Bernard MOREAU

Tu pourrais m'éviter d'avoir à chercher. cette liste ? Merci. Curieusement c'est le même week-end qu'ont lieu les 2 ascensions les plus difficiles au niveau mondial : - le KOM Taïwan avec env 3500 m de D+ se terminant à 3275 m d'altitude avec vélo de route. - La Yolosa-La Cumbre, en Bolivie, avec env, le même D+ mais en VTT 50% sur route de terre et 50% sur asphalte et se terminant à 4567 m d'altitude 🤮. Il est possible que les vélos dit "Gravel" soient permis cette année, ce qui serait un avantage de plusieurs kg absolument appréciable dans la 2ème moitié entre env. 3100 m et 4657m. Bien que 4 ans plus vieux quand j'ai effectué (seul, pas en compét) la 1ère, elle m'avait été moins difficile que la seconde où j'avais souffert du froid et de n'avoir pas pu m'alimenter, tout ça du fait d'une faute d'un chauffeur de bus 😡. L'ascension du volcan Mauna Kea (grande île d'Hawaï) depuis le niveau de la mer ne fait l'objet d'aucune compétition, sur aucun des 2 parcours possibles ; mais il y a des records concernant cette ascension sur Strava et ailleurs. (4200m de D+ avec 5 (?) km sur de la poussière profonde 🤪.)

Le record de Nibali va-t-il être battu sur ce KOM Taïwan ? On le saura bientôt : ce week-end qui vient. Etant donné que les temps d'ascension depuis 2019 et le covid ont pris l'ascenseur (vers le bas bien sûr), il serait logique que ce soit le cas. Simon Yates est de la partie avec Jesus David Peña, son coéquipier. L'an dernier les internationaux, sauf ceux établis en Asie du S-E, était absents. Outre les 2 pros cités plus haut, je n'ai aucune idée de qui sera au départ.

Par définition un vélo aéro c'est un vélo qui n'est pas gourmand en énergie 😉.

Je ne connais pas la biomécanique, qu'il s'agisse de vélo ou de CàP. J'ai parlé d'un gain de 1,5% avec ces nouvelles pompes en regardant les gains récents de performances. Heureux de voir que des spécialistes du sujet soient d'accord avec cette valeur. On n'a pas tous des pieds identiques, ça ne me surprend donc pas que l'auteur s'attende à d'éventuelles différences entre individus. "Il faut bien comprendre que ce gain de 4% s’applique à la VO2 consommée à une allure donnée. Aussi, le gain chronométrique ne peut pas excéder les 2% pour un athlète de haut niveau." Alors qu'en vélo dans une course de côte un gain de 4% de VO2 donne un gain chronométrique proche de 4%, ce n'est pas vrai pour la CàP SUR LE PLAT. La moitié de la perf s'explique par le VO2, l'autre moitié par d'autres facteurs.

Bon d'accord, la façon dont tu t'exprimais donnait à penser que tu n'avais pas trop réfléchi à la chose. Le gain des nouvelles godasses à récupération d'énergie dans la semelle semble être de l'ordre de moins de 1,5 à 2 mn sur 120 mn de course ; soit 1,5 % (C'est déjà bcp). A 2000 m d'altitude, le manque de pression d'O2 doit déjà coûter en CàP longue distance de l'ordre de 6%, et cela s'aggrave quand on monte plus bien sûr. J'ai un ami chercheur indépendant qui bosse sur le sujet depuis des décennies, mais pas de simples semelles, tout un appareil qui s'adapte aux pieds. Il manque bien sûr d'argent pour construire ses prototypes, tout son (peu d') argent passe dans ces prototypes et la protection des brevets (traductions nécessaires dans plusieurs langues). J'ai des doutes qu'il arrive à un modèle commercialement viable, je pense qu'il aurait dû viser les modèles pour une clientèle de gens ayant un handicap à la marche.

https://www.cyclingweekly.com/news/vittoria-bussi-makes-history-with-new-uci-hour-record On y lit que l'aérodynamicien étoile Dan Bigham était dans le coup, comme pour Ganna je crois. Dan Bigham ayant lui-même fait 55,048 km ds l'heure ! C'est intéressant de voir la conception plutôt inhabituelle du vélo de Bussi.

