Bernard MOREAU

T'as essayé avec ça http://www.fleurancenature.com/qui-sommes-nous/etudes-scientifiques/satisfaction-creme-anti-rides-gelee-royale?

C'est la politique de Mavic de remplacer aussi les rayons ds ce cas de figure.

N'étant pas suffisamment gras, mes points de contacts avec la selle se réduisent à 2 petites surfaces de peau entre mes ischions et ladite selle. Quand ça ne va plus, je me procure des emplâtres pour cors de grande taille. Ils font 3 à 3,5 cm de diamètre avec un trou de 1 à 1,5 cm de diamètre et je les place aux 2 endroits stratégiques en les recouvrant d'un adhésif pour qu'ils restent bien en place. Cela répartit la pression sur une plus grande surface.

De retour du Pérou, je me retrouve sans roues (Car elles ont pris un pet). Mon cher (même très cher car c'était la saison haute) transporteur aérien ne semble pas imposer un cahier des charges très strict concernant le chargement de ses soutes. Des dizaines de millions de vélos voyagent du fabricant au grossiste puis au détaillant dans la planète grâce à de vulgaires cartons de protection qui à l'évidence doivent donc être suffisants pour peu que l'on comprenne ce qu'ils contiennent. Je me retrouve donc avec une roue avant Mavic Ksyrium boyaux dont la jante a été enfoncée sur la piste de freinage de plusieurs mm. Elle est de ce fait fortement voilée. Quant à la roue arrière, elle présente un saut guère visible de 1er abord, au point de soudure juste opposé à la valve, avec un voile assez marqué. Aucune idée de la maltraitance qui a pu provoquer ce défaut. J'ai posé mes roues dans le magasin où je les ai achetées en juillet/août 2015 pour 800 € à Archamps (74160), avec 2 boyaux Mavic inclus. Comme je n'utilise pas que cette paire de roues, elles n'ont que peu de km, 10000 au grand maxi. Le verdict MAVIC : 2 jantes à changer (plus rayons) au prix modique de 370 € (AR) + 357 € (AV) 😲😲😲 Soit plus cher que les roues neuves (compte tenu que les 2 boyaux étaient inclus ds les 800 €). Par ailleurs, en parcourant divers sites, je vois que MAVIC semble en 2017 réserver les boyaux aux jantes carbone. Je suis donc dans une impasse MAVIC. Du coup j'ai collé des boyaux sur mes roues Corima Medium. A supposer que mon transporteur me dédommage correctement, disons au moins 500 €, que me conseillez-vous d'acquérir comme roues de remplacement, sachant que j'ai un préjugé très favorable aux boyaux basé sur un demi-siècle et plus de leur utilisation?

C'est vrai, une courbe est une droite comme les autres ou plutôt : une droite est une courbe comme les autres. (calqué sur "les femmes sont des hommes comme les autres")

Veux-tu dire par là que sa variation est une fonction affine de la puissance produite? (ou qu'elle est une fonction affine de la puissance produite)

Pour moi, après env. 3h de course en arrivant à St Michel, c'était soit 42:25 soit 36:21 (selon les années) sur la Marmotte quand j'avais moins de 60 ans. Après, faudrait que je regarde mes notes. Je profite de l'occasion pour signaler à ASO qui est trop pauvre pour s'acheter des cartes IGN que le point le plus bas de la route, sur le pont, dans Valloire, se trouve à 1401 m d'altitude et non pas 1430 ou autre valeur farfelue correspondant à la mairie ou que sais-je.

Depuis Lima je m'associe aux coups de chapeau à Louis. Que la force soit avec ...Louis 😄

ça fait du bien de lire un commentaire de bon sens! Il n'y a pas que le Cervélo. Je me souviens avoir emprunté un vélo chrono de mon club cycliste dans les années fin 80 et de ma surprise de battre mon record sur un circuit de près de 40 km comportant une méchante bosse de 6 km plus pas mal d'ondulations*. Il n'avait d'aéro ce vélo que le guidon "cornes de vache" et c'était donc la 1ère fois que je l'utilisais. * de mémoire au total 570m de D+ Bien sûr il pesait bien 1 kg de + que mon propre vélo.

Même Serena Williams écris-tu. Le même me surprend car, sauf si je me trompe de Williams, j'ai entendu à la radio Serena s'exprimer très bien en français. Pour le parler aussi bien, il doit y avoir un certain temps qu'elle le pratique. Concernant tout ce que tu as écrit plus bas, je ne peux qu'être d'accord avec toi.

Un grand bravo à Louis. Que dire de plus?

J'en ai vu un qui fumait. pas trop spectaculaire, c'était sur le chemin du canyon del Colca. Beaucoup de volcans tout autour, avec bien sûr l'ultra mythique Misti dominant Arequipa. En revenant du Colca, sur une route entre 4500 m et 4910m, croisé 2 cyclotouristes bien chargés luttant contre un vent défavorable en plus de la pente. Alors, ne vous plaignez pas des grosses difficultés alpines ou autres messieurs du forum 😄 Pour moi, sur les 5 jours entre Ayacucho et Cuzco, 500km parcourus et 8600m de D+, l'essentiel entre 3 et 4000m. Ce qui est génial dans les descentes, c'est que tu ne freines presque jamais, les pentes et les virages sont ainsi faits. Bien sûr, sorties de préparation en altitude auparavant, seulement 2 longues.

