Michel ROTH

Il y a eu ensuite une cabale contre lui pour des raisons que tu ignores et on lui a retiré ses victoires. A court d’arguments, il reste évidemment la grande théorie du complot. Et bien sûr, tu es dans le secret des dieux. Toi seul sait. A mourir de rire. Il paraît que Armstrong n'a jamais marché sur la Lune. C'est une cabale des Américains pour prouver aux Russes que, dans le domaine spatial, ils leur étaient supérieurs. Mais chuuut... Trump écoute. 😆

Arrêtes de désinformer. Tu te trahis Kruip/Dupuis. Lis ceci si tu en as le courage. Tu en as pour 202 pages en anglais d'un rapport très bien étayé: http://www.dewielersite.net/db2/wielersite/docs/109637096-Lance-Armstrong-USADA-report.pdf Armstrong a été reconnu dopé, y compris pendant ses Tours de France contrairement à ce que tu affirmes, notamment celui de 1999 où son contrôle a été acheté par le versement d'une somme d'argent à l'UCI et un faux certificat médical antidaté. Donc non seulement Armstrong a été recnnu dopé pendant son Tour 1999, mais aussi reconnu coupable de corruption et usage de faux, entre autres. Tout ce que tu racontes n'est qu'un écran de fumée. Tu es simplement ridicule. et c'est en ce statut d'innocent qu'il a gagné ses TDF et célébré comme tel. Encore, une stupidité sans nom. Donc on peut se doper pendant la dernière étape ou pendant une classique. Le résultat d'un contrôle n'étant pas immédiat on peut donc se targuer d'avoir gagné en étant innocent. Tu es franchement ridicule. Même Michel Pollentier après sa victoire à l'Alpe d'Huez est monté sur le podium de l'étape et sa victoire célébrée. Il n'a été exclu qu'après connaissance de la supercherie. Contador a été trouvé positif au clenbutérol (et à des taux suspects de plastic indiquant de forts soupçons de dopage sanguins) après des analyses poussées. Ces analyses prennent du temps et n'ont été connues qu'après la fin du Tour (idem pour Landis d'ailleurs). Les déclassements de Landis et de Contador, sur tapis vert, ont été en toute logique reconnus par la suite et toutes les tentatives juridiques intentées ont été vaines, y compris devant le TAS. Idem pour Armstrong pour qui tous les recours en justice de sa part ont échoués. Tu me sembles faire un drôle de juriste. Puisque tu a fustigé les scientifiques qui interviennent sur ce forum parce qu'il y trouvaient une audience crédule, le pépère te renvoie la balle. Tu es un juriste raté qui trouve son audience sur velo101 parce que tu ne serais pas reconnu ailleurs. 😃

Je viens de regarder ce qu'il faut remplir pour avoir un profil VRT (en cliquant sur "nieuwe gebruiker") - Une adresse e-mail - un mot de passe - Nom et Prénom - Pays (la France est sur la liste) et code postal - Date de naissance. Homme ou Femme - Abonnement aux nouvelles - Accord avec les conditions Le formulaire est en néerlandais

Sur le vélodrome, je crois que Peeters ne lui parle plus à l'oreillette, mais Bramati, Peeters et Steels commentent le sprint à grands cris dans la voiture comme si ils s'adressaient à leur coureur en direct. Ils réalisent bien que Boonen est enfermé. Parfois, il y a un autre assistant dans la voiture (peut-être Rick Van Slycke). Voici un lien (juste un extrait). J'espère qu'il est visible hors Belgique (commentaires parfois en anglais, souvent en néerlandais): https://www.een.be/alles-voor-de-koers/sport-is-emotie Préviens-moi pour voir si c'est visible ou non depuis la France. Ainsi je saurai si c'est utile de poster des liens de chaînes flamandes. Car même si les commentaires sont parfois utiles, les images en elles-mêmes sont déjà fort intéressantes. En plus, il y a souvent de l'anglais ou du français avec sous-titres en néerlandais. Si tu as un profil VRT (inscription: cliquer sur nieuwe gebruiker. Personnellement je n'ai pas de profil, je me contente de regarder les émissions à la TV, donc impossible de t'en dire plus sur ce qu'est un profil VRT), tu peux revoir toute l'émission ici: https://www.vrt.be/vrtnu/a-z/alles-voor-de-koers/2017/alles-voor-de-koers-s2017a1-the-legend/ Attention: ce sont évidemment des émissions en néerlandais

