Eric HENNUY

Et oui la montagne c'est bien mais il faut aussi penser à l'hiver! Et quand on veut rouler l'hiver, mieux vaut bien réfléchir. Et puis la montagne tous les jours çà deviendrait lassant. J'ai déjà fait 2 semaines intensives en montagne; à la fin je suis content de rentrer chez moi. On pense aussi que c'est toujours mieux ailleurs, mais il faut aussi réfléchir à tout ce que l'on perd quand on déménage loin.

Tu devrais adresser un courriel chez Conti; ils doivent te l'échanger ou rembourser.

Certes😉

Dans son outillage de réparation de crevaison toujours emporter un morceau de pneu (4 * 3cm ) qui à placer en regard de la déchirure à l'intérieur avant de remonter la chambre; comme çà par de risque de hernie et d'explosion de chambre.

De toute façon pour avoir un pneu avec du rendement il faut que les flancs aient un minimum de souplesse sinon c'est zéro. C'est vrai que concernant les GP4000SII les flancs sont un peu leur talon d'Achille mais moi qui fait plus de 15000 km/an exclusivement avec ces pneus, la dernière fois que j'ai déchiré un flanc d'un de ces pneus (avec un silex), c'était à Mons Chimay Mons 2014, un bail donc!

Tu as eu plus de chance que moi; petite bruine pas bien méchante mais tenace; de toute façon aujourd'hui j'ai fait du tourisme avec mon VTT : les ascenseurs du canal du centre, classés comme patrimoine exceptionnel à l'Unesco. https://fr.wikipedia.org/wiki/Ascenseurs_%C3%A0_bateaux_du_Canal_du_Centre

Boyaux moi , jamais💋J'ai entendu trop d'horreurs à leur propos et des copains qui ont essayé, puis retour illico aux pneus! Greg R qui possède les 2 te diras qu'il ne voit pas de différence entre ses Bora boyau ou pneus, alors... Et puis moi je suis cyclo, je n'ai pas une voiture suiveuse ni une femme qui rapplique au milieu de la pampa si je suis en rade les boyaux crevés. Elle est gentille mais faut pas pousser!!!

J'ai un GP 4000SII 25 mm à l'arrière sur une Bora,la première fois que je mettais un 25; il a bien 7000 km, je pensais le changer plutôt mais la longévité est encore meilleure qu'avec les 23...pour le reste il est aussi solide que les autres Conti que j'ai eu. Un copain avait eu un soucis avec un nouveau pneu continental qui présentait une hernie, il a été échangé en garantie sans soucis.

Ce Kon de Toesca 😛

Il faut choisir :le plancher des vaches ou la Planche des Belles Filles. Mais cette dernière se mérite car elle ne se laisse pas faire!

Oui mais il veut conserver son Rotor BB30; je lui conseillerais bien un Time Fluidity, avec ce vélo pas de risque d'être "cassé" après une sortie.

Surtout ne lâche rien, un 100km pour une quasi reprise c'est beaucoup!

Je ne savais pas que Du Kon faisait dans les très grandes tailles!😉 On dit plus souvent p'tit Kon!😃

Non il ne devrait pas pleuvoir demain sur Bruxelles, Franck, tout au plus un peu d'humidité sur les routes en début de journée. Aujourd'hui une sortie de 132 km pour moi.

"L'âge moyen d'un client de Golf GTI est de 43 ans je crois" Oui mais une Golf GTI actuelle n'a plus rien à voir avec l'originale. Elle fait 230 CV en version de base alors qu'à l'origine elle faisait 110. Une voiture de 230 CV c'est quand même pas une voiture ordinaire et de toute façon les jeunes ont du mal à en posséder surtout pour des questions d'assurances et de taxes (chez nous). Etant jeune j'ai pu m'acheter une R19 16S qui faisait 140 CV, il n'y avait pas de soucis pour l'assurer et les prix n'étaient pas exhorbitants. A l'époque les jeunes pouvaient plus facilement rouler en "GTI".

Oui pas de soucis.

Moi aussi j'étais Time, mais avec le temps j'ai attrapé de la Cervelle, Ho!😉

La plupart des exercices que ton lien propose c'est pour papys de la FFCT; manque plus que la sacoche au bout du guidon avec du sauciflard et un bidon de gros rouge!😉 Un bon Gimenez épicétou!

Cà peut se trouver sur les plateaux condruziens; l'inconvénient, de taille c'est que dans ces endroits ASO reste sur les grand'routes🙄. Il y a moyen d'utiliser de beaucoup plus étroites petites routes, sinueuses, rugueuses, pentues, bref il y aurait de quoi faire et rendre la course plus vivante!

"Peut être justement parce qu'il n'y a plus de final en côte .." Une idée à creuser pour bousculer les stratégies immuables.

Nouveau parcours; enfin nouveau début de course. En partant avantageusement de Seraing, la course va faire une boucle dans les Ardennes avec un air de Doyenne, les côtes répertoriées sont la Vecquée, très longue côte de 7 km à 5% de moyenne, la Redoute qu'on ne présente plus et la côte de Mont à Comblain au Pont de difficulté moyenne. Mais aussi des côtes non répertoriées, il n'y pas beaucoup de plat! Le final long de 70 km comprendra comme d'habitude les côtes d'Ereffe (2 fois), Cherave (2 fois) et le mur de Huy (3 fois). Alors, est-ce que ce changement de parcours des 2 premiers tiers pourra changer la donne? Sans doute pas à cause des 3 boucles habituelles autour de Huy, mais quand même plus favorable aux échappées.

Toute cette neige et des températures douces, pas bon du tout pour les inondations! En plus en fin de semaine, encore de la flotte!

Et dire que Bugatti c'est VW, pffff...

Du talc çà aide bien aussi, de plus c'est recommandé d'en mettre sur la chambre avant montage, de cette façon la chambre ne colle pas au pneu avec le temps et cela évite certaines crevaisons.

Euh capteur puissance, non capteur cadence oui. Le 520 sera remplacé par le 530 cette année. Pour la carto c'est tout de même mieux le 820. C'est un gros investissement mais Garmin c'est fiable j'en ai un depuis bientôt 4 ans; perso avec Polar je n'ai eu que des déceptions.