Et voilà, 5e jour dans les Andes et fin du parcours Ayacucho-Cuzco. ça allait mieux de jour en jour. Aujourd'hui maxi de 3730 m, seulement 1500m de D+, hier 3950m de maxi et 1900m de D+.

Le Pérou. Aujourd'hui plus court, plus haut. 71 km, 4h49 de roulage en évitant llamas, chiens, cochons, ânes, vaches, chevaux, etc Alt maxi 4213m. Départ 2878m D+= 1465m

120 km, 7h06 de roulage. Altitude mini = 2640m Maxi = 4056m. D+ = 2110m. Dur entre 3850m et le sommet. Test de manger une demi-banane à 4030m. Négatif : elle est restée moins d'1 minute ds l'estomac. Demain 4250 m programmés, mais j'ai des doutes.

Le cyclistes font partie des espèces menacées. Ce n'est que quand l'Europe prendra notre défense que le gravillonnage dangereux et abusif aura enfin une chance d'être interdit.

Eh bien oui, il y a eu un renouveau au TdF 1999. Il suffit pour s'en convaincre de ne pas oublier le rapport du Sénat concernant l'analyse des échantillons du Tour 1999. Très peu de coureurs "positifs" à l'EPO. Seulement 11 échantillons (de mémoire), dont 6 appartenaient à un certain Armstrong avec des coefficients de certitude de la présence d'EPO de 99%. J'ai bien compris le pourquoi de ton admiration (vrai aussi pour BV) pour le mec qui ose prendre tous les risques (aucun test n'étant encore validé comme lui a soufflé à l'oreille un toubib italien)

Dans le cas des labos US c'est bien sûr pour maximiser les profits. L'exemple le plus criant étant bien sûr AMGEN au début de son EPO. Ils savaient très bien que l'usage illicite multipliait leurs ventes par un facteur 10. Il ne faut pas tuer la poule aux oeufs d'or. Il était donc d'autant plus remarquable de voir les labos Roche prendre contact avec les autorités sportives avant de mettre sa CERA sur le marché pour proposer de marquer cette nouvelle EPO.

Tout à fait normal si l'on considère les écarts actuels en montagne entre les meilleurs escaladeurs. Rallonger les clm plats leur donnerait un poids trop considérable.

Normal qu'un haltérophile suspecte les cyclistes puisqu'il a baigné ds cette culture depuis toujours. Il n'y connnait rien au vélo, mais ça viendra peut-être.

J'ai arrêté d'utiliser le Powertap d'une part parce que c'est déprimant de voir ta puissance baisser avec les années, mais surtout parce que j'avais des problèmes d'intermittence : le signal disparaissait quelques secondes (ou plus) et ça devenait chiant de faire les corrections pour en tenir compte. Et puis j'avais en gros appris ce que je voulais savoir. Je n'en faisais pas un outil pour l'entraînement, mais un outil pour valider mes calculs, optique complètement différente.

A commencer par l'imprécision du capteur de puissance, revendiqué à 1,5% dans mon cas (capteur Quarq, et non SRM, ce qui dans un cas comme dans l'autre ne dépend que de l'affirmation du constructeur). Habitant près du pied d'un col, la 1ère chose que j'ai faite avec mes capteurs de puissance (Max 1, puis Powertap) a été de les étalonner sur ce col en prenant toutes les précautions. Mon 1er Max1 exagérait assez nettement la puissance, puis se détériorait rapidement en quelques centaines de km et surtout à chaque changement de roue libre (chocs du changement?). Le 2ème la sous-estimait légèrement, mais même problème. Pour le Powertap, les puissances calculée et mesurée ne s'écartaient jamais de plus de 1% pour les tests faits ds de bonnes conditions.

L'année de mes 50 ans, je tenais une bonne forme et j'avais perdu au fil des ans les 2-3 kg que je traînais en trop, disons, 3-4 ans auparavant. Il me semblait très probable qu'une bonne partie des 2-3 % dont on parle servaient à chauffer les galets du dérailleur. J'ai donc choisi un braquet unique de 42:18 pour tenter de battre mon record sur la Faucille en raccourcissant la chaîne de façon adéquate. Malheureusement la chaîne, un poil trop longue, cafouillait et j'ai dû opter pour le 42:20 qui marchait mieux. Sur plusieurs km j'ai dû tourner les jambes bien plus vite que "normal" pour moi, mais j'ai amélioré mon meilleur temps de 50s, faisant 35'00". Le lendemain, j'ai remis le dérailleur dans le circuit, les conditions météo étaient les mêmes. J'étais incapable de tenir les temps de la veille et je perdais qq secondes à chaque km. J'ai noté ça qq part. Mais je ne suis pas allé jusqu'au sommet parce que je me suis pris une rafale de vent ds la tronche vers le 9-10e km qui m'a démoralisé (vu que j'avais bien 30 s de retard), j'ai donc bâché. Et je n'ai jamais eu la réponse à mon interrogation. De toute façon, l'écart attendu, de 1 à 1,5%, ne représente que 20-30 s sur cette ascension. Mon essai m'a quand même montré qu'on ne parlait de 5% par exemple. 4 ans plus tard, dans des conditions peut-être plus favorable, je la faisais en 35'40" avec dérailleur.

48 de VO2 max à 70 ans, c'est pas si mal.

Pour SASSONE, il me semble que l'autopsie avait fait apparaître une malformation cardiaque congénitale. L'équipe doit une fière chandelle à Moncoutié.