Eric HENNUY

Quand j'ai eu mon premier vélo de course en 1980,un Flandria, il est arrivé équipé d'un 47/52 et 14/22 derrière😲 Plus tard j'ai installé un 52/42 et 24 derrière.

+1 ce n'est pas le jour et la nuit entre les 2

Dans mon A5 Sportback (5p) pour partir en vacances je rabat les dossiers arrière, le vélo dans une housse avec les roues, je place le vélo sur les dossiers rabattus comme çà çà me laisse la majorité du coffre disponible pour mettre valises,sacs,...L'inconvénient c'est que la housse est visible, on ne sait pas la dissimuler du regard.

Voilà mon Mons Chimay Mons bouclé-223 km.Première participation en 1990;depuis cette date j'ai toujours fait la grande distance sauf une fois à cause de la pluie... Ce que je remarque c'est qu'il y a de plus en plus de cyclo, il y a 20 ans il y en avait 500, aujourd'hui 2100.Des cyclos de plus en plus sportifs roulant de plus en plus vite; a 25 ans j'étais heureux de faire 27 de moyenne, aujourd'hui 31,6...Les randos deviennent de véritables cyclosportives, on y voit même des coureurs.Heureusement les petites routes sont peu fréquentées par les autos. https://www.strava.com/activities/296042604

Et oui un coup de Maillet, Georges ou pas çà fait mal!😢

Utiliser un maillet (pas Georges😃) pas un marteau ou si on en a pas utiliser un morceau de bois entre la clé et le marteau, c'est toujours mieux!

Lors d'un repas de mariage un copain avait vu Rik Verbrugghe qui a couru notamment pour Quick Step avant de devenir directeur sportif, et il lui a demandé quel était le meilleur vélo avec lequel il avait roulé dans toute sa carrière et il avait répondu: "Time"

presque 1500 km, je voulais 1700 mais comme je n'ai pas fait LBL à cause de la météo...

Il y a la règle de "10"; si tu veux faire un 200, il faut 2000 km dans les jambes; tu as 1800 donc tu peux faire 180 km; en plus si tu roules à 34😲 de moyenne en groupe pas de soucis.

J'ai aussi lu Top Vélo Ils ne disent pas le contraire de ce que je dis à part les roues qui pour eux sont une bonne surprise; les Shimano RS20 n'étaient pas des exemples de roues dynamiques mais çà a peut être changé en 2015. Quand au cadre j'ai un R3 2013, le cadre du R2 est identique au R3, c'est la fourche qui diffère donc je connais.Pour le pédalier c'est vrai que le Gossamer de FSA est lourd, c'est objectif; dans Top vélo ils disent que les freins Gossamer freinent moins bien, je pense qu'on peut leur faire confiance.Si ils préfèrent le R3 c'est que son équipement est plus homogène par rapport au R2 1100€ moins cher; le cadre/fourche est très bon dans les 2 cas mais l'équipement du R2 n'est pas à la hauteur du cadre; néanmoins on peut le faire évoluer si on a au départ un budget limité. Quand à l'Acheteur je n'ai pas lu mais il faut prendre avec prudence ce qu'il dit...

Par rapport au R3 c'est le même cadre, fourche différente, très bon matos, tu peux me croire😉.C'est un cadre de course donc rigide mais absorbant assez bien les chocs.Il est plus typé course que cyclosport ,à l'inverse d'un Canyon Endurace par exemple. Seulement le R2 est livré avec le groupe 105, pédalier FSA très lourd, freins FSA ne valant pas des Shimano équivalents et roues Shimano moyennes.Je ne crois pas que le R2 est livrable en Kit cadre; le R3 oui. Sinon le R3 en Ultegra et pédalier Rotor 3DF, roues Fulcrum 5.5 (un peu mieux mais pas extraordinaires) est disponible pour 1100€ de plus (3600). Si c'est pour courir ou rouler sportivement le R2est un bon choix tel quel pour un budget "serré", après tu peux le faire évoluer, pédalier,freins,roues.Le cadre est très solide et fiable et de toute façon garanti à vie.

Si tu sais te payer des R SYS et que tu étais content des Eurus, achètes des Shamal Mille, tu n'auras pas de surprise et tu auras quelques chose d'un peu meilleur pour grimper/descendre.

