Eric HENNUY

Si elle est sur street view, sur la N806 juste avant le panneau Ninanne-Durbuy, il y a de gros rochers sur la gauche.Il y a souvent des gens qui remplissent des bouteilles, preuve qu'elle est potable.

J'ai les deux en dura ace, c24 et c35, je roule désormais majoritairement avec les c35; sur le plat et en sprint les c35 sont supérieures.Les c24 sont (un peu) meilleures en bosse et plus confortables mais pour un "gros" gabarit comme moi les c35 sont globalement préférables.C'est du matos solide et fait pour durer longtemps. Sur un site on mentionne même que les c35 sont le meilleur compromis pour monter/descendre, toutes roues à pneu confondues:http://intheknowcycling.com/2014/09/02/best-road-wheels-climbing-descending/

Salut Aurélien,non tu peux le prendre tel quel, les routes sont tranquilles pour la plupart; tu as un point d'eau (source) comme je t'ai dit "Aux Roches"sur la N806 500m avant de tourner à gauche vers le village et la redoutable côte de Roche à Frêne.

Salut Aurélien, le parcours de la Flèche Wallonne à Andenne s'appelle désormais Flèche Andennaise Classic car ASO a mis menacé le club organisateur de poursuites si il utilisait le terme "Flèche Wallonne".Pour Spa ils euvent continuer a utiliser le terme "flèche de Wallonie"car désormais c'est Golazo, partenaire d'ASO pour LBL qui organise😃. Le club d'Andenne appartient à la FFBC qui impose un cahier de charge précis avec qualités d'accueil,prix modéré,ravitaillements copieux,...pour le plus grand plaisir des participants. Pour la limitation des heures de départ, c'est souvent du matin (comme ici) ou parfois de l'après-midi;si il y a une limitation s'est aussi pour épargner l'astreinte trop longue aux postes de ravitaillement et départ/arrivée des bénévoles organisateurs, il faut penser à eux aussi! Personnellement j'ai déjà participé à cette organisation, malheureusement cette année des obligations professionnelles... EN tous cas pour ceux qui aiment ce genre de parcours avec des bosses ardennaises et le même genre d'organisation il y a un calendrier bien fourni toute l'année sur le site de la FFBC, "vélo-liberté.be"

Tout à fait Bernard, certains néophytes veulent atteler la charrue avant les boeufs, d'abord le foncier et le travailler dès l'hiver.Ensuite avec les années et quand on roule presque tout le temps le foncier est un acquis définitif.Mais sans lui les fondations de l'entrainement ne tiennent pas.

Finalement çà devrait être assez correct comme météo, risque de pluie assez faible avant midi, plus important l'après midi mais en tous cas pas de déluge.Pour les températures grâce aux nuages elles ne seront pas trop basses le matin environ 5°C et l'après midi maximum 15°C.Vent de sud-sud ouest modéré, çà veut dire de dos pour rentrer, l'idéal.

Le mien est un L et je mesure 1,84 m, je suis très bien posé dessus.Vraiment un bon vélo et les roues ne sont pas lourdes.La couleur noir mat est très classe.

Salut, vas sur ce lien:http://si.shimano.com/#categories/153 choisir C 35 "DM" comme dealer manual, tout est expliqué pour le mécano.

Dans nos villages du Hainaut et des autres provinces il y a de l'eau potable dans les cimetières; en province de Liège j'ai déjà fait le plein du côté de Recht et aussi une fois dans un village entre le Maquisard et le Hautregard.A Remouchamps le cimetière est au pied de la Redoute (même si les cadavres se ramassent en haut😃) Comme tu dis quand il fait chaud un bon coca bien frais à un bar, rien de tel pour se refaire la fraise!

Bonjour Jacques, le fléchage était un peu particulier : flèches en plastique fixée sur piquet, nous n'avons pas eu de problèmes, à deux c'était plus facile pour ne pas louper une flèche ou bien lutter contre le vent.130 km seul avec ce vent il fallait le faire aussi!

"PS : Pour nos amis Belges, comment faites-vous pour recharger vos bidons ?". Jusque 150 km et des températures raisonnables je n'ai pas besoin de "faire le plein". Quand je fais plus c'est souvent une rando organisée. Sinon pour le parcours que j'ai fait la semaine dernière il y a une source à l'endroit "Aux Roches" juste avant la côte de Roche à Frêne, excellente et bien fraiche. Sinon comme Joachim j'ai déjà fait le plein dans un cimetière, l'eau de ville est parfaitement potable ou alors s'arrêter à un bistrot (il y en a beaucoup en Belgique) prendre une consommation et demander le plein en eau des bidons.

Aujourd'hui rallye de la Trappiste; beaux paysages de la Thiérache; premier 200, vent de NE terrible au retour.Certaines routes dangereuses gravillons, nids de poule, un éclatement et une jante abimée😢. https://www.strava.com/activities/287830142

Merci de nous rappeler ces bons souvenirs Michel. Je pense qu'on dit "fuoriclasse"; "fluoriclasse" c'est bon uniquement pour le Roi Lion et son sourire "Ultra-Brite".😃

Attention au prix des pièces, parfois les vélocistes achètent leurs pièces aussi cher chez un importateur que les prix qu'on peut trouver sur le "nett". 50€ de main d'oeuvre soit une heure TTC avec tout ce qu'il y a à faire et le faire correctement sans compter les imprévus c'est vraiment un minimum pour le boulot à faire! Ps : je fais l'entretien/montage de mes vélos seul depuis 20 ans. Ceci dit tout le monde doit vivre!

