Michel ROTH

Et Ben Healy qui confirme que sa deuxième place à la Flèche Brabançonne n'était pas un accident. Gros coup de barre de Pidcock presque rejoint pour la troisième place. Scandaleux cette voiture qui ouvre la route à Pogacar alors que Healy venait de reprendre 10 s. Je ne dis pas que Pogacar aurait été repris, mais c'est inadmissible pour une course de ce niveau. Dimanche prochain un beau duel entre Pogacar et Evenepoel. S'ils arrivent ensemble, avantage Pogacar.

Je pense que le reste de l'analyse de Fabian Cancellara mérite aussi d'être traduite. Traduction automatique en français avec Im Translator. Première Partie Paris-Roubaix est toujours agréable à regarder, mais c'est aussi une course folle. Peu importe qui gagne, vous repartez toujours en vous demandant – et si ? Dans ces secteurs de pavés, il y a toujours autant d'incidents et de petits coups de malchance qui peuvent s'additionner pour faire une grande différence à la fin. Mathieu van der Poel a terminé une merveilleuse campagne pavée de Classiques avec une victoire en solitaire. Mais lorsque son rival de longue date Wout van Aert a atteint le vélodrome, il a dû se demander à quel point le résultat aurait pu être différent sans deux crevaisons critiques. Oui, deux crevaisons. La crevaison de Van Aert au Carrefour de l'Arbre, juste au moment où il passait à l'attaque, restera dans les mémoires comme l'image déterminante de la finale, bien sûr. Mais la crevaison de son coéquipier Jumbo-Visma Christophe Laporte dans la Trouée d'Arenberg 70km plus tôt avait déjà changé la dynamique de la course. Jumbo avait fait un geste assez inattendu avec son attaque sur les pavés d'Haveluy. Ils ont scindé la course là-bas et c'était le moment clé, car c'était essentiellement le début du mouvement gagnant, avec plus de 100 km à parcourir. Cela semblait également être une bonne situation pour Van Aert car il avait l'air vraiment fort et il avait Laporte avec lui. Deuxième partie (déjà traduite ci-dessus) Troisième et dernière partie: La malchance a également été un facteur pour John Degenkolb, qui m'a très bien surpris par sa performance. J'étais très heureux de le voir là-haut se battre à nouveau pour la victoire, puis j'étais vraiment désolé de voir comment son défi s'était terminé par une chute. Je ne pense pas que quiconque ait été vraiment fautif, c'était juste une de ces choses qui peuvent arriver sur une course comme Paris-Roubaix. Mathieu voulait essayer d'attaquer juste au moment où Degenkolb arrivait, et ils ne pouvaient pas l'éviter. Mathieu, en revanche, a failli rechuter alors qu'il était seul devant à Hem, mais il a réussi à rester debout. Quelques millimètres peuvent faire toute la différence. Stefan Küng, quant à lui, était l'un des rares gars en tête de la course à éviter les chutes, les crevaisons ou les quasi-accidents. Il a tout fait correctement, vraiment, mais il a juste eu un réservoir vide à la fin quand Wout et Mathieu sont partis. Ganna avait probablement dépensé trop d'énergie pour traverser l'Arenberg, mais il était dans la même situation que Stefan lors de la finale. C'est dur pour Stefan et Filippo, car ils ont montré qu'ils pouvaient transférer leur puissance sur les pavés de Roubaix, mais ils se sont juste heurtés à des gars qui étaient meilleurs qu'eux. C'est aussi simple que ça. D'un côté, c'est assez frustrant. De l'autre, c'est juste la réalité de la course. Paris-Roubaix, ce n'est pas seulement les décisions que vous prenez en course, bien sûr, c'est aussi les décisions que vous prenez en amont. Au terme d'une campagne de Classiques super folle, Mathieu est reparti avec deux Monuments, alors que Wout a dû se contenter d'une victoire en E3 Harelbeke. Wout manquait un peu de chance, mais il lui manquait aussi quelque chose dans sa condition, du moins dans les courses avant Paris-Roubaix. À l'avenir, il devra peut-être se concentrer plus spécifiquement sur les Classiques, car on ne peut pas tout faire. C'était peut-être la différence entre lui et Mathieu ce printemps. Mathieu fait toujours du cyclocross et du VTT, mais sur la route, il s'est beaucoup concentré sur les Classiques, et on voit les résultats. Wout, d'autre part, a fait des sprints, des contre-la-montre et de l'escalade ces dernières années, tout en faisant du cyclo-cross en hiver. Même si Mathieu a fait une course de cyclocross de plus l'hiver dernier, j'ai toujours l'impression que Wout avait un programme de cyclocross plus chargé, surtout à cause de la façon dont il a tant couru en décembre et janvier. Mathieu en a fait un peu moins à l'époque et cela a payé avec un petit plus ici dans les Classiques. Vous ne pouvez pas tout faire tout le temps. Un jour tu paies pour ça. Je pense que Ganna est dans une position similaire à celle de Wout, car je pense qu'il gagnerait à mettre la piste de côté et à se concentrer davantage sur la route. Quand je courais moi-même, j'ai finalement dû choisir entre les contre-la-montre et les Classiques. J'ai réalisé que lorsque vous faites quelque chose, vous devez le faire correctement. Il y a une semaine, nous nous demandions tous si Tadej Pogacar pourrait remporter les cinq monuments, et maintenant la même question sera posée à Van der Poel, qui a remporté Milan-San Remo, le Tour des Flandres et Paris-Roubaix. Mathieu a terminé 6e à Liège-Bastogne-Liège et 10e à Il Lombardia en 2020, ce qui montre sa gamme, mais je pense quand même que ce sera vraiment, vraiment difficile pour lui de boucler le set complet. À Il Lombardia, cette longue ascension avant Côme est trop difficile pour lui, je pense, même si cela vaut probablement la peine d'essayer. Mais c'est pour l'avenir. En ce moment, Mathieu peut fêter un printemps où il a bien fait les choses.

