Bernard MOREAU

Fignon n'est pas venu d'Amérique, même si les colombiens le surnommaient Filet-mignon.

Excellent choix cette Barillette car on y souvent relativement bien abrité de la bise et la forêt s'auto-abrite de sorte qu'on voit peu de branches cassées sur la route. Il m'arrive d'aller jusqu'au pied en voiture puis de faire des aller-retour. Bravo d'avoir bravé le vent et le froid.

Et ça change quoi ?..... Eh bien, à la grande époque de l'EPO cela changeait tout. La grande époque a commencé en 1991, avec des précurseurs en 1990 (Bugno au Giro). A partir de 1994 c'était la cat totale. La limitation du taux Hct à 50% n'a pas bcp gêné puisque les moyens existaient de faire descendre ce taux en qq minutes en cas de contrôle (c'est l'une des raisons qui me font penser que l'exclusion de Pantani au Giro 99 était un coup monté). Entre 2002 et grosso modo 2007-10 les contrôles s'intensifiaient et on a vu le retour des transfusions sanguines. Comme les effets sont différents sur différentes personnes en fonction de ceci ou de cela, les classements n'avaient aucune valeur et n'ont toujours aucune valeur, sauf peut-être sur qq courses d'un jour. C'est dommage que tu ne sois pas au courant et que tu demandes : Et ça change quoi ?..... Tu ne vas quand même pas me dire que l'EPO n'était pas plus efficace que le dopage auquel tu t'adonnais à ton époque 😕

D'après la carte des vents on peut espérer y trouver quelques poches plus calmes. Je me souviens qu'une année, en avril, il faisait quand même un peu plus chaud, j'avais risqué le coup de faire le tour du Crêt d'eau en bénéficiant du vent jusqu'à Bellegarde et qu'ensuite, dans la Valserine, entre Bellegarde et la Faucille, j'avais certes eu un vent défavorable, mais pas très fort, donc très supportable. JE NE TENTERAI PAS LE COUP AUJOURD'HUI AVEC CES 8°c MAINTENANT à 11h à 420M ET ALORS QUE JE VOIS DE LA NEIGE FRAICHE aussi bas que le col de la Faucille (que je vois de chez moi). Aujourd'hui vélo d'appart. devant la télé TSR2 ou FR3.

Comme tu peux le voir en déplaçant le curseur, nous n'avons guère d'espoir de voir faiblir cette bise 😕 http://www.meteosuisse.admin.ch/home.html?tab=wind

la sacoche de guidon Il y a un demi-siècle les coursiers utilisaient encore le porte-bidon de guidon. Serait-il possible d'en trouver encore aujourd'hui (ailleurs que dans le musée d'Emile) pour y ranger ces divers outils?

+1😆 De tout cœur avec cette déclaration pacifique et même amoureuse.

Tout à fait, dans l'ascension d'un grand col par forte chaleur celui qui laisserait au placard son cuissard, son maillot, son casque et sa chevelure pour ne garder que son slip et ses chaussures parviendrait à gagner pas mal de pulses par mn en moins ! Ce n'est pas pour rien que les coureurs ouvrent en grand leur maillot pendant la montée. Les choses ne sont pas si simples. En effet, sinon par forte chaleur, du moins par grand soleil, il vaut mieux couvrir les surfaces exposées au soleil, je pense surtout au dos. En effet la peau nue absorbe beaucoup de chaleur, une chaleur qui s'ajoute à celle que produit l'organisme parce que son rendement mécanique n'atteint même pas 25%. Il vaut donc mieux couvrir son dos avec un textile qui renvoie le maximum de rayonnement solaire. Si dans un col tu produits 250 watts, il en coûte à ton organisme plus de 1000 watts, dont plus de 750 (watts) servent à faire monter ta température. Si le soleil en impose 100 ou 200 de plus ( pas fait le calcul, le résultat dépendant bien sûr de l'angle d'incidence), ces watts supplémentaires ne sont pas les bienvenus. Le torse étant à l'ombre, le maillot ouvert est une bonne idée.

Ben oui, c'est lui l'accusé principal, sans bien sûr l'ombre d'un premier soupçon d'un quelconque indice de preuve. Je ne pense pas que qui que ce soit ait jamais eu la témérité ou l'outrecuidance de prononcer cette accusation (moteur caché) face à face avec Cancellara. En même temps c'est vachement flatteur si tu domines tellement tes adversaires que les supporteurs de ces derniers en viennent à formuler de telles hypothèses.

