Bernard MOREAU

Tu as dit ce qu'il y avait à dire. On va voir si le scientifique Lugansky revient à la charge (électrique bien sûr 😃)

Magnifique!

Bonne récupération! Vaut mieux je suppose maintenant qu'en avril!

Jean Breil a bel et bien disparu. Vous avez remarqué? Certainement, car il avait dit pas mal de conneries sur ce fil http://www.velo101.com/forum/voirsujet/le-velo-en-iran--37515/ que j'avais lancé et elles ont peut-être justifié son éviction. Nous avons aussi appris ta chute avec blessures au coude et clavicule, est-ce exact?

Vous ne comprenez vraiment rien. 😆

Quel intérêt de simuler une simulation? (ou simuler un simulacre) Il n'y a pas que Steven que ça intéresse, moi aussi 😃😃

Tu as leurs photos?

Pourquoi faudrait-il faire des recherches pour connaître l'identité d'une personne qui a choisi de ne pas la révéler en prenant un pseudo Tu as tout faux puisqu'elle donne son nom comme étant Nadine Martin et qu'il y a une Nadine Martin cycliste sur Facebook, de Noyon qui plus est, avec la même photo.

N'oublie quand même pas que Jean-Pierre Mercat, qui sortait des A & M avant d'être recruté par Look puis Mavic était derrière le 1er wattmètre commercial bon marché, le LOOK Max1, expérimenté sur le TdF vers 1998-89 et mis sur le marché en 1990. Nettement plus tôt, Conconi entraînait Moser en 1983 pour son record de l'heure en l'équipant d'un volumineux cardiofréquencemètre et (je crois même) avec télémétrie pour le suivre depuis le bord de la piste. Du côté des études théoriques de la physiologie (pour ce qui concerne le vélo), il y avait au départ les disciples de Margaria, comme Conconi, mais surtout Di Pamprero et Cerretelli (entre autres). Je ne sais pas quand SRM a sorti son 1er wattmètre commercial, mais ce n'était évidemment pas la même gamme de prix que le LOOK Max1 😄 Il est certain que le manque de robustesse de ce LOOK a nuit au développement de l'idée en France, sans oublier qu'à l'époque, si je considère l'accueil qu'on me faisait sur les forums de cyclosport, cyclopédie ou velo101 quand je parlais de watts, il n'y avait qu'une infime minorité de cyclistes qui voulaient en entendre parler (N'est-ce-pas Michel C. ). Le terrain n'était donc pas propice à ce sujet de ce côté de l'Atlantique. Au début des années 80 (et même avant) un professeur de l'institut d'aérodynamique de St Cyr dont j'oublie le nom testait Hinault en soufflerie et sur la piste, mais je ne sais pas quel matériel il utilisait : ses estimations de la puissance étaient assez farfelues. Pour ce qui est de Coggan, lui-même excellent poursuiteur, il n'est pas sorti de nulle part, il a en particuler puisé ds les idées du britannique Bannister en adaptant à la puissance les idées de ce dernier sur les TRIMPS. J'abrège car ça me prend trop de temps. Ce n'est pas 10 ans de retard pour Grappe, mais bien 30 ou 40 si on se base sur Di Pamprero Le grand mérite de Coggan c'est d'avoir développé des outils cohérents de manière systématique. Il a aussi étudié pendant la glorieuse époque de Kyle et du Gossamer https://fr.wikipedia.org/wiki/Gossamer_Albatross Par la suite James C Martin a bcp travaillé sur les modèles mathématiques de la puissance du cycliste. Il est intéressant aussi de consulter la production d'un amateur ds ce domaine, Robert Chung, certes universitaire, mais pas ds ce domaine. J'en reste là en signalant quand même que LOOK est revenu sur le marché des wattmètres.

Intéressant. C'est de toi ou un copié-collé de qq'1 d'autre? Si c'est de toi, j'aimerais avoir une confirmation indépendante. J'allais justement lancer un sujet car il se trouve que sur ma roue arrière j'au un boyau Mavic, chambre butyl. Aujourd'hui j'ai dépassé les 5000 km avec ce boyau!!! Je n'ai pas souvenir d'avoir jamais dépassé 4000 km à l'AR avec l'un quelconque de mes autres boyaux (Vittoria Corsa Evo).

... je fais un work sur le forum ... T Tu pourrais traduire en breton, en français ou en latin?🙄

Précautions oratoires en général un vainqueur de grands tours est souvent un coureur complet a condition que Ascendances normandes probablement. 😃

Tu as potassé le sujet, ce que j'ai eu la flemme de faire. Je le relirai à l'occasion dans l'optique qu'il s'agit bien de O'Grady. Merci.

Je vous fais un copié-collé d'une petite "nouvelle" d'un footballeur espagnol qui avait marqué la veille contre le Real. Refusant de se soustraire 😲à l'éthylotest 🙄, il risque de six mois à un an de prison, ainsi qu'un retrait de permis de un à quatre ans.