Bonjour, Voici mon pronostic: F1: Tadej Pogacar F2: Tom Pidcock F3: Benoît Cosnefroy F4: Tiesj Benoot F5: Neilson Powless Joker: Sergio Higuita Team Franco-Belge

Laporte est en fin de contrat chez Jumbo fin de cette saison et des rumeurs existent qu'il serait approché par d'autres équipes pour y être leader unique.... Finalement, Christophe Laporte vient de conclure un accord avec Jumbo-Visma pour prolonger son contrat, qui expire à la fin de cette saison. Comme les rumeurs le laissaient entendre, Laporte était en tête de liste d'un certain nombre d'équipes françaises. AG2R Citroën était l'équipe qui voulait débourser le plus pour faire venir leur compatriote. Cependant, Laporte a opté pour l'ambiance familière de Jumbo-Visma, où le Français s'est pleinement épanoui après huit ans de Cofidis.

Pour les contacts autres qu'avec l'administration communale, j'ai opté le tout par internet via "De Vlaamse overheid => mijn burger profiel". Je crois qu'il n'y a pas de règle. Sur le site tout est en néerlandais et je me connecte avec itsme. Tu reçois d'abord un mail (en néerlandais) t'informant qu'un nouveau document est disponible dans ton "burgerprofiel" et tu es invité à le consulter. Par exemple, le dernier était ma fiche fiscale, complètement en français. Par contre l'invitation à payer ma taxe de circulation pour ma voiture était en néerlandais. Néanmoins je pense que je peux le réclamer en français. Je le faisais lorsque je recevais encore ce document par la poste. Entre parenthèses, pour l'instant circulent de faux e-mails de la "Vaamse Overheid" (très bien faits !) t'invitant à te connecter via le lien habituel, mais en y regardant de plus plus l'adresse du lien est fausse. Il s'agit donc de tentatives de phishing.

