Bernard MOREAU

Bonjour à tous, Vous avez peut-être suivi ici, sur Velo101, ou ailleurs l'exploit de Louis Thiriot qui a marché 1000 km dans le Grand EST en 10 jours. Je vous laisse à son récit. PREMIER CHAPITRE. Voici le compte-rendu de mon dernier 1000 en traversant ma nouvelle région: le GRAND EST . Et vous vous posez la question: pourquoi ces 1000 bornes ? Pour répondre à cette question,il serait bon de revenir un petit peu en arrière pour justifier un tel défi. Pour celles et ceux qui ne me connaissent pas,je n'étais qu'un modeste pilier de rugby pendant une douzaine d'années dans un club honneur de METZ tout en pratiquant le foot dans une équipe corporative. Après une blessure,j'ai arrêté le rugby , me suis pris de passion pour le triathlon en 1985 (35 ans) avec l'objectif de participer au triathlon de NICE en octobre 1986.Après 20 mois d'entraînement intensif et malgré ma piètre qualité de nageur,je réussi mon pari en terminant dans le premier quart en 7h29mn pour 3000 m de natation en mer,120 km de vélo avec plusieurs cols,puis 32 km de course à pied entre Cannes et Nice. En 1987,je dois changer de boulot:de chauffeur de bus urbain,je passe à chauffeur routier en international...pendant 20 ans. Mes 60h00 de travail/semaine et les bons restaurants ne me laissent que peu de place pour le sport. Et à ma retraite en 2008,je décide de reprendre l'entraînement triathlon avec l'objectif de me qualifier afin de participer à mes premiers Championnats du Monde d' Hawaii en 2010 qui est le summum pour un triathlète . Malheureusement un grave accident de vélo en 2009 en traversant un pont provisoire (rupture de mes vertèbres cervicales),met fin à mon rêve,le jour de mes 59 ans. Et c'est mon chirurgien,à qui je me plaignais de mon triste sort , me dit: les personnes qui ont le même accident que vous,on les ramasse généralement à la petite cuillère,ne vous plaignez pas,vous êtes en vie ou ni dans un fauteuil,vous pouvez encore marcher . Et c'est ainsi que je me suis mis à marcher avec ma minerve,tout en cherchant à aller de plus en vite sur des distances de plus en plus longues. Je me suis documenté sur internet en découvrant CYBERMARCHEUR et MARCHONS.COM où j'ai découvert le record de SERGE BROUET , un autre Meusien proche de chez moi . Restant toujours un compétiteur,j'ai eu envie de savoir ce que je valais sur une épreuve proche de chez moi qu'est la Voie Sacrée du 11 novembre 2011.Cette compétition sera donc mon premier défi depuis mon accident. Je suis étonné de ma réussite à près de 9km/h,malgré mon écroulement dans le fossé à 6 km de l'arrivée à cause de 4 crampes simultanées ( cuisses et mollets).Et c'est tout naturellement qu'en 2012,je prend ma première licence à l' ASM de BAR-LE-DUC avec toujours un prochain défi en tête ( le 2ème) qui sera mon premier 100 km de FAMECK . Les défis se succéderont avec succès: -2012 : 100 km (- de 12h00 ) ; -2014: 2x6h00 ( 1ère victoire sportive de ma vie à 64 ans devant J.M ROUAULT ,le dernier vainqueur du P/C ) ; 24h00 ( 178 km ) ; 24h00 vélo ( 1er en 22h00 sur le TI-REV avec 430 km et 7400m de dénivelé ) ; 28h00 ( +215 km ) ; -2015 :le P/A (une belle 5ème place) ; les 6 jours de PRIVAS ( 658 km ,MPM + 65 ans ) , la participation de ROUBAIX ( les 3 épreuves les plus dures d'affilée la même année ). Ce dernier 1000 sera donc le 10ème défi depuis 4 ans ½. Je pense avoir respecté le sacro-saint principe de progression. Dès l'arrivée de mes 6 jours de PRIVAS ,j'avais déjà la tête tournée vers ce 10ème défi...car 9 mois n'est pas de trop pour trouver une équipe,des sponsors,un itinéraire agréable,faire le meilleur entraînement en vue de réaliser cet objectif. Je pensais au départ faire une halte dans chaque mairie traversée,mais n'ayant reçu aucune aide de leur part,je me suis contenté de prendre une photo devant chaque pancarte de ces villes ,avec le soin de noter,sur une ardoise, le jour et l'heure d'arrivée ainsi que le kilométrage de mon camping-car suiveur. Avec le recul,cela aurait été compliqué ( fatigue,blessures ) de prendre des RV avec chaque Mairie et cela m'aurait occasionné beaucoup de contraintes. Je décide aussi de prendre une balise de géolocalisation auprès de SOLUSTOP, afin de faire partager mon aventure avec un maximum de personnes,et de justifier mes 1000 km afin de faire homologuer cette dernière folie. -Jour 1: Après 30 minutes d'entretien avec les responsables de la Mairie de METZ et avec la Presse, je m'élance à 11h00 de l'Hôtel de Ville pour mon défi. Je pars bien sûr un peu trop vite ( 9km/h) , à cause des nombreux encouragements reçus sur la traversée de ma ville de Metz et par un temps idéal pour un marcheur. Malheureusement les orages et la grêle ( 4x 15 mn ) se succéderont au gré de cette première journée. Ces mauvaises conditions et le fait que je n'ai pas voulu prendre le temps de me changer m'occasionneront beaucoup d'ampoules que je n'ai jamais eu sur un 24h00. Je fais ma première photo à CHARLEVILLE-MEZIERES le lendemain à 8h30,soit 21h30 pour 157,200 km.FR3 Champagne-Ardennes est présente pour me filmer et me demande de m'arrêter pour m'interviewer;je suis tellement dans ma bulle compétitive que je leur refuse en leur demandant de prendre la place du copilote et de leur répondre tout en marchant . ( avec le recul Loulou ,tu as été nul ! ). Résultat de mon premier 24h00: 175 km sans aucun arrêt ( j'avais demander à mon équipe de tout noter:les passages avec heure et km des villages traversés ainsi que tous mes arrêts supérieurs à 5 mn).De plus,si je voulais homologuer un possible record,il était de mon intérêt de fournir un maximum d'informations. -Jour 2: J'avais décidé de faire mon premier arrêt de 2h00 après 175 km / 24h00 (comme sur le P/A). Malheureusement cet arrêt n'a pas ressemblé à celui de BAR l'année dernière Je n'ai pas dormi,l'essentiel de ce temps a été occupé à soigner mes nombreuses ampoules situées uniquement sur l'avant du pied car j'avais pris soin de me les tanner pendant 1 mois chaque matin et mis de la NOK le soir.( ils y en avaient de toutes les couleurs!) ;Christophe ERARD qui était venu à ma rencontre malgré son travail de 4h à midi,a essayé de m'aider de 14 à 18h00 en vain;j'étais tellement fatigué que j'ai dû me résoudre à refaire une vraie pause de 3h00 en dormant 2h00. Cette pause m'a été salutaire,car j'ai pu marcher d'une traite jusqu'à CHALONS que je passe à 6h29mn après 269,800 km pour 1jour et 19h30. J'ai fait un brin de causette , tout en marchant , avec plusieurs automobilistes qui m'avaient vu à la télé et qui ont été étonné de mon projet. Je décide de faire une pause jusqu'à 11h00 afin de clôturer mon premier 48h00. A SUIVRE