Pour en revenir sur le reportage d'hier à la TV flamande sur l'équipe Etixx-Quick-Step, elle était principalement consacrée à la saison 2016 et à la préparation de l'équipe en vue de Pais-Roubaix. On a vu la course à partir de la voiture Etixx de Tom Steels, Davide Bramati et de Wilfried Peeters. Boonen revenait tout de même de loin. On voit d'abord sa chute à Abu Dhabi quelques mois auparavant (fin 2015). Elle était sérieuse. Il est relevé inconscient et du sang s'écoulait de son nez. Il avait un grave traumatisme crânien et le pronostic vital était engagé, d'après l'interview d'un médecin (qui peut encore nier l'utilité du casque). Sa reprise à la compétition sera lente car il souffre encore de maux de tête et de vertiges. A une semaine de Paris-Roubaix, au Ronde, il avoue que les 30 derniers kilomètres furent un enfer pour lui. On voit ensuite un briefing avant course (Paris-Roubaix). Tous les secteurs pavés sont analysés avec les prévisions pour le vent et la place de chaque coureur y est déterminée. On mesure tout le professionnalisme de l'équipe. Enfin, il y a l'explication finale. Boonen explique qu'il n'avait pas vu Vanmarcke revenir sur Hayman et lui-même à l'entrée du vélodrome car il était concentré sur Hayman. Il croyait que le sprint se jouerait à deux et qu'il avait toutes les chances de gagner vu l'effort que Hayman avait dû fournir pour revenir sur lui (Boonen avait attaqué peu avant l'entrée du vélodrome et Hayman avait fait l'effort pour le rejoindre et attaquer à son tour). Sur la piste du vélodrome, Vanmarke s'était placé à la droite de Boonen et l'avait enfermé. Ce qui a donné un temps de retard à Boonen pour se dégager. Dans la voiture de Steels, Bramati et Peeters, on voit les trois hommes se rendre compte de l'erreur de leur coureur et lui hurler qu'il est enfermé. Boonen expliquera que ce que l'on voit sur un vélo est fort différent que ce que l'on voit à la TV. Jeudi prochain, même heure: deuxième partie avec les jeunes de l'équipe: Julian Alaphilippe et les Ardennaises...

Quand on n'a rien à dire que des bêtises, il vaut mieux la fermer. 😃

Le plus vieux vainqueur du Tour de France encore en vie, est après les décès de Kubler er de Walko: Federico Bahamontes, 88 ans, dit "l'Aigle de Tolède". Une légende à lui tout seul. En comparaison, Armstrong est un petit coureur qui ne lui arrive pas à la cheville.

Dernières nouvelles des médias flamands : 1) Samedi 4 février et dimanche 5 février, cinq coureurs de Lotto Soudal ont reconnu le parcours de l'Omloop, Kuurne-Bruxelles-Kuurne et le Grand Pprix de l'E3. Tiesj Benoot, Frederik Frison, Moreno Hofland, Nikolas Maes et Jürgen Roelandts ont parcouru samedi 140 km sur le parcours de l'Omloop. Dimanche, Benoot et ses 4 compagnons ont parcouru plus de 200 km sur les routes de Kuurne-Bruxelles-Kuurne et du Grand Prix de l'E3. La journée de samedi avait été choisie en raison des mauvaises conditions atmosphériques 'beaucoup de pluie et de vent') en prévision de conditions semblables sur l'Omloop. Pour rappel Benoot fut l'un des grands animateurs de l'Omloop l'an passé et semble déjà en bonne forme comme l'atteste ses résultats sur les courses espagnoles de janvier (une 3ème place derrière le vainqueur Tim Wellens). Donc, avis aux pronostiqueurs. Mais pourquoi je vous file tous mes tuyaux ?😉 2) Jeudi 9 février. Reportage sur la chaîne flamande "Een" à 20h40: Tout pour la course (Alles voor de koers): tout sur la préparation et les objectifs de l'équioe Etixx-Quick-Step. Les reporters ont suivi le parcours de l'équipe pendant un an et sa super star Tom Boonen. On est gâté en Belgique. 😉