Demain premier mai c'est Mons-Chimay-Mons en Belgique, le plus grand parcours fait 215 km et 2700 m D+, plus de 2000 partants. C'est une "classique" sur un parcours vallonné qui va du Hainaut jusqu'aux portes de l'Ardenne, un "must" dans notre région; environ 30% du parcours en France.

J'ai un retour d'expérience assez positif par rapport à la selle de mon nouveau VTT: C'est une Specialized Phenom de 143 mm; je suis tellement bien dessus que j'ai envie d'en acheter une pour mettre sur mon "route".

Bon c'est clair qu'au niveau altimètre barométrique mon Edge 510 n'est pas fameux; surtout si il y a beaucoup de petites côtes/faux plat; en montagne c'est plus correct.Quand on corrige l'altitude çà améliore les choses pour les parcours avec petites côtes, par contre ne pas appliquer la correction pour la montagne, on se retrouve avec des valeurs fantaisistes. Ciclosport et Polar étaient beaucoup plus stables précis et fidèles.

La plus passionnante et impressionnante cette année c'est sans conteste pour moi Gent-Wevelgem!

Salut Aurélien pour les largeurs de selles tu as en général 3 largeur, +- 130 mm; +- 145 mm; +- 152 mm. La première c'est pour la majorité, pas trop large du bassin; moi j'utilise une 143 mm alors que je suis un "gros" gabarit.J'imagine à peine le Q de celui qui utilise une 152 mm😳! En fait il y a quelques années j'avais acheté une selle de 129 mm, j'étais de travers sur celle-ci; beaucoup trop étroite!Cà te donne une idée.Si tu as un gabarit "fin", c'est +-130mm à coup sûr!

N'oubliez pas non plus Romain Bardet il était avec les meilleurs et a même tenté sa chance dans Saint Nicolas...

Bon courage Guillaume, pour ta crainte de refaire du vélo (cf allongé dans le rond point) pour le moment c'est normal, tu as vécu aussi un traumatisme psychologique, et ce genre de traumatisme s'estompe avec le temps, tout comme un deuil.

"Les C35 sont à 2000€" Cà c'est le prix qu'on trouve dans les magazine vélo, à l'heure actuelle on en trouve facilement aux environ de 1300€. J'ai payé début 2014 mes DA 9000 C35 CL 995€, çà par contre c'est un prix qu'on est pas près de retrouver avec la dévaluation de l'Euro. Les RS 81 C35 CL se trouvent à +-550€ actuellement. Tiens, au passage je viens de remarquer qu'un célèbre site belge viens d'augmenter très fort ses roues...Campagnolo!!Elles suivent l'augmentation des roues japonaises...affaire à suivre.

Avec les produits diététiques style hydrixir, ce n'est pas facile de nettoyer tous les recoins à la brosse, y compris l'embout où on bois; mon truc : de temps en temps quand j'estime que le lavage à la brosse a atteint sa limite: un fond d'eau de javel (10%), le complément d'eau et laisser reposer une nuit, le lendemain un coup de brosse, plusieurs rinçages et nickel!

C'est sans doute la chape du dérailleur qui frotte contre les rayons, surtout quand on appuie fort...Régler le dérailleur Ar pour qu'il puisse juste monter sur le premier(grand) pignon.Il se peut que malgré un réglage pointu la chape vienne parfois en contact avec les rayons sur le grand pignon, j'ai çà aussi avec les C35 mais ce n'est pas bien grave.

Bravo Aurélien et belle moyenne pour un tel parcours seul.C'est vrai que 2 jours avant LBL c'est assez costaud mais tu as demain pour bien te reposer😉.

Pour ton profil je te conseille des RS81 C35CL, tu peux les trouver à moins de 500€.Rigides,solides mais pas du tout "bout de bois".Poids raisonnables (entre 1600 et 1700 gr). Pour les RS20 çà dépend de quelle année elles sont, il y a quelques années elles étaient réputées assez molles,dans le cycle d'avril un Cervélo R2 équipé de ces roues à l'essai donne de bons résultats,d'après le rédacteur de cet article les roues sont valables.Sans doute que le millésime 2015 a été modifié??

Ne t'inquiète pas c'est très bien organisé, l'inscription le jour même est très rapide d'après ce que j'avais vu l'an dernier (arrivé vers 6h45)