Eric HENNUY

"Pour info, je trouve les Shimano (que ce soit RS 81 ou Dura-Ace) assez souples et fragiles en 24 mm" Salut Maurice, toi t'as vraiment une caisse d'autobus!😬 Moi qui pensais être un gros bourrin, les c24 DA sont les seules roues que je ne suis jamais arrivé à casser que ce soit jante, rayon,moyeu et pourtant les plus vieilles c24 que j'ai ont un kilométrage inavouable je ne les utilise plus car trop creusées. C'est vrai qu'en sprint pur une c24 sa se tortille, mais ce n'est pas fait pour çà; par contre pour le reste c'est tout bon y compris sur le plat.Pour plus de rigidité j'ai des C35 alu carbone aussi, étonnantes de confort sur les mauvaises routes.

C'est faisable. Il faudrait savoir si c'est du 6500,6600 ou 6700.En 6800 pas de triple. Shimano ne fait pas de 50d avec cet entraxe je pense, il faut passer à du TA ou du Stronglight.Pour le 6700 c'est un plateau spécial avec des caches vis en plastique car le plateau d'origine est hors standard habituel.

Patience, le printemps arrive pour la fin de semaine, le WE prochain devrait être magnifique!

😄😄😄 🙄

Salut, Izon = NXR, Igor pourrait t'en parler!

"cas d'une personne emmerdé avec une VW ou une Audi." En tous cas pas moi, 16 ans de bonheur!💋

Jacques, le plus petit que tu peux mette avec un entre-axe de 110mm (compact) c'est 33 dents disponible en Stronglight ou TA. Ceci dit sur les VTT moderne il y a de plus en plus de pédaliers à 2 plateaux et même à 1 plateau.L'entre axe est plus petit mais les plateaux ont 4 vis.Le mien a 36/22 dents (c'est un 29").Comme c'est trop petit pour moi je cherche à adapter des plateaux par exemple 42/28 ou 44/30, ces plateaux sont disponibles en Stronglight.Je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas adapter ce genre de pédalier à un vélo de route, le standard habituel étant PF30 (BB30), peut-être aussi adapter le dérailleur avant (fourchette plus ample) et sans doute un dérailleur AR moyenne ou longue chape.

Quand on roule dans la rigole du Taaienberg, en haut quand on doit reprendre les pavés pour en sortir, les pavés sont surélevés en saillie, si il pleut attention à la glisse, j'en ai déjà vu à terre!

Maintenant que tu as déjà bien roulé ne touche surtout à rien au niveau position si tu n'as pas de problème sinon tu risques de vrais problèmes.Ton vélociste n'est certainement pas un "neuneu" c'est sans doute quelqu'un qui a l'habitude de régler des vélos pour ses clients et il a sans doute pas mal d'expérience.En faisant une étude posturale peut être que certains facteurs changeront, mais pour essayer çà si j'ai un conseil à te donner c'est de faire çà en fin de saison, question de bon sens.

Pour moi pédaler à l'avant comme les triathlètes permet de développer un maximum de force en se servant des muscles les plus puissants : les quadriceps.On peut remarquer que les cyclistes qui sont au paroxysme de l'effort font du bec de selle, c'est à dire avancent le plus possible en avant pour avoir le maximum de force.Mais solliciter aussi fort les quadriceps ne permet pas de tenir fort longtemps sauf peut être pour les triathlètes qui ont développé leur musculature pour (au conditionnel).En pédalant à l'arrière les muscles on pédale plus souplement et les quadriceps sont moins sollicités, meilleure endurance.

Pas d'oeuf fêlé chez Mavic, l'eusses tu cru?😃

Franck, en Belgique il faudra profiter de vendredi et samedi pour rouler, dimanche lundi et un partiellement mardi seront moches.Pour la suite mercredi prochain devrait être frais et sec, par la suite le temps deviendrait priori plus froid (vent N), heureusement nous serons en mars et pendant la journée les températures seront positives.

Mécaniquement ce n'est pas l'idéal: des gros roulements rapprochés, porte à faux important entre l'axe du roulement et l'axe de la pédale: contrainte maximale sur le contact roulement/boîte de pédalier d'où craquements plus importants que sur un autre système, surtout que les roulements sont simplement pressés.Pour les roulements pressés, l'idéal c'est BB286(axe 24mm) ou BB386 (axe 30mm) avec l'écartement maximal entre roulements.

Le meilleur remède préventif pour la grippe c'est de sortir dehors tous les jours, çà permet de fabriquer des anticorps. Évidemment quand on passe quasi tout son temps sur les billets d'humeur du forum, à un certains âge, il ne faut pas s'étonner d'être collé par la grippe 😃.

