Michel ROTH

Salut Guillaume, Bien reçu ton message en MP. L'heure de mon PC est bien synchronisée avec l'horloge de velo101 (du moins dans la même minute). Donc on fait comme au Tour de Lombardie. On pronostique tous les deux demain à 10:00 heure de velo101.

Test horloge pour prono simultané avec Guillaume: heure de mon PC: 10:27:22

Kittel déjà champion du monde hier et terminant avec Tony Martin dans le clm par équipes.

Peut-être comme pour l'équipe Europcar en 2011 ou 1012, soupçonnée également d'usage détourné de corticoïdes quand Voeckler montait le Tourmalet plus vite que toute l'équipe Sky. Après enquête, l'affaire fut classée sans suite (les mauvaises langues diront "étouffée")

http://www.tameteo.com/meteo_Doha-Asie-Qatar-Doha-OTBD-1-12469.html

Oui je confirme. Je roule 80 % du temps sur ces routes. Pourtant j'habite en région Bruxelloise où je ne roule que 20 % de mes sorties vu que je dois emprunter des pistes cyclables merdiques avant de me retrouver sur des routes de campagne (du côté d'Ittre, Ronquières). On peut trouver dans la région de Stavelot et la région germanophone de très belles routes peu fréquentées par les automobilistes. On peut aussi pousser un peu plus loin: le Grand-Duché de Luxembourg où les routes sont vraiment impeccables, avec de belles côtes et un paysage splendide (région de Clervaux notamment). Du Grand-Duché on peut rentrer en Belgique via Bastogne, puis Houffalize, Laroche, Baraque Fraiture, Vielsalm, Stavelot. Les itinéraires sont innombrables, toujours magnifiques et offrent de beaux dénivelés Pour une belle ardennaise, on peut partir de Stavelot vers Spa (par la Haute Levée et les Rosiers), remonter vers Francorchamps (par la Sauvenière où se trouve un petit aéroport)) puis direction Tiège vers le point culminant de la Belgique (signal de Botrange), puis redescendre vers Ligneuville et entrer dans les cantons germanophones (Saint-Vith ou Recht). De Recht on peut retourner vers Stavelot en terminant par les côtes de Mont le Soie, Wanne et Stockeu en final (pour les costauds).

Je préfère un coureur comme Van Avermaet. Il est fatigué mais continue malgré tout à courir (Lombardie, Binche) en hypothéquant peut-être ses chances au Qatar. Il aurait pu trouver de bonnes excuses pour ne pas faire le "Lombardie" et "Binche". Il avait les JO et les épreuves canadiennes dans les jambes, plus l'Eneco Tour (comme Sagan qui lui, est parti se reposer). A cela s'ajoutait la fatigue des déplacements et des décalages horaires. Difficile de juger Contador pour son abandon sur le Tour (2 chutes mais sans fractures !) ni pour sa non participation au Tour de Lombardie (début de grippe ou ... abandon diplomatique), mais Merckx n'aurait jamais abandonné pour si peu.

Van Avermaet a eu une saison très longue, y compris avec les JO, les nombreux déplacements (Brésil, Canada), et les décalages horaires. Il se dit fatigué (comme Sagan) mais a tout de même voulu participer au Tour de Lombardie et à Binche. Il espère se reposer suffisamment avant les championnats du monde.

Oui, j'ai vu l'enregistrement ce matin. Très belle course de la FDJ et fabuleux travail d'Offredo. Pour Stybar, je dirai qu'il s'est fait surprendre lors du démarrage de Demare. A ce moment il regardait à droite pour surveiller Roelandts et Van Avermaet et ne l'a pas vu passer. sur sa gauche Avec le temps de réaction, Stybar a pris tout de suite un vélo d'écart. Il est revenu vers la fin, sur les derniers pavés, et termine dans sa roue arrière. Stybar a été un peu plus rapide sur les cent derniers mètres. Je pense aussi que certains n'ont pas pris trop de risques comme Boonen. Je vois aussi qu'en Allemagne on assiste au retour de Degenkolb. La distance était aussi beaucoup plus courte que celle des championnats du monde (199 km). J'ai entendu qu'au Qatar, il faisait anormalement chaud pour la saison et qu'on évoquait la possibilité de raccourcir la distance si ces conditions météo perduraient (ce qui avantagerait encore plus les sprinters). Attendons pour voir.