Dans cyclingnews Fabian Cancellara nous livre son analyse de la course (en anglais): https://www.cyclingnews.com/features/cancellaras-classics-column-bad-luck-and-good-decisions-separate-van-der-poel-and-van-aert-at-paris-roubaix/ Quelques extraits intéressants. Traduction automatique en français avec Im Translator, donc par parfaite (pas le temps de fignoler car c'est compréhensible malgré tout)) Mais en forêt d'Arenberg, Laporte a crevé, et je pense que ça a été vraiment décisif. Cela a influencé la tactique de Wout à partir de là, car il était soudainement dépassé en nombre par Van der Poel, qui avait deux coéquipiers d'Alpecin-Deceuninck - Jasper Philipsen et Gianni Vermeersch - pour compagnie à l'avant. Nous ne savons pas quel aurait été le résultat si Laporte n'avait pas crevé, mais son absence a certainement influencé la tactique de course et la mentalité de Wout à partir de là. Avec Laporte, Jumbo aurait eu une autre option et un coureur à envoyer à l'attaque ou à contrôler le groupe. Je veux dire, regardez à quel point Philipsen a bien roulé pour Van der Poel. Sans Laporte, Wout devait plutôt courir différemment. Au final, Mathieu a attaqué deux ou trois fois, alors que Wout suivait juste. Pour moi, c'était un signe que Wout avait l'intention d'yaller une fois et d'yaller très profondément – si profondément que personne d'autre ne pouvait suivre. C'est certainement ce que je pensais en regardant la course. Les attaques de Mathieu faisaient mal - ça se voyait sur le visage de Stefan Küng quand il accélérait après Mons-en-Pévèle - mais parfois, il avait aussi l'air fatigué et fatigué. Je ne sais pas si c'était juste un bluff pour les caméras ou s'il ressentait vraiment la tension d'une course à 47 km/h. Van Aert n'a pas attaqué autant, mais ses deux gros efforts semblaient faire plus de dégâts. Le premier, entre Haveluy et Wallers, a partagé la course et je pense que cela a coûté très cher à Filippo Ganna, qui a dû dépenser beaucoup d'énergie – trop peut-être – pour remonter. La deuxième attaque de Wout, sur le Carrefour de l'Arbre, a également mis tout le monde en difficulté. Il a fallu un peu de temps à Mathieu pour le rejoindre là-bas – et même quand il l'a rattrapé, était-ce à cause de la crevaison ? Nous ne le saurons jamais. Au final, je ne pense pas que ce soit simplement que Mathieu ait été le plus fort dimanche. Je ne suis pas sûr qu'il l'était. Mais Paris-Roubaix, ce n'est pas seulement être fort, c'est aussi éviter la malchance. Et je pense que la crevaison de Van Aert était en effet un cas de malchance. Jumbo avait ce système de pression réglable, et je ne sais pas si Wout était sur tubulaire ou sans chambre à air, mais cela ressemblait à une piqûre de morsure de serpent pour moi. En tout cas, je ne pense pas que ce soit une erreur de Wout, je ne pense pas qu'on puisse dire qu'il a pris une mauvaise ligne. Ce n'était certainement pas différent de la façon dont Van der Poel roulait sur les pavés. Il aurait pu avoir diverses crevaisons aussi - mais il ne l'a pas fait. C'est triste quand vous avez deux grands rivaux comme ça à l'avant uniquement par malchance pour faire une telle impression. Mais ça fait partie du jeu, ça fait partie de la course. C'est Paris-Roubaix.

Je voulais juste rectifier. En effet Rhode (tu auras deviné que c'est ma commune) est bien à facilités. Il y a peut-être une subtilité dans ton cas. N'habitant pas Rhode les dites facilités ne s'appliquaient pas à toi. Enfin je n'en sais rien ! J'ai déjà été verbalisé à Rhode pour avoir omis d'approvisionner un parcmètre, mais je ne me souviens plus dans quelle langue était le papillon sur le pare-brise. Il me semble qu'il était bilingue ?

J'y pense maintenant mais Dworp fait partie de la commune de Beersel qui n'est pas une commune à facilités. Donc réaction normale de l'administration flamande. C'est comme si tu recevais un PV en néerlandais pour une infraction au code de la route en circulant à la côte belge (enfin je veux dire à la côte flamande).