Je te donne mon absolution 😃

Ben, t'as écrit que tu avais parcouru 12,2 km en montant un D+ de 12,2 km, soit une différence d'altitude entre ton point d'arrivée et ton point de départ de 12,2km. Tu ne nous as pas dit comment tu avais pu rouler ainsi à la verticale en dépassant donc largement l'altitude de l'Everest, et cela en seulement 30 minutes! D+ signifie dénivelé positif, mais cela n'est pas spécifique au vélo, c'est pareil pour la CàP, etc. En natation, en général D+ = 0 😃

Bien sûr, très rapidement. Pour les AUT, évoquées page 28 du sujet Vuelta 2016, envoyé le 19/09/2016 23:20Réponse au message de James LOUARTEnsuite les "gains marginaux" c'est de l'enfumage à la sauce Britannique. C'est pas Froome que je vise mais la Sky en général. Un article de Daniel Benson, connu pour sa modération et sa timidité ds les jugements, enfonce le clou ds cyclingnews après les fuites des fancy bears. http://www.cyclingnews.com/features/pursuit-of-tour-de-france-glory-costs-team-sky-their-idealism/ Concernant Froome et Wiggins, je trouve que nous avons 2 cas distincts. Pour Froome, 2 AUT d'une semaine, que l'on connaissait déjà, à peu près à la même période (celle des allergies au pollen) dans sa carrière, je ne trouve rien de choquant. Pour Wiggins, c'est un peu particulier. - 3 AUT d'un an, c'est autre chose. A noter que ce sont des AUT qui datent de l'époque Garmin, et qui n'ont pas été renouvelées à son arrivée chez Sky. - 3 injections juste avant ses grands objectifs. C'est bizarre aussi, on sent bien que ce n'est pas une blessure ou un problème quelconque qui ont nécessité ces AUT. Répondre à ce message - Prévenir le modérateur Bernard MOREAU envoyé le 20/09/2016 10:34Réponse au message de olivier VINCENTCommentaires judicieux. Répondre à ce message - Prévenir le modérateur Bernard MOREAU envoyé le 21/09/2016 00:52Réponse au message de olivier VINCENTPour Wiggins, MILLAR enfonce Wiggins http://www.cyclingnews.com/news/millar-says-wiggins-tue-drugs-should-be-banned/ Répondre à ce message - Prévenir le modérateur Guillaume EDMONT envoyé le 21/09/2016 10:07Réponse au message de Bernard MOREAUIls pourraient quand même interroger un médecin ou un pharmaticien. Millar et Jacksche c'est gentil, mais être un ancien dopé ne te donne pas un doctorat en pharmacologie Répondre à ce message - Prévenir le modérateur Bernard MOREAU envoyé le 21/09/2016 13:54Réponse au message de Guillaume EDMONT J'imagine quand même que Millar doit bien savoir si triamcinolone = Kénacort ! Si tu as lu le bouquin de Willy Voet tu sais déjà que le Kénacort est un très puissant produit dopant.

... Jonathan Vaughters avait dû rouler avec un œil fermé et la figure en chou-fleur consécutif à une piqûre de guêpe. Non, il avait abandonné à qq jours de l'arrivée du TdF.

Aujourd'hui 12,2O km en 30 minutes avec 12,20 km de D+ 😆😆😆

C'est intéressant de se rappeler certains trucs, par ex. son No de carte bancaire - il m'est ainsi arrivé, ayant oublié mon portefeuille, d'acheter un truc ds un magasin. Je connais aussi mes Nos INSEE (je sais, trop facile), permis de conduire (et date d'obtention), passeport, des tas de tél. bien sûr, compte en banque, etc. mais je considère que ce sont des trucs qui peuvent être utiles. Et puis bien sûr pi, 1/pi, e, ... Autrefois, avant les calculettes je connaissais aussi les log des nombres premiers les plus intéressants, ce qui m'évitait d'avoir à les chercher et je préférais ça à la règle à calcul.

Qui se propose pour réécrire le texte en remplaçant Madrid par Alep, les nazis par les poutinistes, etc?

De quoi se motiver pour l'année prochaine C'est vrai 😄

1ère sortie un peu longue depuis 3 mois (par crainte de mécontenter un genou je ne faisais que 1 à 2 h, mais tous les jours). Donc parti sans forcer, conditions idéales sur un circuit habituel, 17 à 21°C, vent moyen 1 à 4 km/h !!!! incroyable. 94 km, 1000 m de D+, 3h32' (moins 1'30 arrêté). Pas de crampes. Satisfait de ma sortie à 26,8 km/h dans des conditions idéales comme on en voit rarement.

Ah non, BV n'a pas la classe pour nous faire ainsi du San Antonio au débotté.

... pas pu relever le numéro ... La nouvelle numérotation rend la chose nettement plus difficile. En tout cas, elle me demande un effort considérable, alors qu'avant c'était tellement facile. 578 HV 29, ma 1ère voiture 😆, putain, les trucs inutiles qui encombrent ma mémoire!