Vincent RUFF

Pour moi Démare peut très bien réussir sur cette course. Il m'a agréablement surpris sur le tour des flandres et un top 10 me semble pas impossible, pas forcément cette année mais il faut bien qu'il vienne pour acquérir de l'expérience. En tout cas il peut avoir un registre autre que simple sprinter.

Dans le désordre -Phinney -Leukemans -Ladagnous -Ballan -Maaskant Pour les deux premiers il faut bien qu'un jour ils en gagnent une belle.

Autour de la Bresse et de Gérardmer il y a en effet de nombreuses sorties à faire. Les plus évidentes sont naturellement liées à la route des crêtes et toutes les montées s'y rapportant (Schlucht, Oderen, Bramont, Brabant, route des américains, kruth, feignes, etc...) Un tour sur openrunner en tapant simplement la bresse devrait te donner plusieurs dizaines de parcours possibles allant vers ses cols. Après cela dépend fortement de ce que tu veux faire comme sorties dans le secteur.

La montée au parking du Mont d'Or dans la Jura doit tourner vers les 10% aussi sur 5 km, très régulier sur un versant pas du tout sur les autres, mais avec un final horrible sur plus d'un km (doit faire dans les 15%). Tout à fait faisable en vélo route, juste faire attention aux plaques qui coupent la route par moment.

Le vélo aide à perdre du poids, mais c'est à 90% le changement d'habitudes alimentaire qui va aider à perdre les kilos. Mes 20 kilos perdus viennent clairement de mon régime. Et en dehors des kilos envolés il y a un réel bien être sur la meilleure alimentation que j'ai depuis qui va de pair avec le plaisir du vélo retrouvé. Sinon 3 kilos pris, entre septembre et février, entre la musculation et le travail de force sur HT et les abus de table de l'hiver. Mais jamais été autant en forme qu'en ce moment :) Ceci dit l'objectif est de passer de 79 actuel à 72 pour la fin de l'été. Et pour finir je rêve d'un ministre de la santé qui décide de rendre déductible des impôts les inscriptions dans les clubs sportifs pour le retour que cela donne sur la santé publique.

A mes yeux le problème c'est pas les courses, mais le système de classement complément foireux de l'UCI. Sinon dommage pour démare.

Ah mais loin de moi l'idée de me plaindre ! Je trouve l'idée très bonne, la longueur tout à fait abordable pour tous et le circuit peut même laisser à rêver des truffes comme moi de tenir quelques kilomètres avec des types bien plus fort :) Non je tique juste sur le choix de cette montée alors que dans le même secteur il y a du choix (en particulier de Raddon à Amage il y a une belle montée sur une route en excellent état et c'était sur le parcours). Sinon je m'édit sur mes propos d'avant, la route de Luxeuil à Raddon c'est très fréquenté mais c'est très calme après.

Pour la grimpée la parcours a été donné sur le site. C'est un choix surprenant dans le sens ou ce n'est pas un col, alors qu'il y en a des palanquées dans le secteur, mais un long faux plat suivi de quelques raidillons qui alternent avec des replats. La route de Luxeuil jusqu'à Saint-Bresson c'est du faux plat très léger sur 12km et c'est seulement après que cela monte. Par contre le coin est joli et c'est une route peu fréquentée.

Pour la subvention j'avais vu l'article dans l'est et le compte rendu du conseil municipal qui en parlait aussi. En gros le bien fondé de la subvention n'était pas remise en cause, c'est nécessaire à l'organisation et même si cela semble pas évident à certains c'est une plus value en tourisme et notoriété pour la commune (c'est valable pour tous les évènements à grande échelle). Par contre ce qui était reproché c'est l'augmentation importante des dernières années et en particulier de la dernière demandée (6200€ en 2012 et pour l'an prochain cela montait autour de 8000 il me semble). Pour Champagney c'est faisable mais c'est plus de la moitié du budget annuel dédié aux associations, j'imagine bien que cela fait grincer quelques dents dans le secteur et qu'après plus de dix ans les retombées étaient pas forcément en augmentation. Après doivent se greffer des problèmes de rapports entre les différents partis sans doute.

Les routes des cols des Vosges sont gravillonnés régulièrement, c'est un fait pas une supposition. Et j’irais même à dire que celles de haute saône le sont plus que dans les Vosges voisines. D'autant plus dommageable que les routes sont plutôt belles en dehors de cela. Mais c'est le lot des routes de montagnes avec le froid et l'humidité et peu de moyens (pas d'habitants etc).

