Bernard MOREAU

Boardman, en position superman, sans aller plus vite que sur 1 h, aurait mis ds les 50 secondes ds la vue à Tony Martin Apparemment bcp ne se rendent aps compte de l'avantage d'une position et d'un matériel aéro de 1ère bourre.

quqnd j'avais une 50aine d'années, j'étais allé repérer la 1ère partie, normalement décisive d'une bosse vers la fin d'une 3 et 4. A l'entraînement j'avais fait dans les 7' (j'ai pas les chiffres ici) En course, sans aspiration car le peloton éclatait d'entrée sur le 10%, j'avais fait une quinzaine de secondes de mieux, après 2h de course. Mais je m'étais planqué ds les roues pendant ces 2 heures, si j'avais été ds l'action, je me serais fait lâcher dès le pied de la bosse et j'aurais ss doute mis plus de 8 mn. les circonstances de course ont une influence certaine, même sur un effort court.

si je prends un cycliste avec SCx = 0,22 m^2 1.15 kg/m^3 15" de perdues ds ls départ + virages à 180° il fallait rouler à 53,7 km/h et cela suppose sur 18 mn une puissance d'environ 6,6 watts/kg Je ne vois pas ce que le dopage viendrait faire là si l'on parle du meilleur clmiste du monde sur le plat, qq soit son nom. Aucune raison objective de suspecter AUTOMATIQUEMENT le dopage.

de 0 à 20 km/h Donc on y parle de monter les cols et là, c'est forcément le poids qui devient déterminant. Qui s'inquièterait du rendement à moins de 20 km/h sur le plat? Franchement je ne vois pas.

On est d'accord, voir mon PS plus haut. A mon avis il faut du matériel de haute précision pour trancher 😆 Et puis, pour les boyaux, faut pas oublier la qualité du collage sur la jante car comme on peut le voir dans les annexes de analyticcycling.com on a là un effet mesurable en labo.

Salut Michel, ou Boris plutôt Je suis en train de parcourir ce fil de discussion pour la 1ère fois et je me disais que j'arriverais à la fin sans que la question du rendement soit abordée 😆 Il m'aurait pourtant semblé normal de commencer par définir le rendement en question avant d'en discuter. Personnellement il me semblerait logique de rouler avec deux configurations identiques - sauf pour la section des pneus - et dans les deux cas avec le même wattmètre, et de voir quelle section te donne la vitesse moyenne la plus élevée sur un circuit donné. (sans vent bien sûr) PS : c'était à ton message de 23h34 du 26 que je répondais. Je vois que Thierry viratelle aborde aussi la question sous l'angle approprié. Mais comme tu le dis ensuite, pour ce qui concerne l'aérodynamique on ne peut effectivement pas considérer le pneu seul, il faut considérer toute la roue. D'ailleurs il me semble avoir lu que Mavic se préoccupe de la liaison pneu/boyau jante. Il est évident qu'à haute vitesse il peut être intéressant d'éliminer le creux que l'on trouve entre le flanc du pneu et le flanc de la jante.

Si Jaja peut être sélectionneur national, pourquoi Virenque ne pourrait-il pas financer une équipe? Il a autant le droit de faire des affaires que Zahia.

Absoulument Navi, c'est aussi mon impression. Un gars qui peut rester copain avec Bassons tout en se dopant, j'espère pas à mort quand même, a forcément des qualités que bcp d'autres n'ont pas. Bassons l'a respecté parce que lui, Gaumont, a respecté Bassons et ses positions antidopage.

Merci pour ce lien Fabienne. Il n'a pas sa langue ds sa poche le p'ti Menthéour, bravo à lui.

Fait gaffe à ce que dit Bernard Moreau, pour lire le forum de temps en temps, son post en réponse au mien était juste de l'ironie, je crois savoir qu'il n'aime pas beaucoup notre ami américain. Non!!!! J'ai dit qq chose contre lui moi??? 😃 PS : je vois que tu suis, je te mettrai une bonne note en fin d'année

et pour reprendre ce que dit Bernard Moreau, sa fierté et sa personnalité me plaisent bien . 😃😆😃

Un osée ta comparaison avec Mussolini, non ? Ouais t'as peut-être raison, ça m'est venu comme ça, faudra que je regarde les images d'archive pour comparer les mouvements du menton. Et puis Mussolini a fini lynché je crois 😃 J'étais bien isolé en 99 a critiquer l'animal, mais je ne compte pas participer à la curée quand il aura tout avoué, il lui reste encore bcp à faire, de même qu'à Verbruggen et Mc Quaid.

Ce qui est important c est d etre sur qu ils soient tous dopes. Comme ca la competition est fair... On dirait que tu peines avec le français, fair se dit équitable. Mais tes connaissances du dopage sont tout aussi limitées, il faut être bien ignorant de la physiologie pour penser que si tous les coureurs sont dopés les compteurs sont remis à zéro et que la compétition redevient équitable.

