Bernard MOREAU

Le record sur vélo type Merckx a été battu par un illustre inconnu dont j'ai oublié le nom et qui s'est fait chopé par la suite pour dopage à l'EPO. Sosenka n'a pas été positif à l'EPO, mais un autre produit. Il y a 2-3 mois j'avais lu qu'il se préparait à nouveau pour ce record 10 ans après son 1er record, le jour anniversaire, mais je ne sais pas où il en est.

Env. 170 km à vélo le samedi pour aller à Ciudad Juarez (Mex). Course de 100 km le dimanche matin, puis pour rentrer 150 km (on m'avait avancé en voiture de 20 km) dans le désert avec un seul bidon (Par chance j'avais pu quémander un peu d'eau d'un camping-car arrêté sur le bord de la route). Enfin, juste avant la nuit montée finale de 26 km de 1400 à 2600m. A 2200 m, à la nuit tombée, j'ai trouvé un truc ouvert, bu 1litre 5 d'un coup. Et je me suis pesé en rentrant, autour de 55kg (plus de 60 la veille). C'était y'a 40 ans, je ne me souviens plus des chiffres exacts, sauf que c'était plus de 10%. Si Hermansen avait raison il n'y a aucun moyen que j'aurais pu monter ces 26 derniers km avec 1200m de D+, je serais mort en route.

Mais truffé d'erreurs, plusieurs grossières. Je ne sais pas si Wiggins ne faisait que 70 kg en 2012 (446/6,4), mais il fait bien plus aujourd'hui. Avec 70 kg et 430 watts on ne monte pas l'Alpe d'Huez en 35', sauf à utiliser un vélo interdit de bien moins de 6,8 kg. Ce monsieur n'a pas consulté le site anglophone le plus connu cyclingnews.com où Wiggins parle bien de 430 watts. Son attaque contre velo101 tombe donc à plat. Par ailleurs il est question de chauffer le vélodrome à 32°C pour réduire la densité de l'air. Ce qui donne un gain de l'ordre de 700 m, si je n'ai pas fait d'erreur, par rapport à 20°C.

J'ai toujours entendu qu'une perte en eau de 2% du poids du sportif diminuait de 20% ses capacités. Légende que l'on retrouve avec parfois à l'appui l'étude d'Hermansen faite en 1969 sous 2 conditions différentes de température et d'hygrométrie. Je ne sais pas pourquoi il a merdé, mais il s'est planté dans les grandes largeurs, ce dont ont su tirer parti les marchands en tout genre. Si tu extrapoles sa courbe jusqu'à 10% de poids du corps perdus, tu meurs. Personnellement je suis mort 1 ou 2 fois. Si j'avais le temps je t'expliquerais, mais j'ai des trucs à faire, désolé.

Un article intéressant, qui pourrait/devrait être réactualisé. http://www.lequipe.fr/explore/chasseurs-de-temps/

Bradley Wiggins: "J'ai en tête l'objectif de 55 kilomètres et je pense que c'est réaliste. Si je parviens à le faire, mon record tiendra pour 20 ans. Je sais que je peux tenir 430 watts pendant une heure" Sauf que je n'y crois pas une seconde. Comment un mec de 1,90 et de 70 à 77 kg pourrait-il avoir une meilleur SCx que Boardman qui lui était moins grand, pesait 68 à 69 kilos et qui malgré ça devait fournir 442 watts pour parcourir 56,375 km dans l'heure sur un vélo Lotus exceptionnel et en position Superman (inventée comme toujours par Obree). Sauf erreur il avait ainsi un SCx de 0,18 mètres carrés (m^2), contre 0,22 m^2 sur son pseudo-Merckx. En produisant 430 watts, Boardman aurait parcouru 55,5 km/h en conditions Superman( contre 50,6 en pseudo-Merckx) Donc Wiggins ment. Il lui faudra bien plus de 430 watts pour faire du 55 km/h. Je n'ai pas détaillé toutes les étapes, ça prend trop de temps.

Autre bien sûr. Tout modèle de vélo accepté pour les compét sur piste, poursuite par exemple. Mais n'est-ce pas évident?

Est-ce-que c'est mon imagination qui me fait penser que le freinage est devenu moins efficace ou bien les sillons dessinés dans la jante sont-ils devenus moins profonds rendant le freinage moins efficace? Voilà les questions que je me posais en décembre dernier. J'AI LA RéPONSE : les sillons dessinés dans la jante sont-ils devenus moins profonds rendant le freinage moins efficace!!! J'ai sorti mon pied à coulisse et constaté que je pouvais aisément mesurer la largeur de la jante arrière. Pour la jante avant par contre, j'ai rapidement vu que les pistes de freinage sont creusées. Donc, plus que le durcissement des gommes/patins c'est l'évacuation moins efficace de l'eau qui réduit l'efficacité du freinage.

Quelle abomination. J'ai pas tenu 10 secondes. Chanter (?) en portugais avec un accent français à couper au couteau!!!

une section moindre qui aura une meilleure pénétration. Mais il faut bien sûr que les largeurs de la jante et du pneu/boyau soient adaptées l'une à l'autre. Et en aérodynamique il faut toujours se méfier des conclusions trop évidentes, y compris celle que je viens d'énoncer.