C'est pour cela que l'on appelle ces communes périphériques entourant Bruxelles (et à majorité francophone), communes à facilités linguistiques et non à difficultés linguistiques. 😊 Entre parenthèses les "facilités" existent toujours. Je reçois la plupart de mes documents administratifs en Français. Il suffit de refaire sa demande tous les deux ans. De toute façon ça ne me gêne pas de recevoir des documents en néerlandais mais pour la forme je résiste

Ce n'est pas loin de chez moi non plus. Overijse est à 16 km de chez moi. J'habite périphérie sud de Bruxelles, Brabant Flamand dans une commune à statut linguistique spéciale. A 1 km à vol d'oiseau du lion de Waterloo (Brabant Wallon). Quand je roulais beaucoup, et en bon Ardennais originaire de la région de Stavelot et sa célèbre trilogie, je préférais les beaux raidards du côté d'Ittre, Ronquières, Fauquez... Avant la finale de la Flèche Brabançonne passait dans une rue pas très loin de chez moi (quelques centaines de mètres à pied) pour se terminer au sommet de la côte d'Alsemberg.

Et j'avais oublié surtout la seconde place de Valentin Madouas lors de la Strade Bianche, alors qu'il était tombé et avait dû revenir sur le groupe de tête alors que Pidcock s'était déjà isolé en tête. Il n'est pas irraisonnable de pense que sans cette chute, il aurait peut-être été capable de répondre à l'accélération du Britannique. Demare est peut-être un peu aigri parce qu'il ne gagne plus. S'il y a un peloton à deux vitesses la FDJ fait partie des meilleures équipes et le prouve par ses récents résultats.

Ben ouais, depuis la FDJ ne fait pas mal. De quoi il se plaint Demare ? David Gaudu qui devance Vingegaard dans Paris-Nice et Kung qui fait une saison des classiques du tonnerre, toujours dans le top 10, voire beaucoup mieux. Sans compter les beaux résultats des jeunes talents Lenny Martinez et Romain Grégoire.

Dame chance a consacré Mathieu van der Poel à ia fin du secteur de l'arbre quand Van Aert qui était parti avec lui a crevé. Ce qui nous a privé d'un beau duel entre les deux plus forts. Course loterie comme c'est souvent le cas. Vivement les Ardennaises !

Bonjour, Voici mon pronostic: F1: Mathieu van der Poel F2: Wout van Aert F3: Filippo Ganna F4: Yves Lampaert F5: Sep Vanmarcke Joker: Christophe Laporte Team Franco Belge

Van Aert refuse ce système. Il ne l'aura pas demain. Donc dire que les gains annoncés sont énormes. Bof bof... Source: Sporza: https://sporza.be/nl/2023/04/08/dan-toch-jumbo-visma-laat-3-renners-van-start-gaan-met-bandendruksysteem-van-aert-lijkt-te-passen~1680941469224/ Pour Paris-Roubaix il n'y aura que 3 coureurs qui disposeront de ce système: Laporte, Affini et Van Baarle

Beter een vogel in de hand dan tien in de lucht 🙂

Il y a une contradiction dans ton raisonnement. Hier incontestablement le plus fort a gagné. Point barre comme tu dis et je suis d'accord. Mais alors à Gand Wevelgem pourquoi trouver normal que le plus fort n'ait pas gagné. C'est exactement ce que Merckx et Boonen ont dit. Je ne trouve pas que ce sont des conneries. Ce sont leur point de vue tout aussi respectable que le point de vue de ceux qui ont apprécié le geste de Van Aert. Il est normal que le plus fort gagne dans une course de prestige y compris sur Gand Wevelgem. Et comme le dit Boonen les équipiers ça va ça vient. Laporte est en fin de contrat chez Jumbo fin de cette saison et des rumeurs existent qu'il serait approché par d'autres équipes pour y être leader unique. En attendant si Van Aert ne gagne pas Paris Roubaix, qu'aura t'il gagné cette année ? On dit que Van Aert gagne beaucoup mais ce sont surtout des podiums.

Alors il aurait mieux fallu retourner 7 fois sa langue dans sa bouche avant d'écrire que Merckx et Boonen ont raconté des c....😛

Bonjour, Voici mon pronostic: F1: Jonas Vingegaard F2: David Gaudu F3: Enric Mas F4: Simon Yates F5: Jon Izagirre Joker: Sergio Higuita Team Franco-Belge

Bonjour, Voici mon pronostic: F1: Wout van Aert F2: Mathieu van der Poel F3: Tadej Pogacar F4: Christophe Laporte F5: Tom Pidcock Joker: Tiesj Benoot Team Franco-Belge

Je ne suis pas encore certain mais il est possible que je doive m'absenter pour le weekend (dans ce cas je ne pourrai pas suivre le Tour des Flandres en direct). Ce serait aimable de ta part d'annoncer le prono du Tour des Flandres au plus tard vendredi soir. Merci d'avance. Si j'ai une connexion internet il est possible que je puisse pronostiquer tout de même samedi ou dimanche matin mais ce n'est pas certain à ce jour.