Ces cassettes "extrêmes" sont très chères avec des trous énormes en plus elles sont monoblocs, pas possible de remplacer un ou deux pignons seulement.Ce la s'adresse pour moi à une petite niche de compétiteurs VTT. Pour la route on pourrait imaginer une cassette 10-37 et mono-plateau de 45 qui équivaudrait à 50-34 et 11/28 mais avec de gros trous! Pas intéressant, sauf comme dit plus haut pour une utilisation CLM mais avec un 50 et 10-23 par exemple.

J'ai graissé les roulements de ma roue AV C35 9000. Pour accéder à la molette de réglage du roulement il faut dévisser avec 2 clé "allen" de 5 mm le bout d'axe fileté. Fais une recherche sur le site Shimano il y a toutes les procédures de démontage. Si tu as du jeu ne te contente pas d'un simple réglage, profites-en pour regarder l'état des roulements et au besoin remettre de la graisse.

Salut JP, l'an dernier j'avais 11/25 avec 34, j'ai mis le 25 dans Stockeu,Redoute et Roche aux Faucons; au dessus de 220 km même sans avoir fait le %@!? les choses ne sont plus les mêmes, j'étais bien content d'avoir le 25.Cette semaine j'ai fait 150 km et 2700mD+ avec notamment Roche aux Faucons et Redoute, pas eu besoin du 25.

Aujourd'hui enfin le beau temps; j'en ai profité pour prendre congé afin de pouvoir monter des côtes Ardennaises.Une petite flèche de Wallonie de 150 km et 2700m D+.Un vent très fort au retour encore plus usant que les côtes. Pour ceux que ce genre de parcours intéresse :https://www.strava.com/activities/285232747 Il y a des côtes célèbres (Redoute, Forges,Roche au faucons,Vecquée) mais aussi d'autres tout aussi belles et dures (Roche à Frêne,Ereffe,Ossogne). J'avais prévu Mur et Thier de Huy mais mes jambes en avaient assez...

Salut Luc;je ne suis pas possesseur de Canyon mais d'après les retours que j'ai pour ton activité au long cours tu ne risques pas de trouver l'Endurace trop mou.Il faut plutôt regarder si tu as besoin d'une position redressée ou pas.Si tu avais une position sportive sur ton Cyfac et que tu la supportais bien autant choisir l'Ultimate au cas où de temps en temps tu désires aussi rouler "sportivement".

Xavier, c'est vrai qu'on entend souvent dire : "je suis trop jeune pour être opéré, le médecin veut attendre..." Je voudrais parler d'un "cas", un copain qui fait du vélo intensivement,courses tous les WE.A 45 ans il est passé à travers une toiture et a fait une chute de...15m!Les 2 genoux cassés, surtout un (entre autres), on lui a d'abord mis une prothèse, pas d'autre choix, une semaine après l'opération il roulait, je lui ai demandé si il était fou.Un an ou deux après il a fallut faire l'autre genou, là cela c'est moins bien passé,fidèle a son habitude il est remonté très vite sur le vélo mais le genou a enflé.En fait l'opération s'était mal passée et la prothèse bougeait dans l'os!EN discutant avec il me dit qu'il va aller voir un autre chirurgien, le Dr X de la région de Mons (B) qui a opéré des 2 genoux ma mère avec succès.Et bien l'as en question a démonté la prothèse et en a remis une autre!Le type a maintenant 53 ans et il est en super forme!Courses tous les WE. Juste une anecdote, véridique.Bon bien sûr on verra quand il aura 60 piges. Mais je crois que cette chirurgie est en plein essor les limites d'aujourd'hui n'aurons certainement plus lieu d'être demain; d'ailleurs l'as qui a opéré ma mère 2 fois à un an d'intervalle n'a pas employé la même méthode la deuxième fois et elle a été plus vite rétablie tout en souffrant moins.

Chez Hopmans; c'est bizarre les Shamal Mille sont à 799 et les Fulcrum Zero Nite à 899, alors qu'elles sont équivalentes???et surtout disponibles toutes les 2 en Campa ou Shim.

Salut Pascal, d'après ce que je sais l'une comme l'autre on une surface de freinage durcie un peu à l'instar des Mavic "Exalith", c'est pour çà qu'il faut des patins spéciaux.pour la différence entre les deux c'est comme Dupond et Dupont😃. Outre l'avantage au niveau freinage c'est surtout la longévité accrue due à une usure moindre de la surface de freinage; perso j'aimerais que Shim sorte le même truc. Il y a moyen d'en obtenir autour de 800€.

Avec la potence de -7° en 100 mm ton guidon sera 1,7 mm plus bas qu'avec une -6°, soit très peu de chose!

Pour les cyclistes de la région Bruxelles Capitale, un groupe du nom de Linde part 5j/7 sur un circuit spécifique vers la Wallonie. www.strava.com/clubs/102672 Toutes les infos sur Strava; iedereen welkom, tout le mode est le bienvenu!

Bart Bury qui a gagné la Marmotte m'a dit que les C24 boyau c'était l'arme pour grimper (il a aussi roulé en Corima MCC).Comme quoi çà dépend du pilote. AU passage Shimano a sorti une nouvelle version des c24 boyau l'an passé utilisées en montagne par des pros.