Sur ce coût là ... C'est de l'humour ou bien ton correcteur automatique? 😃 ... l'UCI est une bande de guignol. A lui tout seul 😃

...je suis à moins de 20 km/h entre 5 et 8 %.... Cite moi un seul gazier sur ce forum qui dépasse 20 km/h sur du 8% 🙄 (A part Nicholas VAN bien sûr, mais il a été exclus) Ceci mis à part, je pense que Raphaël voulait dire qu'il faisait du 20/h sur l'ensemble de la sortie, pas dans les bosses.

Le terme d'aura est assez parlant, mais ne sachant pas de quoi il s'agit ds ce contexte, je viens de chercher et de trouver un article wiki en anglais, mais qui n'a pas de correspondance en français. https://en.wikipedia.org/wiki/Aura_(symptom) Mais l'article contient pas mal de liens et qq illustrations. Y'a aussi ceci https://fr.wikipedia.org/wiki/Migraine#Aura_migraineuse où je lis ... L'examen neurologique est toujours normal dans la migraine ...

Ca doit concerner plus les intello et universitaires, dégénerescence ...? Tous des dégénérés ces gens, je sais, ils pullulent ds mon entourage 😃

Il y a des périodes où elles sont plus rapprochées, comme plusieurs ds la même semaine, pas quotidiennes. Il y a aujourd'hui plusieurs mois que je n'en ai pas eu.