(j'aimais beaucoup la personnalité d'Armstrong, sa façon d'être etc... justement.) Moi aussi, j'aime bien le style Mussolini. (Dommage qu'il ai avoué et tout, ça à cassé le mythe) Je sais, c'est %@!?, un peu comme quand mes parents m'ont avoué qu'il n'y avait pas de Père Noël.

Génial!

ça s'appelle un FLUIDIFIANT. Jamais entendu parler?😆😆

pourquoi pas un championnat de france des chomeurs Et celui des alcoolo-dépendants?

a propos de retour, je t'ai répondu sur ASCENSIONS LES PLUS DURS (sic)

Tiens, pour ton copain, un article qui promeut l'utilisation de l'EPO chez les sportifs avec qq conseils pour éviter la mort subite 😉 http://www.pro-heaven.biz/erythropoietin_290.htm On y parle d'une réduction du rythme cardiaque max de 5% pour un gain de VO2max de 9%. Probablement + ou - double si tu doubles la dose. 18% et 10%. Donc si ton copain est passé de disons VO2 max = 70 à VO2 max = 82,6 et que son rythme cardiaque max était de disons 200 bpm, il est maintenant probablement descendu autour de 180 bpm. S'il avait un Hct de 40%, il est maintenant ss doute à plus de 50%, alors bien sûr ses bpm MAX sont très probablement descendus moins que s'il était monté vivre à 4000 m d'altitude pour attendre 4-6 mois que son Hct monte à plus de 50%

PAr contre, il dit devoir garder les yeux sur le cardio tout le temps "pour ne pas s exploser le coeur"... Pas sympa ton copain de se foutre de toi comme ça. S'il prenait de l'EPO, son sang deviendrait plus épais et il ne pourrait plus monter aussi haut en pulsations qu'il ne le faisait avant.

AUTRE Sujet Guillaume, je t'ai répondu en MP. J'ai gardé ma réponse sur word, donc, fais-moi savoir si tu ne la reçois pas.

S'il y a une limite, ce n'est pas pour rien ! Un an de plus, c'est quand même énorme. Dans ce cas, un autre gars pourra dire au bout de 7 ans, "oui, vous pourriez le prendre en garantie, untel, vous lui avez pris au bout de 6 ans, ça ne fait qu'un an de plus" ! 2 remarques. 1)La fissure étant à l'endroit d'une soudure il s'agit d'un défaut de fabrication. La fissure est là depuis le jour de la fabrication du cadre. Elle était trop petite ou n'arrivait pas encore jusqu'à la surface, elle était indécelable à l'oeil nu, cachée si tu veux, il aurait fallu la radiographier pour la voir. Il est tout à fait probable que si elle a sauté au yeux d'Isaac après 6 ans il l'aurait déjà vue 1 an plus tôt s'il avait pris une loupe . Morale : si vous avez un cadre en titane inspectez-le sous toutes les coutures et soudures un peu avant l'expiration de la garantie. 2)Ne pas oublier que la garantie, vous la payez dans le prix C'est une façon de voir. Mais si pour des produits comparables certaines marques garantissent à vie et d'autres 5 ans je pense que les 1ères sont sûres d'avoir tout mis en oeuvre pour avoir un produit parfait, alors que les autres se sont contentées d'un cahier des charges nettement moins exigeant.

Le problème d'une fissure dans un métal comme le titane c'est qu'elle peut continuer à se propager. J'en avais une dans mon 1er titane, un produit LOOK (garanti 10 ans je crois acheté en 98), mais en fait fabriqué par Litespeed (société du Colorado) à Taïwan! Look me l'a remplacé par un carbone KG381 gratos en 2002. Puis une très lègère anomalie est apparue 3? ans sur le KG381 avec suspicion de début de décollage du tube horizontal. LOOK me l'a encore remplacé et je l'utilise toujours, près de 15 ans après l'achat du titane LOOK. PS : il serait étonnant que la fissure ne soit pas due à un défaut de conception ou de fabrication (mauvaise soudure). Le dernier cas possible me semble encore pire : un titane de mauvaise qualité avec une paille ds le métal.

ce que j'ai fait lors d'un Bordeaux-Paris avec les pros Le fait que tu en parles m'a incité à rechercher le classement sur le web, on le trouve maintenant sur 2 sites. A ta place j'aurais été énervé que L'Equipe du lendemain oublie la moitié de ton groupe et arrête avant ton nom! Mais bon, t'es qu'un amateur📢📢, de la chair à saucisse, juste bon à les aider à essayer de sauver leur épreuve. Sur ces 2 sites je ne trouve pas non plus mon nom pour 86 et 88 (pas fait en 87), parce qu'ils reproduisent les classements publiés par L'Equipe (mais en omettant les hors délais de 2 h dont je faisais partie ayant fait 310 km seul en 1986 et en n'incluant pour 1988 que les 27 premiers, je finissais à env 1h de la tête). J'ai vu dans mon classeur B-P que j'avais listé les contenus de toutes mes musettes de 88, j'en reparlerai à l'occasion)

Et si Christian Berthelet s'appellait Jean Martin ? Impossible, le vélo trop léger de Berthelet s'aplatirait sous les 93 kg de Jean Martin😃