Désolé pour les mauvaises langues qui s'apprêtaient à réagir immédiatement pendant plus de 50 pages sur ce post, mais vous en resterez à vos spéculations. Mais, après avoir lu le post sur le décès de Roger Walkowiak relayé par Franck Pastor sur un média flamand, cela m'a fait penser à une autre nouvelle que l'on trouve sur un autre de ces média flamands, et probablement peu relayé ailleurs. Pour ne pas polluer le post sur Walko, j'ai ouvert ce post-ci. Voilà l'info: Le vélo de Fabian Cancellara avec lequel il avait disputé son dernier Tour des Flandres avait été gagné l'an passé via l'émission "vive le vélo" diffusée pendant le Tour de France. Il s'agissait de jouer par SMS (1 EUR le SMS) avec la mention : "Beer van Bern" et le montant total rapporté par ces SMS était versé à une oeuvre. Le gagnant était tiré au sort. Je n'avais pas gagné 😢. Je crois même que j'avais déjà ouvert un post à l'époque pour ceux qui étaient tenté de gagner ce vélo. On apprend que le gagnant a mis récemment ce vélo en vente aux enchères. Il a été acheté pour plus de 16.000 EUR. Au départ des enchères, sa valeur était estimée entre 4000 et 8500 EUR. Pour la petite histoire, c'est encore un fan belge qui a remporté l'enchère. Mais c'est tout de même un vélo de légende d'un coureur de légende. Donc le prix final ne me surprend pas et que ce soit un Belge qui l'ait acheté n'est pas non plus surprenant vu le nombre de fans que compte Spartacus en Belgique. 😄 Pour la forme, je mets le lien (il y a notamment une vidéo en anglais avec Cancellara, sous-titrée en Néerlandais). http://sporza.be/cm/sporza/wielrennen/1.2885192

En 1961, Charlie Gaul, son grand rival à l'époque et nettement meilleur grimpeur qu'Anquetil, était malheureusement tombé et n'avait pas disputé le Tour dans des conditions optimales

Ce n'est pas parce que Goddet écrit des âneries pour faire vendre son canard, qu'il faut prendre ses récits pour argent comptant. Il faut avoir vécu l'époque et ne pas l'avoir lu dans des récits édulcorés à la menthe. Parce que même si les Tours d'Anquetil étaient taillés pour lui avec peu d'arrivée au sommet comme aujourd'hui, je me souviens très bien de grandes étapes de montagne où on l'attaquait de loin. - En 1964: dans l'étape qui arrive à Pau où Bahamontes attaque avec Julio Jemenez (qu'il décrochera par la suite) dès les premiers cols (col des Ares ?) et passe l'Aubisque final avec 6 ou 7 minutes d'avance sur Anquetil.Mais comme l'étape arrivait à Pau, Anquetil, aidé d'autres équipes reprit une grande partie de son retard (il devait rester quelque chose comme 50 km entre le sommet de l'Aubisque et Pau). Tu imagines aujourd'hui ce genre d'étape. Aucun favori n’attaquerait car le sommet du dernier col serait jugée trop loin de l'arrivée. On assisterait juste à une lutte de seconds couteaux pour glaner des points au grand prix de la montagne, qui ne consacre d'ailleurs plus aucun grand grimpeur digne de ce nom. -En 1964 encore: la grande attaque Poulidor-Bahamontes dès le départ d'Andorre et Anquetil à la dérive qui n'a dû son salut qu'à son équipier Louis Rostollan (qui aurait dû être sanctionné pour poussettes répétées dans le col d'Envarilla) - En 1963, avec l'arrivée de Rik Van Looy quand certaines étapes se disputaient comme des classiques et d'autres grandes attaques de Bahamontes dans la Forclaz quand l'étape arrivait à Chamonix. Le cyclisme moderne a évolué avec un nivellement par le haut et plus de professionnalisme. Il faut vivre avec cette évolution et s'enthousiasmer autrement. Trop souvent, dans les grands tours, en attendant les derniers kilomètres.