Boardman utilisait la position superman, depuis interdite. D'autres particularités, relatives au matériel, ne sont plus permises.

on n'a plus de repères Pas d'accord, Dennis et Dowsett sont des repères de grande valeur. Pour dépasser 54 km il faudra sans doute aller à Aguascalientes (ou demander à Rominger comment il avait fait)

Tu me fais craindre le pire 😕

Je vérifie voici la modif 1 mn plus tard.

je vois que tu prends ta réputation au sérieux et que tu t'attaches à nous offrir avec régularité des commentaires à la %@!?.

Salut Pierre-Yves. Finalement je n'y suis pas allé, j'avais un conflit de loyautés entre moi-même et ma fibre paternelle. Finalement j'ai fait une petite sortie sur la Faucille avant de descendre à Genève encourager ma fille qui courait en ville. Rentré à temps pour voir la retransmission sur la TSR2 j'ai pu constater que je me serais fait bien mouiller si j'y étais allé à la Forclaz reconnaître ce raccourci. Vu également l'excellent état de l'ascension vers Champex, ce qui n'était pas vraiment le cas y'a qq années je crois me souvenir.

Quel inculte ce Pinot 😆😆😆😆😆😆 😆😆😆😆😆😆

Merci Pierre-Yves pour toutes ces précisions.

Concernant "Le Bison" je vais faire mes archives, car tout le monde reste silencieux sur " Tour de Romandie". Je viens d'y poster une réponse

Bonsoir Bernard, Je consulte ma carte Michelin. Après Bois d'Amont on montait au Risoux que l'on traversait en passant par le chalet des ministres pour arriver à Bellefontaine (quand avec mes 2 acolytes nous t'avons rattrapé tu nous a dit "Ah ben, vous en avez mis du temps" 😆 ). Ensuite je pense, Chapelle des Bois, Chaux-Neuve, puis on tournait à droite juste avant Mouthe pour monter vers le col des Charbonnières, pour redescendre vers les lacs de Joux et de Brénet avec de rjejoindre l'arrivée au Parc des bisons.

Bon, ça manque un peu de Romands quand même. ! La population romande c'est à peu près comme le Finistère + Côtes d'Armor : 2 départements français.

Salut Nicolas, Lu sur velo101 ton défi sur Bordeaux-Paris. Bon courage. Penses-tu recruter un peloton de cyclistes jusqu'à la prise du derny? Si tu fais ces 350 bornes seul à >35 km/h ne risques-tu pas d'être un peu entamé au départ de cette seconde moitié? Au plaisir de te voir à la cafét où tu te fais rare. (BM est un pseudo)

Salut Pierre-Yves Le 23/12/2012 tu écrivais : Bonsoir, pour moi l'ancienne route passe par Martigny.croix, au giratoire à la sortie du tunnel du Mont-Chemin, il faut passer à droite du garage Renault, par Plan-cerisier, puis en zigzaguant on arrive dans les lacets trés raides qui mènent à la Fontaine, le Cergneux ,puis le Fays, là on rejoint la nouvelle route pour 3 grands bouts droits et 3 lacets, peu aprés le 3ème on prend effectivement la route de la Caffe qui grimpe dans la forêt et permet d'éviter le dernier et interminable tronçon ; c'est trés "direct" les lacets datent d'un autre siècle et il faut prendre tout à gauche ou tout à droite et réduire ses braquets, 34-25 par ex ou plus petit. Pourrais-tu me dire si le trajet que tu décris correspond à l'itinéraire de demain sur le Tour de Romandie? La pluie d'aujourd'hui n'y incite pas trop, mais je n'exclus pas d'aller les voir passer dans ce ce secteur demain et ainsi découvrir ce raccourci vers La Forclaz depuis Martigny.

Rebellin a un palmarès que n'a pas Stéphane Goubert, mais il faut quand même savoir ce que vallait Goubert dans un bon jour. Comme ds le clm de l'AdH en 2004. Se souvenir qu'il avait crevé à 3 km de l'arrivée. Mieux que Moncoutié, c'est dire. Intrinsèquement Rebellin n'a jamais eu un tel niveau que je sache et de toute façon, pourquoi ne serait-il pas permis de le critiquer? 1 Lance Armstrong (USA) US Postal p/b Berry Floor 39.41 (23.44 km/h)2 Jan Ullrich (Ger) T-Mobile Team 1.013 Andreas Klöden (Ger) T-Mobile Team 1.414 Jose Azevedo (Por) US Postal p/b Berry Floor 1.455 Santos Gonzalez (Spa) Phonak Hearing Systems 2.116 Giuseppe Guerini (Ita) T-Mobile Team 7 Vladimir Karpets (Rus) Illes Balears - Banesto 2.158 Ivan Basso (Ita) Team CSC 2.239 David Moncoutié (Fra) Cofidis - Le Crédit Par Téléphone 10 Carlos Sastre (Spa) Team CSC 2.2711 Stéphane Goubert (Fra) AG2R Prévoyance 2.33

Le Mont Tendre en entier je ne l'ai fait qu'une fois. C'était y'a bien 2 décennies au cours d'uns sortie de 170 km au pied du Jura : je montais les bosses puis les descendais l'une après l'autre : St-Cergue, Marchairuz (en passant par St-George), Mont Tendre, puis de nouveau Marchairuz depuis peu avant Bière cette fois, et pour finir La Dôle. J'ai refait le Mont Tendre depuis, mais je ne me souviens pas être monté tout à fait jusqu'en haut.