Beulotte sur le petit était trop proche de la fin). Mais encore une fois il faut pour cela des wagons de bénévoles et c'est pas si simple à trouver :)

Très beau CR et bonne chance à ta fille :) Pour l'ariégoise je viens juste de réagir au fait que ma soeur habite dans le coin, du coup pourquoi pas tenter l'an prochain !

Tant qu'il n'y aura pas des lois réellement répressives il y aura une immense majorité de tricheurs. Si le sportif pris par la patrouille était interdit de compétition à vie et devait rembourser tous les gains ils se calmeraient bien plus vite. Un Jalabert niant l'évidence comme il a fait, sélectionneur et consultant à la télévision publique, devrait déjà rembourser tout cela et présenter un peu ses excuses. Mais bon pas d’inquiétudes à avoir pour lui il va bidonner tout cela et sera encore soutenu par l'un ou l'autre des journalistes.

Je viens de découvrir à mes dépends cette maxime... Je ne fais jamais de CAP mais ce week-end j'ai couru un peu pour une bonne cause. Restant sur mes souvenirs d'adolescent avec un cardio qui avait du mal je suis parti en douceur et, à ma grande surprise, j'ai très vite accéléré vu qu'il n'y avait aucune gène. En fait j'ai couru très facilement 15 km en 1H20 et j'aurais pu franchement en faire plus. Le hic c'est que le soir je commençais à avoir mal et que ce matin je peux plus descendre l'escalier :D C'est assez déroutant de se dire qu'on fait des heures de vélo sans douleurs au retour, pas de courbatures, et que là j'ai l'impression de jamais avoir fait de sport avant avec des douleurs dans les cuisses et les mollets. Par contre j'ai bien aimé courir et j'aurais aimé savoir si je vais payer aussi cher au prochain footing ou si le vélo et la CAP peuvent cohabiter ? Si je veux faire les deux j'imagine bien qu'il faut que j'aille plus tranquillement niveau durée et vitesse que ce que j'ai fais là, mais faudrait que je me lance sur quoi ?

En dehors des allusions au dopage j'ai bien aimé celui de Fignon. C'est bien écrit et très plaisant à lire.

Pas le choix je roule le Lundi car le dimanche, sauf exceptions, je ne peux pas. Du coup bien moins de choix de rouler en groupe. Ceci étant dit j'aime rouler le matin à 6H avec le levée du soleil et c'est rarement compatible avec les horaires de mes amis :)

Annulée faute d'un nombre suffisant de participants.

Pour ma part je suis loin d'avoir l'expérience suffisante d'une cyclo pour donner un conseil tactique, mais assurément l'émulation et l'envie de bien faire pousse à aller trop vite au départ. Le lundi j'avais fais le même parcours que la course et dans la première heure j'avais roulé quasiment 5km de plus le samedi ! Donc sauf pour les avions (comme toi joachim) je suppose que la première chose à faire c'est de pas aller trop vite au départ :)

La différence entre vous et moi c'est que je ne parle pas de choses que je connais pas sans l'annoncer. En l'occurrence la dite balayeuse était devant moi dans le col des chevères durant plusieurs kilomètres (très exactement jusqu'au tournant vers la chapelle). Après si vous voulez des bitumes immaculés pour pratiquer notre noble art je vous invite cordialement à aller tourner sur des pistes d'athlétisme et laisser aux pauvres ères que nous sommes les routes en mauvais état que nous rencontrons. Ceci étant dit je n'avais pas spécialement pensé que vous disiez des âneries vu que je fustigeais ceux qui pensent que cette cyclo est bonne à jeter du fait qu'il y avait des gravillons dans le col, vous concernant il me semble que vous parliez de gravillons au début et malgré mon âge avancé je vois encore assez clair pour savoir qu'il n'y en avait pas particulièrement à mon passage Toutefois si vous vous reconnaissez dans les propos indiquant que c'était honteux de passer dans ce col en l'état alors oui je pense en toute sincérité que vous débitez des âneries :) Je fais du vélo toutes les semaines et je passe à chaque fois dans des routes avec des gravillons, des trous, des bouses de vaches, de la terre, même parfois des lapins, des chevreuils, des chiens, des vaches, des tracteurs et même parfois des voitures. Je devrais porter plainte dans les mairies pour l'état des routes ? :) Bon sérieusement autant c'est limite dans chevères le lit de gravier qu'il y avait sur 100m, autant c'est ridicule de râler sur quelques gravillons dans un virage. Faut arrêter de croire qu'on va nous préparer un billard juste pour faire une cyclosportive.