Tu sais Jean-Pierre, moi aussi je préférais le cyclisme d'avant quand les coureurs attaquaient de loin, même sur les étapes de plat. Ça passait ou çà cassait, mais il y avait du spectacle. Enfin, il faut vivre avec son temps et se contenter de regarder les derniers km de l'ascension du dernier col dans 90 % des cas et la préparation du sprint dans les 10 derniers km des étapes de plat dans 95 % des cas. Je crois que tous les anciens qui ont connu le cyclisme des années 60 et 70 pensent de même. N'empêche que je me réjouis encore à chaque nouvelle saison.; certaines classiques sont encore passionnantes à regarder. En plus, c'est incroyable, les souvenirs que l'on a accumulé de certaines courses des années 60 et 70. C'est encore comme si c'était hier. Alors que les exploits à partir grosso modo d'Indurain à Froome semblent plutôt banals en comparaison et n'ont pas laissé de traces aussi indélébiles dans mes souvenirs, car leurs victoires ont toujours été acquises plus ou moins de la même façon.

Sa victoire dans le Tour 1973 était un grand crû. J'ai toujours eu l’impression que si Merckx l'avait disputé, il aurait été battu car Ocana était vraiment impérial cette année-là. Ocana me paraissait plus fort en 1973 qu'en 1971.

et il faut reconnaitre que sans cette chute dans la descente du col de Mente Luis Ocana aurait pu conservé le maillot jaune jusqu'à Paris et triompher à la loyale du plus grand coureur que le cyclisme ait connu. Ça c'est aller un peu vite comme conclusion vu la façon dont le Cannibale avait terminé ce Tour, notamment en reprenant 3 minutes dans l'étape de Bordeaux à Guimard et Zoetemelk. Ocana était attaqué tous les jours, commençait à perdre du terrain (Merckx avait tout de même déjà grignoté une partie de son retard), et la chute d' Ocana était peut-être aussi due en partie à la fatigue et au stress que Merckx lui imposait à chaque étape. Ce qui est dommage, c'est que le duel n'ait pas pu aller jusqu'au bout. Mais il est certain que Merckx aurait attaqué jusqu'à Paris, même sur les étapes de plat. Beaucoup de choses se jouent souvent en 3ème semaine (le Giro de cette année est encore un exemple qui présente certaines similitudes). On ne saura jamais en définitive ce qui en aurait résulté, et l'issue restera à jamais incertaine et sujet à polémiques entre supporters de deux camps. 😉