C'est clair ! :) Sinon au printemps je suis preneur d'une bonne ballade à plusieurs pour reconnaître le parcours ! J'ai plutôt l'habitude d'être seul à vélo mais ce sera volontiers Jean-Claude (mais bon j'ai sans doute pas le même niveau ^^).

Pas de soucis pour les routes Jean-Claude, elles sont belles et le revêtement est très bon comparé à ce qu'on trouve dans les Vosges. Simplement avec la fonte des neiges et les ruisseaux dans le coin il y a des petites ravines partout, mais rien que de normal. Je pense aussi que cela va changer d'ici à la cyclo vu que mes souvenirs de cette route en été étaient sans gravillons. Pour Beulotte le paysage est magnifique, vraiment très très sympas ! Je l'ai déjà dis par ailleurs mais pour ceux qui connaissent pas la région c'est un très beau panorama des 1000 étangs (et j'invite ceux qui veulent à venir y marcher les balades sont justes magnifiques). Mais mon dieu que cette route est dur à faire :) J'ai pas roulé depuis 1 mois à cause du temps, bon j'ai fait du HT tous les deux jours mais c'est pas pareil, mais j'ai été scotché dans la deuxième partie de la montée sur Beulotte (après les évaudois) comme rarement ^^ Par contre niveau descente sincèrement celle de saphoz est pas habituelle, je crains que sans signalétique adapté il y ait des mauvaises surprises (sur les épingles de fin).

Je viens de me repérer le début et la fin du parcours (j'ai bifurqué à Servance) et je retiens quelques trucs : - Luxeuil-Faucogney RAS c'est super roulant. - la première côté à Faucogney est plus large que je ne m'en souvenais. C'est plus large que le ballon de Servance, simple à grimper, par contre les toboggans ramenant sur Servance sont bien saoulant (descend 200m, remonte 100m, redescend, etc le tout en aveugle avec une route se rétrécissant) et les routes sont fortement gravillonnées et ravinées. La descente finale sur Servance comporte un passage à 18% sur 300/400m mais c'est sans danger la route étant toute droite et en bon état. - la montée sur Beulotte c'est moche à faire ^^ Cela commence par des coups de culs de 100/200m très pentu qui redescendent derrière pour repartir sur la même chose, impossible de trouver son rythme et cela dure 2km. Après c'est plus linéaire avec 2Km à 10% de moyenne mais avec des passages vraiment très durs. Une fois passé Beulotte c'est du faux plat pas méchant en montée puis une descente douce sur Esmoulières. -La descente sur Saphoz. J'espère que vous la signalerez bien car elle est définitivement dangereuse ! Le début est super roulant, tout droit, et on prend beaucoup de vitesse. Mais la fin est super tortueuse sans qu'on le voit venir, et les 2 épingles au milieu sont très très serrées. Pour ne rien gâcher les bas côtés sont plein de graviers et de feuille et j'ai failli me mettre dans le ravin alors que je connaissais le coin et me méfiait. Donc j'ose pas imaginer celui qui se lance la dedans sans savoir à pleine vitesse :/ -Passé Saphoz c'est plat jusqu'à la fin.

Logiquement il y aura déjà un début de sélection sur la côte de la mer et sur les routes vers Servance. Limite c'est plutôt là que le nombre de cyclosportifs sera gênant vu que l'on passe de 7km tout plat sur un boulevard à une route qui va serpenter en montagne, pas très large, voir même très serrée sur quelques virages dans la forêt. La côte n'a rien de méchant mais les virages sont pentus et s'il pleut elle est souvent sale. Je serais surpris que des groupes importants à niveaux disparates subsistent à Chevères (j'entends les 4kms de fin car avant c'est du faux plat).

