Bernard MOREAU

Pour passer par dessus à 70 km/h il faut une jante défectueuse qui bloque complètement tes patins. A grande vitesse, je doute fort que les mâchoires de ton frein avant soient assez puissantes pour bloquer ta roue. Il m'est arrivé une seule fois de bloquer ma roue avant, mais je devais être à 20 km/h au départ de mon freinage d'urgence pour une voiture qui allait me couper la route. J'ai senti ma roue AR se soulever, j'ai relâché la pression sur le frein et ma roue AR s'est reposée, j'étais en fait déjà à l'arrêt car ma roue avant bloquée n'a pas ripé sur l'asphalte pour autant que je m'en sois aperçu.

Comme tu les sous-entends, quelles que soient les roues, carbone ou alu, c'est la roue avant qui freine car en décélération puissante tout le poids porte sur la roue avant. Le freinage de la roue arrière sert essentiellement à stabiliser le vélo, il doit rester faiblement dosé. Comme il y a peu de poids sur la roue AR, elle aura facilement tendance à bloquer. Pour la question de l'échauffement : je n'ai pas fait de mesure., mais il me semble que l'alu est incomparablement meilleur conducteur thermique que le carbone. Donc, si échauffement il y a, il reste localisé et n'est pas aussi facilement transmis au boyau, ce qui réduit les risques en question ds le cas du carbone par rapport à l'alu. Avec mes Corima carbone, utilisées exclusivement par temps sec, j'ai toujours trouvé assez difficile de faire le bon dosage parce que j'ai l'impression que l'adhérence patin-jante n'est pas constante sur la totalité de la circonférence.

Belle étape au final. Et c'est le plus costaud qui mène au général.

Il a quand même bien réussi son coup le Paul. Il nous a bien fait marcher 😃

... branlette intellectuelle ... Donc idéal pour en parler sur un forum 😃

Plusieurs fois en danseuse l'ex-kényan! Il a dû se faire mal.

j'ai balayé devant ma porte , de la poudre blanche est sortie du paillasson ,tu penses que ... 😲 tes copains colombiens ne sont pas assez précautionneux 🙄

http://www.meteosuisse.admin.ch/home.html?tab=temperature Si vous cherchez 1884 (Villars/Ollon) vous verrez qu'il y fait 10° en ce moment, mais que ça va chuter. La pluie resterait modérée, donc la baisse de temp. également.

Comme aujourd'hui je faisais une petite sortie tranquille de récup, j'en ai profité pour réfléchir à ton truc. Effectivement ça peut marcher parce qu'un cristal piézoélectrique produit une tension proportionnelle(?) à la pression qu'il subit. Maintenant faut que je regarde plus en détail.

Arrivée de la pluie. La descente de Villars/Ollon après la 1ère ascension risque fort de se faire sur route mouillée : http://www.meteosuisse.admin.ch/home.html?tab=rain

... là une victoire sur clm devant des spécialistes du clm ... Tibopino finit 9 s. plus vite que Coppel. Y'avait 225 m de D+, grosso modo 3 km de bosse à 7-8% (ce n'est pas totalement régulier). Je n'ai pas envie de passer 1 h à calculer pour estimer la puissance nécessaire, mais si tu as des soupçons, c'est à toi de faire le calcul, avec tous les détails. Bien sûr pour la partie plate, faux-plat, bosse jusqu'au sommet, pas la descente. Tu trouves tous les détails du parcours sur tourderomandie.com. Y compris la carte d'état-major. Personnellement, pour Pinot de finir 9" devant Coppel sur un tel circuit après tout le boulot fait pour s'améliorer clm, ça ne me choque pas.

Hélas non, pour eux y'a pas de saison 😲

... qui ne veut pas dire son age Et tu as raison, quand tu dis ton âge les gens te classent mentalement dans la case qui pour eux correspond à cet âge. A l'Otztaler radmarathon (230 km, 5250 m de D+, 4000 partants), l'année de mes 65 ans, j'ai fait mieux que 75% des cyclistes de la catégorie la plus jeune, des mecs de 18-35 ans si je me souviens bien (je pourrais vérifier).

C'est la saison.

... 2 grosses chaudières... Qui? Saccharine au nom prédestiné et ???

Ok, je vais tâcher de combler mon ignorance.

Dis donc, Paul, tu pourrais nous faire part de tes conclusions. On (velo101) a la moyenne ou on est recalés?

... l'accéléromètre donne une valeur égale à g fois sin(pente) Moi j'appelle ça une balance 😃 Tu peux me trouver sur le web un accéléromètre qui fait ce que tu dis? (pas une balance, hein) Merci d'avance.

T'a raison, ça manque de blessés sur chute cette année.

Si c'était au départ une photo de 20 Mo (enfin, trop grosse), ton avatar n'a pu en prendre qu'un tout petit morceau. D'où ce résultat.

Tu prends ta douche avec ta tenue cycliste et tu trouves un coin pour te changer ensuite. (Quand il fait très chaud je rentre ds la douche chez moi tout habillé et je lave/rince tout en une seule fois)

Je ne vois pas comment l'accéléromètre te permettrait de connaître la pente. Par contre, tu me donnes une idée : il pourrait permettre de quantifier l'effet d'une route rugueuse sur la dépense d'énergie du cycliste. En effet, on pourrait corréler la puissance et la vitesse (pour un même SCx) en fonction de la granularité de la route/piste (déterminée par l'accéléromètre).

Il y a une influence de la vitesse (puissance aéro), mais en introduisant un SCx raisonnable ce n'est un effet majeur. (Voir + ht question du vent)

Bien sûr, un vent important fausse fortement le résultat.

... instantané Etonnant!