Bonjour Franck, Dans la région, en venant de Stavelot vers Wanne (parcours inverse de la Doyenne), on a l'habitude de parler toujours de "côte de Wanne". Elle passe effectivement par Wanneranval, mais le sommet reste le village de Wanne. Avec l'itinéraire passant par la côte de Brume, quid des Rosiers également ? En fait, il ne devrait pas y avoir de problème d'accès à la Haute levée si la Nationale vers Malmedy n'est pas affectée par les travaux (ce qui semble le cas). Donc le plus simple serait de garder la côte de Wanne, mais abordée différemment. Accès par le village de Tigeonville: c'est la route à droite, juste avant celle qui marque la montée qu'emprunte actuellement (en 2016) la course. Ceci pour éviter à la course de passer à deux endroits identiques. En passant par ce village (c'est plat pendant moins d'un kilomètre), on rejoint la côte de Wanne que l'on aborderait si on venait du village de Grand-Halleux (à partir de l'église; la course ne l'emprunte plus par ce côté à cause d'aménagements routiers, alors que c'était le tracé historique). En passant par Tigeonville on arrive au fonds d'un vallon, ce qui rend la côte plus dure. Ensuite grimper jusqu'au croisement avec la route venant de Spineux (ne pas aller jusque Wanne). Prendre à gauche pour faire la descente par Spineux et rejoindre la Nationale Vielsalm-Trois-Ponts. On a ainsi évité de passer deux fois à l'embranchement vers Spineux. Ensuite, direction Trois-Ponts et côte des Hézalles. Puis direction Coo. En ne passant pas par Aisomont, on évite que la course passe deux fois au même endroit à Trois Ponts. A l’entrée de Coo, faire le Thier de Coo, puis la Haute Levée. Il y a même moyen de ne pas descendre jusque la Nationale Trois Ponts-Malmedy qui traverse Stavelot s'il y a aussi des travaux à cet endroit. En effet, la course peut prendre une route qui longe une ancienne voie de chemin de fer et aboutit dans la Haute Levée. Celle-ci serait un peu raccourcie vu qu'on ne l'aborderait pas du bas de Stavelot. La côte de Wanne serait aussi un peu raccourcie vu que l'on ne passerait plus dans la partie boisée vers le sommet (mais les pourcentages dans cette partie ne sont pas énormes). En résumé, Stockeu serait remplacé par le Thier de Coo, le reste restant pratiquement inchangé au niveau difficultés. Je crois qu'ainsi, de surcroît, le kilométrage serait à peine impacté.

Apparemment, c'est donc bien dans le bas de Stavelot qu'auront lieu ces travaux. C'est-à-dire juste après la descente de Stockeu (et de Wanne) dans la rue pavée qui passe devant l'Abbaye et qui permet la jonction entre la descente de Stockeu et le pied de la Haute Levée. Voir photo dans le lien ci-dessous. Ceux qui ont déjà fait le Challenge LBL reconnaîtront l'endroit. https://www.rtbf.be/info/regions/liege/detail_grands-travaux-en-vue-dans-le-bas-de-stavelot?id=9161565 Si on enlève la Haute Levée comme semble le suggérer l'info de la RTBF, cela signifie que l’itinéraire ferait l'impasse sur la trilogie des 3 côtes (Wanne, Stockeu, Haute Levée) !!! Inclure la côte de la ferme Libert à Malmédy suggérerait un changement d'itinéraire à partir de Vielsalm, probablement en direction de Saint-Vith, et donc impasse sur le Thier de Coo aussi ?? Ce serait vraiment la plus mauvaise solution. Ta suggestion de la côte d'Amermont après le Thier de Coo signifie que la course devrait de toute façon aussi passer au pied de la Haute Levée. Le lien signale également de grands travaux au bas de la côte de Wanne qui coïncide avec le pied du Stockeu: l'entrée de ville aux abords du pont de l'Amblève, là où est exposé un half track américain de la seconde guerre mondiale.