Faut pas rêver. Contador n'a jamais gagné de classiques (contrairement à Valverde et Andy Schleck). Et le boss chez Trek pour les Ardennaises, ce sera Mollema qui a déjà remporté des classiques (La Classica de San Sebastian) et qui n'est pas du genre à se mettre au service d'un gars en fin de carrière.

J'estime le doute légitime, je remets en question comme les scientifiques. Donc je n'affirme rien, je pose des questions, vois des hypothèses. Démarche à priori louable. Mais un scientifique vérifiera aussi si les hypothèses avancées sont sérieuses. De quoi s’agit-il ? D’un changement de roue en l’occurrence. Un modèle sophistiqué de roue dite "électromagnétique" présenté par la Gazzetta dello Sport comme le modèle le plus sophistiqué de dopage mécanique, coûtant plus de 200000 EUR et indétectable par les contrôles UCI. Ce qui pose déjà un problème, car s’il elle est indétectable, comme prétendu par ce journal, pourquoi ceux qui s’en servaient en 2015 l’auraient-elles abandonnée en 2016 comme tu le suggères ? Plus sérieusement, la Gaztta dello Sport et le reportage de France télévision ne montrent qu'un schéma tape à l'oeil de cette roue sans rien expliquer du mode de fonctionnement. En réalité, une roue électromagnétique (dont le système est loin d'être révolutionnaire puisque utilisé depuis longtemps dans d'autres domaines) est constituée d’aimants permanents placés sur la jante de la roue. Mais cela ne suffit pas pour fournir de l’énergie à la roue, sauf pour les farfelus qui croient avoir découvert le mouvement perpétuel et l'énergie gratuite. Non, il faut aussi de puissants électro-aimants placés sur les haubans du vélo et alimentés par une batterie placée quelque part sur le vélo (dans un tube du cadre par exemple). Il faut ensuite un processeur pour piloter l’ensemble. Car le courant qui alimente les électro-aimants doit être modulé en fonction de la vitesse. Autrement la roue pourrait être désynchronisée (les pôles des électro-aimants et ceux des aimants permanents seraient en déphasage) ce qui provoquerait un freinage plutôt qu’une accélération. On voit mal que ce processeur soit placé dans la roue. Donc changer la roue laisse le reste du vélo intact et parfaitement détectable. Donc quand Contador change sa roue et que son vélo est vérifié à l’arrivée (comme on l’a vu sur la vidéo de la TV française), alors même visuellement les électro-aimants sur les haubans auraient été visibles, sans même scanner le cadre du vélo. Il est aussi surprenant que nulle part sur la toile on ne voit une démonstration sur vélo de course de l’application de cette roue électromagnétique dont tout le système serait caché dans la roue (ce qui est impossible). Si l’on cherche, on ne trouve que des farfelus qui croient avoir découvert le mouvement perpétuel avec des aimants, et encore ils doivent mettre des aimants en opposition quelque part. Si Cavendish trichait en 2015, comment expliquer qu’en simulant (d’après tes dires) moins de crevaisons en 2016, il gagne plus d’étapes sur le TDF qu’en 2015. Ensuite la vidéo qui montre Cavendish accroché à sa voiture ne veut rien dire. Beaucoup de coureurs le font pour divers réglages mécaniques.

Il y a peu de grosses différences. J'ai hésité sur Alaphilippe, mais on est en Italie et j'ai préféré Aru

Bonjour, Voici mon prono: F1: Johan Esteban Chaves F2: Rigoberto Uran F3: Fabio Aru F4: Alejandro Valverde F5: Daniel Moreno Team Occitanie Sud

Ok. L'heure concorde.