Je préfère 50/11 car c 'est déjà plus grand que 53/12; en passant au 50/11 je suis passé au 11v; en plaine je n'utilise plus le petit plateau et quand en bosse j'utilise le 34, les rapports sont très rapprochés car j'ai une cassette 11/23 et 34/23 je passe partout sauf en haute montagne où je met 11/25. Ceci dit pour l'hiver j'ai repris mon 53/12, il faut bien user le vieux matos.

Ce serait possible même sur un vélo des années 70, mais il faut mettre des goulottes adhésives externes disgracieuses pour faire passer les fils à l'extérieur du cadre.Ces goulottes sont disponibles chez Shimano. Ou alors il faut percer le cadre, personnellement j'aimerais mieux avoir un montage moche que de percer un cadre. Faire une recherche sur DI2 external routing ou kit EW-SD50-L

Les roulements dit "céramique" sont des roulements rigides, fabriqués pour reprendre des forces verticales (ce qu'on appelle roulements annulaires).Les roulements annulaires qui doivent reprendre des forces axiales voient leur rendement chuter.En cyclisme sur route, pour les roues, les forces sont verticales et axiales.Shimano et Campa utilisent des roulements à contact obliques qui reprennent au mieux la résultante des forces verticales et axiales.Les roulements annulaires seraient plus efficaces au niveau pédalier. Gagner réellement 20W avec des roulements céramiques partout, çà se saurait, aucun pro ne pourrait s'en passer car avec 20W on gagne presque 1 km/h à 40 km/h!

Aujourd'hui sortie VTT sur Ravel et routes.Cà tombe bien au matin les routes sont glissantes, mieux vaut prendre le VTT.Ravels région de Binche,Thuin,Strée,Beaumont,Solre St Géry et retour par la vallée de la Thure en prenant des relais appuyés.102 km, belle rando.

Salut Guillaume, pour début mars et comme c'est parti au niveau météo et même si il fait beau évite de dépasser les 800m en altitude sinon tu seras vraisemblablement ennuyé par la neige! Arrière pays niçois??

Demain samedi pour le nord et la Belgique plutôt sec en matinée, averses l'après midi.Dimanche sec de la journée mais petites gelées matinales avant le retour de la pluie lundi.

J'ai une Scratch pro +; je ne la trouve pas spécialement confortable, c'est même un bout de bois et lors des longues sorties (+200 km) il faut un très bon cuissard!

Ne pas accepter le système de dopage organisé d'une équipe et claquer la porte (comme Bassons), es-tu sûr de trouver un autre job de coureur cycliste professionnel surtout dans une équipe de pointe?? Regardes en 1940 apparemment tous les allemands soutenaient Hitler, apparemment seulement; ce n'était pas le cas mais les premiers a avoir été interné dans des camps étaient des allemands qui disaient leur façon de penser ouvertement.Ce que je veux dire avec cette comparaison,c'est que la majorité silencieuse ferme sa bouche sinon ils disparaissent. Un coureur professionnel qui en a ch... pour parvenir au Top Elite, il réfléchit plus d'une fois avant d'agir et de l'ouvrir, c'est parfaitement humain; et j'ajouterai aussi que si il n'en croque pas aussi un minimum et même si il est contre, il se met au ban de l'équipe!!

Aujourd'hui je suis en congé; la matinée était brumeuse, le soleil est apparu vers 13h00, c'est l'heure où je me suis mis en route;l'idée faire plus de 100km avec des bosses pour voir où j'en suis après l'hiver!Résultat positif, espérons que le printemps est à notre porte!Let's go! www.strava.com/activities/256691330

Sans blague Didier, tu roules avec Garmin?? 😄😄😄

L'an dernier un copain roulant avec les nouvelles CLX 40 pneu haut de gamme a eu la même mésaventure, nous avions roulé à deux et à l'arrivée il constate un léger voile à l'avant et on constate la jante ouverte sur au moins 2 cm, près de la piste de freinage.Je lui dit tu t'es pris un trou ou un caillou; il me répond non.La garantie n'a pas marché, la jante a coûté...600€😳!!!!Pourtant Spe a un bon SAV mais une jante ce n'est pas un cadre, c'est beaucoup plus exposé et considéré comme consommable;je sais que Reynolds propose à l'achat une garantie avec un petit surcoût et en cas de casse quelle que soit la raison ils proposent un remplacement pour un coût bien moindre. Au fait,ses roues avaient 2 mois!