Les 15 premiers km c'est tout plat et cela va aller très vite. Pas de bosses à relancer, c'est tout droit sur une route très très fréquenté (donc en parfait état). Après c'est la sortie de Faucogney avec une bosse sur 3km qui posera aucun problème aux meilleurs. Cela doit faire du 4/5% avec souvent du pourcentage que dans les relances de virages, même pour moi cela pose pas de soucis. Cela se poursuit ainsi jusqu'à Servance avec une route étroite, en forêt, qui rend pas, une route en toboggan mais cela reste roulant. La descente sur Servance est vraiment pentue et délicate à prendre (doit faire du 14/15% sur 1 km). Vient ensuite le col de Chevères qui comporte deux parties distinctes. La première jusqu'à Mielin facile et après Mielin qui propose 4 km très dur (+10%). Descente par Chevestraye qui roule super bien. Je reviens pas sur la suite jusqu'au col de croix vu que c'est bien expliqué avant. Le col de croix dure 2/3 km sans problèmes pour les meilleurs (je passe le début GP et la fin sur le 40 alors que je monte comme une enclume normallement). La descente sur Servance est rectiligne, super revêtement, pas trop de virages difficiles. La pente étant pas trop forte cela roule tranquille (je fais du 50/60 sur toute la descente). Vient ensuite la route de beulotte qui fait très mal sur les 2 premiers km (+10%). Après c'est irréguliers mais sans que cela pose de problèmes pour les meilleurs. S'en suite une longue descente en faux plats sur Raddon (juste une partie très pentue à Saphoz). Clairement cela ira plus vite que sur l'ancien parcours pour les parties de transitions, mais la montée du grand ballon va être dur et longue, Chevères vaut largement la planche en durée et difficultées, et il y a des bosses qui vont surprendre.

Perso je vois surtout que je me rendrais tranquillement en vélo sur la ligne de départ sans prendre la voiture :) Après j'imagine qu'à Champagney comme ailleurs certains étaient incommodés par les nuisances liées à l'épreuve (voiture garées n'importe comment, besoins fait dans le jardin des gens, etc...). C'est clairement un plus économique si les gens consomment sur place (hôtellerie, restauration) mais à voir si la commune revient sur l'investissement. Cela me semble plus conforme avec la politique de Luxeuil que de Champagney qui reste tout de même bien moins porté sur le bling bling :) En tout cas merci de la réponse !

Tiens une autre question de curiosité personnelle... Pourquoi départ depuis Luxeuil et plus depuis Champagney ? Même si le parcours changeait il y avait toujours moyen de repartir depuis la bas non ?

Rien à voir avec le nouveau parcours (bien qu'il soit super pour les parties que je connais), mais je veux m'inscrire à la cyclo et avant de le faire je souhaite savoir si l'assurance proposé est indispensable ? intéressante ? facultative ? Sachant que je suis licencié nulle part (donc que RC personnelle je suppose).

Dépends fortement du budget et des attentes. Si besoin =>MP

Le lendemain je pleurais sans doute sur mes jambes fatiguées mais pourquoi pas :) En tout cas la montée est belle donc ce serait dommage de pas la faire si elle te fait de l’œil.

Si j'avais ton niveau je te dirais bien que je t'accompagnerais mais bon le temps que je monte tu pourrais enchaîner le parcours de randonnée à pied :) Sinon tu peux toujours faire un détour après Chevrères durant la course, cela fait jamais que 18 km aller-retour ^^

Franchement la Planche c'est une très belle montée, c'est sans doute sympa à faire dans le cadre d'une course (jamais fait perso), mais au moins là niveau sécurité il n'y aura pas de cul de sac en altitude à gérer avec des vélos en descente en contre sens pour ceux finissant plus tard. Et même si c'est moins connu les 1000 étangs ce sont de très jolies routes à parcourir, Après c'est sûr que les 10 derniers kilomètres sont plats (après la descente de Saphoz).

Oui ! Et le dernier grand col sera loin de l'arrivée (+50km). Mais vu les cotes de fin de parcours cela va surprendre. La route vers Raddon après Servance c'est dur avec un raidillon méchant sur 2km à 10% et derrière des coups de culs successifs et une descente rapide après Esmoulières (bien raide en lacets quoi pas longue, la première fois j'ai été très surpris à vélo). Pas aussi glamour que la Planche des belles filles mais la différence va se faire après 200km.

La route de la mer est plus large que celle de du Ballon c'est sûr (cela se ressert en haut sur quelques passages mais rien de méchant). En la petite côté à la sortie de Faucogney, bien que pas monstueuse, est plus dur que le début de Servance en sortant de Plancher. J'imagine que devant ils vont aller comme des avions sur les 3km :) La descente sur Servance peut surprendre également. Par contre Luxeuil-Faucogney cela va aller très très très vite pour les premiers ^^ Pour le retour par Esmoulières ceux qui seront fatigués vont avoir du mal vu le programme avant. En tout cas impatient de découvrir tout cela !

Je serais modestement sur le petit parcours, et je confirme que Chevrères c'est très dur, que les routes autour de Servance/Esmoulières sont difficiles à rouler. C'est rarement plat et les côtes sont souvent très sèches. Premier écrémage sur les petites routes menant à Servance depuis Luxeuil, c'est un toboggan mais les routes sont pas très larges par contre (mais la paysage est juste magnifique dans ce coin, un vrai bonheur).