AUCUNE ANALOGIE POSSIBLE 😡 En vélo, à 50 km/h, la résistance de l'air constitue près de 95% de la dépense d'énergie. A pied, à 20-25 km/h, au niveau mondial, la résistance de l'air constitue un poil plus que 5-15% de la dépense d'énergie parce que t'es en position verticale. Il suffit de comparer les perf en CàP à Mexico par rapport aux JO précédents et suivants. JUSQU'à 400 m c'est plus rapide, après c'est plus lent et ça s'aggrave bien sûr. T'es vraiment flemmard, tu ne te donnes même pas la peine de réfléchir !!! Les godasses c'est juste un p'ti plus, rien à voir.

Voilà les résultats dont je parle plus haut. Curieusement ma formule est extrêmement proche de la ligne tiretée que l'on voit sur le graphique, au point que je me demande si l'auteur ne s'est pas inspiré de ce que j'ai pu écrire ici ou là.

Très bonne question Thierry. Récemment je suis tombé sur le forum de Cyclingnews.com sur un échange comportant cette question. Quelqu'un y a posté les résultats d'une métaanalyse mondiale et ce qui frappe c'est la dispersion des résultats. Cela peut être dû au fait que certaines des analyses ne comportent qu'un nombre ridiculement faible d'individus ou autres paramètres de leur sélection. Certains des résultats sont même clairement aberrants. Pour ce qui me concerne, je trouve que ma formule simpliste n'est pas pire que les tendances dégagées par certains grands pontes et qu'elle marche plutôt bien jusqu'à 4000 m d'altitude ou un peu plus. La formule démarre à 1500 m d'altitude car on constate qu'en dessous de cette altitude il ne semble y avoir aucun effet notable, la perte doit se situer en-dessous de 2-3%, cad la différence entre un jour où on se sent bien et autre jour plus quelconque. Au-dessus de 1500m j'estime que la perte est proportionnelle à la réduction de la pression atmosphérique. A l'altitude d'Aguascalientes (1900m) la pression est d'environ 805 mb contre 850 mb à 1500m, ce qui donne une perte de 5,3%. (Je te laisse vérifier). La réduction de la pression étant de 20,4% par rapport au niveau de la mer on voit l'énorme bénéfice car la résistance de l'air compte pour plus de 90% de la puissance requise. Donc un gain à 1900 m de l'ordre de 20 - 5 = 15%, soit un gain en distance de l'ordre de 5% par rapport au niveau de la mer, soit 2,5 km dans le cas d'un record de 50 km. Il est inutile d'être trop précis car les différences individuelles sont trop importantes. On se souvient de Bracke et de son fantastique record de l'heure au niveau de la mer et qui se trouvait unijambiste en altitude, complètement asphyxié. Nous avons le cas encore pire dit-il de Franck Steinel qui se traîne en Bolivie alors que moi-même, jusqu'à au-delà de mes 60 ans, j'y étais relativement peu affecté, moins que la moyenne en tout cas. Voilà ce que je peux t'en dire. PS Je viens de vérifier le précédent record, celui d'Ellen Van Dijk, a été établi à Granges (Grenchen) à 450 m d'altitude. Il est clair pour moi que ses 49,254 m sont nettement plus forts que les 50,267 m de Bussi à 1900 m d'altitude. En plus, la piste de Granges ne fait que 166 m contre 250 m pour Aguascalientes.

Par contre le fait qu'Aguascalientes possède la piste la plus rapide du monde et de plus située à 1900 m d'altitude (donc avec une pression atmosphérique réduite de 20,4% en moyenne par rapport au niveau de la mer) ne compte pour rien.

C'est quoi ? Le nouveau record de l'heure féminin établi par Vittoria Bussi à AGUASCALIENTES. Je vous laisse commenter. PS : je signale à Franck que cette dame a un doctorat en Math (Oxford 2014).

https://www.theguardian.com/sport/2023/oct/08/kelvin-kiptum-sets-new-marathon-world-record-of-just-over-two-hours La guerre des godasses fait rage, Kelvin Kiptum oblitère le record de Kipchoge à Chicago en 2h00'35".

https://www.theguardian.com/sport/2023/oct/08/kelvin-kiptum-sets-new-marathon-world-record-of-just-over-two-hours La guerre des godasses fait rage, Kelvin Kiptum oblitère le record de Kipchoge à Chicago en 2h00'35". Je me suis trompé de fil de discussion.

Pour un plateau de 34 dents il faut un système 110 mm Pour un 39 dents, le 135 mm fait l'affaire. Trop tard pour en dire plus. bonne nuit.