Bernard, je n'ai pas trouvé à qui tu fais allusion ? Je ne te crois pas, mais, je te mets en gras un indice pour le cas où ce soit vrai 'affabulation (mot choisi pour son évocation du prénom d'un fameux cycliste

C'est quand même la preuve que le dopage est en régression puisqu'il faut recourir à ce genre d'affabulation (mot choisi pour son évocation du prénom d'un fameux cycliste) pour intéresser les footeux au cyclisme.

Jamais entendu parler d'une demi luxation. Je m'en suis fait une de luxation sur une chute à ski de fond, bénigne en ce sens que l'os à instantanément retrouvé sa place, comme c'est souvent le cas. Malgré cela la guérison (presque complète) avait pris 6 semaines, comme pour une fracture; 2 ans après les choses n'étaient pas encore totalement au point et j'avais du mal à faire la brasse. Mais je ne parierais rien sur les chances de Boonen de participer à P-R. Ces flandriens sont des durs à cuire, une injection anti-douleur et c'est tout bon. Par ailleurs qui sait si le repos forcé ne va pas lui donner un tonus d'enfer du Nord.

Excellent!

Qu'est-ce qu'il a eu exactement comme accident?

Salut Lionel, Non rassure-toi je n'ai pas confondu, mais je ne me suis peut-être pas exprimé assez clairement. C'est la force occasionnée par la rotation à une vitesse V d'une masse M à un rayon R du centre de rotation du système. Donc tu parles bien de la dite "force centrifuge" comme je l'avais pensé. Celle qui empêche la Lune de nous tomber sur la gueule 😃

Justement la géométrie du boyau à cet endroit est particulière donc je ne sais pas comment le coller sans faire de saut ! Avec de l'expérience on y arrive, mais je reconnais que ce n'est pas facile avec certains types de boyaux. Depuis que j'utilise des Vittoria Corsa je n'ai plus de problème de ce côté.

un aller direct aux enfers Tu y feras de nettement meilleures rencontres 😉 qu'au paradis.

Il s'est marié 😃 C'est de la langue de bois en fait.

envoyé le 29/03/2015 16:45 Finalement Porte a gagné, et Valverde décroche une deuxième étape On dirait que tu retardes de 48 h 😃 Le changement d'heure ne te vaut rien 🤐

La chute de pression dépend de la température. Elle est moindre quand il fait froid. 1 bar par 24 h en été est peut-être sous-estimé, mais par 30°C ça ne doit guère dépasser 2 bars.

S'il ne pleuvait pas ce serait une info 🤐

Qu'est-ce que tu appelles une force de balourd? La force centrifuge subie par la masse (de la valve)? Si oui, ne faudrait-il pas calculer par rapport au centre instantané de rotation de la roue? Mais ce que Julien pourrait ressentir, ce serait la variation de cette force sur la roue en fonction de la position de la valve. Et puis, il a deux roues ... donc 2 valves. Intrigué, sans plus. L'ensemble jante + boyau doit bien avoir une masse de 500 grammes. Si la valve + prolongateur = 10 grammes (situés à un rayon légèrement inférieur?), cela ne représente que 2%, je suis étonné que les effets d'une masse aussi faible puissent être ressentis (d'où ma réf initiale à la princesse au petit pois). Si les deux roues sont en phase, l'effet est doublé, mais si on compare à l'inertie du cycliste plus vélo (disons 80 kilos), ces 2 valves +prolongateurs (20 gr) produisent une variation de l'inertie du système de l'ordre de largement moins de 1 pour 1000 (je ne sais pas s'il faudrait considérer la rotation des roues par rapport à leur axe ou par rapport au centre instantané de rotation et en fait je préfère penser à autre chose). On peut aussi supposer que l'effet ressenti pour la roue arrière serait totalement négligeable parce que le poids du cycliste repose essentiellement sur cette roue. Reste la roue avant et je pense que pour cette roue et le cas d'un boyau, le bon collage de ce dernier (surtout ne pas faire de bosse aussi petite soit-elle) est essentiel. Petit problème, réponse pas évidente.

Bref, depuis une semaine, le genou droit craque en pédalant. Une semaine? Moi, mon genou droit (ou bien c'était le gauche?) a craqué pendant une bonne quinzaine d'années. Mais c'est peut-être qu'ensuite mon ouïe s'était amoindrie ? 😕😃

http://www.iletaitunehistoire.com/genres/contes-legendes/lire/la-princesse-au-petit-pois-biblidcon_021

A faible vitesse la perte aéro est modérée, même en vitesse tu ne gagnerais pas bcp, rien quoi, à réduire la section.