Guillaume, On peut pronostiquer en même temps. Je propose 10h heure vélo 101. Sinon tu peux me donner une autre heure une autre heure. Je teste l'heure de velo101. 9h38 à mon PC

Liste provisoire ici, avec notamment Rowe, Stannard, Thomas, pas du tout mauvais sur les flandriennes en cas de bordures: https://fr.sports.yahoo.com/news/cyclisme-chm-mondiaux-mark-cavendish-173500060.html

Bof ! De toute façon, tout le monde se focalise sur les sprinters alors que le vainqueur risque bien de ne pas en être un. Et si sprint massif il y a, ce sera pour le Cav. Peu de gens le mentionne. Tous se focalisent sur les Allemands, les Français ou Sagan (qui n'est même pas certain de participer) Mais franchement qui d'autre pour battre le Cav s'il a sa forme du Tour de France ? Il est frais car il a peu couru et son équipe est super forte et de plus, habituée aux bordures.

Kittel n'a pas été brillant sur l'Eneco Tour, mais il souffrait de maux d'estomac. Donc, il est prudent de ne pas l'enterrer sur base de ses dernières prestations.

Nouvelles réjouissantes ! 😄

J'ai trouvé la sélection suisse. Cancellara n'y sera pas, ni sur l'épreuve sur route, ni sur le clm. Route: Silvan Dillier (BMC Racing), Martin Elmiger (IAM Cycling), Reto Hollenstein (IAM Cycling), Stefan Küng (BMC Racing), Pirmin Lang (IAM Cycling), Fabian Lienhard (BMC Racing), Gregory Rast (Trek-Segafredo) et Michael Schär (BMC Racing). CLM: Reto Hollenstein , Stefan Küng (Wilen bei Wil). http://www.tdg.ch/sports/actu/selection-suisse-leader-doha/story/23348983

A propos de championnat du monde aux Pays-Bas, un des plus beaux a été celui de 1967, à Heerlen. Gagné par Merckx après une échappée mémorable avec Janssen, Motta et Saez Le circuit ne comportait pas vraiment de difficultés et la bagarre avait éclaté dès le départ. La preuve que ce sont toujours les coureurs qui décident, pas le parcours. http://www.rtbf.be/auvio/detail_championnats-du-monde-1967-victoire-d-eddy-merckx?id=1994832

Merci Olivier pour l'info. D'un autre côté le parcours dans le désert a été allongé (150 km avant les 7 circuits dont 135 km dans le désert). http://www.rtbf.be/sport/cyclisme/dossier/mondiaux/detail_le-parcours-des-mondiaux-au-qatar-quelque-peu-modifie?id=9385504 C'est possible qu'il y ait des bordures dans le désert, mais c'est vrai que çà peut revenir. Finalement, on verra bien et c'est difficile à prédire. Par exemple, on peut avoir des bordures qui n'éliminent pas forcément les favoris mais quelques équipiers qui, au final, manqueront à leur leader. Tout est possible. Comme le circuit est très technique, un puncheur-rouleur a aussi sa chance me semble-t-il. Curieux de voir de toute façon.

Pour le vent, je ne sais pas. mais si l'on consulte ces liens, on ne voit pas beaucoup de différence entre février et octobre. Du moins pour Doha (je suppose que ce sont des moyennes journalières, donc çà peut souffler plus fort à certains moments de la journée): octobre: http://www.partir.com/Qatar/historique-meteo.html?idgeo=290030&jour=10&mois=10 février: http://www.partir.com/Qatar/historique-meteo.html?idgeo=290030&jour=10&mois=02 On verra bien. Mais tu as raison, bordures ou pas, 250 km avec plus de 30°C ce ne sera pas une sinécure et on risque bien d'avoir des surprises.

C'est difficile à prédire. Mais il n'y a pas que le désert pour offrir du vent. Le circuit final de 19 km longe la mer et est exposé au vent. Il possède même une portion pavée. La température sera d'environ 32 °

J'avais pas vu. J'ai fait la même remarque.😄