Ce n'est pas la Haute Levée qui pose problème. C'est Stockeu. En effet, je crois que c'est le passage dans Stavelot centre qui sera impacté par des travaux. Donc il sera probablement impossible de passer devant l’Abbaye pour rejoindre la Nationale qui traverse la ville (route nationale Trois Ponts-Stavelot- Malmédy). Il faut soit venir de Trois-Ponts vers Stavelot; soit passer par le Thier de Coo (route Trois Ponts Coo pour rejoindre le pied). La descente du Thier de Coo arrive à Stavelot, sur la nationale, d'où on peut reprendre tout de suite le pied de la Haute Levée. On peut aussi passer deux fois dans le village de Wanne sans se croiser, ce qui permet de faire la côte de Wanne traditionnelle, puis de la remonter par Wanneranval. Puis du sommet, descendre ensuite vers Trois Ponts par Aisomont. A Trois Ponts, on reprend brièvement la direction vers Vielsalm, pour trouver le pied des Hézalles (à peine à 200 ou 300 mètres du bas de la descente). On grimpe Hézalles, puis on redescend vers Trois Ponts. Prendre ensuite une route parallèle à la principale qui va vers Coo pour rejoindre le pied du Thier de Coo. Ceci afin d'éviter à la course de se croiser deux fois dans Trois Ponts (mais ce tronçon est étroit, de même que la côte des Hézalles: circulation locale pour les voitures). En fait, les possibilités sont multiples.

Le parcours de l'édition 2017 de Liège-Bastogne-Liège sera différent du tracé habituel. La trilogie Wanne-Stockeu ne sera pas au programme de la Doyenne. En ce qui concerne la Haute Levée, il est possible de l'aborder par un autre endroit. Cette décision a été dictée aux organisateurs en raison de travaux dans le centre de Stavelot. Après avoir franchi la côte de Wanne, le peloton ne pourra pas se présenter au pied du Stockeu en raison d'aménagements de voiries. ASO, organisateur de la course, et conseillé par le service des Sports de la Province de Liège est à la recherche d'un parcours alternatif pour 2017 et peut-être aussi pour 2018. Le tracé d'un itinéraire bis se présente comme un casse tête. En effet, hors de question de faire un détour trop long sans quoi le kilométrage total s'en trouverait largement modifié. Pour le moment la côte de la ferme Libert à Malmedy figure parmi les pistes explorées tout comme le Thiers de Coo mais aucune décision n'a été arrêtée. Source RTBF http://www.rtbf.be/sport/cyclisme/detail_pas-de-stockeu-ni-de-haute-levee-sur-liege-bastogne-liege?id=9519684 Donc, en corollaire, pas de trilogie non plus pour le Challenge cyclosport. Je ne trouve pas qu'un itinéraire bis soit un casse tête. Les parcours alternatifs ne manquent pas dans un rayon proche. On parle du Thier de Coo et ce serait très bien. Passer par Malmédy semble irréaliste en raison d'un allongement de la distance. Pourquoi pas Wanne (prendre Wanne à Grand-Halleux ou juste après, redescendre par Spineux, puis Trois-Ponts), Hézalles, Thier de Coo, Haute Levée ? Le kilométrage serait à peine plus long (Hézalles vaut bien Stockeu et on ajoute même une belle côte supplémentaire). Probable difficulté pour l'organisateur: l'étroitesse de certains tronçons. D'autres possibilités existent (même plus exigeantes) sans allonger outre mesure le parcours.

Gaviria n'a peut-être pas d'adversaires sur cette course, mais ne rêvez pas trop, j'ai comme l'impression qu'il n'aura pas d'adversaires du tout en 2017. Bien sûr, il lui arrivera parfois d'être battu, mais sur l'ensemble de la saison, je pense que ce sera lui le nouveau maître du sprint mondial, le successeur du Cav. N'oubliez pas qu'il est très jeune, qu'il n'est pas qu'un pur sprinter, que Cavendish, Kittel et Greipel ont un an de plus et qu'il est dans une équipe expérimentée. Les autres sprinters (les sprinters Français notamment ou les Degenkolb,...) devront forcément élever leur niveau par rapport à 2016 s'ils veulent être dans le coup lors de confrontation avec le gratin mondial. En sont-ils capables ? Reste à voir aussi la progression de l'autre "bombe" du sprint: Caleb Ewan. Réponse: à Milan San Remo

