Jérémie LAPLAC

Tu empruntes à Madame le produit pour enlever le vernis à ongle ; le top pour les bandes de freinage

Neige fondante ....

De fait, Eric, c'était la vraie flèche, celle de notre ami Jean. J'ai fort envie de refaire ce parcours un jour de beau temps.

Dans les murs j'ai du respect pour tous : ceux qui me laissent sur place, mais aussi ceux que je dépasse car ils se dépassent soi-même et gravissent leur Everest. J'ai de l'admiration pour ceux qui sont à l'agonie : leur calvaire dure plus longtemps que ceux qui vont vite et dès lors, ils sont d'autant plus fatigués.

Etonnant, Isaac, d'avoir mis pied à terre dans le Rosier car les pourcentages sont loin d'être les plus violents. La Haute Levée qui précède et la Redoute qui suit sont plus ardus. Baisse de forme à ce moment ?

Pour le nombre de bosses, peut être faut il qu'elles soient supérieures à 12% pour être prises en compte Un bel exemple : le Hornay, sortie du dernier ravito 🤑

Et pour ma part, me méfiant de la "maitrise" des proprio de disques, j'allongeais la distance de sécurité pour éviter de tamponner. Moi c'était l'inverse, dans la mesure où le freinage est plus facile avec des disques sur l'eau.

Pour répondre à tout ceux qui évoquent le non-respect du code de la route, les types qui roulent n'importe comment, je ne peux que plussoyer 😢 J'ai dû dépasser par la droite une dizaine de types dans le Rosier ; ils roulaient à deux, voire trois de front au milieu de la route. Heureusement que 99% des automobilistes sont fort courtois.

Après Jérémie, sans aller jusqu'à rouler fort partout c'est quand même tentant de mettre du rythme dans les bosses. 100% d'accord avec toi, raison pour laquelle je n'ai pas voulu mettre du rythme ailleurs 😃

Bravo pour le 270. Arrivé à Bastogne ça commence à cailler, je ravitaille vite et je repars, la route est droite, en faux plat montant et...le vent est de face, pas extrêmement fort mais...glacial! C'est précisément pour cette raison que je ne voulais pas me lancer sur le grand : le vent dans la" tronche" entre Bastogne et Vielsalm. J'ai déjà goûté, je compatis

Même si nous ne sommes pas sur le forum matériel, je tenais à vous faire part de ce que j'ai vu. - Vélos endurance avec freins à disque : j'en ai vu dans chaque groupe, contrairement à l'an passé où j'en avais vu deux ! Vu les conditions, ce n'était pas idiot 🤐 - Un seul Sram e-tap : normal vu les délais. Ceci dit, c'est moche, même si cette réflexion est purement subjective et ne présage rien quant au bon fonctionnement du matériel. Cependant, le type qui roulait avec avait soit un problème de dérailleur avant, soit roulait à vélo pour la première fois : la Haute Levée en 52/28, au bord de la chute, ce n'est pas top. - Pas mal de types qui conservent le triple ! Et pas que des anciens comme moi - Perso, j'étais en 3x10 et tubeless. J'ai heurté une pierre bien tranchante et ai repeint la fourche de préventif. Ouf 😇. Quant au 3x10 en 26 - 36 - 48 et 11x23, ça offre un étagement inégalé par rapport à mon ancien 2x11 en 34/50 et 12-27.

Sympa la vidéo !

Plus les celles par répertoriées... 2600m (mon garmin dit 2700...?) ça use un peu quand même. Ce qui use, c'est de rouler fort partout. En restant en deçà en permanence, en évitant de te mettre dans le rouge dans des secteurs comme celui, par exemple, de Harzé - Werbomont (ravito 1) tu t'économises et tu peux passer les grosses bosses bien frais. Comme à chaque fois, je me suis fait dépasser par bien de types - qui m'ont littéralement laissé sur place - dans des tronçons non répertoriés et j'ai revu bon nombre de ces avions là où ça fait mal. De même, sur le retour entre le sommet du Rosier et le pied de la Redoute, je n'ai quasiment pas donner un seul coup de pédale, en me laissant descendre de groupes en groupes.