J'ai des migraines ophtalmiques, elles se déclarent à l'improviste, au repos uniquement. Elles sont apparues quand j'étais ado. Mes 2 filles en ont aussi. Pendant plusieurs décennies je n'en ai pas fait. Elles ne se terminent pas par une migraine, la sévérité et la durée sont très variables. Dans mon cas il s'agit de taches + ou - blanches, + ou - espacées qui se baladent ds mon champ de vision. Je n'ai jamais pu les mettre en relation avec d'autres circonstances. Donc je ne fais rien à leur sujet car finalement ça ne me gêne que rarement et assez peu.

Tu as dit ce qu'il y avait à dire. On va voir si le scientifique Lugansky revient à la charge (électrique bien sûr 😃)

Magnifique!

Bonne récupération! Vaut mieux je suppose maintenant qu'en avril!

Jean Breil a bel et bien disparu. Vous avez remarqué? Certainement, car il avait dit pas mal de conneries sur ce fil http://www.velo101.com/forum/voirsujet/le-velo-en-iran--37515/ que j'avais lancé et elles ont peut-être justifié son éviction. Nous avons aussi appris ta chute avec blessures au coude et clavicule, est-ce exact?

Vous ne comprenez vraiment rien. 😆

Quel intérêt de simuler une simulation? (ou simuler un simulacre) Il n'y a pas que Steven que ça intéresse, moi aussi 😃😃

Tu as leurs photos?

Pourquoi faudrait-il faire des recherches pour connaître l'identité d'une personne qui a choisi de ne pas la révéler en prenant un pseudo Tu as tout faux puisqu'elle donne son nom comme étant Nadine Martin et qu'il y a une Nadine Martin cycliste sur Facebook, de Noyon qui plus est, avec la même photo.

N'oublie quand même pas que Jean-Pierre Mercat, qui sortait des A & M avant d'être recruté par Look puis Mavic était derrière le 1er wattmètre commercial bon marché, le LOOK Max1, expérimenté sur le TdF vers 1998-89 et mis sur le marché en 1990. Nettement plus tôt, Conconi entraînait Moser en 1983 pour son record de l'heure en l'équipant d'un volumineux cardiofréquencemètre et (je crois même) avec télémétrie pour le suivre depuis le bord de la piste. Du côté des études théoriques de la physiologie (pour ce qui concerne le vélo), il y avait au départ les disciples de Margaria, comme Conconi, mais surtout Di Pamprero et Cerretelli (entre autres). Je ne sais pas quand SRM a sorti son 1er wattmètre commercial, mais ce n'était évidemment pas la même gamme de prix que le LOOK Max1 😄 Il est certain que le manque de robustesse de ce LOOK a nuit au développement de l'idée en France, sans oublier qu'à l'époque, si je considère l'accueil qu'on me faisait sur les forums de cyclosport, cyclopédie ou velo101 quand je parlais de watts, il n'y avait qu'une infime minorité de cyclistes qui voulaient en entendre parler (N'est-ce-pas Michel C. ). Le terrain n'était donc pas propice à ce sujet de ce côté de l'Atlantique. Au début des années 80 (et même avant) un professeur de l'institut d'aérodynamique de St Cyr dont j'oublie le nom testait Hinault en soufflerie et sur la piste, mais je ne sais pas quel matériel il utilisait : ses estimations de la puissance étaient assez farfelues. Pour ce qui est de Coggan, lui-même excellent poursuiteur, il n'est pas sorti de nulle part, il a en particuler puisé ds les idées du britannique Bannister en adaptant à la puissance les idées de ce dernier sur les TRIMPS. J'abrège car ça me prend trop de temps. Ce n'est pas 10 ans de retard pour Grappe, mais bien 30 ou 40 si on se base sur Di Pamprero Le grand mérite de Coggan c'est d'avoir développé des outils cohérents de manière systématique. Il a aussi étudié pendant la glorieuse époque de Kyle et du Gossamer https://fr.wikipedia.org/wiki/Gossamer_Albatross Par la suite James C Martin a bcp travaillé sur les modèles mathématiques de la puissance du cycliste. Il est intéressant aussi de consulter la production d'un amateur ds ce domaine, Robert Chung, certes universitaire, mais pas ds ce domaine. J'en reste là en signalant quand même que LOOK est revenu sur le marché des wattmètres.