En 1984 Fons Moors a gagné la Marmotte avec un double 52/36. J'ai pensé que c'était une bonne solution et à partir de 1985 je l'ai utilisée : j'ai trouvé un triple Stronglight qu'il était possible d'utiliser en double. En choisissant bien mes 5 ou 6 vitesses de la roue libre j'arrivais à avoir les développements qui me convenaient. Ce n'était pas du matériel de la qualité Ultegra, les plateaux s'usaient vite, mais ça fonctionnait raisonnablement. Clairement, un 50/34 Ultegra ça marche nettement mieux.

Sur la photo de l'arrivée on voit De Lie orienté complètement sur sa gauche, en travers de la trajectoire normale. On voit aussi quelque chose qui pend de son dérailleur et pas de chaîne. Est-ce qu'il a cassé sa chaîne juste à l'arrivée ?

M.rde, j'ai raté. Qui a gagné ?

Tes suppositions et celles de quelques autres, mais sûrement pas les miennes : ne connaissant pas le gars je ne vois pas comment j'aurais pu supposer quoi que ce soit.

On parle tout le temps de chaleur, mais en réalité c'est l'humidité qui te fait souffrir le plus sur le vélo. Je l'ai découvert quand j'habitais au Nouveau-Mexique. Je vivais à 2600 m d'altitude, mais je descendais sur le haut-plateau désertique à env 1300m d'altitude et j'ai découvert qu'en roulant à 30-35 km/h sur le plat par 40°C mais avec 10% d'humidité je ne produisais pas une goutte de sueur, j'étais parfaitement à l'aise, moi qui souffrais de la chaleur en Bretagne par 25°C ! Si vous avez vu l'excellent récent film "Oppenheimer", vous voyez l'endroit dont je parle. Un jour je me souviens d'être allé de Alamogordo direction Las Cruces avec vent favorable et j'abattais mile après mile en 3 mn (48 km/h) en "fumant la pipe" et sans transpiration VISIBLE.

Et Franck, tu peux ajouter les heures sur le plat et sous le canard pour creuser un trou de 23 mn ! Ce jour-là il en a bavé plus du fait de la chaleur que de son poids. Je trouve cette histoire vraiment sympa et Poli semble être un gars vraiment bien, contrairement à une autre vedette citée dans l'article.

https://www.eurosport.fr/cyclisme/les-grands-recits/2020-2021/eros-le-heros-trop-grand-et-trop-lourd-poli-a-pourtant-dompte-le-ventoux_sto6610648/story.shtml

J'ai voulu donner l'adresse de ce fil en réponse à "Bouhanni arrête", mais ça me donne "Erreur 403", problème toujours pas corrigé, donc je poste ici et maintenant 😏

😂 Ou pendant 15 s et multiplier par 4. Un peu difficile à faire en bosse mais pourquoi pas. Encore faut-il que je remarque le nombre élevé sur l'écran : je ne suis pas Froome et ne le regarde pas tout le temps ☹️, mais pourquoi pas si je remarque à nouveau. Ça me rappellera ce que je faisais il y a plus de 60 ans : quand je voulais savoir jusqu'où je pouvais faire monter mon coeur, je faisais un sprint en bosse et je comptais pendant 10 s. mais je n'arrivais pas à suivre car c'était plus de 32 pulsations en 10s, difficile à ce rythme de ne pas se tromper. Par contre, je me souviens d'avoir compté sans problème sur le col de la Faucille en montant autour de 14 km/h sur une longue ligne droite en lâchant le guidon et en comptant au poignet droit avec la main gauche. C'était avant les montres cardiaques et je voulais vérifier que je restais autour de 140 bpm.

Ce n'est pas une question de poids mais de rapport Puissance sur poids. S'il a les muscles qui vont avec ses 100 kg, pourquoi pas. S'il est capable de fournir 300 watts pendant 2 heures, il n'aura pas de grosse difficulté. Je me souviens d'avoir rattrapé un gros costaud avec une bedaine de 20-30 kg en trop qui suait sang et eau un jour de grosse chaleur au pied d'un grand col des Alpes. C'était y'a au moins 25 ans. Je n'ai rien dit mais j'ai pensé après coup que j'aurais dû lui faire comprendre que sa graisse le tenait bien chaud alors que le mercure était déjà trop haut et qu'il se mettait en grave danger de surchauffe.

Pas grave 😉