Bernard MOREAU

Le sujet d'un certain Florian était parti en couilles.

Merci Thierry, L'Amérique du Sud je connais bien, en fait ce serait pour préparer "La Conquista de los Andes" (voir Facebook) J'ai pas mal roulé en Bolivie. Hawaï, j'y pense depuis longtemps, mais y passer 3-4 semaines ça reviendrait très cher et à peu près tout le monde habite "en bas", pas de ville en altitude. J'aimerais être centré dans une ville assez importante pour pouvoir profiter de la vie culturelle. Le Colorado, que je connais assez bien (j'ai couru le Bob Cook Mémorial en 1997, 24 ans après ma 1ère ascension du Mt Evans pour laquelle j'étais parti de Denver), serait une possibilité. La Colombie, si qq'1 a des idées. L'Ethiopie, ça pourrait être plus dépaysant. Et bien sûr le Pérou, mais plus bas que Cuzco. Idéalement vers 2500m (ce qui fait penser à Cochabamba en Bolivie)

Dans un sujet concernant l'altitude, un forumeur nous avait dit s'être entraîné - hors d'Europe - vers 3000 m d'altitude. Mais il n'avait jamais répondu à la question que je lui posais de savoir dans quel pays. J'ai passé du temps à rechercher le fil de cette discussion, mais sans succès. C'est pourquoi je relance spécifiquement la question d'une manière générale. Quel serait la meilleure destination pour vélo route autour de 3000m? Routes de bonne qualité, sans trop de circulation et malgré tout endroit pas trop isolé : y'a pas que le vélo ds la vie. Merci pour vos suggestions.

10-9-14-13-16-18-16-13-4-15-13-12-2 avec un maximum à 20 % sur cinq mètres. Pour un escargot normalisé, 2% de plus sur 5 mètres, c'est significatif. Pour un cycliste pro de 70 kg, 78 kg vélo compris, développant 400 watts, quelle sera la réduction de vitesse due aux 10 cm de D+ supplémentaires quand il passe de 18 à 20% sur ces 5 mètres? Franck, tu as 1 jour pour nous donner la réponse 😄

Zut alors, je pensais me faire reprendre par Jacques (Litaize). Je vois que t'es réveillé. Sur ce je vais préparer mon cheval d'airain, en fait je penche pour le carbone aujourd'hui.

... je fais comme les pros, tu as du voir: mettre un bout de scotch autour de la tds au niveau du tube C'est vrai, les pros imitent toujours les cyclos de base !

Hélas tous ne connaissent pas Ronsard sur vélo101😢

Pour ma part je n'irais pas aussi loin. Je ne suis tout simplement pas convaincu par les divers exemples de motorisation électrique dont j'ai entendu parler.

Je pense que si t'avais regardé la vidéo de Costa plus de 2 secondes tu serais arrivé à la même conclusion que Concernant Hesjedal, dommage que tu n'aies pas suivi l'affaire à l'époque parce que tu n'en parlerais plus non plus. Quant au mec qui jure plus qu'il ne parle ici je n'ai vraiment pas la patience d'essayer de comprendre où il essaie d'en venir. Ce qui se conçoit bien s'énonce clairement paraît-il. Faut croire qu'il ne conçoit pas bien.

Les Yksion Pro? J'en ai utilisé un sur ma roue AR en 2016 (fournis avec les roues Mavic ds mon cas) J'ai fait près de 6000 km sans crevaison. Record LARGEMENT battu pour ce qui me concerne. Jean Guy trouve qu'ils rendent moins bien que d'autres boyaux. Voir fil Sèchage des boyaux envoyé le 10/03/2017 18:55 Réponse au message de Jean GUYConcernant le collage des boyaux, c'est quand même relativement simple... mais cela dépend du boyau. Pour ma part, je faisais (plus maintenant, car j'ai revendu toutes mes roues à boyaux) trois encollages sur la jante, et aucun sur le boyau. Donc, une première couche avec un point de col entre chaque tête de rayon, que j'étalais avec un pinceau. 24h de séchage. Deuxième couche idem. 24 h de séchage. Troisième couche. Une heure de séchage. Puis j'installais le boyau. C'est là qu'il pouvait y avoir un pb en fonction du boyau. L'idée c'est de monter le boyau sans mettre de la colle partout sur les flancs, et de pouvoir facilement le centrer à la main avant que la colle ne prenne (d'où le séchage préalable de celle-ci). Avec un Vittoria ou un Veloflex, peu de soucis, car ces boyaux sont suffisamment souples pour être manipulés avec le gonflage. Par contre, avec du Conti, j'ai vécu l'enfer :) Installer le boyau sur la jante c'est déjà une chose, mais il faut ensuite pouvoir le centrer et qu'il soit sans saut. Et les Conti sont très très raides. Une fois monté, il faut mettre un peu de pression, vérifier à nouveau le centrage (corriger si nécessaire tant que la colle n'a pas pris), et revérifier à nouveau avec une forte pression. Je laissais ensuite le boyau "prendre" sur la jante une nuit avec 9 ou 10 bars de pression. Mes boyaux ont toujours été ainsi très bien collés. Pendant que la colle sèche, je prends la "plume". C'est très bien ce sujet, ça donne du cœur à l'ouvrage pour coller un boyau. Et puis si toi Jean Guy tu n'encolles pas le boyau (j'aime bien ton "point de col", sans doute pour tes roues de montagne" ), je vais arrêter de le faire aujourd'hui même. Histoire du boyau que j'enlève : il a fait environ 6000 km sur ma roue arrière. Record LARGEMENT battu pour tous mes boyaux depuis 1960. C'est un Yksion pro (Mavic) vendu avec la roue Ksyrium SLS achetée l'an dernier au printemps. A l'époque il pesait 240 g si j'en crois le boyau témoin que je n'ai jamais monté sur la roue avant (et à moins que ce dernier n'ait vraiment perdu plus d'1 gramme au séchage) Il n'en fait plus que 224 de grammes. 16 g pour 6000 km. Si je regarde la formule moléculaire du caoutchouc utilisé je devrais pouvoir estimer l'épaisseur moyenne de la couche de caoutchouc que j'ai laissée sur mes routes