Intéressant. C'est de toi ou un copié-collé de qq'1 d'autre? Si c'est de toi, j'aimerais avoir une confirmation indépendante. J'allais justement lancer un sujet car il se trouve que sur ma roue arrière j'au un boyau Mavic, chambre butyl. Aujourd'hui j'ai dépassé les 5000 km avec ce boyau!!! Je n'ai pas souvenir d'avoir jamais dépassé 4000 km à l'AR avec l'un quelconque de mes autres boyaux (Vittoria Corsa Evo).

... je fais un work sur le forum ... T Tu pourrais traduire en breton, en français ou en latin?🙄

Précautions oratoires en général un vainqueur de grands tours est souvent un coureur complet a condition que Ascendances normandes probablement. 😃

Tu as potassé le sujet, ce que j'ai eu la flemme de faire. Je le relirai à l'occasion dans l'optique qu'il s'agit bien de O'Grady. Merci.

Je vous fais un copié-collé d'une petite "nouvelle" d'un footballeur espagnol qui avait marqué la veille contre le Real. Refusant de se soustraire 😲à l'éthylotest 🙄, il risque de six mois à un an de prison, ainsi qu'un retrait de permis de un à quatre ans.

Je te donne mon absolution 😃

Ben, t'as écrit que tu avais parcouru 12,2 km en montant un D+ de 12,2 km, soit une différence d'altitude entre ton point d'arrivée et ton point de départ de 12,2km. Tu ne nous as pas dit comment tu avais pu rouler ainsi à la verticale en dépassant donc largement l'altitude de l'Everest, et cela en seulement 30 minutes! D+ signifie dénivelé positif, mais cela n'est pas spécifique au vélo, c'est pareil pour la CàP, etc. En natation, en général D+ = 0 😃

Bien sûr, très rapidement. Pour les AUT, évoquées page 28 du sujet Vuelta 2016, envoyé le 19/09/2016 23:20Réponse au message de James LOUARTEnsuite les "gains marginaux" c'est de l'enfumage à la sauce Britannique. C'est pas Froome que je vise mais la Sky en général. Un article de Daniel Benson, connu pour sa modération et sa timidité ds les jugements, enfonce le clou ds cyclingnews après les fuites des fancy bears. http://www.cyclingnews.com/features/pursuit-of-tour-de-france-glory-costs-team-sky-their-idealism/ Concernant Froome et Wiggins, je trouve que nous avons 2 cas distincts. Pour Froome, 2 AUT d'une semaine, que l'on connaissait déjà, à peu près à la même période (celle des allergies au pollen) dans sa carrière, je ne trouve rien de choquant. Pour Wiggins, c'est un peu particulier. - 3 AUT d'un an, c'est autre chose. A noter que ce sont des AUT qui datent de l'époque Garmin, et qui n'ont pas été renouvelées à son arrivée chez Sky. - 3 injections juste avant ses grands objectifs. C'est bizarre aussi, on sent bien que ce n'est pas une blessure ou un problème quelconque qui ont nécessité ces AUT. Répondre à ce message - Prévenir le modérateur Bernard MOREAU envoyé le 20/09/2016 10:34Réponse au message de olivier VINCENTCommentaires judicieux. Répondre à ce message - Prévenir le modérateur Bernard MOREAU envoyé le 21/09/2016 00:52Réponse au message de olivier VINCENTPour Wiggins, MILLAR enfonce Wiggins http://www.cyclingnews.com/news/millar-says-wiggins-tue-drugs-should-be-banned/ Répondre à ce message - Prévenir le modérateur Guillaume EDMONT envoyé le 21/09/2016 10:07Réponse au message de Bernard MOREAUIls pourraient quand même interroger un médecin ou un pharmaticien. Millar et Jacksche c'est gentil, mais être un ancien dopé ne te donne pas un doctorat en pharmacologie Répondre à ce message - Prévenir le modérateur Bernard MOREAU envoyé le 21/09/2016 13:54Réponse au message de Guillaume EDMONT J'imagine quand même que Millar doit bien savoir si triamcinolone = Kénacort ! Si tu as lu le bouquin de Willy Voet tu sais déjà que le Kénacort est un très puissant produit dopant.

... Jonathan Vaughters avait dû rouler avec un œil fermé et la figure en chou-fleur consécutif à une piqûre de guêpe. Non, il avait abandonné à qq jours de l'arrivée du TdF.