A part ses victoires, on parle surtout du coup de poing reçu par Merckx dans la montée du Puy de Dôme qui lui a fait perdre le Tour 1975 à cause des effets secondaires de l'anti-douleur qui lui avait été prescrit (et qui a d'ailleurs été retiré de la vente par la suite). Du Tour 1970, on se souvient surtout de sa réaction lors de l'étape qui arrivait à Marseille et qui faisait suite à celle d'Orcières. Joseph Bruyère et un autre équipier l'accompagnaient dans son échappée dès le départ. Bruyère a subi une crevaison dans la descente d'Orcières et le DS a fait attendre l'autre équipier. Erreur tactique car ils n'ont jamais recollé et Merckx, au lieu de perdre un équipier dans l'échappée, en a perdu deux. Derrière, l’équipe de Guimard a roulé avec l'équipe d'Ocana. Toute l'équipe espagnole KAS était arrivée hors délai mais fut repêchée (à la grande colère de Merckx car les Espagnols roulaient aussi pour Ocana). Les échappés, dont personne ne relayait Merckx, étaient arrivés tellement en avance à Marseille qu'on ne vit presque rien de la retransmission télévisée. Par la suite Merckx se fit un malin plaisir à reprendre le maillot vert à Guimard. Ils ne se sont jamais réconciliés, au contraire de Maertens que Merckx avait rendu responsable de sa défaite lors d'un championnat du monde remporté par Gimondi. En 1969, il remporte Liège-Bastogne-Liège en s'échappant dans la côte de Wanne à plus de 100 km de l'arrivée, avec son équipier Van Schil. On n'aurait certainement pas admis,à l'époque, qu'il fasse cadeau d'un monument à Van Schil, vu qu'il l'avait pratiquent tracté pendant une centaine de km. Le troisième, Hoban, termina à plus de 8 minutes. Il récidiva lors de l'édition 1971, mais cette fois-ci en solitaire. Il faiblit à une quinzaine de km de l'arrivée et fut rattrapé par Pintens. Il le battit néanmoins à l'arrivée, sur le vélodrome de Rocourt. Joseph Bruyère remporta LBL en 1976 alors que Merckx lui avait demandé de durcir la course à partir de Wanne. Il s'échappa avec Van Springel qu'il distança dans la Redoute pour terminer en solitaire. Merck termina dans le groupe des poursuivants à la 6ème place. Bruyère gagna encore ce monument en 1978, mais Merckx venait de prendre sa retraite. Je pense aussi qu'à l'époque, il y avait beaucoup plus de rivalités et de coalitions entre équipes que maintenant. On roulait souvent pour faire perdre un adversaire plutôt que pour gagner soi-même.

Bonjour, Voici mon prono: F1: Mads Pedersen F2: Jasper Philipsen F3: Christophe Laporte F4: Tom Pidcock F5: Sep Vanmarcke Joker: Nils Pollitt Team Franco Belge

Oui je comprends très bien. Mais c'est une autre époque. Avant c'était juste impensable. Il y avait un leader et c'est lui qui devait gagner. En offrant la victoire à Laporte il a récompensé le travail d'un équipier sur une grande course. Il a agi en grand seigneur. Maintenant Laporte va se sentir obligé de se mettre à plat ventre pour Wout dans le Ronde et Paris Roubaix. Et c'est très malin de la part de Van Aert.

On connaît un précédent. Serse Coppi, le frère de Fausto Coppi a remporté Paris Roubaix 1949 avec l'aide du Campionnisimo, mais c'était son frère. Un Paris Roubaix où il y avait eu deux vainqueurs ex-aequo : Serse Coppi et François Mahé (arrivé premier mais par un raccourci, mal aiguillé par l'organisation).