Pour les temps d'arrivées il ne faut pas oublier que la puce électronique délivre le temps entre le franchissement de la ligne de départ et celle d'arrivée. Tout le monde ne partant pas en même temps la place à l'arrivée ne veut rien dire. Ainsi j'ai finis devant un danois qui m'a pourtant lâché à 10km de l'arrivée, il a du franchir la ligne bien 3/4 minutes avant moi mais comme il était parti bien avant... Donc aucune incohérence sur le classement même si vous n'avez pas vu les filles elles ont bien fait le temps en question :) Pour les abandons j'ai été surpris aussi au départ du nombre impressionnant de non classé (4500 au départ et 3300 classés). Étant parti dans les derniers du stade j'ai doublé des cyclistes sur tout le parcours et comme je suis resté 1H après mon arrivée j'ai pu constater qu'il y en avait beaucoup qui franchissaient la ligne ... en tout cas bien plus que les 350 qui me suivent au classement. En fait l'explication est toute simple ^^ Pour figurer au classement il faut fournir un certificat médical et je suppose que beaucoup ne l'ont pas fait, ce qui explique le décalage entre le nombre hallucinant de non classés et la réalité du terrain.

Je pense que tu parle des gravillons après la chapelle dans les virages qui précédent les plus forts % du col ? Car dans le début de la montée à la sortie de Miellin j'ai pas vu particulièrement de gravier mais bon je suis passé longtemps après les premiers :) Ceci dit je crois qu'il faut tout de même rappeler quelques petites choses... - Le parcours de la course est établi largement à l'avance et pour ceux qui l'ignore il y a un mois la route en question était sous la neige. Or malheureusement les services techniques de la ville se sont loupés en déneigant la route. C'est regrettable, c'est tout ce que vous voulez mais c'est un fait indépendant de la volonté de quiconque. Le résultat c'est une route qui a perdu des bandes entières de bitume (la surface de roulent avait disparu parfois sur +1m dans les virages suivant la chapelle). - La commune de Miellin (76 habitants), qui est "l'heureuse" propriétaire de la route a accepté de consacrer une bonne partie de son budget annuel à refaire la dite route pour que NOUS cyclistes nous puissions utiliser la route. - Alors oui ils ont pas refait la route avec un bel enduit roulant mais je pense que c'est juste irréaliste niveau budget pour eux (et vu l'utilisation de la dite route qui relie à Belfahy mais qui n'est pas le seul point d'accès). - Alors oui l'entreprise de TP qui a fait les travaux et qui à accepté de venir gratuitement balayer la route n'a pas fait la chose parfaitement. En même temps s'ils avaient enlevé l'ensemble des gravillons rajoutés sur les trous et bien... les trous seraient réapparus tout simplement. J'ai été derrière la dite balayeuse dans le bas du col dans la semaine de la cyclo, et au final je n'ai pas vu beaucoup de gravillons dans ses pentes. Peut être n'a t'il pas fait le haut ? - Jc Arens aurait du laisser en plan la commune et ses efforts du fait qu'il y avait 20m en montée avec des graviers ? Faire une déviation sur d'autres cols ? Je crois qu'il faut arrêter de débiter des âneries à un moment .... Concernant la montée en elle même lorsque je suis passé dedans j'ai déparé aussi sur deux passages, du fait que je sois passé après des centaines de cyclos qui ont roulé sur l'ensemble de la route et dispersés les gravillons, mais j'ai déparé sans me mettre en danger. Pour les gens autour de moi la plupart étaient à pied à cause de la pente tout simplement. J'ai vu une seule chute et elle était du fait que le type n'avait tout simplement pas assez de vitesse pour rester debout :) Pour Joachim j'aurais moi aussi aimé une arrivée en hauteur pour finir la cyclo, mais dans le secteur c'est difficile d'avoir la côte et l'infrastructure d'accueil. Par contre si le but est d'avoir une dernière côte juste avant l'arrivée il y en a une belle juste dans la commune d'avant et qui aurait fait finir sur 5km de descente/faux plats.

J'ai vu le détail des étapes sur le site principal et... bonne chance à tes copains car c'est juste hallucinant comme effort ! :) Lien site officiel avec liens openrunner pour les étapes : http://www.aaoc-wissous.fr/pcb-2013-recapitulatif-des-etapes-gps-sur-openrunner/