8 avril 2018 peut-être 🆒

Merci de nous donner de ses nouvelles. Comme tous ici je suppose je lui souhaite un complet rétablissement!

Nous avons la réputation de puer ... et, de fait ... dans un pays chaud et humide on transpire et on se change au moins deux fois par jour ...sauf les Français ... pas même sûr que le lendemain ils ne remettent pas leur même T shirt ! Quand je passe une journée d'été à Paris je pue bien avant la fin de la journée. J'aurais besoin de 3 douches. Que je sois en Bretagne ou 9 mois de l'année ici (près de Genève, mais pas ds Genève), aucun problème pour mettre les mêmes sous-vêtements 2 jours de rang. Vêtements de vélo : la plupart des cyclistes que je croise portent 2 ou 3 couches de trop. Je préfère avoir un peu froid pendant 3-4 km que de souffrir pendant tout le reste de la sortie et de devoir laver tous ces vêtements puants. Que certains aient des problèmes hormonaux qui les font produire des odeurs offensantes est un autre problème qui n'a rien à voir ni avec Paris-Roubaix, 2017 ou la propreté des français.

On sait bien que les schtroumpfs ne pédalent qu'en danseuse 😉

Greipel n'est pas au départ?

C'est marrant cette triche sur Strava. je suppose que certains trichent simplement pour énerver les collègues. Pour se comparer aux autres il y a un truc génial, ça s'appelle les courses. Il est étonnant que certains qui refusent l'idée de la compétition directe n'en postent pas moins leurs sorties sur Strava et fassent connaître leurs KOM. Peut-être est-ce une façon de se prouver qu'ils existent.

Aujourd'hui sortie nostalgie de 75 km. J'ai refait un triangle (St-Pol-de-léon/ Landivisiau/Morlaix) en suivant d'aussi près que possible mon itinéraire de l'époque de mes 16 ans, quand j'ai reçu un "demi-course" à 3 vitesses. Je me souviens que je tournais en 2h20 et qu'en rentrant chez moi mes jambes "flageolaient", peinant à me tenir debout. Aujourd'hui il s'agissait de rouler tranquille car une sortie à fond avec le vent m'aurait "suicidé", or demain je prévois une autre sortie. J'ai donc trouvé que mon triangle fait maintenant 64,9 km, mais en faisait évidemment un peu moins à l'époque car la 2X2 voies a écrasé l'ancienne RN 12 entre Landi et Kermat. D+ = 540 m selon mon altim. Aujourd'hui 2h30 env. Mon meilleur temps sur ce circuit vers la 50aine était juste sous les 2h. Mon plus mauvais, l'an dernier, 2h15 (aujourd'hui ça ne "compte" pas, même pas brulé de feu 😃)

Une amie allemande trouvait très amusant qu'un Français s'exprime en allemand comme un néerlandais Le vendeur dans un "liquor store" à l'aéroport de Jersey a éclaté de rire devant moi quand je lui ai demandé un renseignement sur un whisky. C'était au début des années 70. Il paraîtrait que mon accent, mélange US-France, ait été la cause de son hilarité peu professionnelle (à l'époque je crois que j'avais déjà perdu la composante espagnole d'Am du S). A la même époque, ce devait être au Nouveau-Mexique (USA), le vendeur qui me servait un bidon d'huile dans une station service n'avait retenu de mon accent que le fait qu'il était celui de la côte est du pays 😃, lui même venait de New York et la nostalgie lui jouait des tours de toute évidence 😃- Conversation : - (lui) you come from the East ! - (moi) yé, very far East 😃 (sans rire)

Le "cycle experts" d'Archamps, face au Buffalo Grill, devrait pouvoir t'aider à un prix raisonnable.

Je suis du même avis que toi.

Hier, mon ami Eric a sorti deux fois son vélo Libéria. C'est %@!? qu'il ne t'invite jamais à rouler avec lui. On aimerait bien voir ta photo à toi aussi 🙁

Tu as posté avant que j'aie le temps de terminer 😃 Bien vu Olivier 😉

Je ne lui propose pas de se le faire mettre ... Pourtant j'avais cru que c'était sous-entendu quand tu écrivais : ... tu dois etre mettre de ton véhicule ... 😃😃😃

Heureusement que tu remets un peu de bon sens ds le débat. Je pars du principe que notre collègue cycliste Corentin nous dit la vérité. Et il ne doit accepter de se faire mettre comme proposé par Jean Rouleur.

Adresse toi au général de direction 💋