Il y a plusieurs nouvelles courses classées Word Tour cette année. Parmi celles-ci j'en relève 3 qui sont particulièrement intéressantes: - Omloop Het Nieuwsblad (25 février) - Strade Bianche (4 mars) - Dwars door Vlaanderen (A Travers les Flandres: 22 mars) L'Omloop, anciennement "Het Volk" est considéré comme une classique en Belgique et c'est une course historique. La Strade Bianche mérite son nouveau statut. Cette course n'a que des grands noms à son palmarès (Cancellara, Stybar, Gilbert,...). A travers les Flandres est aussi une course très disputée, en prélude au Tour des Flandres. Je trouve que la promotion de ces 3 épreuves au niveau "World Tour" est une bonne chose. En plus, elles se déroulent dans des pays de grande tradition cycliste. D'autres nouvelles épreuves rentrent aussi dans le catégorie WT, mais elles présentent un intérêt tout relatif. Inutile donc de les citer.

J'ai l'impression que 2017 va voir un changement dans la hiérarchie du sprint avec la montée en puissance de Caleb Ewan, et surtout de Gaviria beaucoup plus complet que le précédent. Ce dernier a d'ailleurs une belle revanche à prendre pour le prochain Milan San Remo. Pour moi, il est déjà le grandissime favori de la Primavera (ne copier pas mon prono. 😄)

Dernière saison (et 18ème saison pro) pour Pippo Pozzato cette année dans l'équipe Willier Triestina - Selle Italia. Coureur élégant et sympathique, vainqueur notamment de Milan San Remo et de Tirreno. Ses objectifs avoués: briller une dernière fois dans Milan San Remo et dans les Flandriennes. Coureur que j'ai toujours apprécié. Je me rappelle d'une émission télévisée sur une chaîne flamande où plusieurs de ses anciens équipiers ne tarissaient pas d'éloges sur sa gentillesse et son fair-play. Il était toujours très reconnaissant envers tous ceux qui avaient contribué à ses victoires. En plus, j'ai eu l'occasion de le voir au départ d'une étape du Tour de France 2004 et il était vraiment très abordable. La photo que j'ai prise de lui à cette occasion (il s'était arrêté pour moi) est en avatar.

OK

Parfois les mises à jour prennent du temps. A cet instant, le téléchargement est enfin terminé sans blocage et l'installation a commencé. Mais il faut cliquer sur un bouton pour que cette installation commence. Actuellement c'est terminé et je dois juste redémarrer le PC pour que la mise à jour soit effective. Cà tombe bien, car je dois vous quitter pour aujourd'hui. Bonne journée.

C'était d'autant inattendu qu'au Dauphiné, il avait fait un fameux numéro dans l'étape Dignes-Briançon. Il avait décramponné tous ses adversaires un à un dans l'étape reine qui passait par l'Izoard et arrivait à Briançon. Je me souviens qu'il avait fait toute la montée de l'Izoard en tête d'un petit groupe avec plusieurs très bons grimpeurs de l'époque, les décramponnant un à un. Indurain ne s'est jamais retourné pour voir ce qui se passait derrière lui. Au sommet, il était seul et il semblait étonné de se retrouver dans cette position. Dans la descente vers Briançon, je crois qu'il attendu le retour de deux Français dont Virenque (l'autre était Madouas). Ces deux Français se sont alors détachés en tête et ont roulé à fond dans la descente vers Briançon. Indurain a laissé faire, puis les a flingué dans la dernière montée, dans les ruelles de Briançon. Il n'a pas seulement rattrapé Virenque et Madouas, mais les a laissé sur place pour gagner l'étape et le classement final. A ce moment, il semblait encore imbattable ! Sa défaite sur le Tour, quelques semaines plus tard m'avait également surpris, au vu de sa forme sur le Dauphiné. Non seulement Indurain sera battu par Rijs au Tour mais aussi par le même Virenque qu'il avait dominé au Dauphiné. Virenque termina 3ème du Tour et Indurain 7ème. Rijs n'avait pas disputé le Dauphiné. Avec Ullrich il avait disputé le Tour de Suisse où les deux comparses terminèrent plutôt dans l'anonymat (je pense même que Rijs avait abandonné).