Un joli paquet de bornes pour une première longue sortie, dis donc ! Oui et non : il faut relativiser. je fais 76 km de vélo-taf 4 x semaine et du gravel & cyclocross une fois par WE. Et le parcours de LBL, ce sont des routes avec peu de pente sauf la Redoute, la Roche aux Faucons et le haut de St Nicolas. Je trouve le parcours que nous avions fait ensemble autours de chez moi en juin 2015 bien plus compliqué

Un seul bémol, pour ceux qui ont fait ce parcours, avez vous remarqué cette grossière erreur de fléchâge au rond point avant la côte de la Redoute ??? Oui, j'ai vu : comme le retour coupait l'aller à cet endroit, ce n'était pas clair

Je suis parti de la Halle des foires à 8 h 05 Ceci explique cela : je suis parti à 8h de chez moi, rentré à 15h10 ; j'étais donc un peu devant. J'ai vu des vidéos montrant la rue Naniot. Elle est en sens unique dans le sens de la descente, alors Elle est en sens unique dans le sens de la montée mais le sens-unique n'est pas d'application pour les vélos. La bosse flandrienne est en fait une route assez large, pas fort pentue au début, comportant une courbe à droite. Au sommet, nous avions tourner à droite pour descendre une rue parallèle

Salut Franck, j'ai fait le 155 en partant de chez moi. J'ai essayé de te repérer, mais sans doute es-tu parti bien plus tôt que moi. Mode tranquille dans la mesure où c'était ma première longue sortie depuis des mois .... Un seul arrêt à Stoumont pour faire de l'eau et manger un sandwiche. Le final après la Roche est toujours aussi moche :-( J'ai été un peu déçu que la principale nouveauté du parcours des pros, la côte de la rue Naniot à Liège, ne soit pas reprise dans le parcours d'aujourd'hui. J'ai fait la rue Naniot et à mon avis, la raison pour laquelle elle n'a pas été adoptée par les cyclos est que c'est un sens-unique ! Pavés en mauvais état, un large tremplin qui ressemble à une bosse que tu m'avais fait découvrir sur le parcours flandrien il y a deux ans. Arrivé au sommet à Ans, je suis rentré en direct à la kashba. Pour les stats, 173 km à 25,6 de moyenne

Si je te comprends bien, en Belgique, il n'y a qu'en ville que 2 cyclistes ont le droit de rouler de front. En ville, 2 cyclistes doivent rouler de front. Hors ville, ils doivent rouler en file indienne. Le 3eme cycliste est important dans la mesure ou l'automobiliste pretend qu'ils étaient à 3 de front. En gros, on ne saura jamais le fin mot de l'histoire

Au risque de paraître pour le mauvais et connaissant très bien le coin, je relativiserais certaines choses. 1/ Gilbert et son comparse étaient hors agglomeration, donc ils devaient rouler en file indienne. ça n'excuse pas le geste de l'automobiliste, mais ça a dû l'énerver de rester bloquer derrière trois (!) et non deux cyclistes sur cette route difficile car assez sinueuse. Je precise bien trois car accompagnés d'un cyclo dont on n'entend plus parler ... 2/ Gilbert est un professionnel. Il a des échéances. Aller casser la figure à un automobiliste qui a eu un comportement incorrect, c'est de facto mettre ses échéances et ses objectifs en danger. En fait, ce n'est simplement pas fort malin. 3/ Il se promenait avec un spray. Pas fûté ; il donne à son "adversaire" un baton pour se faire battre. la voiture pile devant eux (on peut en déduire que le conducteur faisait de la provocation, un oeil rivé sur son rétro après son méfait), Quand je roule en voiture et que je dépasse, je regarde toujours dans mon retro, histoire de m'assurer que le type est bien derrière moi. Ces réflexions alors que j'évite la route au maximum, justement car j'ai la frousse du % d'automobiliste débile et qui restera débile meme après avoir pris un bourre-pif.

Quand je pense que j'ai croisé des cyclistes en cuissard court… comment ils font??? Il attrapent la crève 😃 Cette parenthès faite, belle sortie dans un des plus beaux endroit des Ardennes

Oui c'est fort comique, l'expérience de la cloche à vide que nous avons tous faite à l'école 😃 ou les recommandations de la compagnie arérienne quand tu enregistres ton vélo (Air France dans ce cas)

J'ai transporté mon vélo en avion maintes fois, dans une valise rigide: RAS. Attention : bien dégonfler les pneus si la soute n'est pas pressurisée :-)

J ai contacté le site, il me dise que l on ne peut pas y monter du 11 vitesses ! Si c'est le cas, il te suffit de remplacer le corps de roue libre.

il y avait un nombre assez invraisemblables de bidons sur les pavés. C'est une vérité qui m'a toujours énervée : les types ont des vélos qui coutent des milliers d'euros et sont trop avares pour mettre des porte-bidons qui font leur métier càd porter un bidon. Rien de plus dangereux qu'un bidon qui trine sur la route ....

Perso, je ne suis pas fan du parcours : très urbain au depart et surtout, au retour dès après la Roche aux Faucons. ASO a vraiement tendance à mettre des parcours d'autoroute partout, alors que la region regorge de possibilité pour éviter ces grands axes sans intérêt.